一种混合动力汽车动力电池组托盘用铝合金带材及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种混合动力汽车动力电池组托盘用铝合金带材及其制备方法。铝合金带材的化学成分的质量百分比为:Si不大于0.10％，Fe为0.20％‑0.30％，Cu不大于0.05％，Mn为0.20％‑0.30％，Mg为2.60％‑3.00％，Cr不大于0.30％，Zn不大于0.05％，Ti为0.01％‑0.03％，Na不大于0.0004％，其他杂质单个不大于0.05％，合计不大于0.15％，其余余量为Al。本发明专利技术在优化合金成分、采取铸锭均匀化处理的前提下，冷轧至成品厚度采取气垫式连续退火炉生产工艺，获得了强度适中、延伸率良好的适用于后续冲压成型的混合动力汽车动气电池组托盘用铝合金基材的一种生产方法。

【技术实现步骤摘要】
一种混合动力汽车动力电池组托盘用铝合金带材及其制备方法
本专利技术涉及铝合金基材
，具体涉及一种混合动力汽车动力电池组托盘用铝合金带材及其制备方法。
技术介绍
汽车动力电池组一般由动力电池模块、结构系统、电气系统等构成。电池组托盘作为结构系统的重要组成部分，起到支撑、抗机械冲击、机械振动和环境保护(防水防尘)的作用。动力电池组托盘经一定程度的深冲成型后焊接使用，这就要求铝合金材料具有良好的深冲性能(强度适中、延伸好)及焊接性能。5754铝合金具有中等强度、良好的耐蚀性、焊接性及易于加工成形等特点，是用做动力电池组托盘的优良材料。针对具有深冲成型要求的5754铝合金，传统的工艺路线是：热轧-冷轧-清洗-成品箱式退火-矫直-裁切包装，采用常规成分、普通的加热炉工艺、箱式炉退火，材料屈服强度在120Mpa以上，延伸率18～22％，屈服强度偏高，延伸率偏低，影响后续冲压成型，提高退火温度，表面易出现发白、组织、性能一致性差等缺陷。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种混合动力汽车动力电池组托盘用铝合金带材及其制备方法。为达到上述目的，本专利技术提供如下技术方案：本专利技术提本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混合动力汽车动力电池组托盘用铝合金带材，其特征在于：其化学成分的质量百分比为:Si不大于0.10％，Fe为0.20％‑0.30％，Cu不大于0.05％，Mn为0.20％‑0.30％，Mg为2.60％‑3.00％，Cr不大于0.30％，Zn不大于0.05％，Ti为0.01％‑0.03％，Na不大于0.0004％，其他杂质单个不大于0.05％，合计不大于0.15％，其余余量为Al。

【技术特征摘要】
1.一种混合动力汽车动力电池组托盘用铝合金带材，其特征在于：其化学成分的质量百分比为:Si不大于0.10％，Fe为0.20％-0.30％，Cu不大于0.05％，Mn为0.20％-0.30％，Mg为2.60％-3.00％，Cr不大于0.30％，Zn不大于0.05％，Ti为0.01％-0.03％，Na不大于0.0004％，其他杂质单个不大于0.05％，合计不大于0.15％，其余余量为Al。2.一种混合动力汽车动力电池组托盘用铝合金带材的制备方法，其特征在于：包括以下工艺流程：(1)配料；(2)熔铸；(3)铸锭热连轧均匀化、热轧；(4)冷轧；(5)气垫式连续退火炉退火；(6)清洗、矫直；(7)裁切、包装；其中，在所述(1)配料工序中，按质量百分比为:Si不大于0.10％，Fe为0.20％-0.30％，Cu不大于0.05％，Mn为0.20％-0.30％，Mg为2.60％-3.00％，Cr不大于0.30％，Zn不大于0....

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡辉，张仕强，
申请(专利权)人：中铝西南铝冷连轧板带有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50