一种喷管测力装置的后空气桥制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种喷管测力装置的后空气桥，包括后段(901)、弹性元件(902)和前段(903)；所述弹性元件(902)位于后段(901)和前段(903)之间，三部分通过电子束焊接而成；所述后段(901)与弹性元件(902)对接端的外径和内径分别与弹性元件(902)的外径和内径相同；另一端的外径大于与弹性元件(902)对接的外径，其内径大于与弹性元件(902)的内径。该后空气桥适应性强，弹性元件的长度可根据具体使用情况调节，可配合多种样式的天平使用；既能够输送高压气体，同时能够保障整个管路对天平的影响小，还要能够克服高压空气的内力、温度效应。

【技术实现步骤摘要】
一种喷管测力装置的后空气桥
本技术涉及风洞实验领域，特别是一种喷管测力装置的后空气桥。
技术介绍
空气桥是喷管测力装置的核心单元，它在装置中的作用是通气不传力和完全将气流与天平隔绝。已有的空气桥要么刚度太大，不能起到通气不传力的效果；要么密封效果差，不能完全将天平与气流隔绝。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种喷管测力装置的后空气桥，解决后空气桥输送高压气体时对天平影响大、不能克服高压空气的内力和温度效应的问题。为实现上述目的，本技术的一种喷管测力装置的后空气桥，包括后段、弹性元件和前段；弹性元件位于后段和前段之间，三部分通过电子束焊接而成；后段与弹性元件对接端的外径和内径分别与弹性元件的外径和内径相同；另一端的外径大于与弹性元件对接的外径，其内径大于与弹性元件的内径。进一步地，后段的端面上均布有螺纹孔，用于后段与壳体的螺纹连接。进一步地，后段的端面上开设有圆环形的沟槽，用于安装紫铜密封圈。进一步地，沟槽数量为两个，深度为0.7mm，宽度为2mm。进一步地，弹性元件由多个壁厚为0.12mm的“S”形高强度不锈钢波片焊接而成。进一步地，弹性元件的内径为40mm，外径为60mm，波距为0.8mm。进一步地，前段的端面上均布16个通孔，用于通气支杆通过螺栓连接。进一步地，前段开设有矩形凹槽，用于后空气桥和通气支杆装配时螺栓的安装。进一步地，矩形凹槽深度为7.5mm，长度为16mm。进一步地，前段的内径为37mm，长度为20mm。本技术具有以下有益效果：(1)该后空气桥适应性强，弹性元件的长度可根据具体使用情况调节，可配合多种样式的天平使用；(2)该后空气桥既能够输送高压气体，同时能够保障整个管路对天平的影响小，还要能够克服高压空气的内力、温度效应；(3)该后空气桥体积小，安装于通气支杆的外壁面，节省空间；(4)该后空气桥与前空气桥相配合，保证天平进行高精度的系统测力。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。附图说明附图仅用于示出具体实施例的目的，而并不认为是对本技术的限制，在整个附图中，相同的参考符号表示相同的部件。图1为本技术的后空气桥的主视图；图2为本技术的后空气桥的左视图；图3为本技术的后空气桥的右视图；图4是本技术的后空气桥使用状态示意图。图中标号：1-喷管、2-过渡段、3-密封头、4-M10螺栓、5-前空气桥、6-壳体、7-天平、8-通气支杆、9-后空气桥、10-定位环、11-支撑装置；901-后段、902-弹性元件、903-前段。具体实施方式下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理。本技术公开了一种喷管测力装置的后空气桥，如图1所示，包括后段901、弹性元件902和前段903三部分，弹性元件902位于后段901和前段903之间，三部分通过电子束焊接而成，后空气桥9内部为直通的圆孔，用于安装通气支杆8。后段901为一段直通圆管，外表面和内表面均为阶梯形，阶梯用于与弹性元件902对接。该处阶梯形的意思是后段901与弹性元件902相对接的一端外径和内径分别与弹性元件902的外径和内径相同，后段901另一端用于与壳体6对接，与壳体6对接的一端外径大于与弹性元件902对接的一端的外径，与壳体6对接的一端内径大于与弹性元件902对接的一端的内径。如图2所示，后段901的端面上均布有16个M5的螺纹孔，用于安装螺钉，实现后段901与壳体6的螺纹连接，为了保证螺纹连接后的密封性能，该端面上同时开设有圆环形的沟槽，较为优选的，沟槽数量为两个，深度为0.7mm，宽度为2mm，该沟槽用于安装紫铜密封圈，通过紫铜密封圈实现后段901与壳体6之间的密封。弹性元件902轴向有伸缩性，在压力的作用下弹性元件902可沿轴向被压缩，为了实现该功能，较为优选的，弹性元件902由11个壁厚为0.12mm的“S”形高强度不锈钢波片焊接而成。本申请的一个实施例中，弹性元件902的内径为40mm，外径为60mm，波距为0.8mm。弹性元件902及波片外形轮廓尺寸的确定是通过有限元优化分析获得。前段903的内径为37mm，长度为20mm，后空气桥9与通气支杆8是圆柱面配合方式配合，也就是通气支杆8安装于后空气桥内部，从而保证后空气桥9的轴线与天平7、通气支杆8的轴线重合。如图3所示，前段903的端面上均布有16个通孔，用于后空气桥9和通气支杆8通过螺栓连接。前段903开设有一个矩形凹槽，用于后空气桥9和通气支杆8的出气柱装配时16颗螺栓的安装。可选的，矩形凹槽深度为7.5mm，长度为16mm。使用时，如图4所示，通气支杆8的进气端通过定位环10和螺母与支撑装置13相连，通气支杆8的出气端与前空气桥5可拆卸的连接，前空气桥5和通气支杆8上均有天平安装锥孔，天平7两端分别位于前空气桥5和通气支杆8的天平安装锥孔内，M10螺栓4与天平7螺纹连接，并且位于前空气桥5的外侧，密封头3旋入前空气桥5的前段501的等值段506的外螺纹上，实现密封头3与前空气桥5螺纹连接，将天平7密封于密封头3、前空气桥5和通气支杆8所形成的密闭空间内，壳体6位于前空气桥5和通气支杆8出气端的外侧，且壳体6一端与前空气桥5可拆卸连接，壳体6另一端通过后空气桥9与通气支杆8相连，过渡段2与前空气桥5相连，使得密封头3位于过渡段2内部。过渡段2用于与喷管1相连。具体的，后空气桥9的前段903套在通气支杆8的进气端，前段903的端面与通气支杆8通过螺钉固定连接，且二者之间安装紫铜密封圈，实现密封，后空气桥9位于壳体6内部，且后段901的端面与壳体6相对接，使用螺钉穿过壳体6的端盖的通孔，旋入后空气桥9的后段901端面的螺纹孔，实现壳体与后空气桥9的螺纹连接。使用过程中通入高压气体，后空气桥可克服高压空气的内力和温度效应的问题，减少高压气体对天平的影响，使得天平的测量结果更准确。综上所述，本技术提供了一种喷管测力装置的后空气桥，该后空气桥适应性强，弹性元件的长度可根据具体使用情况调节，可配合多种样式的天平使用；既能够输送高压气体，同时能够保障整个管路对天平的影响小，还要能够克服高压空气的内力、温度效应；该后空气桥体积小，安装于通气支杆的外壁面，节省空间。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种喷管测力装置的后空气桥，其特征在于，包括后段(901)、弹性元件(902)和前段(903)；所述弹性元件(902)位于后段(901)和前段(903)之间，三部分通过电子束焊接而成；所述后段(901)与弹性元件(902)对接端的外径和内径分别与弹性元件(902)的外径和内径相同；另一端的外径大于与弹性元件(902)对接的外径，其内径大于与弹性元件(902)的内径。

【技术特征摘要】
1.一种喷管测力装置的后空气桥，其特征在于，包括后段(901)、弹性元件(902)和前段(903)；所述弹性元件(902)位于后段(901)和前段(903)之间，三部分通过电子束焊接而成；所述后段(901)与弹性元件(902)对接端的外径和内径分别与弹性元件(902)的外径和内径相同；另一端的外径大于与弹性元件(902)对接的外径，其内径大于与弹性元件(902)的内径。2.根据权利要求1所述的喷管测力装置的后空气桥，其特征在于，所述后段(901)的端面上均布有螺纹孔，用于后段(901)与壳体(6)的螺纹连接。3.根据权利要求2所述的喷管测力装置的后空气桥，其特征在于，所述后段(901)的端面上开设有圆环形的沟槽，用于安装紫铜密封圈。4.根据权利要求3所述的喷管测力装置的后空气桥，其特征在于，所述沟槽数量为两个，深度为0.7mm，宽度为2mm。5.根据权利要求1-...

【专利技术属性】
技术研发人员：李耀华，苗磊，李建强，熊能，何成军，张诣，
申请(专利权)人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所，
类型：新型
国别省市：四川,51