一种隔热结构及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供一种隔热结构及汽车，隔热结构包括：结构本体，结构本体具有相对的第一端和第二端，第一端设有一底壁，环绕底壁的四周侧边分别设有第一侧壁、与第一侧壁相对的第二侧壁、位于第一侧壁和第二侧壁之间的第三侧壁以及与第三侧壁相对的第四侧壁；其中，底壁、第一侧壁、第二侧壁、第三侧壁和第四侧壁组合形成开口容纳腔，且在结构本体的第二端设有开口容纳腔的第一开口；第二开口，第二开口设于第一侧壁上；以及连接部，连接部设于第二侧壁的远离底壁的一端，连接部上设有第二通孔。这样，可以减少发动机对曲轴位置传感器产生的热害。

【技术实现步骤摘要】
一种隔热结构及汽车
本技术涉及汽车
，尤其涉及一种隔热结构及汽车。
技术介绍
曲轴位置传感器是汽车发动机的一个重要的传感器，其作用有：检测发动机转速、检测曲轴转角、检测活塞上止点位置等。故曲轴位置传感器作为一个重要的传感器，需要对其进行合理优良的安装布置。通常，目前的曲轴位置传感器布置在发动机的排气侧，而发动机在运行过程中会产生大量热量，尤其是在排气侧产生的热量特别巨大，从而会对布置在排气侧的曲轴位置传感器造成损害。由此，现有的曲轴位置传感器容易受到发动机产生的热害。
技术实现思路
本技术实施例的目的在于提供一种隔热结构及汽车，解决了曲轴位置传感器容易受到发动机产生的热害的问题。为达上述目的，本技术实施例提供一种隔热结构，用于对曲轴位置传感器进行隔热，所述曲轴位置传感器包括连接法兰、插接件和传感器线束，所述连接法兰上设有第一通孔，所述隔热结构包括：结构本体，所述结构本体具有相对的第一端和第二端，所述第一端设有一底壁，环绕所述底壁的四周侧边分别设有第一侧壁、与所述第一侧壁相对的第二侧壁、位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的第三侧壁以及与所述第三侧壁相对的第四侧壁；其中，所述底壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁和所述第四侧壁组合形成用于容纳所述插接件的一开口容纳腔，且在所述结构本体的第二端设有所述开口容纳腔的第一开口；用于供所述传感器线束通过的第二开口，所述第二开口设于所述第一侧壁上；以及，用于与所述连接法兰固定连接的连接部，所述连接部设于所述第二侧壁的远离所述底壁的一端，所述连接部上设有用于与所述第一通孔配合螺接的第二通孔。可选的，所述连接部的外周边缘设有用于限制所述隔热结构的位移的限位凸起。可选的，所述限位凸起通过折弯成型。可选的，所述结构本体通过拉深成型。可选的，所述结构本体为通过外层、中间层和内层组合形成的三层复合结构，其中，所述外层、所述中间层和所述内层按照由外到内的顺序设置，所述内层的材质为无机纤维。可选的，所述外层的厚度为0.8毫米至1.5毫米，所述中间层的厚度为0.8毫米至1.2毫米，所述内层的厚度为0.2毫米至0.4毫米。可选的，所述外层的材质为镀铝钢板或压花铝板，所述内层的材质为镀铝钢板或压花铝板，所述外层的厚度为0.8毫米，所述中间层的厚度为1毫米，所述内层的厚度为0.4毫米。可选的，所述第二开口的宽度为14毫米。可选的，在所述第二开口的外周边缘位置处，所述内层向远离所述第二侧壁的方向翻折至所述外层的外表面，以形成包边。本技术实施例还提供一种汽车，包括本技术实施例提供的隔热结构。本技术实施例中，在将所述隔热结构安装在曲轴位置传感器上之后，通过所述开口容纳腔可以对曲轴位置传感器进行防护，以隔绝来自发动机的热量，从而减少发动机对曲轴位置传感器产生的热害。附图说明图1为本技术隔热结构的结构示意图；图2为本技术的曲轴位置传感器的结构示意图；图3为本技术的曲轴位置传感器的另一结构示意图；图4为本技术隔热结构的另一结构示意图；图5为本技术隔热结构的一种A-A剖视图；图6为本技术隔热结构的安装示意图。具体实施方式为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。如图1至图6所示，本技术实施例提供一种隔热结构1，用于对曲轴位置传感器2进行隔热，所述曲轴位置传感器2包括连接法兰21、插接件22和传感器线束23，所述连接法兰21上设有第一通孔211，所述隔热结构1包括：结构本体10，所述结构本体10具有相对的第一端101和第二端102，所述第一端101设有一底壁1011，环绕所述底壁1011的四周侧边分别设有第一侧壁1012、与所述第一侧壁1012相对的第二侧壁1013、位于所述第一侧壁1012和所述第二侧壁1013之间的第三侧壁1014以及与所述第三侧壁1014相对的第四侧壁1015；其中，所述底壁1011、所述第一侧壁1012、所述第二侧壁1013、所述第三侧壁1014和所述第四侧壁1015组合形成用于容纳所述插接件22的一开口容纳腔103，且在所述结构本体10的第二端102设有所述开口容纳腔103的第一开口1031；用于供所述传感器线束23通过的第二开口11，所述第二开口11设于所述第一侧壁1012上；以及，用于与所述连接法兰21固定连接的连接部12，所述连接部12设于所述第二侧壁1013的远离所述底壁1011的一端，所述连接部12上设有用于与所述第一通孔211配合螺接的第二通孔121。本技术实施例中，所述曲轴位置传感器2可以布置在发动机的排气侧；此外，所述第一侧壁1012、所述第二侧壁1013、所述第三侧壁1014和所述第四侧壁1015之间是依次连接的。而在安装所述隔热结构1后，所述开口容纳腔103会将所述插接件22容纳于其内，且所述开口容纳腔103和所述插接件22之间存在空隙，最好是使所述空隙保持在5毫米至8毫米的范围内，这样便可使所述插接件22和所述开口容纳腔103避免发生直接接触，避免二者之间能够传导大量的热量。这样，在将所述隔热结构1安装在曲轴位置传感器2上之后，通过所述开口容纳腔103可以对曲轴位置传感器2进行防护，以隔绝来自发动机的热量，从而减少发动机对曲轴位置传感器2产生的热害。可选的，所述连接部12的外周边缘设有用于限制所述隔热结构1的位移的限位凸起122。其中，由于我们在安装所述隔热结构1时，需要通过打紧安装螺栓3来使所述隔热结构1与所述曲轴位置传感器2固定连接，而操作人员在旋转安装螺栓3时，这就可能导致所述隔热结构1伴随着安装螺栓3一起旋转，从而加大了安装的难度。如果设置了所述限位凸起122的话，则操作人员在旋转安装螺栓3时，所述限位凸起122可以顶住或抵住所述连接法兰21上的翻边，从而限制了所述隔热结构1的位移，使所述隔热结构1避免跟随旋转。此外，所述限位凸起122在所述连接部12的具体位置可以根据所述第一通孔211和所述第二通孔121的螺纹方向决定；比如，当螺纹方向为逆时针方向时，所述限位凸起122可以设置在所述连接部12的靠近第三侧壁1014的半侧，当螺纹方向为顺时针方向时，所述限位凸起122可以设置在所述连接部12的靠近第四侧壁1015的半侧。当然，对所述限位凸起122在所述连接部12的具体位置并不作限制。而且，对所述限位凸起122的数量也不作限制，比如所述限位凸起122的数量可以为一个或两个，当为两个时，可以分别设置在所述连接部12的靠近第三侧壁1014的半侧或者所述连接部的靠近第四侧壁1015的半侧。这样，当操作人员打紧安装螺栓3以对所述隔热结构1进行安装固定时，通过所述限位凸起122可以使所述隔热结构1保持静止，避免所述隔热结构1被带动旋转，从而使所述隔热结构1的安装更方便。可选的，所述限位凸起122通过折弯成型；这样，可以使所述限位凸起122的成本较低。当然，所述限位凸起122还可以通过其他方式成型，对此并不作限制。可选的，所述结构本体10通过拉深成型；这样，可以使所述结构本体10的具备较高的形状及尺寸精度。当然，所述结构本体10还可以通过其他方式成型，对此并不作限制。可选的，所述结构本体10为通过外层104、中间层105和内层1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隔热结构，用于对曲轴位置传感器进行隔热，所述曲轴位置传感器包括连接法兰、插接件和传感器线束，所述连接法兰上设有第一通孔，其特征在于，所述隔热结构包括：结构本体，所述结构本体具有相对的第一端和第二端，所述第一端设有一底壁，环绕所述底壁的四周侧边分别设有第一侧壁、与所述第一侧壁相对的第二侧壁、位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的第三侧壁以及与所述第三侧壁相对的第四侧壁；其中，所述底壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁和所述第四侧壁组合形成用于容纳所述插接件的一开口容纳腔，且在所述结构本体的第二端设有所述开口容纳腔的第一开口；用于供所述传感器线束通过的第二开口，所述第二开口设于所述第一侧壁上；以及，用于与所述连接法兰固定连接的连接部，所述连接部设于所述第二侧壁的远离所述底壁的一端，所述连接部上设有用于与所述第一通孔配合螺接的第二通孔。

【技术特征摘要】
1.一种隔热结构，用于对曲轴位置传感器进行隔热，所述曲轴位置传感器包括连接法兰、插接件和传感器线束，所述连接法兰上设有第一通孔，其特征在于，所述隔热结构包括：结构本体，所述结构本体具有相对的第一端和第二端，所述第一端设有一底壁，环绕所述底壁的四周侧边分别设有第一侧壁、与所述第一侧壁相对的第二侧壁、位于所述第一侧壁和所述第二侧壁之间的第三侧壁以及与所述第三侧壁相对的第四侧壁；其中，所述底壁、所述第一侧壁、所述第二侧壁、所述第三侧壁和所述第四侧壁组合形成用于容纳所述插接件的一开口容纳腔，且在所述结构本体的第二端设有所述开口容纳腔的第一开口；用于供所述传感器线束通过的第二开口，所述第二开口设于所述第一侧壁上；以及，用于与所述连接法兰固定连接的连接部，所述连接部设于所述第二侧壁的远离所述底壁的一端，所述连接部上设有用于与所述第一通孔配合螺接的第二通孔。2.根据权利要求1所述的结构，其特征在于，所述连接部的外周边缘设有用于限制所述隔热结构的位移的限位凸起。3.根据权利要求2所述的结构，其特征在于，所述限位凸起通...

【专利技术属性】
技术研发人员：任伟，白常勋，兰燕杰，张艳青，贺燕铭，宫雨，李斌，黄文炳，
申请(专利权)人：北京汽车动力总成有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11