一种轴承喷油机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轴承喷油机，包括储油箱，雾化箱，雾化箱内设置有雾化器，雾化器连接储油箱，雾化箱两侧均设置有高度不同的开口，两开口之间倾斜设置有间隙的通道，靠近两开口侧设置有第一吸气管道，第一吸气管道通入回收油箱底部，回收油箱顶部设有第二吸气管道，第二吸气管道连接有抽气泵，高的开口侧连接有传送带，低的开口侧设置有倾斜滑道。采用该结构通过传送带将轴承运输进入到通道内，雾化器将油雾化，在轴承从通道内经过的过程中会不断的涂上油，吸气管道会不断的吸走即将从两个开口溢出的雾化油，并通过在回收油箱内装入水的方式，使得回收油浮在回收油箱的水面上，待回收，采用该喷油机对轴承上油，不能节省油量而且上油的速度更快。

【技术实现步骤摘要】
一种轴承喷油机
本技术属于轴承加工装置
，具体是一种轴承喷油机。
技术介绍
轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。在轴承加工生产过程的最后两部是用肉眼来判断有没有前面机器没有检查的外部缺陷，然后是将检查完成的轴承上油，对轴承上油不仅能够起到润滑作用而且能够防锈。现有的轴承上油一般是通过将轴承浸入到油液中，然后取出过滤的方式来上油的，而采用这种方式不仅操作复杂，上油效率低，而且轴承上一般会带上过多的油，油的用量也更大。
技术实现思路
本技术针对现有技术不足，提供一种轴承喷油机，该种轴承喷油机能够快速的对轴承上油，而且油液用量少，不会造成浪费。为了解决上述技术问题，本技术通过下述技术方案得以解决：一种轴承喷油机，包括储油箱，雾化箱，所述雾化箱内设置有雾化器，所述雾化器连接所述储油箱，所述雾化箱两侧均设置有高度不同的开口，两所述开口之间倾斜设置有间隙的通道，靠近两所述开口侧设置有第一吸气管道，所述第一吸气管道通入回收油箱底部，所述回收油箱顶部设有第二吸气管道，所述第二吸气管道连接有抽气泵，高的所述开口侧连接有传送带，低的所述开口侧设置有倾斜滑道。采用该结构通过传送带将轴承运输进入到通道内，雾化器将油雾化，在轴承从通道内经过的过程中会不断的涂上油，第一吸气管道和第二吸气管道会不断的吸走即将从两个开口溢出的雾化油，并通过在回收油箱内装入水的方式，使得回收油浮在回收油箱的水面上，待回收，采用该喷油机对轴承上油，不能节省油量而且上油的速度更快。上述技术方案中，优选的，所述通道呈螺管状且转动设置在所述雾化箱内，所述通道外侧设置有第一齿轮，所述雾化箱内设置有电机，所述电机输出轴上设有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮啮合。采用该结构使得在上油的过程中螺管状的通道具有很大的间隙，能够保证雾化的油能够更好的进入到通道内，同时通过电机带动通道转动能够防止轴承在通道内堵住。上述技术方案中，优选的，距离高的所述开口侧一段距离的所述传送带上方设置有第一距离传感器，所述第一距离传感器连接控制装置，所述控制装置控制所述传送带运行。正常情况下在上油之前，工人会一个一个的检查轴承，轴承不会在开口前扎堆，如果出现扎堆的情况则表示通道内出现轴承堵塞的情况，因此通过该结构在第一距离传感器长时间检测到有近距离的轴承时即可判断机器故障或堵塞，及时停机维修或疏通。上述技术方案中，优选的，所述倾斜滑道与单个轴承竖直时的宽度匹配，所述倾斜滑道底部设置有第一推料气缸，所述第一推料气缸的气缸杆上设置有第二距离传感器，所述第一推料气缸推动方向前侧设置有V型槽，所述V型槽一侧设置有排料板，所述V型槽另一侧设置有第二推料气缸，所述V型槽上设有第三距离传感器，所述第二距离传感器和所述第三距离传感器均连接所述控制装置，所述控制装置控制所述第一推料气缸和所述第二推料气缸伸缩。采用该结构在轴承上油之后掉落到第一推料气缸的气缸杆上，第一距离传感器检测到轴承后控制第一推料气缸将轴承逐个的推入到V形槽上排列，在V形槽上排满之后第三距离传感器检测到信号控制第二推料气缸将整排轴承推到推料板上，采用该结构能够将轴承整齐的排列。本技术与现有技术相比，具有如下有益效果：采用该结构通过传送带将轴承运输进入到通道内，雾化器将油雾化，在轴承从通道内经过的过程中会不断的涂上油，第一吸气管道和第二吸气管道会不断的吸走即将从两个开口溢出的雾化油，并通过在回收油箱内装入水的方式，使得回收油浮在回收油箱的水面上，待回收，采用该喷油机对轴承上油，不能节省油量而且上油的速度更快。附图说明图1为本技术实施例的结构示意图。图2为本技术实施例中排料结构的示意图。具体实施方式下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述：参见图1至图2，一种轴承喷油机，包括储油箱1，雾化箱2，所述雾化箱2内设置有雾化器3，所述雾化器3连接所述储油箱1，所述雾化箱2两侧均设置有高度不同的开口4，两所述开口4之间倾斜设置有间隙的通道5，靠近两所述开口4侧设置有第一吸气管道6，所述第一吸气管道6通入回收油箱7底部，所述回收油箱7顶部设有第二吸气管道8，所述第二吸气管道8连接有抽气泵9，高的所述开口4侧连接有传送带10，低的所述开口4侧设置有倾斜滑道11。采用该结构通过传送带将轴承运输进入到通道内，雾化器将油雾化，在轴承从通道内经过的过程中会不断的涂上油，第一吸气管道和第二吸气管道会不断的吸走即将从两个开口溢出的雾化油，并通过在回收油箱内装入水的方式，使得回收油浮在回收油箱的水面上，待回收，采用该喷油机对轴承上油，不能节省油量而且上油的速度更快。所述通道5呈螺管状且转动设置在所述雾化箱2内，所述通道5外侧设置有第一齿轮12，所述雾化箱2内设置有电机13，所述电机13输出轴上设有第二齿轮14，所述第二齿轮14与所述第一齿轮12啮合。采用该结构使得在上油的过程中螺管状的通道具有很大的间隙，能够保证雾化的油能够更好的进入到通道内，同时通过电机带动通道转动能够防止轴承在通道内堵住。距离高的所述开口4侧一段距离的所述传送带10上方设置有第一距离传感器15，所述第一距离传感器15连接控制装置，所述控制装置控制所述传送带10运行。正常情况下在上油之前，工人会一个一个的检查轴承，轴承不会在开口前扎堆，如果出现扎堆的情况则表示通道内出现轴承堵塞的情况，因此通过该结构在第一距离传感器长时间检测到有近距离的轴承时即可判断机器故障或堵塞，及时停机维修或疏通。所述倾斜滑道11与单个轴承竖直时的宽度匹配，所述倾斜滑道11底部设置有第一推料气缸16，所述第一推料气缸16的气缸杆上设置有第二距离传感器17，所述第一推料气缸16推动方向前侧设置有V型槽18，所述V型槽18一侧设置有排料板19，所述V型槽18另一侧设置有第二推料气缸20，所述V型槽18上设有第三距离传感器21，所述第二距离传感器17和所述第三距离传感器21均连接所述控制装置，所述控制装置控制所述第一推料气缸16和所述第二推料气缸20伸缩。采用该结构在轴承上油之后掉落到第一推料气缸的气缸杆上，第一距离传感器检测到轴承后控制第一推料气缸将轴承逐个的推入到V形槽上排列，在V形槽上排满之后第三距离传感器检测到信号控制第二推料气缸将整排轴承推到推料板上，采用该结构能够将轴承整齐的排列。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴承喷油机，其特征在于：包括储油箱（1），雾化箱（2），所述雾化箱（2）内设置有雾化器（3），所述雾化器（3）连接所述储油箱（1），所述雾化箱（2）两侧均设置有高度不同的开口（4），两所述开口（4）之间倾斜设置有间隙的通道（5），靠近两所述开口（4）侧设置有第一吸气管道（6），所述第一吸气管道（6）通入回收油箱（7）底部，所述回收油箱（7）顶部设有第二吸气管道（8），所述第二吸气管道（8）连接有抽气泵（9），高的所述开口（4）侧连接有传送带（10），低的所述开口（4）侧设置有倾斜滑道（11）。

【技术特征摘要】
1.一种轴承喷油机，其特征在于：包括储油箱（1），雾化箱（2），所述雾化箱（2）内设置有雾化器（3），所述雾化器（3）连接所述储油箱（1），所述雾化箱（2）两侧均设置有高度不同的开口（4），两所述开口（4）之间倾斜设置有间隙的通道（5），靠近两所述开口（4）侧设置有第一吸气管道（6），所述第一吸气管道（6）通入回收油箱（7）底部，所述回收油箱（7）顶部设有第二吸气管道（8），所述第二吸气管道（8）连接有抽气泵（9），高的所述开口（4）侧连接有传送带（10），低的所述开口（4）侧设置有倾斜滑道（11）。2.如权利要求1所述的一种轴承喷油机，其特征在于：所述通道（5）呈螺管状且转动设置在所述雾化箱（2）内，所述通道（5）外侧设置有第一齿轮（12），所述雾化箱（2）内设置有电机（13），所述电机（13）输出轴上设有第二齿轮（14），所述第二齿轮（14）与所述第一齿轮（12）...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德荣，
申请(专利权)人：宁波百沃精工轴承有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33