一种用于汽车轮胎生产的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车轮胎生产的模具，具体涉及汽车轮胎生产设备领域，包括工作板，所述工作板的顶面设有用于散热的散热盒。所述工作板的顶面两侧均固定安装有支撑板，且一个支撑板的一侧固定安装有第一电机。本实用新型专利技术所述的一种用于汽车轮胎生产的模具，在实际工作中，在加设完毕后，通过第一扇叶旋转，产生风力，便可降低轮胎的温度，同时，通过水泵将水箱内的水传输进散热管内，进入散热管内的水便会吸收从固定板与散热柱传播来的热量，吸收热量后的水会通过出水管重新进入水箱内，通过水箱内的第二扇叶转动，对其降温，降温之后的水会通过水泵再次进入散热管内，以此循环，便可加快轮胎的降温速度，从而便可有效的提高生产效率。的提高生产效率。的提高生产效率。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车轮胎生产的模具


[0001]本技术涉及汽车轮胎生产设备领域，特别涉及一种用于汽车轮胎生产的模具。

技术介绍

[0002]汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
[0003]因为轮胎高速行驶在雨天路面时，轮胎和路面之间会形成一层薄薄的水膜，为了增大轮胎与地面的接触，便需要在轮胎的外壁加设导水槽，在此过程中需要先将轮胎加热软化之后再加设导水槽，因而轮胎自身的温度便会上升，便使加设之后需要等待轮胎温度降低之后，再将轮胎取下，而现有的模具对轮胎的降温速度较慢，便容易影响生产的效率，因此，为了解决以上缺陷，本专利技术人提出一种用于汽车轮胎生产的模具。

技术实现思路

[0004]本技术的主要目的在于提供一种用于汽车轮胎生产的模具，可以有效解决现有的模具对轮胎的降温速度较慢，便容易影响生产的效率的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]一种用于汽车轮胎生产的模具，包括工作板，所述工作板的顶面设有用于散热的散热盒，所述工作板的顶面两侧均固定安装有支撑板，且一个支撑板的一侧固定安装有第一电机，两个所述支撑板之间一侧活动安装有第一螺纹杆，且两个支撑板之间的另一侧固定安装有丝杆，所述第一螺纹杆的外表面两侧均活动连接有塑形块，且两个塑形块分别与丝杆外表面两侧活动连接，所述第一电机的输出端与第一螺纹杆固定连接，所述工作板的顶面一侧设有用于蓄水的水箱，所述工作板的一侧固定安装有水泵，且水泵与水箱之间固定连接有连接管，所述水泵与散热盒之间固定连接有输水管，所述散热盒与水箱之间固定连接有出水管；
[0007]所述工作板的顶面四角均固定安装有支撑柱，四个所述支撑柱的顶面分别固定安装有两个驱动槽，且两个驱动槽之间设有用于移动的移动板，两个所述驱动槽的外表面一侧共同固定安装有同步盒，所述同步盒的外表面一侧设有用于提供动力的动力盒。
[0008]优选的，两个所述驱动槽的内部均活动安装有第二螺纹杆，两个所述第二螺纹杆的外表面均活动连接有移动块，两个所述移动块的顶面均固定安装有连接臂，且两个连接臂分别与移动板的两侧固定连接，所述移动板的底面固定安装有第一马达，所述第一马达的输出端固定安装有第一扇叶。
[0009]优选的，所述同步盒的内部两侧均活动安装有转动柱，且两个转动柱分别与两个第二螺纹杆固定连接，两个所述转动柱的外表面共同套有履带。
[0010]优选的，所述动力盒的内部固定安装有第二电机，且第二电机的输出端与其中一个转动柱固定连接。
[0011]优选的，所述塑形块的内部固定安装有电源，所述塑形块的内部一侧固定安装有电热管，且电源与电热管电性连接。
[0012]优选的，所述塑形块的外表面一侧设有印花凸起。
[0013]优选的，所述水箱的顶面两侧均固定安装有进气窗，所述水箱的内顶面固定安装有固定盒，所述固定盒的内部固定安装有第二马达，所述第二马达的输出端固定安装有第二扇叶。
[0014]优选的，所述散热盒的内部固定安装有散热管，所述散热管的一端与输水管固定连接，且散热管的另一端与出水管固定连接，所述散热盒的顶面固定安装有散热柱，所述散热柱的顶面固定安装有固定板。
[0015]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0016]本技术公开了一种用于汽车轮胎生产的模具，通过设置水箱以及第一马达和第一扇叶，在实际工作中，将轮胎套于固定板的外表面，便可对其进行加设导水槽，在加设完毕后，通过第一马达带动第一扇叶旋转，产生风力，便可降低轮胎的温度，同时，通过水泵将水箱内的水传输进散热管内，进入散热管内的水便会吸收从固定板与散热柱传播来的热量，吸收热量后的水会通过出水管重新进入水箱内，通过水箱内的第二马达带动第二扇叶转动，对其降温，降温之后的水会通过水泵再次进入散热管内，以此循环，便可加快轮胎的降温速度，从而便可有效的提高生产效率。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的整体结构俯视示意图；
[0019]图3为本技术的塑像块结构示意图；
[0020]图4为本技术的水箱剖视示意图；
[0021]图5为本技术的散热盒结构示意图。
[0022]图中：1、工作板；2、散热盒；3、支撑板；4、第一螺纹杆；5、丝杆；6、塑形块；7、第一电机；8、驱动槽；9、同步盒；10、动力盒；11、水箱；12、连接管；13、水泵；14、输水管；15、移动板；16、出水管；801、第二螺纹杆；802、移动块；803、连接臂；804、第一马达；805、第一扇叶；901、转动柱；902、履带；1001、第二电机；601、电源；602、电热管；1101、进气窗；1102、固定盒；1103、第二马达；1104、第二扇叶；201、散热柱；202、固定板；203、散热管。
具体实施方式
[0023]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0024]本技术公开了一种用于汽车轮胎生产的模具，如图1所示，包括工作板1，工作板1的顶面设有用于散热的散热盒2，散热盒2能够加快轮胎的散热速度，工作板1的顶面两侧均固定安装有支撑板3，且一个支撑板3的一侧固定安装有第一电机7，两个支撑板3之间一侧活动安装有第一螺纹杆4，第一螺纹杆4的外表面设有两段方向相反的螺纹凹槽，且两
个支撑板3之间的另一侧固定安装有丝杆5，第一螺纹杆4的外表面两侧均活动连接有塑形块6，当第一螺纹杆4旋转时，便会带动两个塑形块6以相反的方向进行移动，且两个塑形块6分别与丝杆5外表面两侧活动连接，丝杆5则可以避免塑形块6移动时，随着第一螺纹杆4的转动而旋转，第一电机7的输出端与第一螺纹杆4固定连接，第一电机7会带动第一螺纹杆4转动，当第一螺纹杆4转动时，便会带动两个塑形块6以相反的方向移动。
[0025]并且，工作板1的顶面一侧设有用于蓄水的水箱11，工作板1的一侧固定安装有水泵13，且水泵13与水箱11之间固定连接有连接管12，水泵13与散热盒2之间固定连接有输水管14，散热盒2与水箱11之间固定连接有出水管16，水泵13通过连接管12与输水管14能够将水箱11内的水传输进散热盒2内，吸收热量的水会通过出水管16回到水箱11内。
[0026]以及，工作板1的顶面四角均固定安装有支撑柱，四个支撑柱的顶面分别固定安装有两个驱动槽8，且两个驱动槽8之间设有用于移动的移动板15，当两个驱动槽8同步运行时，便会带动移动板15进行移动，两个驱动槽8的外表面一侧共同固定安装有同步盒9，同步盒9能够使两个驱动槽8进行同步运行，同步盒9的外表面一侧设有用于提供动本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车轮胎生产的模具，包括工作板（1），其特征在于：所述工作板（1）的顶面设有用于散热的散热盒（2），所述工作板（1）的顶面两侧均固定安装有支撑板（3），且一个支撑板（3）的一侧固定安装有第一电机（7），两个所述支撑板（3）之间一侧活动安装有第一螺纹杆（4），且两个支撑板（3）之间的另一侧固定安装有丝杆（5），所述第一螺纹杆（4）的外表面两侧均活动连接有塑形块（6），且两个塑形块（6）分别与丝杆（5）外表面两侧活动连接，所述第一电机（7）的输出端与第一螺纹杆（4）固定连接，所述工作板（1）的顶面一侧设有用于蓄水的水箱（11），所述工作板（1）的一侧固定安装有水泵（13），且水泵（13）与水箱（11）之间固定连接有连接管（12），所述水泵（13）与散热盒（2）之间固定连接有输水管（14），所述散热盒（2）与水箱（11）之间固定连接有出水管（16）；所述工作板（1）的顶面四角均固定安装有支撑柱，四个所述支撑柱的顶面分别固定安装有两个驱动槽（8），且两个驱动槽（8）之间设有用于移动的移动板（15），两个所述驱动槽（8）的外表面一侧共同固定安装有同步盒（9），所述同步盒（9）的外表面一侧设有用于提供动力的动力盒（10）。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车轮胎生产的模具，其特征在于：两个所述驱动槽（8）的内部均活动安装有第二螺纹杆（801），两个所述第二螺纹杆（801）的外表面均活动连接有移动块（802），两个所述移动块（802）的顶面均固定安装有连接臂（803），且两个连接臂（803）分别与移动板（15）的两侧固定连接，所述移动板（15）的底面固定安装有第一马达（804），所述第一马达（80...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘京晓，
申请(专利权)人：青岛天利机械有限公司，
类型：新型
国别省市：