【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于机动车的变速器
本专利技术涉及一种用于机动车的变速器以及具有这种变速器的机动车传动系。在此，变速器是指多挡变速器，也就是说，在变速器的驱动侧与输出侧之间通过操纵相应的切换元件可切换到作为挡的多个不同的传动比，其中，这优选地自动完成。根据切换元件的布置，涉及到离合器或制动器。这种变速器主要用于机动车中，用于在不同的标准方面以适合的方式实现对相应的机动车的驱动机器的牵引动力供应。
技术介绍
由DE102013002586A1公开了一种用于机动车的变速器，其中，在驱动轴与输出轴之间设置有两个行星齿轮组，它们分别由各一个太阳轮，各一个齿圈和各一个行星架组成。此外，设置有多个切换元件，通过对其选择性地操纵来使行星齿轮组彼此联接，以便在驱动轴与输出轴之间限定出不同的挡。总而言之，可以在驱动轴与输出轴之间切换四个前进挡。
技术实现思路
本专利技术的任务是提供一种在现有技术变速器中已知的替选的设计方案，其具有在驱动轴和输出轴之间的四个前进挡。该任务由权利要求1的前序部分结合其特征部分实现。其后面的从属权利要求分别给出了本专利技术的有利改进方案。此外，权利要求14的主题是机动车传动...
【技术保护点】
1.用于机动车的变速器(G)，所述变速器包括驱动轴(GW1)和输出轴(GW2)以及第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)，其中，所述行星齿轮组(P1、P2)分别包括形式为各一个太阳轮、各一个齿圈、各一个行星架的多个元件(E11、E12、E21、E22、E31、E32)，并用于将动力流从驱动轴(GW1)引导到输出轴(GW2)，其中，设置第一切换元件(K1)、第二切换元件(K2)、第三切换元件(B1)、第四切换元件(B2)和第五切换元件(B3)，通过对它们的有选择的操纵，所述行星齿轮组(P1、P2)在驱动轴(GW1)与输出轴(GW2)之间切换不同的挡(1至4、R1)的情...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.02 DE 102016207481.41.用于机动车的变速器(G)，所述变速器包括驱动轴(GW1)和输出轴(GW2)以及第一行星齿轮组(P1)和第二行星齿轮组(P2)，其中，所述行星齿轮组(P1、P2)分别包括形式为各一个太阳轮、各一个齿圈、各一个行星架的多个元件(E11、E12、E21、E22、E31、E32)，并用于将动力流从驱动轴(GW1)引导到输出轴(GW2)，其中，设置第一切换元件(K1)、第二切换元件(K2)、第三切换元件(B1)、第四切换元件(B2)和第五切换元件(B3)，通过对它们的有选择的操纵，所述行星齿轮组(P1、P2)在驱动轴(GW1)与输出轴(GW2)之间切换不同的挡(1至4、R1)的情况下能彼此联接，其中-一方面，驱动轴(GW1)能经由第一切换元件(K1)与第一行星齿轮组(P1)的第一元件(E11)抗相对转动地连接，并且另一方面，驱动轴能借助第二切换元件(K2)与第二行星齿轮组的(P2)的第三元件的(E32)抗相对转动地连接，-其中，第一行星齿轮组(P1)的第一元件(E11)还能经由第三元件(B1)固定在抗相对转动的结构元件(GG)上，第二行星齿轮组(P2)的第三元件(E32)能借助第四切换元件(B2)与结构元件抗相对转动地连接，-其中，所述第一行星齿轮组(P1)的第二元件(E21)和所述第二行星齿轮组(P2)的第二元件的(E22)一起抗相对转动地与输出轴(GW2)连接，-并且其中，第一行星齿轮组(P1)的第三元件(E31)抗相对转动地与第二行星齿轮组(P2)的第一元件(E12)连接，并且与第二行星齿轮组的第一元件一起能经由第五切换元件(B3)固定在抗相对转动的结构元件(GG)上。2.根据权利要求1所述的变速器(G)，其特征在于，能通过操纵第一切换元件(K1)和第五切换元件(B3)切换到第一前进挡(1)，能通过操纵第二切换元件(K2)和第五切换元件(B3)切换到第二前进挡(2)，能通过操纵第一切换元件(K1)和第二切换元件(K2)切换到第三前进挡(3)，能通过操纵第二切换元件(K2)和第三切换元件(B1)切换到第四前进挡(4)，并且能通过操纵第一切换元件(K1)和第四切换元件(B2)切换到倒挡(R1)。3.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：斯特凡·贝克，马克·泽贝格尔，米夏埃尔·韦克斯，沃尔夫冈·里格尔，
申请(专利权)人：ZF腓德烈斯哈芬股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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