一种由沥青混凝土制成的路面预制件制造技术

一种由沥青混凝土制成的路面预制件，路面预制件设计为长为6m～10m、宽为3m～5m、厚为12cm～20cm的长方体结构，路面预制件的上表面为弧形凸面或者为平面，路面预制件的底面为平面，路面预制件的底面根据需要设置有多个凹孔，该凹孔用来连接固定杆。本实用新型专利技术节省了大量的人力、物力和财力，具有维护时间短、维护成本低、更换更简便、强度高、稳定性能好的特点。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种由浙青混凝土制成的路面预制件。
技术介绍
混凝土广泛应用于许多建筑施工和路面铺设等领域，但是经过一段时间后，人们会发现，很多由水泥混凝土或者浙青混凝土铺设的路面经过车辆长期碾压之后会出现开裂甚至破损的现象，尤其是在四季温差较大的地区，在极为炎热或者极度严寒的地段，很多路面在热胀冷缩的作用下发生变形、开裂乃至破损的可能性更大，若不及时修护，则会威胁车辆的行驶安全。若是修护的话，就会给路面维护带来一定的困难，特别是需要将破损的路面重新挖开，然后再混料搅拌并灌铺混凝土，然后还需要等混凝土晾干凝固才能投入使用，这种施工方式不仅维护时间长、维护程序复杂，而且维护成本很高，对于车辆的行驶也会带来一定的不便。由于经济的快速发展，很多城镇经济的发展都离不开基础设施的建设，所以经常会出现刚刚铺设好混凝土的路面没使用多久就因为其它地下管道铺设工程的需要而被重新挖开的现象。这种现象不仅浪费人力、物力和财力，而且也会给交通运输造成一定的不便，不但施工的时间长，而且重新修补的路面会与原先铺设的路面不协调，由于重新修补过的路面的材料百分比及热胀冷缩率会与原先铺设的路面的材料百分比及热胀冷缩率不相同，所以会影响路面的使用质量和使用寿命。
技术实现思路
为了解决上述所存在的维护时间长、维护程序复杂、维护成本高以及由于重复建设所导致人力、物力、财力浪费严重的问题，本技术提供一种由浙青混凝土制成的路面预制件，它的使用寿命更长，同时它铺设起来更简便，不仅简化了施工工序，而且大大地加快施工的进度，它在维护方面具有维护时间短、更换更便捷、维护成本低的特点。与现有的施工模式相比，本技术能节省大量的人力、物力和财力。为了达到上述目的，本技术采取如下具体技术措施一种由浙青混凝土制成的路面预制件，其特征在于，路面预制件设计为长度为6m 10m、宽度为3m 5m、厚度为 12cm 20cm的长方体结构，路面预制件的上表面为弧形凸面或者为平面，路面预制件的底面为平面，路面预制件的底面根据需要设置有多个凹孔，该凹孔用来连接固定杆。路面预制件本体呈规则弧形和不规则弧形两种规格。由于本技术所采用的混合料具有很强的粘结力和锁结力，所以由该混合料加工而成的路面预制件具有很高的强度，而且更具有稳定性，比原有的混凝土路面更经久耐用，所以就会延长其使用寿命。当旧的路面预制件需要更换时，只需要将旧的路面预制件取起并将新的路面预制件铺设上去即可，而不需要破坏原有的填充中平层和承重底层的使用状态，这样就大大缩短路面维护的时间，也大大降低了维护成本。当路面根据实际情况需要在路面下方铺设地下管道时，只需要将涉及区域的路面3预制件取起，然后及时铺设好管道，再平整好承重底层和填充中平层，最后再将取起的路面预制件重新铺设上去即可，这样就避免了资源的浪费和人力、物力、财力的重复建设。本技术的有益效果是它能有效地简化施工工序，加快施工的进度，节省大量的人力、物力和财力，具有维护时间短、维护成本低、更换更简便、强度高、稳定性能好的特以下结合附图和实施例对本技术作更进一步说明。附图说明图1A为本技术中路面预制件的纵剖面结构示意图；图1B为本技术中路面预制件的纵剖面结构示意图；图2为本技术路面预制件的铺设状态部分剖析结构示意图。具体实施方式如图1A、图1B、图2所示，一种由浙青混凝土制成的路面预制件，其特征在于，路面预制件I设计为长度为10m、宽度为5m、厚度为16cm的长方体结构,如图IA所示,路面预制件I的上表面为弧形凸面，如图IB所示，或者路面预制件I的上表面为平面，路面预制件I 的底面为平面，如图1A、图IB所示，路面预制件I的底面根据需要设置有三个凹孔11，该凹孔11用来连接固定杆2。路面预制件I本体呈规则弧形和不规则弧形两种规格。权利要求1.一种由浙青混凝土制成的路面预制件，其特征在于，路面预制件(I)设计为长度为 6m 10m、宽度为3m 5m、厚度为12cm 20cm的长方体结构,路面预制件(I)的上表面为弧形凸面或者为平面，路面预制件(I)的底面为平面，路面预制件(I)的底面设置有多个凹孔(11)，该凹孔(11)用来连接固定杆(2)。2.根据权利要求I所述的一种由浙青混凝土制成的路面预制件，其特征在于，所述的路面预制件(I)本体呈规则弧形和不规则弧形两种规格。专利摘要一种由沥青混凝土制成的路面预制件，路面预制件设计为长为6m～10m、宽为3m～5m、厚为12cm～20cm的长方体结构，路面预制件的上表面为弧形凸面或者为平面，路面预制件的底面为平面，路面预制件的底面根据需要设置有多个凹孔，该凹孔用来连接固定杆。本技术节省了大量的人力、物力和财力，具有维护时间短、维护成本低、更换更简便、强度高、稳定性能好的特点。文档编号E01C5/12GK202347383SQ20112048225公开日2012年7月25日 申请日期2011年11月16日 优先权日2011年11月16日专利技术者陈建忠 申请人:陈建忠本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建忠，
申请(专利权)人：陈建忠，
类型：实用新型
国别省市：