【技术实现步骤摘要】
一种曲轴飞轮与发电机的组合结构
本技术涉及一种曲轴飞轮与发电机的组合结构。属于汽车发动机/电器系统
技术介绍
由于客户(OEM)车辆上的用电负载的用电量越来越大，因此，传统的从发动机前端轮系小功率发电机上取电已经不能满足用电需求。为了满足OEM这一新的需求，要在发动机曲轴后面直接匹配大功率发电机。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术的不足，而提出的一种曲轴飞轮与发电机的组合结构，该结构保证发电机输出OEM需要的功率，同时缩短发电机的轴向长度，使得发动机带发电机总成顺利匹配OEM车辆。本技术的技术方案：本技术的一种曲轴飞轮与发电机的组合结构包括曲轴、齿环、飞轮壳、飞轮及发电机的转子、定子、轴承，发电机置于曲轴与飞轮之间；发电机的转子轴的前端通过齿环与曲轴连接，转子轴上安装传动盘，传动盘的后端与飞轮连接，轴承安装在传动盘与飞轮之间，转子线圈在传动盘外侧；飞轮壳分为前飞轮壳和后飞轮壳，发电机的定子安装在前飞轮壳与后飞轮壳之间。所述的定子的部分轴向长度伸入到前飞轮壳中，转子的部分轴向长度也伸入到前飞轮壳中。所述的发电机的转子通过第一组螺栓安装和紧固在发动机曲轴后端面；发电机定子的外壳通过第二组螺栓安装和紧固到前飞轮壳的后端面上。所述的后飞轮壳的前端通过第三组螺栓与发电机定子外壳的后端连接，后飞轮壳的后端有用于安装车辆变速箱的壳体。本技术技术效果：本技术有效地缩短了同功率下发电机的轴向长度，使得发动机带发电机总成顺利匹配OEM车辆。可应用于各种发动机，包括柴油机、汽油机及气体发动机等动力装置。附图说明图1是本技术的结构设计示意图。具体实施方式下面结合...
【技术保护点】
1.一种曲轴飞轮与发电机的组合结构，包括曲轴(1)、齿环(2)、飞轮壳(3)、飞轮(4)及发电机的转子(5)、定子(6)、轴承(7)，其特征在于：发电机置于曲轴(1)与飞轮(4)之间；发电机的转子轴(5a)的前端通过齿环(2)与曲轴(1)连接，转子轴(5a)上安装传动盘(8)，传动盘(8)的后端与飞轮(4)连接，轴承(7)安装在传动盘(8)与飞轮(4)之间，发电机的转子线圈(5b)在传动盘(8)外侧；飞轮壳(3)分为前飞轮壳(3a)和后飞轮壳(3b)，发电机的定子(6)安装在前飞轮壳(3a)与后飞轮壳(3b)之间。
【技术特征摘要】
1.一种曲轴飞轮与发电机的组合结构，包括曲轴(1)、齿环(2)、飞轮壳(3)、飞轮(4)及发电机的转子(5)、定子(6)、轴承(7)，其特征在于：发电机置于曲轴(1)与飞轮(4)之间；发电机的转子轴(5a)的前端通过齿环(2)与曲轴(1)连接，转子轴(5a)上安装传动盘(8)，传动盘(8)的后端与飞轮(4)连接，轴承(7)安装在传动盘(8)与飞轮(4)之间，发电机的转子线圈(5b)在传动盘(8)外侧；飞轮壳(3)分为前飞轮壳(3a)和后飞轮壳(3b)，发电机的定子(6)安装在前飞轮壳(3a)与后飞轮壳(3b)之间。2.根据权利要求1所述的一种曲轴飞轮与发电机的组合结构，其特征...
【专利技术属性】
技术研发人员：晏存欢，刘亚贵，郑国世，彭倩迪，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42
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