本发明专利技术涉及一种用于在紧急情况下释放电梯的操控制动器(20、22)和用于将电梯的电梯轿厢驱动到楼层水平(86a‑d)的装置，该装置包括电梯的至少一个电操控制动器(20、22)以及制动器释放杆(26)，该制动器释放杆(26)经由机械传动装置(24)与制动器(20、22)连接，该装置(10)还包括与电梯轿厢的夹紧设备(70)连接的超速限制器(44)。根据本发明专利技术，耦合设备(29)被布置在制动器释放杆(26)与制动器(20、22)之间，该耦合设备(29)由超速限制器(44)控制。经由这种方式，在被困乘客的释放期间也控制轿厢速度。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于释放电梯的操控制动器的装置
本专利技术涉及一种用于在紧急情况下释放电梯的操控制动器和用于将电梯的电梯轿厢驱动到楼层水平的装置。这种装置包括电梯的至少一个电操控制动器以及制动器释放杆。电梯的操控制动器通常是电制动器，电制动器在失去电能供应时被激活，由此操控制动器的制动靴被配置成：在弹簧装置的力的作用下使电梯的驱动机的转子或曳引轮制动。该操控制动器包括电磁体，该电磁体在通电时保持制动靴打开。本专利技术的装置还包括超速限制器，该超速限制器通常由被定位于电梯井道顶部和底部的两个滑轮所构建，这两个滑轮由环形绳索连接，环形绳索在一点处被连接到电梯轿厢。利用至少一个滑轮来定位装置，该装置在轿厢速度超过预定极限值时被激活。在这种情况下，超速限制器使电梯轿厢的夹紧设备制动，该夹紧设备夹紧电梯的导轨并因此以安全的方式电梯轿厢停止，即使在电梯绳索被切断的情况下。
技术介绍
为了手动地释放例如在电源故障的情况下卡在电梯轿厢中的被困乘客，通常制动器释放杆被设置在机房中或位于电梯井道的侧壁中的电梯楼层处的控制柜中，从而利用制动器释放杆的致动，使电梯轿厢停止移动的操控制动器被释放，以允许电梯轿厢移动到相邻楼层以使被困乘客自由。制动器释放杆经由机械传动装置与操控制动器连接，机械传动装置通常是金属线、鲍登缆线(Bowdencable)或推杆连接件，这确保被施加到制动器释放杆的力被施加到操控制动器上，以释放它。这种已知装置的问题在于，在手动制动释放期间电梯轿厢的速度可能变得太高，这可能导致危险情况。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是提供一种用于手动释放电梯的操控制动器的装置以及一种允许被困乘客安全释放的电梯。该目的是利用根据权利要求1所述的装置以及利用根据权利要求13所述的电梯而解决的。本专利技术的优选实施例是从属权利要求的主题。在本申请的说明书和附图中还描述了本专利技术的优选实施例。根据专利技术的装置，耦合设备被布置在制动器释放杆与制动器之间，该耦合设备由超速限制器(OSG)控制，例如，通过其信号。该耦合设备被定位于制动器释放杆与制动器之间的任何点，例如在机械传动装置内或在制动器或制动器释放杆与机械传动装置连接的点处。由超速限制器的信号所控制的耦合装置具有的优点还在于，在操控制动器的手动释放期间，电梯轿厢的速度由超速限制器监控，并且当电梯轿厢的速度超过极限值时，耦合设备被致动以将制动器释放杆与制动器断开，这导致制动器的夹紧动作、并因此导致电梯轿厢的停止。优选地，超速限制器的该动作以下限值执行，其中电梯轿厢的夹紧设备仍未被激活。这意味着在夹紧设备被致动之前，制动器与制动器释放杆之间的耦合设备是分离的。这确保了归因于在被困乘客的释放期间的电梯轿厢的超速，夹紧设备未被致动，那么这将需要专业维修技术人员的操作来释放夹紧设备，该夹紧设备通常是夹紧导轨的电梯轿厢的楔形制动器，并且该夹紧设备只能通过将电梯轿厢拉向与夹紧设备被致动时的方向相反的方向来放开导轨。因此，通过本专利技术的解决方案，乘客的安全释放是可能的，由此该装置确保不超过超速限制器的下限值。此外，经由本专利技术，在利用制动器释放杆释放被困乘客期间，轿厢速度也被控制。本专利技术涉及任何种的手动救援制动器释放杆。制动器释放杆也可以是按钮或任何其他类型的手动激活机构，可能还包括弹簧装置或支持操作者的手动制动器释放动作的任何类型的机构。利用本专利技术，可以在使用手动制动器释放杆期间实现上升的轿厢超速保护。与具有制动器释放杆的当前解决方案相比，本专利技术提供以下优点：·如果轿厢速度被增加到超过安全限制(由于动态制动扭矩不足、不小心操作了杆、或缆线卡住)，OSG传感器将跳闸并落下制动器。与电救援制动器开启设备(RBO)比较：·制动开启力不一定由电力产生。仅需要电力来锁定机电离合器，这导致电子系统尺寸和复杂性的降低，导致降低的成本和提高的可靠性·需要更少的电池，可以被定位于维修访问面板(MAP)中，以便能够易于更换。·对电梯电气化的影响有限·向后兼容带有制动器释放杆的电梯·每台机器都可以使用相同的设备一般地，OSG与耦合装置之间的相互作用可以是纯机械的(这将避免任何电子组件)，例如，鲍登缆线，其在机械传动装置中打开机械离合器。总之，优选地，耦合设备是由供能源(特别是电池或蓄电池)供电的电耦合设备，即使在电力故障的情况下这也能确保本专利技术装置的功能。在本专利技术的一个优选实施例中，开关被定位于供能源与电耦合设备之间的供电线路中，该开关由超速限制器致动。如果因此超过了超速限制器的下限值，则超速限制器打开开关，这导致电耦合设备的去耦并且因此导致电梯操控制动器的立即夹紧动作。开关的开启可以由OSG机械地引起，这对于本专利技术装置的可靠操作是优选的。在本专利技术的一个优选实施例中，手动按钮被定位于供能源与电耦合设备之间的供电线路中，该按钮被定位于制动器释放杆附近。当然，按钮也可以由另一种的电开关代替，该电开关无论如何都要在释放操作期间被致动。经由按钮在供能源与电耦合设备之间的供电线路中的布置，确保了释放动作总是由释放被困乘客的人控制。因此，通过释放按钮，供电线路被立即切断，并且操控制动器的操控制动器归因于电耦合设备的去耦而夹紧并使电梯轿厢停止。优选地，耦合设备是电离合器。这些类型的电离合器易于布置在制动器释放杆和操控制动器之间的机械传动装置中。例如，电离合器可包括两个滑轮，这两个滑轮经由离合器连接，并且一个滑轮被固定到来自制动器释放杆的缆线，而另一滑轮被连接到通向操控制动器的缆线。当耦合设备通电时，两个滑轮相互连接。当由超速限制器或手动按钮所致动的开关被释放时，两个滑轮的耦合被释放，并且在操控制动器的弹簧装置的作用下或由机械传动装置上的拉力引起，操控制动器夹紧。本专利技术的一个优选实施例使用带齿离合器作为电离合器，其中当电离合器通电时，与每个滑轮连接的对应带齿轮缘接触，并且一旦离合器断电，电离合器释放，例如通过位于两个离合器部件之间的第二弹簧装置的作用或由两个滑轮上的机械传动装置的拉力引起。这种电离合器非常可靠，这对于安全原因很重要。如果超速限制器打开开关和/或电离合器的供能源中的手动按钮被释放，则被馈送到带齿电离合器的电流将被中断并且电梯的操控制动器将落下。滑轮之间的机械链接被断开，因为优选地在离合器的带齿部件上，当扭矩被施加在离合器的滑轮之间时，分离力被施加。附加地或备选地，在带齿部件之间可以存在弹簧，以增加安全等级。在离合器中所需的力(并因此需要的电力)与释放动作的可靠性之间将存在折衷。在制动释放设备中，存在弹簧或重物，其将在来自杆的缆线中产生拉力，从而能够重置电离合器。在本专利技术的一个优选实施例中，在电梯井道旁，面板被定位于电梯的楼层上，该面板包括制动器释放杆。该面板可以例如是电梯的控制面板。该面板也可以被定位于单独的机房(若存在)中。在这种情况下，优选地，面板包括通向电梯井道的窗口，使得释放电梯轿厢的操作者能够在视觉上监控他的释放动作。在一个优选实施例中，面板包括示出电梯轿厢何时接近楼层水平的指示器。这允许经由制动器释放杆手动释放电梯轿厢，而无需操作者对电梯轿厢进行视觉监控。在这种情况下，当指示器指示电梯轿厢已经接近楼层水平时，操作者仅监控指示器并停止释放动作，以便被困乘客可以被释放到楼层上。如上文已经提及的，优选地，超速限制器被配置为以用于致本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于在紧急情况下释放电梯的操控制动器(20、22)和用于将所述电梯的电梯轿厢驱动到楼层水平(86a‑86d)的装置，包括所述电梯的至少一个的电操控制动器(20、22)以及制动器释放杆(26)，所述制动器释放杆(26)经由机械传动装置(24)与所述制动器(20、22)连接，所述装置(10)还包括与所述电梯轿厢的夹紧设备(70)连接的超速限制器(44)，其特征在于，耦合设备(29)被布置在所述制动器释放杆(26)与所述制动器(20、22)之间，所述耦合设备(29)由所述超速限制器(44)控制。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.11 EP 16169166.21.一种用于在紧急情况下释放电梯的操控制动器(20、22)和用于将所述电梯的电梯轿厢驱动到楼层水平(86a-86d)的装置，包括所述电梯的至少一个的电操控制动器(20、22)以及制动器释放杆(26)，所述制动器释放杆(26)经由机械传动装置(24)与所述制动器(20、22)连接，所述装置(10)还包括与所述电梯轿厢的夹紧设备(70)连接的超速限制器(44)，其特征在于，耦合设备(29)被布置在所述制动器释放杆(26)与所述制动器(20、22)之间，所述耦合设备(29)由所述超速限制器(44)控制。2.根据权利要求1所述的装置(10)，其中所述耦合设备(29)被布置在所述机械传动装置(24)中。3.根据权利要求1或2所述的装置(10)，其中所述耦合设备(29)是由供能源(34)所供电的电耦合设备。4.根据权利要求3所述的装置(10)，其中开关(42)被定位于所述供能源与所述电耦合设备(29)之间的供电线路(38)中，所述开关(42)由所述超速限制器(44)致动。5.根据权利要求3或4所述的装置(10)，其中手动按钮开关(40)被定位于所述供能源(34)与所述电耦合设备(29)之间的供电线路(38)中，所述按钮开关(40)被定位于所述制动器释放杆(26)附近。6.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其中所述耦合设备(29)是电离合器。7.根据前述权利要求中任一项所述的装置(10)，其中所述电离合器(29)是带齿离合器。8.根据权利要求7或6所述的装置(10)，其中所述电离合器(29)包括两个滑轮(30a、30b)，由此第一滑轮(30a)与通向所述制动器(20、22)的所述机械传动装置(24)的第一部分(28)连接，以及另一滑轮(30b)与通向所述制动器释放杆(26)的所述机械传动装置(24)的第二部分(32)连接。9.根...
【专利技术属性】
技术研发人员：O·波基南，A·纳卡里，T·武奥里奥，
申请(专利权)人：通力股份公司，
类型：发明
国别省市：芬兰,FI
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