一种便于拆卸的汽车轮胎模具及其固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种便于拆卸的汽车轮胎模具及其固定装置，包括工作台，所述工作台为矩形结构，其两边对称设有滑动架，所述滑动架中心连接固定杆；所述滑动架远离固定杆的一侧连接滑动架安装块，所述滑动架安装块通过固定件连接模具夹，所述模具夹呈环状设置，其内部用于夹持轮胎模具；所述轮胎模具外部结构由外向内包括：外紧固钢圈、轮胎模具圈、散热中空室及内模圈；本实用新型专利技术的优点是，本实用新型专利技术为分体式结构，将侧板和花纹圈均做成分体式，拼合安装而成，不仅便于拆装、清洗和维护，而且可调整大小，同时也方便运输与储存，其固定装置安装可靠，操作简单，可方便的完成轮胎模具的固定夹持，给轮胎模具的加工和修理提供极大的便利。

【技术实现步骤摘要】
一种便于拆卸的汽车轮胎模具及其固定装置
本技术涉及轮胎模具设备的
，具体涉及一种便于拆卸的汽车轮胎模具及其固定装置。
技术介绍
随着社会的不断发展，科学技术的不断更新，汽车生产制造技术越来越成熟，汽车轮胎作为汽车的重要组成部分，它直接与路面接触，承受着汽车的重量，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性，因此，汽车轮胎模具就显得尤为重要。目前市场上销售的汽车轮胎模具的样式多，种类全，但是某些厂家销售的汽车轮胎模具在使用的过程中存在着不足之处，大多数汽车轮胎模具采用一体式的制造方法，模具结构设计一般不便拆装，一旦发生损坏就无法再次使用，且在使用后难以清洗，同时由于模具体积过大，重量过大，运输不便，不能满足人们的需求。同时，目前在制作轮胎的过程中，对轮胎模具测温是在模具表面开孔，并在孔内装热电阻来实现测温，由于测温孔离模具型腔具有一定距离，其测得的温度和实际的反应温度有偏差，不能准确反应轮胎的实际温度，因此不利于了解轮胎的具体反应温度，从而无法做到精确控制反应过程，影响最后制得的轮胎质量。
技术实现思路
本技术的目的是解决上述问题，提供一种质量可靠、便于拆卸、运输及清洗方便的汽车轮胎模具及其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于拆卸的汽车轮胎模具及其固定装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)为矩形结构，其两边对称设有滑动架(2)，所述滑动架(2)中心连接固定杆(5)，内部连接电机，由电机驱动其沿固定杆(5)左右滑动，所述固定杆(5)外端设有手轮(6)；所述工作台(1)的另外两边设有推动杆(7)，所述推动杆(7)内侧依次设有限位块(71)及支撑块(72)，所述支撑块(72)远离限位块(71)的一侧连接模具夹(8)；所述滑动架(2)远离固定杆(5)的一侧连接滑动架安装块(3)，所述滑动架安装块(3)通过固定件(31)连接模具夹(8)，所述模具夹(8)呈环状设置，其内部用于夹持轮胎模具(9)；所述...

【技术特征摘要】
1.一种便于拆卸的汽车轮胎模具及其固定装置，包括工作台(1)，其特征在于，所述工作台(1)为矩形结构，其两边对称设有滑动架(2)，所述滑动架(2)中心连接固定杆(5)，内部连接电机，由电机驱动其沿固定杆(5)左右滑动，所述固定杆(5)外端设有手轮(6)；所述工作台(1)的另外两边设有推动杆(7)，所述推动杆(7)内侧依次设有限位块(71)及支撑块(72)，所述支撑块(72)远离限位块(71)的一侧连接模具夹(8)；所述滑动架(2)远离固定杆(5)的一侧连接滑动架安装块(3)，所述滑动架安装块(3)通过固定件(31)连接模具夹(8)，所述模具夹(8)呈环状设置，其内部用于夹持轮胎模具(9)；所述轮胎模具(9)外部结构由外向内包括：外紧固钢圈(91)、轮胎模具圈(92)、散热中空室(93)及内模圈(94)；所述轮胎模具(9)内部结构包括上侧板(10)及下侧板(16)，所述上侧板(10)一端通过连接件(11)连接上花纹圈(12)，所述下侧板(16)一端通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘京波，
申请(专利权)人：青岛天利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37