一种测试发动机正时轮系动态响应的装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种测试发动机正时轮系动态响应的装置，包括：若干角位移传感器工装，分别设置在曲轴齿形带轮、第一齿形带轮和第二齿形带轮中心，用于测量各齿形带轮的角位移、角速度数据；若干激光位移传感器工装，分别固定在机座上，用于测量皮带的抖动量及自动张紧器的张紧臂的摆动位移；各角位移传感器工装、激光位移传感器工装所得到的信号通过数据采集卡采集，并与计算机相连，处理后得到所需的动态响应值。本发明专利技术还公开了一种测试发动机正时轮系动态响应的方法。本发明专利技术通过测试正时轮系的动态响应数据，有利于分析与预防轮系的皮带异响、失效等现象，获得轮系的传动精度，节约耐久试验的时间和成本；为发动机正时轮系的设计开发和可靠性试验验证提供了有效的技术支持。

【技术实现步骤摘要】
一种测试发动机正时轮系动态响应的装置及方法
本专利技术涉及一种在发动机正时传动系统的动态响应的装置与测试方法，用于测量正时带段抖动、各轮角位移与角速度波动和张紧轮摆角。
技术介绍
随着汽车领域技术的不断发展，发动机正时传动系统结构越来越紧凑。传动系统不但需要满足轮系载荷、传动精度等动态特性要求，还需满足使用可靠性要求。一般而言，轮系的可靠性主要通过实车耐久性测试进行验证，而在样件开发的初期，常通过理论计算、台架测试的方法获得样件的动态特性结果，用于评估轮系设计的好坏。在样件开发中，关心的动态响应包括正时带的横向抖动、各轮的角位移与角速度波动和张紧臂的摆角，并根据各轮的角位移结果得到从动轮-主动轮间的传动误差。在专利CN102854016A(授权于2015年06月04日)中，描述了一种测试发动机轮系皮带抖动、滑移和涨紧轮摆角的方法。专利中采用激光位移传感器直接测量皮带的抖动量，通过激光转速传感器测试各轮的转速，通过转速结果得到皮带的滑移率；然后利用激光传感器采集涨紧轮上的摆动加速度的时域信号，通过傅里叶变化得到涨紧轮的摆角的峰值与频率。但该方法仅适用于发动机前端附件驱动系统的测试，没有本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种测试发动机正时轮系动态响应的装置，其特征在于：包括：若干角位移传感器工装，分别设置在曲轴齿形带轮、第一齿形带轮和第二齿形带轮中心，用于测量各齿形带轮的角位移、角速度数据；若干激光位移传感器工装，分别固定在机座上，用于测量皮带的抖动量及自动张紧器的张紧臂的摆动位移；各角位移传感器工装、激光位移传感器工装所得到的信号通过数据采集卡采集后传输至计算机，所述计算机处理数据得到各带轮的角位移、角速度，皮带的抖动量与自动张紧器的张紧臂的摆动位移，同时将张紧臂的摆动位移通过几何关系转换为摆角值。

【技术特征摘要】
1.一种测试发动机正时轮系动态响应的装置，其特征在于：包括：若干角位移传感器工装，分别设置在曲轴齿形带轮、第一齿形带轮和第二齿形带轮中心，用于测量各齿形带轮的角位移、角速度数据；若干激光位移传感器工装，分别固定在机座上，用于测量皮带的抖动量及自动张紧器的张紧臂的摆动位移；各角位移传感器工装、激光位移传感器工装所得到的信号通过数据采集卡采集后传输至计算机，所述计算机处理数据得到各带轮的角位移、角速度，皮带的抖动量与自动张紧器的张紧臂的摆动位移，同时将张紧臂的摆动位移通过几何关系转换为摆角值。2.根据权利要求1所述的测试发动机正时轮系动态响应的装置，其特征在于：所述的角位移传感器工装包括角位移编码器工装，所述的角位移编码器工装包括角位移编码器、法兰，所述法兰的一端设置有与所述角位移编码器的旋转轴固定连接的盲孔，所述法兰的另一端与对应的齿形带轮固定连接。3.根据权利要求2所述的测试发动机正时轮系动态响应的装置，其特征在于：所述法兰上沿径向设置有直达所述盲孔的螺纹孔，所述的螺纹孔内配合设置有定位螺栓；所述角位移编码器的编码器主体与法兰之间设置有1～2mm的安装间隙。4.根据权利要求2所述的测试发动机正时轮系动态响应的装置，其特征在于：所述法兰连接各齿形带轮的一端设置有内腔。5.根据权利要求1所述的测试发动机正时轮系动态响应的装置，其特征在于：所述的角位移传感器工装包括霍尔式磁感应传感器工装，所述的霍尔式磁感应传感器工装包括L形支座、霍尔式磁感应传感器，所述L形支座上设置有分别连接机座和霍尔式磁感应传感器的长圆孔，所述霍尔式磁感应传感器通过螺母固定在所述L形支座上的长圆孔上并布置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙尚斌，上官文斌，
申请(专利权)人：华南理工大学，
类型：发明
国别省市：广东,44