橡胶履带制造技术

本实用新型专利技术公开了橡胶履带，主要涉及履带技术领域。包括两条环状橡胶带体、若干个金属履带板，两条所述环状橡胶带体平行布置，若干个金属履带板沿环状橡胶带体的周向等距布置且位于环状橡胶带体的外侧，所述金属履带板的中部设有半圆状凸块，所述半圆状凸块的两侧均设有限位板，所述限位板远离半圆状凸块的一侧设有若干个螺栓连接件，所述金属履带板上设有与螺栓连接件相适应的第一安装孔，所述环状橡胶带体上设有与螺栓连接件相适应的第二安装孔。本实用新型专利技术的有益效果在于：制作工艺简单，制作成本低，可靠耐用，使用寿命长，耐磨性好。

【技术实现步骤摘要】
橡胶履带
本技术涉及履带
，具体是橡胶履带。
技术介绍
目前，现有的水陆两栖类设备(如两栖挖掘机，两栖运输车)多采用传统的金属链条，金属链条在水中使用时易生锈，寿命较短，为解决该问题，有设计者提出采用工程机械产品中的橡胶履带替代传统的金属链条。为了保证水陆两栖类设备的承载量，水陆两栖类设备的浮箱尺寸一般较大，相应的其所需要的橡胶履带的长度较长，随着橡胶履带长度的增加，对模具的要求也越来越高，现有的橡胶履带与金属嵌件硫化为一体，制作时，金属嵌件的模具复杂，工序极为繁琐，橡胶履带的生产效率很低，导致橡胶履带价格昂贵，且国内硫化设备所能加工的履带长度有限，过长的橡胶履带无法加工，需要依赖进口，在使用时，通过驱动链轮与橡胶履带上的金属嵌件的啮合来带动橡胶履带转动，金属嵌件所承受的力较大，易脱落，且橡胶自身具有一定的弹性，在驱动链轮与金属嵌件的啮合的过程中橡胶履带被局部拉长，造成相邻两个金属嵌件之间的距离增大而无法与驱动链轮的节距相对应，严重时甚至导致履带脱落，影响水陆两栖类设备的正常行驶。
技术实现思路
本技术的目的在于解决现有技术中存在的问题，提供一种制作工艺简单，制作成本低，可靠耐用，使用寿命长，耐磨性好的橡胶履带。本技术为实现上述目的，通过以下技术方案实现：橡胶履带，包括两条环状橡胶带体、若干个金属履带板，所述环状橡胶带体内设有若干个环状钢丝绳芯，两条所述环状橡胶带体平行布置，若干个金属履带板沿环状橡胶带体的周向等距布置且位于环状橡胶带体的外侧，所述金属履带板的中部设有半圆状凸块，所述半圆状凸块的两侧均设有限位板，所述限位板远离半圆状凸块的一侧设有若干个螺栓连接件，所述金属履带板上设有与螺栓连接件相适应的第一安装孔，所述环状橡胶带体上设有与螺栓连接件相适应的第二安装孔，所述第二安装孔位于环状钢丝绳芯处且贯穿环状钢丝绳芯。所述限位板远离半圆状凸块的一侧设有垫板，所述垫板上设有与螺栓连接件相适应的第三安装孔，所述垫板位于环状橡胶带体远离金属履带板的一侧。所述环状橡胶带体上设有与垫板相适应的凹槽。所述金属履带板为矩管。对比现有技术，本技术的有益效果在于：1、本技术的金属履带板沿环状橡胶带体的周向等距布置且相邻两金属履带板之间的距离与驱动链轮的节距相适应，并以螺栓连接件固定在环状橡胶带体的外侧，环状橡胶带体内的环状钢丝绳芯的总数量大于一个金属履带板上螺栓连接件的数量，环状钢丝绳芯中的一部分被螺栓连接件贯穿，且断开的钢丝绳芯抵在螺栓连接件上，能够防止橡胶履带在螺栓连接件处撕裂，保证了橡胶履带的节距尺寸的稳定性，剩余的未被贯穿的环状钢丝绳芯提高了橡胶履带的抗撕裂能力，能够大幅改善橡胶履带的拉断力，提高环状橡胶带体的使用寿命，金属履带板作为橡胶履带的花纹，与地面长期接触，耐磨性更好，改善了橡胶履带的使用寿命，金属履带板并不与环状橡胶带体硫化为一体，而是依靠螺栓连接件固定在环状橡胶带体的外侧，橡胶履带的制作工艺简单，提高了橡胶履带的生产效率，降低了橡胶履带制作成本，在使用时，支重轮在橡胶履带内侧行走，半圆状凸块两侧的限位板，防止橡胶履带左右移动，驱动链轮与半圆状凸块啮合传动，带动橡胶履带转动，半圆状凸块两侧的限位块用于防止驱动链轮从半圆状凸块上滑落。2、本技术的限位板远离半圆状凸块的一侧设有垫板，所述垫板上设有与螺栓连接件相适应的第三安装孔，所述垫板位于环状橡胶带体远离金属履带板的一侧，环状橡胶带体位于垫板与金属履带板之间，能够减少螺栓连接件对环状橡胶带体内表面造成的局部挤压，能够提高环状橡胶带体与金属履带板之间连接的牢固性。3、本技术的环状橡胶带体上设有与垫板相适应的凹槽，螺栓连接件紧固后，垫板位于凹槽内，能够防止垫板晃动。4、本技术的金属履带板为矩管，能够在保证金属履带板的花纹高度与强度的前提下，尽可能的降低金属履带板的重量，能够降低本技术的自身重量。附图说明附图1是本技术的立体结构示意图的一部分；附图2是本技术的平面结构示意图的一部分；附图3是金属履带板的连接结构示意图。附图中标号：1、环状橡胶带体；2、金属履带板；3、半圆状凸块；4、限位板；5、螺栓连接件；6、垫板；7、环状钢丝绳芯；8、支重轮；9、驱动链轮。具体实施方式下面结合具体实施例，进一步阐述本技术。应理解，这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。此外应理解，在阅读了本技术讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本技术作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所限定的范围。本技术所述是橡胶履带，包括两条环状橡胶带体1、若干个金属履带板2，所述环状橡胶带体1内设有若干个环状钢丝绳芯7，两条所述环状橡胶带体1平行布置，若干个金属履带板2沿环状橡胶带体1的周向等距布置且位于环状橡胶带体1的外侧。所述金属履带板2的中部设有半圆状凸块3，所述半圆状凸块3的两侧均设有限位板4，使用时，支重轮8在橡胶履带内侧行走，半圆状凸块3两侧的限位板4，能够防止橡胶履带左右移动，驱动链轮9与半圆状凸块3啮合传动，带动橡胶履带转动，半圆状凸块3两侧的限位块4用于防止驱动链轮9从半圆状凸块3上滑落。所述限位板4远离半圆状凸块3的一侧设有若干个螺栓连接件5，所述金属履带板2上设有与螺栓连接件5相适应的第一安装孔，所述环状橡胶带体1上设有与螺栓连接件5相适应的第二安装孔，所述第二安装孔位于环状钢丝绳芯7处且贯穿环状钢丝绳芯7，螺栓连接件5依次穿过金属履带板2、环状橡胶带体1，金属履带板2的左部通过螺栓连接件5与其中一条环状橡胶带体1连接，右部通过螺栓连接件5与另外一条环状橡胶带体1连接，金属履带板2沿环状橡胶带体1的周向等距布置且相邻两金属履带板2之间的距离与驱动链轮9的节距相适应，并以螺栓连接件5固定在环状橡胶带体1的外侧，环状橡胶带体1内的环状钢丝绳芯7的总数量大于一个金属履带板2上螺栓连接件5的数量，环状钢丝绳芯7中的一部分被螺栓连接件5贯穿，且断开的钢丝绳芯抵在螺栓连接件5上，能够防止橡胶履带在螺栓连接件处撕裂，保证了橡胶履带的节距尺寸的稳定性，剩余的未被贯穿的环状钢丝绳芯7提高了橡胶履带的抗撕裂能力，能够大幅改善橡胶履带的拉断力，提高环状橡胶带体的使用寿命，本技术采用金属履带板2作为橡胶履带的花纹，与地面长期接触，耐磨性更好，改善了橡胶履带的使用寿命，金属履带板2并不与环状橡胶带体1硫化为一体，而是依靠螺栓连接件5固定在环状橡胶带体1的外侧，制作工艺简单，提高了橡胶履带的生产效率，降低了橡胶履带制作成本。进一步的，为了提高环状橡胶带体与金属履带板之间连接的牢固性，所述限位板4远离半圆状凸块3的一侧设有垫板6，所述垫板6上设有与螺栓连接件5相适应的第三安装孔，所述垫板6位于环状橡胶带体1远离金属履带板2的一侧，能够减少螺栓连接件对环状橡胶带体内表面造成的局部挤压，能够提高环状橡胶带体与金属履带板之间连接的牢固性。进一步的，为了防止垫板晃动，所述环状橡胶带体1上设有与垫板6相适应的凹槽，螺栓连接件紧固后，垫板位于凹槽内，能够防止垫板晃动。进一步的，降低本技术的自身重量，所述金属履带板2为矩管，能够在保证金属履带板的花纹高度与强度的前提下，尽可能的降低金属履带板的重量，能够降低本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.橡胶履带，其特征在于：包括两条环状橡胶带体(1)、若干个金属履带板(2)，所述环状橡胶带体(1)内设有若干个环状钢丝绳芯(7)，两条所述环状橡胶带体(1)平行布置，若干个金属履带板(2)沿环状橡胶带体(1)的周向等距布置且位于环状橡胶带体(1)的外侧，所述金属履带板(2)的中部设有半圆状凸块(3)，所述半圆状凸块(3)的两侧均设有限位板(4)，所述限位板(4)远离半圆状凸块(3)的一侧设有若干个螺栓连接件(5)，所述金属履带板(2)上设有与螺栓连接件(5)相适应的第一安装孔，所述环状橡胶带体(1)上设有与螺栓连接件(5)相适应的第二安装孔，所述第二安装孔位于环状钢丝绳芯(7)处且贯穿环状钢丝绳芯(7)。

【技术特征摘要】
1.橡胶履带，其特征在于：包括两条环状橡胶带体(1)、若干个金属履带板(2)，所述环状橡胶带体(1)内设有若干个环状钢丝绳芯(7)，两条所述环状橡胶带体(1)平行布置，若干个金属履带板(2)沿环状橡胶带体(1)的周向等距布置且位于环状橡胶带体(1)的外侧，所述金属履带板(2)的中部设有半圆状凸块(3)，所述半圆状凸块(3)的两侧均设有限位板(4)，所述限位板(4)远离半圆状凸块(3)的一侧设有若干个螺栓连接件(5)，所述金属履带板(2)上设有与螺栓连接件(5)相适应的第一安装孔，所述环状橡胶带体(1)...

【专利技术属性】
技术研发人员：于炳光，
申请(专利权)人：滨州于工机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37