用于车顶的组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车顶(101)的组件，具有：带有第一顶盖承载件(103)的第一顶盖(102)；带有第二顶盖承载件(105)的第二顶盖(104)，其中，第二顶盖(104)在关闭位置中沿第一方向(x)布置在第一顶盖(102)之后；带有导向通道(107)的导轨(106)，其中，第一顶盖(102)该第二顶盖(104)分别能够沿着第一方向(x)相对于导轨(106)移动，其中，第一顶盖承载件(103)在背离第二顶盖(104)的端部(108)上具有第一滑动件(109)，该第一滑动件在导向通道(107)中被导向，第二顶盖承载件(105)在朝向第一顶盖(102)的第一端部(110)上具有带有第二滑动件(112)的杠杆(111)，第二滑动件在导向通道(107)中被导向，其中，杠杆(111)能够相对于第二顶盖承载件(105)运动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于车顶的组件
本专利技术涉及一种用于车顶的组件，尤其具有两个可运动顶盖的组件，所述顶盖能够分别从关闭位态出发为了打开而借助所配属的杠杆机构被抬升并且能够沿打开方向移动到敞开位态中。
技术介绍
具有用于车顶的可运动顶盖的组件例如实施为扰流顶，如在文献DE102011018151Al中所述说明的那样。在所谓的扰流顶中，在沿打开方向的后方的棱边处，首先将摆出杠杆扭转，以便抬升顶盖的后棱边。随后，将顶盖相对于摆出杠杆沿打开方向移动。在此，摆出杠杆相对于剩余的车顶固定并且不沿打开方向移动。这例如在所谓的外部引导的移动式车顶中是另外的情况，在所述外部引导的移动式车顶中，摆出杠杆在顶盖的后棱边处与顶盖一起相对于剩余的车顶沿打开方向移动。
技术实现思路
值得追求的是，给出一种用于车顶的组件，该组件能够实现两个可运动的顶盖并且在此具有小的结构空间需求。根据本专利技术的一个实施方式，用于车顶的组件具有带有顶盖承载件的第一顶盖。该组件具有带有第二顶盖承载件的第二顶盖。所述第二顶盖在关闭位置中沿第一方向布置在第一顶盖之后。所述关闭位置是这样的位置：在该位置中，两个顶盖封闭车顶中的车顶开口。第一方向相应于组件的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车顶(101)的组件，具有：‑带有第一顶盖承载件(103)的第一顶盖(102)，‑带有第二顶盖承载件(105)的第二顶盖(104)，其中，所述第二顶盖(104)在关闭位置中沿第一方向(x)布置在所述第一顶盖(102)之后，‑带有导向通道(107)的导轨(106)，其中，所述第一顶盖(102)和所述第二顶盖(104)分别能够沿着第一方向(x)相对于所述导轨(106)移动，其中：‑所述第一顶盖承载件(103)在背离所述第二顶盖(104)的端部(108)上具有第一滑动件(109)，所述第一滑动件在所述导向通道(107)中被导向，‑所述第二顶盖承载件(105)在朝向所述第一顶盖(102)的...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.05.02 DE 102016108092.61.一种用于车顶(101)的组件，具有：-带有第一顶盖承载件(103)的第一顶盖(102)，-带有第二顶盖承载件(105)的第二顶盖(104)，其中，所述第二顶盖(104)在关闭位置中沿第一方向(x)布置在所述第一顶盖(102)之后，-带有导向通道(107)的导轨(106)，其中，所述第一顶盖(102)和所述第二顶盖(104)分别能够沿着第一方向(x)相对于所述导轨(106)移动，其中：-所述第一顶盖承载件(103)在背离所述第二顶盖(104)的端部(108)上具有第一滑动件(109)，所述第一滑动件在所述导向通道(107)中被导向，-所述第二顶盖承载件(105)在朝向所述第一顶盖(102)的第一端部(110)上具有带有第二滑动件(112)的杠杆(111)，所述第二滑动件在所述导向通道(107)中被导向，其中，所述杠杆(111)能够相对于所述第二顶盖承载件(105)运动。2.根据权利要求1所述的组件，在所述组件中，所述第二顶盖承载件(105)在所述第一端部(110)上具有第三滑动件(113)，所述第三滑动件布置在所述第二顶盖承载件(105)的朝向所述导向通道(107)的一侧(114)上。3.根据权利要求2所述的组件，在所述组件中，所述导轨(106)具有导向肩部(115)，所述第三滑动件(113)至少部分地在所述导向肩部上被导向，其中，所述导向肩部(115)和所述导向通道(107)沿着第二方向(y)在侧面相对彼此错开地布置。4.根据权利要求2或3所述的组件，在所述组件中，所述导轨(106)具有用于所述第三滑动件(113)...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·里帕，C·利波夫斯基，
申请(专利权)人：韦巴斯托股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE