一种用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，包括扳手、曲轴的皮带轮连接部及曲轴皮带轮螺母，曲轴皮带轮螺母将曲轴皮带轮连接于曲轴的皮带轮连接部，扳手设有套筒凸起，螺母套筒两端分别套接于套筒凸起及曲轴皮带轮螺母，扳手还设有止动套筒连接部，止动套筒连接部是以螺母套筒中心轴线为对称轴的中心对称结构，曲轴皮带轮的螺母连接面还设有皮带轮凹槽，当扳手通过螺母套筒连接曲轴皮带轮螺母时，止动套筒一端连接止动套筒连接部，另一端连接皮带轮凹槽，止动套筒连接部与皮带轮凹槽的截面均是正六边形。本实用新型专利技术能够将曲轴皮带轮螺母紧固或拆卸产生的扭矩转化为整个装置的“内力”，增加了工作效率与操作的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置
本技术涉及发动机领域，具体涉及一种用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置。
技术介绍
发动机工作时，曲轴系统将会产生弯曲和扭转振动。为了降低曲轴的振动，一般加装曲轴皮带轮，提高曲轴疲劳寿命，同时可以减少整车振动和噪音，传递扭矩。曲轴皮带轮的安装与拆卸时旋转曲轴皮带轮螺母的力矩较大，曲轴容易在扳手的扭矩之下随着扳手旋转的方向转动，现有的止动方式并无统一的工具，大多采用在曲轴皮带轮插入钎棒或飞轮端卡死等用以防止其转动，实际使用效果较差、效率低，还容易引发安全事故。
技术实现思路
为解决现有技术中的不足，本技术提供一种用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，解决了现有技术中曲轴皮带轮安装或拆卸时，由于曲轴产生扭矩而使拆装工作效率较低、易发生安全事故的技术问题。为了实现上述目标，本技术采用如下技术方案：一种用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，包括扳手、曲轴的皮带轮连接部及曲轴皮带轮螺母，曲轴皮带轮螺母将曲轴皮带轮连接于曲轴，扳手设有可旋转的套筒凸起，螺母套筒两端分别套接于套筒凸起及曲轴皮带轮螺母，扳手还设有止动套筒连接部，止动套筒连接部是以螺母套筒中心轴线为对称轴的中心对称结构，曲轴皮带轮的螺母连接面还设有皮带轮凹槽，当扳手通过螺母套筒连接曲轴皮带轮螺母时，止动套筒一端连接止动套筒连接部，另一端连接皮带轮凹槽。作为一种优化方案，前述的用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，皮带轮凹槽的内截面与止动套筒连接部的内截面相同。作为一种优化方案，前述的用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，止动套筒连接部的内截面与皮带轮凹槽的内截面均是正多边形。作为一种优化方案，前述的用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，止动套筒连接部的内截面与皮带轮凹槽的内截面均是正六边形。作为一种优化方案，前述的用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，止动套筒的外侧壁与止动套筒连接部、皮带轮凹槽连接。作为一种优化方案，前述的用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，止动套筒与止动套筒连接部之间是可拆卸连接。作为一种优化方案，前述的用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，止动套筒连接部还设有用于防止止动套筒脱开的防脱装置，止动套筒与止动套筒连接部的连接面还设有凹坑，防脱装置连接凹坑。作为一种优化方案，前述的用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，防脱装置包括通孔、沉头螺母、弹簧及钢珠，通孔底端半径小于上端半径，通孔设有内螺纹，沉头螺母、弹簧及钢珠从上到下依次设置于通孔内，沉头螺母连接内螺纹，钢珠连接凹坑。本技术所达到的有益效果：本技术的扳手设有止动套筒连接部，在曲轴皮带轮设有皮带轮凹槽，皮带轮凹槽、止动套筒连接部分别与止动套筒相连，当螺母套筒旋转时(螺母套筒的旋转不需要用手扳动扳手，而是通过套筒凸起旋转带动，一般由电或气驱动旋转)，止动套筒能够抵消由于螺母套筒旋转而产生的扭矩。通过在现有的扳手与曲轴皮带轮上增加本装置，能够将曲轴皮带轮螺母紧固或拆卸产生的扭矩转化为整个装置的“内力”，增加了工作效率，止动套筒与扳手之间是可拆卸连接，当不需要使用止动套筒时，可以将其取下，而不影响扳手在他处的使用。附图说明图1是本技术整体剖视图；图2是本技术扳手主视图；图3是本技术防脱装置结构图；图4是本技术止动套筒正等测图；图5是本技术曲轴皮带轮正等测图；附图标记的含义：1-曲轴的皮带轮连接部；11-垫片；12-曲轴皮带轮螺母；2-扳手；21-套筒凸起；22-螺母套筒；23-止动套筒连接部；3-止动套筒；31-凹坑；41-皮带轮凹槽；4-曲轴皮带轮；5-防脱装置；51-通孔；52-沉头螺母；53-弹簧；54-钢珠。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，而不能以此来限制本技术的保护范围。如图1所示：本技术公开了一种用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，包括扳手2、曲轴的皮带轮连接部1及曲轴皮带轮螺母12，曲轴皮带轮螺母12将曲轴皮带轮4连接于曲轴的皮带轮连接部1(曲轴的皮带轮连接部1可以是曲轴的一部分，也有可能通过传动装置与曲轴连接，本实施例不作限制)，扳手2设有套筒凸起21，螺母套筒22两端分别套接于套筒凸起21及曲轴皮带轮螺母12，扳手2还设有止动套筒连接部23，止动套筒连接部23是以螺母套筒22中心轴线为对称轴的中心对称结构，曲轴皮带轮4的螺母连接面还设有皮带轮凹槽41，优选皮带轮凹槽41的截面与止动套筒连接部23相同，这样可以使止动套筒3的任意端与止动套筒连接部23连接，增加操作的便利性。当扳手2通过螺母套筒22连接曲轴皮带轮螺母12时，止动套筒3一端连接止动套筒连接部23，另一端连接皮带轮凹槽41。如图2所示：作为一种优化方案，止动套筒连接部23与皮带轮凹槽41的截面均是正多边形，本实施例优选正六边形。具体的，止动套筒3的外侧壁与止动套筒连接部23、皮带轮凹槽41连接。为了便于止动套筒3的更换，以及能够使不需要使用止动套筒3使用时，拆下止动套筒3，本实施例的止动套筒3与止动套筒连接部23之间优选可拆卸连接。如图3、4所示：止动套筒连接部23还设有用于防止止动套筒3脱开的防脱装置5，止动套筒3与止动套筒连接部23的连接面还设有凹坑31，防脱装置5连接凹坑31。本实施例的，防脱装置5包括通孔51、沉头螺母52、弹簧53及钢珠54，通孔51底端半径小于上端半径，通孔51设有内螺纹，沉头螺母52、弹簧53及钢珠54从上到下依次设置于通孔内，沉头螺母52连接内螺纹，所述钢珠54连接凹坑31。钢珠54在通孔51的底端，通孔51的底端直径小于钢珠54的直径，在弹簧53的弹力作用下，钢珠54与通孔51底端半径较小处配合，使钢珠54在弹力的作用下能够局部露出通孔51的下端，这样当止动套筒3插入止动套筒连接部23时，钢珠51与凹坑31连接，起到防止止动套筒3容易与扳手2脱开的作用。本技术的扳手2设有止动套筒连接部23，在曲轴皮带轮4设有皮带轮凹槽41，皮带轮凹槽41、止动套筒连接部23分别与止动套筒3相连，当螺母套筒22紧固或松开曲轴皮带轮螺母12时(螺母套筒的旋转是通过套筒凸起21旋转带动，一般由电或气驱动旋转)，止动套筒3能够抵消由于螺母套筒22旋转而产生的扭矩。由于止动套筒3与扳手2之间是可拆卸连接，当不需要使用止动套筒3时，可以将其取下，而不影响扳手的使用。以上所述仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，包括扳手(2)、曲轴的皮带轮连接部(1)及曲轴皮带轮螺母(12)，所述曲轴皮带轮螺母(12)将曲轴皮带轮(4)连接于曲轴的皮带轮连接部(1)，其特征在于：扳手(2)设有可旋转的套筒凸起(21)，螺母套筒(22)两端分别套接于套筒凸起(21)及曲轴皮带轮螺母(12)，扳手(2)还设有止动套筒连接部(23)，所述止动套筒连接部(23)是以螺母套筒(22)中心轴线为对称轴的中心对称结构，曲轴皮带轮(4)的螺母连接面还设有皮带轮凹槽(41)，当扳手(2)通过螺母套筒(22)连接曲轴皮带轮螺母(12)时，止动套筒(3)一端连接止动套筒连接部(23)，另一端连接皮带轮凹槽(41)。

【技术特征摘要】
1.一种用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，包括扳手(2)、曲轴的皮带轮连接部(1)及曲轴皮带轮螺母(12)，所述曲轴皮带轮螺母(12)将曲轴皮带轮(4)连接于曲轴的皮带轮连接部(1)，其特征在于：扳手(2)设有可旋转的套筒凸起(21)，螺母套筒(22)两端分别套接于套筒凸起(21)及曲轴皮带轮螺母(12)，扳手(2)还设有止动套筒连接部(23)，所述止动套筒连接部(23)是以螺母套筒(22)中心轴线为对称轴的中心对称结构，曲轴皮带轮(4)的螺母连接面还设有皮带轮凹槽(41)，当扳手(2)通过螺母套筒(22)连接曲轴皮带轮螺母(12)时，止动套筒(3)一端连接止动套筒连接部(23)，另一端连接皮带轮凹槽(41)。2.根据权利要求1所述的一种用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，其特征在于：所述皮带轮凹槽(41)的内截面与止动套筒连接部(23)的内截面相同。3.根据权利要求1所述的一种用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，其特征在于：所述止动套筒连接部(23)的内截面与皮带轮凹槽(41)的内截面均是正多边形。4.根据权利要求1所述的一种用于曲轴皮带轮拧紧时的皮带轮止动装置，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔繁榕，林伯璋，姚俊纲，李俊，刘红辉，
申请(专利权)人：江苏兴云动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32