一种制作高密度轮胎的拉囊系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种制作高密度轮胎的拉囊系统，属于轮胎拉囊定型技术领域，包括拉囊定型机构、轮胎模具、左紧固装置和右紧固装置；在轮胎模具中心安装有拉囊定型机构，轮胎模具包括左上模具、右上模具和下模具；在左上模具和下模具的左端安装有可移动左紧固装置，在右上模具和下模具的右端安装有可移动右紧固装置；本实用新型专利技术结构合理紧凑，使用方便；通过左紧固装置和右紧固装置，在无需人工作业前提下即可实现上下模具的分离和紧固，提高了作业效率；同时上模具也无需吊车即可实现与下模具的分离和紧固，节省了一台吊车的使用频率，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种制作高密度轮胎的拉囊系统
本技术涉及一种制作高密度轮胎的拉囊系统，属于轮胎拉囊定型

技术介绍
高密度轮胎在拉囊定型时，需要将定型机构和轮胎模具安装在一起，并在定型模具内直接进行加热硫化处理，从而实现轮胎硫化定型的目的；其中定型模具分为上模具和下模具，上下模具之间由紧固装置进行连接，现有的紧固装置通常采用螺栓进行紧固连接，然而轮胎在每次定型硫化后，都需要将螺栓手动拆除，然后再通过吊车将上模具与下模具分离，再通过另一个吊车取出定型硫化后轮胎；由于采用手动分离上下模具，导致整体工作周期时间长、作业效率低，同时上模具需要吊车单独吊装，作业时需要占用两辆吊车，生产成本高。
技术实现思路
本技术提供一种制作高密度轮胎的拉囊系统，克服了上述现有技术之不足，其能有效解决现有的上下模具存在作业效率低以及生产成本高的问题。本技术技术方案是通过以下措施来实现的：一种制作高密度轮胎的拉囊系统，包括拉囊定型机构、轮胎模具、左紧固装置和右紧固装置；在轮胎模具中心安装有拉囊定型机构，轮胎模具包括左上模具、右上模具和下模具；在左上模具和下模具的左端安装有可移动左紧固装置，在右上模具和下模具的右端安装有可移动右紧固装置。下面是对上述技术技术方案的进一步优化或/和改进：上述左紧固装置包括左水平液压缸、左提升液压缸和左连杆；下模具的左端与左水平液压缸的缸体安装在一起，左水平液压缸伸缩端的左端与左提升液压缸的缸体安装在一起，左提升液压缸的伸缩端上端与左上模具的左端通过左连杆固定连接。上述右紧固装置包括右水平液压缸、右提升液压缸和右连杆；下模具的右端与右水平液压缸的缸体安装在一起，右水平液压缸伸缩端的右端与右提升液压缸的缸体安装在一起，右提升液压缸的伸缩端上端与右上模具的右端通过右连杆固定连接。上述拉囊定型机构包括支架液压缸、上卡盘和下卡盘；在下模具上安装有贯穿下模具下端板的下卡盘，下卡盘上设有贯通孔，在下卡盘上侧设有上卡盘，在上卡盘和下卡盘之间安装有胶囊，在贯穿下模具的下卡盘下端与支架液压缸的缸体上端安装在一起，支架液压缸的伸缩端穿过下卡盘上的通孔和胶囊安装在上卡盘下端内。本技术结构合理紧凑，使用方便；通过左紧固装置和右紧固装置，在无需人工作业前提下即可实现上下模具的分离和紧固，提高了作业效率；同时上模具也无需吊车即可实现与下模具的分离和紧固，节省了一台吊车的使用频率，降低生产成本。附图说明图1为最佳实施例主视剖视结构示意图；附图中：1支架液压缸、2上卡盘、3下卡盘、4胶囊、5左上模具、6右上模具、7下模具、8左水平液压缸、9左提升液压缸、10左连杆、11右水平液压缸、12右提升液压缸、13右连杆、14轮胎。具体实施方式本技术不受下述实施例的限制，可根据本技术的技术方案与实际情况来确定具体的实施方式。本技术中，为了便于描述，各部件的相对位置关系描述，如：上、下、左、右等位置关系，均根据说明书附图中图1的布图方向来确定。下面结合实施例及附图对本技术作进一步描述：如图1所示，一种制作高密度轮胎的拉囊系统包括拉囊定型机构、轮胎模具、左紧固装置和右紧固装置；在轮胎模具中心安装有拉囊定型机构，轮胎模具包括左上模具5、右上模具6和下模具7；在左上模具5和下模具7的左端安装有可移动左紧固装置，在右上模具6和下模具7的右端安装有可移动右紧固装置。其中在左上模具5、右上模具6和下模具7中心安装有拉囊定型机构，拉囊定型机构通过控制胶囊4的拉直或拉回实现轮胎14的装卸；当需要分离时，左紧固装置带动左上模具5向左移动，右紧固装置带动右上模具6向右移动，将左上模具5和右上模具6与下模具7分离；当需要紧固时，左紧固装置带动左上模具5向右移动，右紧固装置带动右上模具6向左移动，将左上模具5和右上模具6与下模具7形成一个整体；无需人工作业即可实现上下模具的分离和紧固，提高了作业效率；同时上模具也无需吊车即可实现与下模具的分离和紧固，节省了一台吊车的使用频率，降低生产成本。可根据实际需求，对上述一种制作高密度轮胎的拉囊系统作进一步优化或/和改进：如图1所示，左紧固装置包括左水平液压缸8、左提升液压缸9和左连杆10；下模具7的左端与左水平液压缸8的缸体安装在一起，左水平液压缸8伸缩端的左端与左提升液压缸9的缸体安装在一起，左提升液压缸9的伸缩端上端与左上模具5的左端通过左连杆10固定连接。其中左水平液压缸8和左提升液压缸9为现有公知产品；使用时，左提升液压缸9的伸缩端通过左连杆10带动左上模具5向上移动，实现左上模具5与下模具7垂直方向的分离，左水平液压缸8的伸缩端通过左提升液压缸9带动左上模具5向左移动，实现左上模具5与下模具7水平方向的分离，从而将左上模具5与下模具7之间实现完全分离状态。如图1所示，右紧固装置包括右水平液压缸11、右提升液压缸12和右连杆13；下模具7的右端与右水平液压缸11的缸体安装在一起，右水平液压缸11伸缩端的右端与右提升液压缸12的缸体安装在一起，右提升液压缸12的伸缩端上端与右上模具6的右端通过右连杆13固定连接。其中右水平液压缸11和右提升液压缸12为现有公知产品；使用时，右提升液压缸12的伸缩端通过右连杆13带动右上模具6向上移动，实现右上模具6与下模具7垂直方向的分离，右水平液压缸11的伸缩端通过右提升液压缸12带动右上模具6向右移动，实现右上模具6与下模具7水平方向的分离，从而将右上模具6与下模具7之间实现完全分离状态。如图1所示，拉囊定型机构包括支架液压缸1、上卡盘2和下卡盘3；在下模具7上安装有贯穿下模具7下端板的下卡盘3，下卡盘3上设有贯通孔，在下卡盘3上侧设有上卡盘2，在上卡盘2和下卡盘3之间安装有胶囊4，在贯穿下模具7的下卡盘3下端与支架液压缸1的缸体上端安装在一起，支架液压缸1的伸缩端穿过下卡盘3上的通孔和胶囊4安装在上卡盘2下端内。使用时，支架液压缸1的缸体以下卡盘3为支撑，当支架液压缸1的伸缩端通过上卡盘2带动胶囊4向上拉直时，实现轮胎14与胶囊4分离；当支架液压缸1的伸缩端通过上卡盘2带动胶囊4向下拉回时，实现轮胎14与胶囊4固定。以上技术特征构成了本技术的最佳实施例，其具有较强的适应性和最佳实施效果，可根据实际需求增减非必要的技术特征，来满足不同情况的需求。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制作高密度轮胎的拉囊系统 ，其特征在于包括拉囊定型机构、轮胎模具、左紧固装置和右紧固装置；在轮胎模具中心安装有拉囊定型机构，轮胎模具包括左上模具、右上模具和下模具；在左上模具和下模具的左端安装有可移动左紧固装置，在右上模具和下模具的右端安装有可移动右紧固装置。

【技术特征摘要】
1.一种制作高密度轮胎的拉囊系统，其特征在于包括拉囊定型机构、轮胎模具、左紧固装置和右紧固装置；在轮胎模具中心安装有拉囊定型机构，轮胎模具包括左上模具、右上模具和下模具；在左上模具和下模具的左端安装有可移动左紧固装置，在右上模具和下模具的右端安装有可移动右紧固装置。2.根据权利要求1所述的一种制作高密度轮胎的拉囊系统，其特征在于左紧固装置包括左水平液压缸、左提升液压缸和左连杆；下模具的左端与左水平液压缸的缸体安装在一起，左水平液压缸伸缩端的左端与左提升液压缸的缸体安装在一起，左提升液压缸的伸缩端上端与左上模具的左端通过左连杆固定连接。3.根据权利要求1或2所述的一种制作高密度轮胎的拉囊系统，其特征在于右紧固装置包括右水平液压缸、右提升液压缸和右连杆；下模具的右端与右水平液压缸的缸体安装在一起，右水平液压缸伸缩端的右端与右提升液压缸的缸体安装在一起...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨雄，柳青，王坤，
申请(专利权)人：双钱集团新疆昆仑轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：新疆,65