发动机喷雾模拟的标定方法及系统技术方案

本发明专利技术涉及一种发动机喷雾模拟的标定方法及系统，其中，发动机喷雾模拟的标定方法，包括以下步骤：根据喷雾油束模拟仿真模型和预设喷油器的相关参数，得到当前油束实际落点坐标；预设喷油器的相关参数包括当前输入油束落点坐标；根据油束设计目标落点坐标和当前油束实际落点坐标，得到本轮落点误差；在本轮落点误差落在预设误差范围外时，将前序各轮落点误差、本轮落点误差和油束设计目标落点坐标进行求和，得到用于下一轮标定的输入油束落点坐标；在得到落入在预设误差范围内的落点误差时，获取落入预设误差范围内的落点误差对应的油束实际落点坐标，确认完成发动机喷雾模拟的标定。

Calibration method and system of engine spray simulation

The present invention relates to a calibration method and system, an engine spray simulation, calibration method of engine spray simulation, which comprises the following steps: according to the parameters of spray simulation model and injector, get the current oil beam impact point coordinates; relevant parameters preset injector including current input oil beam impact point coordinates; according to the design goals of oil beam impact point coordinates and the current actual oil beam impact point coordinates, get the placement error; in the current round of landing error falls on the default error range, the order of each wheel landing error, error and the falling oil beam design target placement coordinate sum, get used to enter the next round of oil calibration beam landing coordinates; in fall in the default placement error range, get into the oil beam landing error error corresponding to preset range. The actual landing point coordinates are used to confirm the calibration of the engine spray simulation.

【技术实现步骤摘要】
发动机喷雾模拟的标定方法及系统
本专利技术涉及发动机
，特别是涉及发动机喷雾模拟的标定方法及系统。
技术介绍
发动机中的燃油雾化是利用压力喷嘴使燃油从喷油孔中高速流到环境气体中而破碎成离散液滴。发动机喷雾模拟能够获取缸内燃油和空气的混合气分布，从而判断燃油雾化的优劣。在实现过程中，专利技术人发现由于燃油从喷油孔喷出的速度较大，可以达到百米每秒，从而使得燃油油束周边出现压力差，图1为传统发动机油束分布图，如图1所示，油束内外两侧的压力差会改变油束实际的运行轨迹，最终会导致实际油束落点与设计目标值产生误差。传统技术的发动机喷雾模拟过程中，油束落点的设计目标值是直接作为模拟的输入，与实际落点值存在较大误差，会较大程度影响发动机缸内混合气的分布，不能满足发动机喷雾模拟的需求。
技术实现思路
基于此，有必要针对油束落点的设计目标值与实际落点值存在较大误差问题，提供一种发动机喷雾模拟的标定方法及系统。为了实现上述目的，一方面，本专利技术实施例提供了一种发动机喷雾模拟的标定方法，包括以下步骤：根据喷雾油束模拟仿真模型和预设喷油器的相关参数，得到当前油束实际落点坐标；所述预设喷油器的相关参数包括当前输入油束落点坐标；根据油束设计目标落点坐标和当前油束实际落点坐标，得到本轮落点误差；所述油束设计目标落点坐标是输入油束落点坐标初始值；在本轮落点误差落在预设误差范围外时，将前序各轮落点误差、本轮落点误差和油束设计目标落点坐标进行求和，得到用于下一轮标定的输入油束落点坐标；在得到落入在预设误差范围内的落点误差时，获取落入所述预设误差范围内的落点误差对应的油束实际落点坐标，确认完成发动机喷雾模拟的标定。在其中一个实施例中，根据喷雾油束模拟仿真模型和预设喷油器的相关参数，进行第一轮标定，得到当前油束实际落点坐标的步骤中：将油束设计目标落点坐标作为当前输入油束落点坐标。在其中一个实施例中，根据油束设计目标落点坐标和当前油束实际落点坐标，得到本轮落点误差的步骤包括：对油束设计目标落点坐标和当前油束实际落点坐标求差，得到本轮落点误差。在其中一个实施例中，根据喷雾油束模拟仿真模型和预设喷油器的相关参数，得到当前油束实际落点坐标的步骤包括：基于以下公式，得到当前油束实际落点坐标其中，x，y为燃油颗粒在模拟过程中的坐标轴；mp为燃油颗粒质量；N为燃油颗粒总数。在其中一个实施例中，预设喷油器的相关参数还包括喷孔数目、喷孔直径、燃油喷油量和喷油规律曲线。在其中一个实施例中，落点误差的预设误差范围为-1mm～1mm。另一方面，本专利技术实施例还提供了一种发动机喷雾模拟的标定系统，包括：参数输入单元，用于根据喷雾油束模拟仿真模型和预设喷油器的相关参数，得到当前油束实际落点坐标；预设喷油器的相关参数包括当前输入油束落点坐标；落点误差获取单元，用于根据油束设计目标落点坐标和当前油束实际落点坐标，得到本轮落点误差；所述油束设计目标落点坐标是输入油束落点坐标初始值；迭代单元，用于在本轮落点误差落在预设误差范围外时，将前序各轮落点误差、本轮落点误差和油束设计目标落点坐标进行求和，得到用于下一轮标定的输入油束落点坐标；标定结果输出单元，用于在得到落入在预设误差范围内的落点误差时，获取落入预设误差范围内的落点误差对应的油束实际落点坐标，确认完成发动机喷雾模拟的标定。在其中一个实施例中，参数输入单元，用于在根据喷雾油束模拟仿真模型和预设喷油器的相关参数进行第一轮标定中，将油束设计目标落点坐标作为当前输入油束落点坐标，得到当前油束实际落点坐标。一方面，本专利技术实施例提供了一种计算机设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，处理器执行程序时上述发动机喷雾模拟的标定方法的步骤。另一方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述的发动机喷雾模拟的标定方法的步骤。本专利技术具有如下优点和有益效果：本专利技术发动机喷雾模拟的标定方法和系统，在发动机喷雾模拟仿真模型中，通过对油束落点的标定实现对喷雾模拟的标定，根据输入油束落点坐标，获取在预设误差范围内的落点误差对应的油束实际落点坐标；其中，根据前序各轮落点误差、本轮落点误差和油束设计目标落点坐标进行求和，得到用于下一轮标定的输入油束落点坐标，最终得到与油束设计目标落点的落点误差在预设误差范围内的油束实际落点坐标。基于本专利技术，通过误差迭代计算能够有效降低标定次数，提高计算效率，这样得到的油束实际落点坐标与油束设计目标落点坐标达到一致，从而得到满足喷雾模拟需求的标定。附图说明图1为传统发动机油束分布图；图2为本专利技术发动机喷雾模拟的标定方法实施例1的流程示意图；图3为本专利技术发动机喷雾模拟的标定方法中喷雾油束落点标定流程图；图4为本专利技术发动机喷雾模拟的标定方法中油束落点坐标系示意图；图5为本专利技术发动机喷雾模拟的标定方法中模拟计算油束实际落点与设计目标油束落点对照图；图6为本专利技术发动机喷雾模拟的标定方法中喷雾油束实际落点标定迭代计算流程图；图7为本专利技术发动机喷雾模拟的标定方法中喷雾油束落点标定界面；图8为本专利技术发动机喷雾模拟的标定系统实施例1的结构图。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下面将参照相关附图对本专利技术进行更全面的描述。附图中给出了本专利技术的首选实施例。但是，本专利技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本专利技术的公开内容更加透彻全面。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本专利技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本专利技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本专利技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。为了解决发动机喷雾模拟中油束落点的设计目标值与实际落点值存在较大误差问题，本专利技术提供了一种发动机喷雾模拟的标定方法实施例1，图2为本专利技术发动机喷雾模拟的标定方法实施例1的流程示意图；如图2所示，可以包括以下步骤：步骤S210，根据喷雾油束模拟仿真模型和预设喷油器的相关参数，得到当前油束实际落点坐标；所述预设喷油器的相关参数包括当前输入油束落点坐标；具体而言，喷雾油束模拟仿真模型是根据正常模拟喷雾油束的方法建立的，对喷雾油束模拟仿真模型的准确标定，使得标定好的模型应用到发动机喷雾模拟中，预设喷油器的相关参数中的当前输入油束落点坐标在计算过程中不断更新，根据预设喷油器的相关参数中的当前输入油束落点坐标得到的当前油束实际落点坐标是随着标定次数而不断接近油束设计目标落点坐标，最终达到满足喷雾模拟的要求。步骤S220，根据油束设计目标落点坐标和当前油束实际落点坐标，得到本轮落点误差；所述油束设计目标落点坐标是输入油束落点坐标初始值；具体而言，是根据油束设计目标落点坐标对当前油束实际落点坐标求差得到本轮落点误差，这样能够通过控制误差大小得到对应的当前油束实际落点坐标，通过标定次数的累积使得当前油束实际落点坐标与油束设计目标落点坐标一致，进而得到满足喷雾模拟需求的值。步骤S230，在本轮落点误差落在预设误差范围外时，将前序各轮落点误差、本轮落点误差和油束设计目标落点坐标进行求和，得到用于下一轮标定的输入油束落点坐标；具体而言，上述步骤S本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机喷雾模拟的标定方法，其特征在于，步骤包括：根据喷雾油束模拟仿真模型和预设喷油器的相关参数，得到当前油束实际落点坐标；所述预设喷油器的相关参数包括当前输入油束落点坐标；根据油束设计目标落点坐标和所述当前油束实际落点坐标，得到本轮落点误差；所述油束设计目标落点坐标是输入油束落点坐标初始值；在所述本轮落点误差落在预设误差范围外时，将前序各轮落点误差、所述本轮落点误差和所述油束设计目标落点坐标进行求和，得到用于下一轮标定的输入油束落点坐标；在得到落入在所述预设误差范围内的落点误差时，获取落入所述预设误差范围内的落点误差对应的油束实际落点坐标，确认完成发动机喷雾模拟的标定。

【技术特征摘要】
1.一种发动机喷雾模拟的标定方法，其特征在于，步骤包括：根据喷雾油束模拟仿真模型和预设喷油器的相关参数，得到当前油束实际落点坐标；所述预设喷油器的相关参数包括当前输入油束落点坐标；根据油束设计目标落点坐标和所述当前油束实际落点坐标，得到本轮落点误差；所述油束设计目标落点坐标是输入油束落点坐标初始值；在所述本轮落点误差落在预设误差范围外时，将前序各轮落点误差、所述本轮落点误差和所述油束设计目标落点坐标进行求和，得到用于下一轮标定的输入油束落点坐标；在得到落入在所述预设误差范围内的落点误差时，获取落入所述预设误差范围内的落点误差对应的油束实际落点坐标，确认完成发动机喷雾模拟的标定。2.根据权利要求1所述的发动机喷雾模拟的标定方法，其特征在于，根据喷雾油束模拟仿真模型和预设喷油器的相关参数，进行第一轮标定，得到当前油束实际落点坐标的步骤中：将所述油束设计目标落点坐标作为所述当前输入油束落点坐标。3.根据权利要求1所述的发动机喷雾模拟的标定方法，其特征在于，根据油束设计目标落点坐标和所述当前油束实际落点坐标，得到本轮落点误差的步骤包括：对所述油束设计目标落点坐标和所述当前油束实际落点坐标求差，得到所述本轮落点误差。4.根据权利要求1至3任意一项所述的发动机喷雾模拟的标定方法，其特征在于，根据喷雾油束模拟仿真模型和预设喷油器的相关参数，得到当前油束实际落点坐标的步骤包括：基于以下公式，得到所述当前油束实际落点坐标...

【专利技术属性】
技术研发人员：邝杰源，
申请(专利权)人：广州锦红源电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44