The invention discloses a torsion damper gear including: transmission gear inner hole of the drive gear is provided with an axial hole in the wall, the inner hole is arranged on the inner spline; the drive shaft, the drive shaft of the right end through the first bearing and the second bearing axial fixed on the drive gear of the inner hole internal; locking nut, the screw penetrates through the drive shaft and the left lock in the drive gear at the left end of the slider; sheathed on the drive shaft, the inner hole on the outer wall of the slide is arranged on the outer spline, the outer spline and the inner spline with the the slide block can move along the axial direction of the drive shaft, the slider will force along the drive shaft sliding in deceleration or acceleration; the spring is sheathed on the propeller shaft and the transmission shaft and the slider on the slider, and The impact force is absorbed when the transmission shaft is in contact with the right end. This application is solved in the process of transmission reducer and then accelerating gearbox in the presence of frustration, shock and noise problems.
【技术实现步骤摘要】
一种扭力减震齿轮
本专利技术涉及电动变速箱领域,更具体地说,是一种扭力减震齿轮。
技术介绍
新能源汽车或者混合动力汽车的电机动力输出到车轮之间会经过很多级齿轮传递,每个齿轮之间会有一定的间隙。很多级齿轮从输入包括花键连接等传递到车轮会累积较大的间隙。在正常驾驶工况下汽车经过减速再加速时,齿轮之间反向受力再正向受力时先要将间隙消除在正常输出动力前。在间隙消除跟动力输出的瞬间会产生顿挫、冲击、异响,严重影响使驾驶感受及变速箱齿轮及各个连接件的正常磨损。现有普通变速箱结构在电动机汽车上应用无法屏蔽掉此缺陷,各种结构的新能源车由于结构不一,此缺陷或多或少的存在。
技术实现思路
由于现有技术存在着上述问题,本申请提出一种扭力减震齿轮,其目的在于解决新能源汽车上的正常驾驶时的顿挫及冲击感,提高变速箱使用质量的可靠性及驾驶舒适性。本申请采用下面技术方案:一种扭力减震齿轮包括:传动齿轮,所述传动齿轮设有一轴向的内孔,在该内孔的孔壁上设有内花键;传动轴,所述传动轴的右端通过第一轴承以及第二轴承轴向固定于所述传动齿轮的所述内孔内;锁止螺母,其螺旋穿设于所述传动轴的左端并锁紧于所述传动齿轮的左端;滑块,其套设于所述内孔内的传动轴上,所述滑块的外壁上设有外花键,所述外花键与所述内花键配合使得所述滑块可沿着所述传动轴轴向移动,所述滑块在减速或加速时会受力沿着所述传动轴滑动;弹簧,其套设于所述传动轴上且位于所述传动轴与所述滑块之间,在所述滑块与所述传动轴右端接触时吸收冲击力。较佳的是,在所述第二轴承的内表面设有一阻尼圈,所述阻尼圈套设于所述传动轴上。较佳的是,所述滑块的内壁上设有大螺距矩 ...
【技术保护点】
一种扭力减震齿轮,其特征在于,包括:传动齿轮,所述传动齿轮设有一轴向的内孔,在该内孔的孔壁上设有内花键;传动轴,所述传动轴的右端通过第一轴承以及第二轴承轴向固定于所述传动齿轮的所述内孔内;锁止螺母,其螺旋穿设于所述传动轴的左端并锁紧于所述传动齿轮的左端;滑块,其套设于所述内孔内的传动轴上,所述滑块的外壁上设有外花键,所述外花键与所述内花键配合使得所述滑块可沿着所述传动轴轴向移动,所述滑块在减速或加速时会受力沿着所述传动轴滑动;弹簧,其套设于所述传动轴上且位于所述传动轴与所述滑块之间,在所述滑块与所述传动轴右端接触时吸收冲击力。
【技术特征摘要】
1.一种扭力减震齿轮,其特征在于,包括:传动齿轮,所述传动齿轮设有一轴向的内孔,在该内孔的孔壁上设有内花键;传动轴,所述传动轴的右端通过第一轴承以及第二轴承轴向固定于所述传动齿轮的所述内孔内;锁止螺母,其螺旋穿设于所述传动轴的左端并锁紧于所述传动齿轮的左端;滑块,其套设于所述内孔内的传动轴上,所述滑块的外壁上设有外花键,所述外花键与所述内花键配合使得所述滑块可沿着所述传动轴轴向移动,所述滑块在减速或加速时会受力沿着所述传动轴滑动;弹簧,其套设于所述传动轴上且位于所述传动轴与所述滑块之间,在所述滑块与所述传动轴右端接...
【专利技术属性】
技术研发人员:孔繁榕,林伯璋,姚俊纲,吴锡强,孙一林,
申请(专利权)人:江苏兴云动力科技有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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