复合式动力传输装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种复合式动力传输装置，包括动力输入轴、输入齿轮、第一转轴、中间齿轮、第二转轴、输出齿轮、第一行星齿轮、第一行星齿轮组、第一大齿轮、第二大齿轮、第二行星齿轮组、小齿轮、第三大齿轮、第四大齿轮、第三行星齿轮组、输出齿轮、第五大齿轮和输出轴；本发明专利技术具有以下有点：(1)相对于传统的仅用输出轴传输动力而言，本发明专利技术采用多级的方式进行动力传输，可以使得传输动力更精准。(2)本发明专利技术可以通过改变各个齿轮之间的传动比来达到需要的动力传输。(3)本发明专利技术中，由于有多个齿轮和齿轮组，因此，传输过程中，可以进行变速，并且刚性力小，可以具有更好的使用寿命等。

【技术实现步骤摘要】
复合式动力传输装置
本专利技术涉及一种复合式动力传输装置。
技术介绍
动力传输装置是一种用来传输动力的装置，通常而言，动力传输装置可以用在汽车发动机，或者是一些其他的动力装置上，现有的动力传输装置效率较低，往往都是采用一个输出轴来进行动力输出，无法根据需要来调节动力输出的程度。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，提供了一种复合式动力传输装置，以解决上述技术问题的至少一个。根据本专利技术的一个方面，提供了一种复合式动力传输装置，包括动力输入轴、输入齿轮、第一转轴、中间齿轮、第二转轴、输出齿轮、第一行星齿轮、第一行星齿轮组、第一大齿轮、第二大齿轮、第二行星齿轮组、小齿轮、第三大齿轮、第四大齿轮、第三行星齿轮组、输出齿轮、第五大齿轮和输出轴；输入齿轮设在动力输入轴上，输入齿轮通过第一转轴与中间齿轮轴连接，中间齿轮通过第二转轴与输出齿轮轴连接；输入齿轮还与第一行星齿轮组外啮合，第一行星齿轮组包括四个行星齿轮，第一行星齿轮组与第一大齿轮内啮合，第一大齿轮与第二大齿轮外啮合，第二大齿轮与第二行星齿轮组相内啮合，第二行星齿轮组与小齿轮相啮合，小齿轮通过第三转轴与第三大齿轮轴连接，第三大齿轮与第四本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种复合式动力传输装置，其特征在于，包括动力输入轴(1)、输入齿轮(2)、第一转轴(3)、中间齿轮(4)、第二转轴(5)、输出齿轮(6)、第一行星齿轮组(7)、第一大齿轮(8)、第二大齿轮(9)、第二行星齿轮组(10)、小齿轮(11)、第三大齿轮(12)、第四大齿轮(13)、第三行星齿轮组(14)、第五大齿轮(15)和输出轴(16)，所述输入齿轮(2)设在所述动力输入轴(1)上，所述输入齿轮(2)通过第一转轴(3)与中间齿轮(4)轴连接，所述中间齿轮(4)通过第二转轴(5)与输出齿轮(6)轴连接，所述输入齿轮(2)还与第一行星齿轮组(7)外啮合，所述第一行星齿轮组(7)包括四个行星齿轮，所...

【技术特征摘要】
1.一种复合式动力传输装置，其特征在于，包括动力输入轴(1)、输入齿轮(2)、第一转轴(3)、中间齿轮(4)、第二转轴(5)、输出齿轮(6)、第一行星齿轮组(7)、第一大齿轮(8)、第二大齿轮(9)、第二行星齿轮组(10)、小齿轮(11)、第三大齿轮(12)、第四大齿轮(13)、第三行星齿轮组(14)、第五大齿轮(15)和输出轴(16)，所述输入齿轮(2)设在所述动力输入轴(1)上，所述输入齿轮(2)通过第一转轴(3)与中间齿轮(4)轴连接，所述中间齿轮(4)通过第二转轴(5)与输出齿轮(6)轴连接，所述输入齿轮(2)还与第一行星齿轮组(7)外啮合，所述第一行星齿轮组(7)包括四个行星齿轮，所述第一行星齿轮组(7)与第一大齿轮(8)内啮合，所述第一大齿轮(8)与第二大齿轮(9)外啮合，所述第二大齿轮(9)与第二行星齿轮组(10)相内啮合，所述第二行星齿轮组(10)与小齿轮(11)相啮合，所述小齿轮(11)通过第三转轴与所述第三大齿轮(12)轴连接，所述第三大齿轮(12)与第四大齿轮(13)相外啮合，所述第四大齿轮(13)通过通过第...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶武佑，
申请(专利权)人：陶武佑，
类型：发明
国别省市：广东,44