将出事故的混合动力或电动道路车辆接地的方法和装置制造方法及图纸

本发明专利技术提出一种用于将出事故的混合动力道路车辆或电动道路车辆(1)接地的方法，具有特征：借助于第一接地工具(7)来接触出事故的道路车辆(1)的车身(4)，接着将经由电导线(6)与第一接地工具(7)相连接的第二接地工具(8)接地。本发明专利技术还提出一种用于将出事故的混合动力道路车辆或电动道路车辆(1)接地的装置，其尤其用于执行这种方法，该装置具有接地导线(6)、钉入车身(4)中的钉入工具(7)、及插入地面(3)中的接地杆(8)，钉入工具(7)与接地导线(6)的一端相连接，且接地杆(8)与接地导线(6)的另一端相连接。由此，对出事故的车辆的救援工作可在不导致救援人员受伤害且不导致延迟的情况下进行。

【技术实现步骤摘要】
将出事故的混合动力或电动道路车辆接地的方法和装置
本专利技术涉及一种用于将出事故的混合动力道路车辆或电动道路车辆接地的方法和装置。
技术介绍
混合动力车辆或电动车辆(在道路交通中尤其被用作乘用机动车辆)具有电气装置，这些电气装置具有不允许人员碰触的高电压。这些道路车辆包含用于储存大量能量的可再充电的蓄电池或电容器，其中，相对较高的电压(例如400V)在车辆内被分配在多个缆线束上，这些缆线束被铺设在导电的车辆车身的空腔中。如果此类道路车辆陷入事故中，可能导致车身变形，所以救援人员或营救人员必须借助于救援设备对出事故的电动车辆内的人员进行救援。为此，救援人员或营救人员具有装配有救援工具的救援设备，借助这些救援工具可以将车辆车身强制分开或切开。在事故中，电动车辆可能受到严重的损坏：导致例如铺设在车身空腔中的带有电压的缆线束被断开并且与车身相接触。在事故中，车辆电池也可能受到损坏，导致车身与电池的带有电压的部件相连。救援工具中的机械装置(例如救援剪或救援扩张器)是导电的并且因此可能将邻接在车身上的高电压传导到救援工具的壳体上。在常规的救援设备中，这对执行操作的营救人员或救援人员在其对出事故的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于将出事故的混合动力道路车辆或电动道路车辆(1)接地的方法，该方法具有以下特征：‑借助于第一接地工具(7)来接触出事故的道路车辆(1)的车身(4)，‑接着将经由电导线(6)与该第一接地工具(7)相连接的第二接地工具(8)接地。

【技术特征摘要】
2017.06.20 DE 102017113536.71.一种用于将出事故的混合动力道路车辆或电动道路车辆(1)接地的方法，该方法具有以下特征：-借助于第一接地工具(7)来接触出事故的道路车辆(1)的车身(4)，-接着将经由电导线(6)与该第一接地工具(7)相连接的第二接地工具(8)接地。2.根据权利要求1所述的方法，其中，将该第一接地工具(7)钉入该车身(4)中。3.根据权利要求1所述的方法，其中，将该第一接地工具(7)与该车身(4)以夹紧方式连接。4.根据权利要求1至3之一所述的方法，其中，将该第二接地工具(8)插入地面中。5.根据权利要求1至3之一所述的方法，其中，将该第二接地工具(8)与接地的物体相连接。6.根据权利要求5所述的方法，其中，将该第二接地工具(8)与交通指示牌或者护栏相连接。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：N·阿尔布雷克特，B·阿伯特，
申请(专利权)人：保时捷股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE