一种汽车模具的冲孔装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及模具加工设备技术领域，且公开了一种汽车模具的冲孔装置，包括底座，所述底座顶部的两侧分别固定安装有下模板和底板，所述下模板一侧的顶部与底板一侧的顶部均活动套接有轴承，所述轴承的外部卷绕有传送带，所述下模板顶部一侧的正面与底板顶部一侧的正面均固定连接有位于传送带正上方的挡板。该汽车模具的冲孔装置，通过在下模板顶部的前后两侧安装限位板，利用限位板对模具进行前后限位，同时利用电机带动螺杆转动，螺杆带动两个固定装置向下运动，使两个固定装置对模具的两侧进行固定，防止在冲孔时模具移动造成冲孔有误差出现，从而提高了汽车模具的冲孔装置的冲孔精度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车模具的冲孔装置
本技术涉及模具加工设备
，具体为一种汽车模具的冲孔装置。
技术介绍
冲孔，是指以适应不同的需求，具体有八字孔、六方孔、冲孔板、长孔、四方孔、冲孔板网、圆孔和三角孔等等，冲孔机是将原材料安装好后，在动力机构的驱动下，冲孔模具作用在材料上，完成冲孔的一种机械设备，冲孔机可以进行薄片加工、冲压、模压和压纹等强迫金属进入模具的作业。在汽车零件模具生产加工过程中，常用到冲孔装置对其进行冲孔加工，现有的冲孔装置在冲孔时未对模具进行固定，导致冲孔时模具移动造成冲孔加工出现误差，在每次跟换模具物料时，是由人工跟换的，不仅增加了工人的劳动强度，而且效率低并存在一定的安全隐患，为此提出一种汽车模具的冲孔装置。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车模具的冲孔装置，具备固定稳定减小误差、效率高和减少人为操作及降低劳动强度等优点，解决了现有的冲孔装置在冲孔时未对模具进行固定，导致冲孔时模具移动造成冲孔加工出现误差，在每次跟换模具物料时，是由人工跟换的，不仅增加了工人的劳动强度，而且效率低并存在一定的安全隐患的问题。（二）技术方案为实现上述固定稳定减小误差、效率高和减少人为操作及降低劳动强度的目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车模具的冲孔装置，包括底座，所述底座顶部的两侧分别固定安装有下模板和底板，所述下模板一侧的顶部与底板一侧的顶部均活动套接有轴承，所述轴承的外部卷绕有传送带，所述下模板顶部一侧的正面与底板顶部一侧的正面均固定连接有位于传送带正上方的挡板，所述下模板正面的中部活动套接有抽屉，所述下模板顶部的四角均固定连接有支撑杆，所述支撑杆的数量为四个，所述下模板顶部的前后两侧均固定安装有限位板，四个所述支撑杆的顶端均固定安装有支撑板，所述支撑板底端的中部固定安装有冲孔机，所述支撑板顶端的中部固定安装有电机，所述电机的输出轴上固定套接有螺杆，所述螺杆两侧的外齿均啮合有固定装置，且固定装置的数量为两个，两个所述固定装置分别固定安装在支撑板顶端的两侧，两个所述固定装置的底端均贯穿并延伸至支撑板的下方，所述底板的顶部远离下模板一侧的前后两端分别固定安装有前限位筒和后限位筒，所述前限位筒的背面和后限位筒的正面均活动套接有推动装置，所述推动装置另一端的底部与传送带的顶部滑动连接，所述推动装置的外部活动套接有限位块，所述限位块的底部与底板的顶部靠近传送带一侧的中部固定连接。优选的，所述固定装置包括齿条，所述齿条的外齿与螺杆的外齿啮合，所述齿条的外部活动套接有限位杆，所述限位杆的底部与支撑板的顶部固定连接，所述齿条的底端固定连接有方杆，所述方杆的底端贯穿并延伸至支撑板的下方且固定连接有压板。优选的，所述推动装置包括电磁铁，且电磁铁的数量为两个，两个所述电磁铁的一端分别与前限位筒的背面和后限位筒的正面活动套接，两个所述电磁铁的外部均固定套接有圆板，且圆板的数量为两个，两个所述圆板的一侧均固定连接有压簧，两个所述圆板的一侧均铰接有摆杆，所述摆杆的另一端铰接有推杆，所述推杆的另一端贯穿限位块且固定连接有推块，所述推块的底部与传送带的底部滑动连接。优选的，所述传送带的两侧分别与下模板的一侧和底板的一侧滑动连接，所述传送带的顶部与挡板的底部滑动连接。优选的，所述限位板的形状为L形，且限位板的数量为两个，两个所述限位板顶部的一侧分别与压板的正反两面滑动连接。优选的，所述齿条的底部与支撑板的顶部活动连接，所述齿条的前后两侧均开设有凹槽，所述齿条上凹槽的内部与限位杆一侧的中部滑动连接，所述齿条远离螺杆的一侧与限位杆的内部滑动连接。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种汽车模具的冲孔装置，具备以下有益效果：1、该汽车模具的冲孔装置，通过在下模板顶部的前后两侧安装限位板，利用限位板对模具进行前后限位，同时利用电机带动螺杆转动，螺杆带动两个固定装置向下运动，使两个固定装置对模具的两侧进行固定，防止在冲孔时模具移动造成冲孔有误差出现，从而提高了汽车模具的冲孔装置的冲孔精度。2、该汽车模具的冲孔装置，通过利用传送带传送待冲孔的模具，且同时利用推动装置将传送带上的模具推动至下模板上进行冲孔，此过程不仅加快了传送跟换模具的速度，且避免了人为操作，降低了劳动强度并提高了安全性，从而提高了汽车模具的冲孔装置的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术结构图1限位板左视示意图；图3为本技术结构图1限位杆俯视示意图；图4为本技术结构图1推动装置示意图。图中：1底座、2下模板、3底板、4轴承、5传送带、6挡板、7抽屉、8支撑杆、9限位板、10支撑板、11冲孔机、12电机、13螺杆、14固定装置、141齿条、142限位杆、143方杆、144压板、15前限位筒、16后限位筒、17推动装置、171电磁铁、172圆板、173压簧、174摆杆、175推杆、176推块、18限位块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案，一种汽车模具的冲孔装置，包括底座1，底座1顶部的两侧分别固定安装有下模板2和底板3，下模板2一侧的顶部与底板3一侧的顶部均活动套接有轴承4，轴承4的外部卷绕有传送带5，传送带5的两侧分别与下模板2的一侧和底板3的一侧滑动连接，传送带5的顶部与挡板6的底部滑动连接，避免了传送带5传送时晃动使模具的位置改变，造成模具掉落损坏，从而提高了汽车模具的冲孔装置的实用性，下模板2顶部一侧的正面与底板3顶部一侧的正面均固定连接有位于传送带5正上方的挡板6，下模板2正面的中部活动套接有抽屉7，下模板2顶部的四角均固定连接有支撑杆8，支撑杆8的数量为四个，下模板2顶部的前后两侧均固定安装有限位板9，限位板9的形状为L形，且限位板9的数量为两个，两个限位板9顶部的一侧分别与压板144的正反两面滑动连接，避免了压板144出现晃动，同时增加了模具固定的稳定性，从而提高了汽车模具的冲孔装置的稳定性，四个支撑杆8的顶端均固定安装有支撑板10，支撑板10底端的中部固定安装有冲孔机11，支撑板10顶端的中部固定安装有电机12，电机12的输出轴上固定套接有螺杆13，螺杆13两侧的外齿均啮合有固定装置14，固定装置14包括齿条141，齿条141的底部与支撑板10的顶部活动连接，齿条141的前后两侧均开设有凹槽，齿条141上凹槽的内部与限位杆142一侧的中部滑动连接，齿条141远离螺杆13的一侧与限位杆142的内部滑动连接，避免了齿条141上下运动时晃动，保证了齿条141运动时的稳定性，从而提高了汽车模具的冲孔装置稳定性和实用性，齿条141的外齿与螺杆13的外齿啮合，齿条141的外部活动套接有限位杆142，限位杆142的底部与支撑板10的顶部固定连接，齿条141的底端固定连接有方杆143，方杆143的底端贯穿并延伸至支撑板10的下方且固定连接有压板144，利用固定装置14固定模具的两侧，避免本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车模具的冲孔装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧分别固定安装有下模板（2）和底板（3），所述下模板（2）一侧的顶部与底板（3）一侧的顶部均活动套接有轴承（4），所述轴承（4）的外部卷绕有传送带（5），所述下模板（2）顶部一侧的正面与底板（3）顶部一侧的正面均固定连接有位于传送带（5）正上方的挡板（6），所述下模板（2）正面的中部活动套接有抽屉（7），所述下模板（2）顶部的四角均固定连接有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的数量为四个，所述下模板（2）顶部的前后两侧均固定安装有限位板（9），四个所述支撑杆（8）的顶端均固定安装有支撑板（10），所述支撑板（10）底端的中部固定安装有冲孔机（11），所述支撑板（10）顶端的中部固定安装有电机（12），所述电机（12）的输出轴上固定套接有螺杆（13），所述螺杆（13）两侧的外齿均啮合有固定装置（14），且固定装置（14）的数量为两个，两个所述固定装置（14）分别固定安装在支撑板（10）顶端的两侧，两个所述固定装置（14）的底端均贯穿并延伸至支撑板（10）的下方，所述底板（3）的顶部远离下模板（2）一侧的前后两端分别固定安装有前限位筒（15）和后限位筒（16），所述前限位筒（15）的背面和后限位筒（16）的正面均活动套接有推动装置（17），所述推动装置（17）另一端的底部与传送带（5）的顶部滑动连接，所述推动装置（17）的外部活动套接有限位块（18），所述限位块（18）的底部与底板（3）的顶部靠近传送带（5）一侧的中部固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种汽车模具的冲孔装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的两侧分别固定安装有下模板（2）和底板（3），所述下模板（2）一侧的顶部与底板（3）一侧的顶部均活动套接有轴承（4），所述轴承（4）的外部卷绕有传送带（5），所述下模板（2）顶部一侧的正面与底板（3）顶部一侧的正面均固定连接有位于传送带（5）正上方的挡板（6），所述下模板（2）正面的中部活动套接有抽屉（7），所述下模板（2）顶部的四角均固定连接有支撑杆（8），所述支撑杆（8）的数量为四个，所述下模板（2）顶部的前后两侧均固定安装有限位板（9），四个所述支撑杆（8）的顶端均固定安装有支撑板（10），所述支撑板（10）底端的中部固定安装有冲孔机（11），所述支撑板（10）顶端的中部固定安装有电机（12），所述电机（12）的输出轴上固定套接有螺杆（13），所述螺杆（13）两侧的外齿均啮合有固定装置（14），且固定装置（14）的数量为两个，两个所述固定装置（14）分别固定安装在支撑板（10）顶端的两侧，两个所述固定装置（14）的底端均贯穿并延伸至支撑板（10）的下方，所述底板（3）的顶部远离下模板（2）一侧的前后两端分别固定安装有前限位筒（15）和后限位筒（16），所述前限位筒（15）的背面和后限位筒（16）的正面均活动套接有推动装置（17），所述推动装置（17）另一端的底部与传送带（5）的顶部滑动连接，所述推动装置（17）的外部活动套接有限位块（18），所述限位块（18）的底部与底板（3）的顶部靠近传送带（5）一侧的中部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车模具的冲孔装置，其特征在于：所述固定装置（14）包括齿条（141），所述齿条（141）的外齿与螺杆（13）的外齿啮合，所述齿条（141）的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：周学，
申请(专利权)人：宣城市裕诚模具有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34