一种沥青路面结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种沥青路面结构，属于道路建设领域，解决了现阶段预制沥青块之间的连接结构不强的问题。其技术方案要点是一种沥青路面结构，包括沥青预制块，所述沥青预制块包括基板和沥青面层，还包括连接相邻两块基板且与基板侧面相贴合的连接板，相邻两块预制块之间在连接板的上方还填充有填充层，所述沥青路面结构通过在相邻两块沥青预制块设置连接板和填充层，从而使得整个沥青路面结构受力更加均匀，延长了其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种沥青路面结构
本技术涉及一种路面，特别是涉及一种沥青路面结构。
技术介绍
现阶段，为了提升路面的施工效率，在进行沥青路面的施工中，沥青预制块逐渐进行了推广。授权公告号为CN202247580U的技术专利，公开了一种沥青路面沥青预制块，自底面向上包括基板、板上粘层和沥青面层，且现阶段对上述沥青预制块的连接一般是通过热沥青灌缝。但是，采用上述热沥青灌缝技术，由于沥青预制块和热沥青灌缝之间的结构存在差异，当车辆从上述沥青路面上经过时，沥青灌缝容易出现裂缝而受损。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种沥青路面结构，所述沥青路面结构通过在相邻两块沥青预制块设置连接板和填充层，从而使得整个沥青路面结构受力更加均匀，延长了其使用寿命。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种沥青路面结构，包括沥青预制块，所述沥青预制块包括基板和沥青面层，还包括连接相邻两块基板且与基板侧面相贴合的连接板，相邻两块预制块之间在连接板的上方还填充有填充层。通过采用上述技术方案，上述沥青路面结构的铺装步骤如下所示：首先将两块沥青预制块通过设备安装在地面基坑中，之后，将连接板安装在两块基板之间，再在连接板的上端填充填充层。由于连接板和基板相贴合，当汽车从沥青路面形式过后，连接板能够对基板进行支撑，降低上方填充层的形变量，使得整个沥青路面的受力更加均匀，延长上述沥青路面结构的使用寿命。作为本技术的进一步改进，所述基板两侧具有不与所述沥青面层重合的安装部，所述连接板两侧均设有至少两个安装插块，所述沥青预制块在安装部上两侧开设有与安装插块一一对应且供安装插块嵌入的安装槽。通过采用上述技术方案，安装部、安装插块和安装槽的设置能够进一步提升连接板和基板之间的连接强度。作为本技术的进一步改进，所述安装插块呈燕尾形，且所述安装槽为与安装插块适配的燕尾槽。通过采用上述技术方案，当安装插块嵌入于安装槽中后，安装插块的侧壁与安装槽的内壁贴合，使得连接板在水平方向上与沥青预制块定位，降低了安装插块从安装槽中脱离的概率。作为本技术的进一步改进，相邻所述沥青预制块之间沿两者间隙的长度方向还设有将相邻两个安装部上表面同时贴合的抗裂贴，所述抗裂贴与连接板的上表面相贴合。通过采用上述技术方案，施工人员将相邻两块沥青预制块之间通过连接板组装完毕后，施工人员在相邻两块沥青预制块的安装部上表面与连接板上表面上一同设置抗裂贴，当车辆从沥青路面上经过时，抗裂贴能够将这一部分压力通过和安装部的搭边分布到基板上，能够对连接板进行保护，降低连接板发生断裂的概率。同时，抗裂贴的设置，能够降低在进行填充填充层时填充层对连接板造成的损伤。作为本技术的进一步改进，所述抗裂贴与安装部的搭边宽度至少为5cm。通过采用上述技术方案，抗裂贴与安装部的搭边宽度直接影响抗裂贴对路面压力传递至基板上的效果，有且只有当抗裂贴与安装部的搭边宽度大于等于5cm时，抗裂贴对路面压力的传递至基板上的效果较为理想。作为本技术的进一步改进，所述连接板的上表面为中部向上凸起的弧面。通过采用上述技术方案，能够增加连接板的抗压能力，有助于延长连接板的使用寿命。同时通过增加和抗裂贴的接触面积，有助于抗裂贴将部分路面压力均布在连接板上。作为本技术的进一步改进，所述填充层从下至上依次包括沥青纤维层和沥青油膏层。通过采用上述技术方案，沥青纤维层可将沥青预制块之间的间隙填充，当沥青预制块因温度发生形变时，沥青预制块之间的间隙大小会发生变化，此时沥青纤维层能够通过压缩保持间隙被填充，同时沥青油膏层将沥青纤维上方密封，且由于沥青油膏层具有一定的弹性，当沥青预制块发生形变时会沥青油膏层也会随之发生形变，从而减小雨水流入间隙的可能性。综上所述，本技术公开了一种沥青路面结构，包括沥青预制块、连接板和填充层，相邻两块沥青预制块的基板和连接板相贴合，由于连接板和基板相贴合，当汽车从沥青路面形式过后，连接板能够对基板进行支撑，降低上方填充层的形变量，使得整个沥青路面的受力更加均匀，延长上述沥青路面结构的使用寿命。附图说明图1为本技术中沥青路面结构的剖面示意图；图2为本技术中基板和连接板的配合示意图。图中：100、沥青预制块；110、基板；111、安装部；111a、安装槽；120、板上粘层；130、沥青面层；200、连接板；210、安装插块；300、抗裂贴；400、填充层；410、沥青纤维层；420、沥青油膏层。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种沥青路面结构，包括两块沥青预制块100、连接板200、抗裂贴300和填充层400。两块沥青预制块100的结构相同，且从下至上依次包括基板110、板上粘层120和沥青面层130。在本实施例中，基板110的厚度为5cm，板上粘层120的厚度为3cm，沥青面层130的厚度为15cm，且基板110采用纤维增强的复合材料板材，板上粘层120采用SBS改性沥青和洁净的碎石。其中，沥青面层130和板上粘层120的截面相同且相互贴合。沥青预制块100的基板110的两侧均具有不与板上粘层120相互重合的安装部111，安装部111呈长方体状，且安装部111的上端面为水平面。两块沥青预制块100并列设置，且两块基板110之间形成供连接板200安装的间隙。当连接板200安装在上述间隙上时，连接板200的两侧面分别与两块基板110的侧面相贴合。在本实施例中，连接板200也采用纤维增强的符合材料板材。为了提升基板110和连接板200之间的连接强度，连接板200两侧均设有至少两个安装插块210，沥青预制块100在安装部111上开设有与安装插块210一一对应且供安装插块210嵌入的安装槽111a。其中，安装插块210呈燕尾形，且所述安装槽111a为与安装插块210适配的燕尾槽。在本实施例中，连接板200的两侧均沿长度方向均匀设置有两个安装插块210，即每一个安装部111均设置有两个供安装插块210安装的安装槽111a。连接板200上表面为中部向上凸起的弧面，且弧面的轴线平行于连接板200的长度方向。其中，连接板200的上表面的两侧边沿和安装部111的上表面齐平。抗裂贴300沿两块沥青预制块100的间隙的长度方向设置，且将两个相邻的安装部111的上表面同时贴合，且抗裂贴300与连接板200的上表面相贴合。其中，为了保证抗裂贴300的抗裂效果，抗裂贴300和安装部111上表面的搭边宽度至少为5cm。在本实施例中，抗裂贴300和安装部111上表面的搭边宽度为6cm。填充层400位于两块沥青预制块100之间的间隙中且位于抗裂贴300的上端。其中，填充层400从下至上依次包括沥青纤维层410和沥青油膏层420。其中，由于沥青限位层和沥青油膏层420均具有一定的伸缩性能，在沥青路面发生轻微形变时，沥青限位层能够发生轻微的形变降低沥青路面形变造成的损伤。同时，沥青油膏层420具有一定防水性能，能够降低雨水进入到沥青纤维层410中，降低雨水对沥青纤维层410的破坏。在本实施例中，沥青油膏层420的上表面与沥青预制块100的沥青面层130持平。上述沥青路面结构的工作原理如下所示：当沥青路面受压力时，压力通过沥青面层130与填充层400传递至抗裂贴300上，随后本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沥青路面结构，包括沥青预制块(100)，所述沥青预制块(100)包括基板(110)和沥青面层(130)，其特征在于，还包括连接相邻两块基板(110)且与基板(110)侧面相贴合的连接板(200)，相邻两块预制块之间在连接板(200)的上方还填充有填充层(400)。

【技术特征摘要】
1.一种沥青路面结构，包括沥青预制块(100)，所述沥青预制块(100)包括基板(110)和沥青面层(130)，其特征在于，还包括连接相邻两块基板(110)且与基板(110)侧面相贴合的连接板(200)，相邻两块预制块之间在连接板(200)的上方还填充有填充层(400)。2.根据权利要求1所述的一种沥青路面结构，其特征在于，所述基板(110)两侧具有不与所述沥青面层(130)重合的安装部(111)，所述连接板(200)两侧均设有至少两个安装插块(210)，所述沥青预制块(100)在安装部(111)上开设有与安装插块(210)一一对应且供安装插块(210)嵌入的安装槽(111a)。3.根据权利要求2所述的一种沥青路面结构，其特征在于，所述安装插块(210)呈燕尾形，且所述安装槽(111a)为与安装插块(210...

【专利技术属性】
技术研发人员：林刚，唐志淼，
申请(专利权)人：绍兴裕和环境建设有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33