本发明专利技术公开了一种微型涡轮喷气发动机测试装置，包括主机体和喷气发动机体，所述主机体的顶部端面内设有开口向上的沉凹槽，所述沉凹槽内滑动配合连接有沉滑台，所述沉滑台的顶部端面内设有开口向上的导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有导滑块，所述导滑块内固设有直线轴承，所述直线轴承内滑动配合连接有左右延伸设置的导滑杆，所述导滑块的顶部端面上固设有伸出所述导滑块顶部端面外的安装台，所述喷气发动机体固定安装在所述安装台的顶部端面上，所述沉凹槽下侧的所述主机体内设有第一空腔，所述第一空腔与所述沉凹槽之间相连通设有连通槽。
【技术实现步骤摘要】
一种微型涡轮喷气发动机测试装置
本专利技术涉及喷气发动机测试
，具体为一种微型涡轮喷气发动机测试装置。
技术介绍
微型喷气发动机具有功率较大，振动较小，飞行速度较高，结构简单，维护方便并且能够在高空空气稀薄的环境下稳定工作等优点。因此，在无人机、靶机、巡航导弹等小型飞行器上有着广泛的应用。为了保证飞行器的可靠性，还需对发动机进行耐久性测试，现有微型喷气发动机测试装置存在一些问题，主要问题是通用性较差，造成的问题是用户需要配置多种类型、多种规格和适用于不同试验项目的试验台，使用不便，且浪费资源，另外，现有测试装置连接复杂，结构过于繁琐，大大降低了测试效率。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种微型涡轮喷气发动机测试装置，用于克服现有技术中的上述缺陷。根据本专利技术的一种微型涡轮喷气发动机测试装置，包括主机体和喷气发动机体，所述主机体的顶部端面内设有开口向上的沉凹槽，所述沉凹槽内滑动配合连接有沉滑台，所述沉滑台的顶部端面内设有开口向上的导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有导滑块，所述导滑块内固设有直线轴承，所述直线轴承内滑动配合连接有左右延伸设置的导滑杆，所述导滑块的顶部端面上固设有伸出所述导滑块顶部端面外的安装台，所述喷气发动机体固定安装在所述安装台的顶部端面上，所述沉凹槽下侧的所述主机体内设有第一空腔，所述第一空腔与所述沉凹槽之间相连通设有连通槽，所述连通槽内滑动配合连接有顶部末端与所述沉滑台底部端面固定配合连接的联动滑块，位于所述连通槽左右两侧的所述沉凹槽的底部端壁内固设有顶部末端与所述沉滑台底部端面固定配合连接的拉伸弹力件，所述第一空腔内滑动配合连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部端面内设有开口向上的通开槽，所述通开槽的顶部末端与所述连通槽相对设置，所述通开槽的右侧端壁内固设有第一电机，所述第一电机的左侧末端动力连接有伸入所述通开槽内的偏心轮，所述第一空腔下侧的所述主机体内设有向左侧延伸设置的第二空腔，位于所述第一空腔左侧的所述主机体内设有上下延伸设置的第三空腔，所述第三空腔位于所述第二空腔左侧延伸段的上侧位置，所述第三空腔的顶部延伸段位于所述连通槽的左侧相对位置，所述第三空腔与所述连通槽之间的部分内设有第四空腔，所述第一空腔与所述第二空腔之间的部分内转动配合连接有左右对称且上下延伸设置的第一螺杆，所述第一螺杆顶部末端伸入所述第一空腔内且与所述第一滑块螺纹配合连接，所述第一螺杆的底部末端固设有伸入所述第二空腔内的第一锥轮，所述导滑槽靠近左侧的底部端壁内设有锁滑槽，所述锁滑槽的底部端壁内转动配合连接有第一转轴，所述锁滑槽内滑动配合连接有锁滑块，所述锁滑块的底部端面内螺纹配合连接有向下延伸设置的锁定螺杆，所述锁定螺杆的底部末端与所述第一转轴的顶部末端动力配合连接，所述导滑块靠近左侧的底部端面内设有锁定槽，所述第二空腔内设有第一驱动机构，所述第三空腔内设有第二驱动机构，所述第四空腔内设有传动机构，所述第一电机的外壁上固设有电子控制装置，所述电子控制装置与所述第一电机电性连接，所述电子控制装置用以控制所述第一电机的转动速度，进而实现由所述第一电机控制所述偏心轮的转动速度。进一步的技术方案，所述导滑杆的左右两侧末端分别与所述导滑槽的左右端壁固定配合连接。进一步的技术方案，所述第一驱动机构包括设置在所述第二空腔内的第二转轴以及固嵌于所述第二空腔左侧端壁内的第二电机，所述第二转轴的左侧末端与所述第二电机的右侧末端动力配合连接，所述第二转轴的右侧末端与所述第二空腔的右侧端壁转动配合连接，所述第二转轴上固设有第二锥轮以及与所述第一锥轮动力配合连接的第三锥轮。进一步的技术方案，所述第二驱动机构包括滑动配合连接设置在所述第三空腔内第二滑块以及转动配合连接设置在所述第三空腔与所述第二空腔之间的第二螺杆，所述第二螺杆的底部末端固设有伸入所述第二空腔内且与所述第二锥轮动力配合连接的第四锥轮，所述第二螺杆的顶部末端伸入所述第三空腔内且与所述第二滑块的底部端面螺纹配合连接，所述第二滑块的顶部端面内固设有第三电机，所述第三电机的顶部末端动力连接有伸出所述第二滑块顶部端面外的第五锥轮。进一步的技术方案，所述传动机构包括转动配合连接设置在所述第三空腔与所述第四空腔之间的部分内的第三转轴以及转动配合连接设置在所述沉凹槽与所述第四空腔之间的部分内的花键套筒，所述花键套筒位于所述第一转轴的下侧位置，所述花键套筒的底部末端伸入所述第四空腔内且与所述第四空腔的底部端壁转动配合连接，位于所述第四空腔内的所述花键套筒的外壁上固设有第六锥轮，所述花键套筒内滑动配合连接有向上延伸设置的花键轴，所述花键轴的顶部末端与所述第一转轴的底部末端动力配合连接，所述第三转轴的左侧末端固设有伸入所述第三空腔内且用以与所述第五锥轮动力配合连接的第七锥轮，所述第三转轴的右侧末端固设有伸入所述第四空腔内且与所述第六锥轮动力配合连接的第八锥轮。进一步的技术方案，所述安装台右侧端面上固设有测试拉环。附图说明图1是本专利技术中一种微型涡轮喷气发动机测试装置外部整体结构示意图；图2是本专利技术中一种微型涡轮喷气发动机测试装置内部整体结构示意图。具体实施方式下面结合图1-2对本专利技术进行详细说明。参照图1-2，根据本专利技术的实施例的一种微型涡轮喷气发动机测试装置，包括主机体6和喷气发动机体7，所述主机体6的顶部端面内设有开口向上的沉凹槽62，所述沉凹槽62内滑动配合连接有沉滑台621，所述沉滑台621的顶部端面内设有开口向上的导滑槽61，所述导滑槽61内滑动配合连接有导滑块611，所述导滑块611内固设有直线轴承612，所述直线轴承612内滑动配合连接有左右延伸设置的导滑杆633，所述导滑块611的顶部端面上固设有伸出所述导滑块611顶部端面外的安装台615，所述喷气发动机体7固定安装在所述安装台615的顶部端面上，所述沉凹槽62下侧的所述主机体6内设有第一空腔64，所述第一空腔64与所述沉凹槽62之间相连通设有连通槽65，所述连通槽65内滑动配合连接有顶部末端与所述沉滑台621底部端面固定配合连接的联动滑块651，位于所述连通槽65左右两侧的所述沉凹槽62的底部端壁内固设有顶部末端与所述沉滑台621底部端面固定配合连接的拉伸弹力件63，所述第一空腔64内滑动配合连接有第一滑块641，所述第一滑块641的顶部端面内设有开口向上的通开槽642，所述通开槽642的顶部末端与所述连通槽65相对设置，所述通开槽642的右侧端壁内固设有第一电机643，所述第一电机643的左侧末端动力连接有伸入所述通开槽642内的偏心轮644，所述第一空腔64下侧的所述主机体6内设有向左侧延伸设置的第二空腔66，位于所述第一空腔64左侧的所述主机体6内设有上下延伸设置的第三空腔67，所述第三空腔67位于所述第二空腔66左侧延伸段的上侧位置，所述第三空腔67的顶部延伸段位于所述连通槽65的左侧相对位置，所述第三空腔67与所述连通槽65之间的部分内设有第四空腔68，所述第一空腔64与所述第二空腔66之间的部分内转动配合连接有左右对称且上下延伸设置的第一螺杆645，所述第一螺杆645顶部末端伸入所述第一空腔64内且与所述第一滑块641螺纹配合连接，所述第一螺杆645的底部末端固设有伸入所述第二空腔66内的第一锥轮646，本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种微型涡轮喷气发动机测试装置，包括主机体和喷气发动机体，其特征在于：所述主机体的顶部端面内设有开口向上的沉凹槽，所述沉凹槽内滑动配合连接有沉滑台，所述沉滑台的顶部端面内设有开口向上的导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有导滑块，所述导滑块内固设有直线轴承，所述直线轴承内滑动配合连接有左右延伸设置的导滑杆，所述导滑块的顶部端面上固设有伸出所述导滑块顶部端面外的安装台，所述喷气发动机体固定安装在所述安装台的顶部端面上，所述沉凹槽下侧的所述主机体内设有第一空腔，所述第一空腔与所述沉凹槽之间相连通设有连通槽，所述连通槽内滑动配合连接有顶部末端与所述沉滑台底部端面固定配合连接的联动滑块，位于所述连通槽左右两侧的所述沉凹槽的底部端壁内固设有顶部末端与所述沉滑台底部端面固定配合连接的拉伸弹力件，所述第一空腔内滑动配合连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部端面内设有开口向上的通开槽，所述通开槽的顶部末端与所述连通槽相对设置，所述通开槽的右侧端壁内固设有第一电机，所述第一电机的左侧末端动力连接有伸入所述通开槽内的偏心轮，所述第一空腔下侧的所述主机体内设有向左侧延伸设置的第二空腔，位于所述第一空腔左侧的所述主机体内设有上下延伸设置的第三空腔，所述第三空腔位于所述第二空腔左侧延伸段的上侧位置，所述所述第三空腔的顶部延伸段位于所述连通槽的左侧相对位置，所述第三空腔与所述连通槽之间的部分内设有第四空腔，所述第一空腔与所述第二空腔之间的部分内转动配合连接有左右对称且上下延伸设置的第一螺杆，所述第一螺杆顶部末端伸入所述第一空腔内且与所述第一滑块螺纹配合连接，所述第一螺杆的底部末端固设有伸入所述第二空腔内的第一锥轮，所述导滑槽靠近左侧的底部端壁内设有锁滑槽，所述锁滑槽的底部端壁内转动配合连接有第一转轴，所述锁滑槽内滑动配合连接有锁滑块，所述锁滑块的底部端面内螺纹配合连接有向下延伸设置的锁定螺杆，所述锁定螺杆的底部末端与所述第一转轴的顶部末端动力配合连接，所述导滑块靠近左侧的底部端面内设有锁定槽，所述第二空腔内设有第一驱动机构，所述第三空腔内设有第二驱动机构，所述第四空腔内设有传动机构，所述第一电机的外壁上固设有电子控制装置，所述电子控制装置与所述第一电机电性连接，所述电子控制装置用以控制所述第一电机的转动速度，进而实现由所述第一电机控制所述偏心轮的转动速度。...
【技术特征摘要】
1.一种微型涡轮喷气发动机测试装置，包括主机体和喷气发动机体，其特征在于：所述主机体的顶部端面内设有开口向上的沉凹槽，所述沉凹槽内滑动配合连接有沉滑台，所述沉滑台的顶部端面内设有开口向上的导滑槽，所述导滑槽内滑动配合连接有导滑块，所述导滑块内固设有直线轴承，所述直线轴承内滑动配合连接有左右延伸设置的导滑杆，所述导滑块的顶部端面上固设有伸出所述导滑块顶部端面外的安装台，所述喷气发动机体固定安装在所述安装台的顶部端面上，所述沉凹槽下侧的所述主机体内设有第一空腔，所述第一空腔与所述沉凹槽之间相连通设有连通槽，所述连通槽内滑动配合连接有顶部末端与所述沉滑台底部端面固定配合连接的联动滑块，位于所述连通槽左右两侧的所述沉凹槽的底部端壁内固设有顶部末端与所述沉滑台底部端面固定配合连接的拉伸弹力件，所述第一空腔内滑动配合连接有第一滑块，所述第一滑块的顶部端面内设有开口向上的通开槽，所述通开槽的顶部末端与所述连通槽相对设置，所述通开槽的右侧端壁内固设有第一电机，所述第一电机的左侧末端动力连接有伸入所述通开槽内的偏心轮，所述第一空腔下侧的所述主机体内设有向左侧延伸设置的第二空腔，位于所述第一空腔左侧的所述主机体内设有上下延伸设置的第三空腔，所述第三空腔位于所述第二空腔左侧延伸段的上侧位置，所述所述第三空腔的顶部延伸段位于所述连通槽的左侧相对位置，所述第三空腔与所述连通槽之间的部分内设有第四空腔，所述第一空腔与所述第二空腔之间的部分内转动配合连接有左右对称且上下延伸设置的第一螺杆，所述第一螺杆顶部末端伸入所述第一空腔内且与所述第一滑块螺纹配合连接，所述第一螺杆的底部末端固设有伸入所述第二空腔内的第一锥轮，所述导滑槽靠近左侧的底部端壁内设有锁滑槽，所述锁滑槽的底部端壁内转动配合连接有第一转轴，所述锁滑槽内滑动配合连接有锁滑块，所述锁滑块的底部端面内螺纹配合连接有向下延伸设置的锁定螺杆，所述锁定螺杆的底部末端与所述第一转轴的顶部末端动力配合连接，所述导滑块靠近左侧的底部端面内设有锁定槽，所述第二空腔内设有第一驱动机构，所述第三空腔内设有第二驱动机构，所述第四空腔内设有传动机构，所述第一电机的外壁上固设有电子控制装置，所述电子控制装置与所述第...
【专利技术属性】
技术研发人员：毛玲波，
申请(专利权)人：毛玲波，
类型：发明
国别省市：湖北,42
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