发动机台架标定测试优化方法、计算机设备及系统技术方案

本申请涉及一种发动机台架标定测试优化方法、计算机设备和发动机台架标定测试系统。方法包括：在发动机被标定测试过程中，确定自动标定装置执行标定测试任务时待采用的下一个测试工况点；预测发动机运行在下一个测试工况点时对应的仿真状态参数值；若仿真状态参数值处于对应的预设边界约束范围内，则发送有效信息至自动标定装置，有效信息用于指示自动标定装置发送下一个测试工况点对应的标定测试指令至台架；若仿真状态参数值超出对应的预设边界约束范围，则发送无效信息至自动标定装置，无效信息用于指示自动标定装置重新读取下一个测试工况点之后的一个测试工况点。采用本申请可以提高测试安全性。

【技术实现步骤摘要】
发动机台架标定测试优化方法、计算机设备及系统
本申请涉及发动机测试
，特别是涉及一种发动机台架标定测试优化方法、计算机设备及系统。
技术介绍
发动机作为汽车的心脏，其工作性能的好坏直接影响汽车的使用性能。在发动机开发阶段，需要在专门测试用的台架上对发动机的工作性能、排放等指标进行严格的标定测试，具体是对发动机工作在不同工况点下的数据进行测量，以匹配各项控制和调节参数的最优值，从而使得发动机能处于一个最优的平衡状态，为后续的整车标定打下良好的基础。目前常用的发动机台架标定测试方式，一般是将需要测试的各个工况点导入自动标定装置，自动标定装置根据待测试的工况点修改发动机ECU(ElectronicControlUnit电子控制单元)的运行数据以达到测试要求实现数据测量。这种测试方式是严格按照设计的工况点来执行，一旦发动机运行至不安全状况时可能会触发发动机台架停机，甚至于会出现损坏发动机的严重后果。
技术实现思路
基于此，有必要针对测试过程易出现危险状况的问题，提供一种能够提高测试安全性的发动机台架标定测试优化方法、计算机设备及系统。一种发动机台架标定测试优化方法，所述方法包括：在发动机被标定测试过程中，确定自动标定装置执行标定测试任务时待采用的下一个测试工况点；预测所述发动机运行在所述下一个测试工况点时对应的仿真状态参数值；若所述仿真状态参数值处于对应的预设边界约束范围内，则发送有效信息至所述自动标定装置，所述有效信息用于指示所述自动标定装置发送所述下一个测试工况点对应的标定测试指令至台架；若所述仿真状态参数值超出对应的预设边界约束范围，则发送无效信息至所述自动标定装置，所述无效信息用于指示所述自动标定装置重新读取所述下一个测试工况点之后的一个测试工况点。一种计算机设备，包括存储器和处理器，所述存储器存储有计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现以下步骤：在发动机被标定测试过程中，确定自动标定装置执行标定测试任务时待采用的下一个测试工况点；预测所述发动机运行在所述下一个测试工况点时对应的仿真状态参数值；若所述仿真状态参数值处于对应的预设边界约束范围内，则发送有效信息至所述自动标定装置，所述有效信息用于指示所述自动标定装置发送所述下一个测试工况点对应的标定测试指令至台架；若所述仿真状态参数值超出对应的预设边界约束范围，则发送无效信息至所述自动标定装置，所述无效信息用于指示所述自动标定装置重新读取所述下一个测试工况点之后的一个测试工况点。一种发动机台架标定测试系统，包括台架、自动标定装置和上述计算机设备，所述台架、所述自动标定装置和所述计算机设备之间两两连接；所述自动标定装置在发送待采用的下一个测试工况点对应的标定测试指令至所述台架之前，接收所述计算机设备发送的有效信息或无效信息；所述自动标定装置在接收到所述有效信息时，发送所述下一个测试工况点对应的标定测试指令至所述台架；所述自动标定装置在接收到所述无效信息时，重新读取所述下一个测试工况点之后的一个测试工况点。上述发动机台架标定测试优化方法、计算机设备和发动机台架标定测试系统，在发动机被标定测试过程中，预测发动机运行在下一个测试工况点时对应的仿真状态参数值，即预测的发动机运行在下一个测试工况点时的性能；若仿真状态参数值处于对应的预设边界约束范围内，则表示下一个测试工况点有效，预测发动机可有效运行在下一个测试工况点，通过发送有效信息至自动标定装置，以使自动标定装置执行下一个测试点的标定测试；若仿真状态参数值超出对应的预设边界约束范围，则表示下一个测试工况点无效，预测发动机运行在下一个测试工况点时可能出现不安全状况，通过发送无效信息至自动标定装置，以使自动标定装置跳过下一个测试点的标定测试。如此，在自动标定装置采用下一个测试工况点进行标定测试之前，通过预测分析以决定是执行还是跳过，可确保发动机在台架上的标定测试安全有效、减少测试过程中危险状况的发生，有效测试点的覆盖面和测试安全性高。而且，可减少危险点导致台架停止的风险，提高台架资源的利用率，能够减少对台架修复造成的时间耗费，有效节约测试时间。附图说明图1为一个实施例中发动机台架标定测试优化方法的流程示意图；图2为另一个实施例中发动机台架标定测试优化方法的流程示意图；图3为一个实施例中计算机设备的内部结构图；图4为一个实施例中发动机台架标定测试系统的结构示意图；图5为一应用例中自动标定装置的操作流程示意图；图6为一应用例中发动机台架标定测试系统的架构示意图。具体实施方式为了使本申请的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本申请进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本申请，并不用于限定本申请。在一个实施例中，提供了一种发动机台架标定测试优化方法，可以应用于与自动标定装置通信连接的终端；其中，自动标定装置是用于与台架通信实现自动标定的装置，例如可以是安装ACME(AutomaticCalibrationMeasurement自动校准测量)软件的计算机设备。自动标定装置可顺序存储需要测试的多个工况点，根据需要测试的工况点执行标定测试任务。如图1所示，以该方法应用于终端为例进行说明，该方法包括以下步骤：S110：在发动机被标定测试过程中，确定自动标定装置执行标定测试任务时待采用的下一个测试工况点。采用自动标定装置对发动机进行标定测试之前，可采用商业化软件进行DOE(DesignofExperiments实验设计)，得到测试工况点，自动标定装置可加载存储所有测试工况点，按照存储的顺序选取测试工况点执行标定测试任务。其中，测试工况点是需要对发动机进行数据测量的工况点；下一个测试工况点是对发动机标定测试过程中、在完成当前测试工况点的标定测试后下一个需要采用的测试工况点。一个测试工况点可以包括多个运行参数值，例如，转速、扭矩。自动标定装置执行标定测试任务，具体是按照存储的测试工况点的顺序修改发动机ECU的运行数据。以一个测试工况点包括转速和扭矩两个运行参数值为例，第一个测试工况点为：转速A1、扭矩B1，第二个测试工况点为转速A2、扭矩B2；在发动机被标定测试过程中，若自动标定装置当前已采用第一个测试工况点，即已经按照第一个测试工况点修改发动机ECU的转速和扭矩，还未采用第二个测试工况点，则终端确定的下一个测试工况点为第二个测试工况点。S130：预测发动机运行在下一个测试工况点时对应的仿真状态参数值。发动机工作的安全性、可靠性等性能可以用发动机的状态参数值来表征。发动机运行在不同的测试工况点时一般对应有不同的状态参数值，根据不同的测试工况点可以标定不同的状态参数值。一个测试工况点可以对应多个不同状态参数类型的数值，即，一个测试工况点可以对应多个状态参数值。其中，仿真状态参数值是预测发动机运行在下一个测试工况点时的状态参数值。具体地，终端可以通过仿真进行预测，得到下一个测试工况点对应的仿真状态参数值。S150：若仿真状态参数值处于对应的预设边界约束范围内，则发送有效信息至自动标定装置。若仿真状态参数值处于对应的预设边界约束范围内，表示对应的下一个测试工况点有效。有效信息用于指示自动标定装置发送下一个测试工况点对应的标定测试指令至台架。其中，标定测试指令是用于修改发动机E本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机台架标定测试优化方法，其特征在于，所述方法包括：在发动机被标定测试过程中，确定自动标定装置执行标定测试任务时待采用的下一个测试工况点；预测所述发动机运行在所述下一个测试工况点时对应的仿真状态参数值；若所述仿真状态参数值处于对应的预设边界约束范围内，则发送有效信息至所述自动标定装置，所述有效信息用于指示所述自动标定装置发送所述下一个测试工况点对应的标定测试指令至台架；若所述仿真状态参数值超出对应的预设边界约束范围，则发送无效信息至所述自动标定装置，所述无效信息用于指示所述自动标定装置重新读取所述下一个测试工况点之后的一个测试工况点。

【技术特征摘要】
1.一种发动机台架标定测试优化方法，其特征在于，所述方法包括：在发动机被标定测试过程中，确定自动标定装置执行标定测试任务时待采用的下一个测试工况点；预测所述发动机运行在所述下一个测试工况点时对应的仿真状态参数值；若所述仿真状态参数值处于对应的预设边界约束范围内，则发送有效信息至所述自动标定装置，所述有效信息用于指示所述自动标定装置发送所述下一个测试工况点对应的标定测试指令至台架；若所述仿真状态参数值超出对应的预设边界约束范围，则发送无效信息至所述自动标定装置，所述无效信息用于指示所述自动标定装置重新读取所述下一个测试工况点之后的一个测试工况点。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述仿真状态参数值包括多个状态参数类型的数值，所述在发动机被标定测试过程中，确定自动标定装置执行标定测试任务时待采用的下一个测试工况点之前，还包括：接收各状态参数类型对应的边界约束范围并存储，得到各仿真状态参数值对应的预设边界约束范围。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述边界约束范围包括爆震边界约束范围、排温边界约束范围、爆压边界约束范围和失火边界约束范围。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述确定自动标定装置执行标定测试任务时待采用的下一个测试工况点，包括：接收所述自动标定装置发送的执行标定测试任务时待采用的下一个测试工况点。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述预测所述发动机运行在所述下一个测试工况点时对应的仿真状态参数...

【专利技术属性】
技术研发人员：方正，郭修其，邝杰源，张永光，张斌彧，
申请(专利权)人：广州锦红源电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44