【技术实现步骤摘要】
用于保险杠模具的顶出装置
本专利技术涉及模具的
，具体讲是一种用于保险杠模具的顶出装置。
技术介绍
随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置除了具有保护的功能以外，还要追求轻量化，而为了达到轻量化的目的，汽车的前后保险杠均采用了塑料材料通过模具注射成型而成。而塑料制成的汽车保险杠具有良好的强度、刚性和装饰性，并且能在汽车发生碰撞时能直至缓冲作用，保护前后车体。现有技术中汽车保险杠会将前灯或者后灯的灯罩位置处面板连为一个整体，以增加美观性，但是这样一来，就增加了汽车保险杠的复杂性，其内表面具有弧面、倒扣等结构，这对于注射模具的顶出装置带来很大的复杂性。现有技术中，用于汽车保险杠成型的模具在成型产品的两端头通常都设置有大直顶块和大斜顶块结构，大直顶块通过竖直设置的直顶杆推动并竖直向上运动，大斜顶块通过斜向设置的斜顶杆向上推动，并且，斜顶块具有一个能与型芯配合的斜面，在斜顶块整体向上运动的过程中，斜顶块的顶部同时向右或向左移动。一般地，采用现有的模具结构基本能够实现汽车保险杠产品的脱模要求，但实际生产中，尤其是上述增加了前灯或者后灯的灯罩位置处面板连为...
【技术保护点】
1.一种用于保险杠模具的顶出装置，其特征在于：它包括用于汽车保险杠灯罩面板处的小直顶机构、大直顶机构、斜顶机构以及与小直顶机构、大直顶机构、斜顶机构均连接的动模镶芯(1)；所述的小直顶机构中的小直顶块(2)嵌合在大直顶机构中的大直顶块(5)内，斜顶机构中的斜顶块(8)与大直顶机构中的大直顶块(5)滑动连接；所述的大直顶机构中的大直顶导杆(9)下端通过滑动组件滑动连接在动模镶芯(1)内，斜顶机构中的斜顶导杆(12)与滑动组件滑动连接；所述的小直顶机构中的小直顶导杆(4)与大直顶机构中的大直顶块(5)竖直方向滑动连接，并且的下端与斜顶机构中的斜顶块(8)水平方向滑动连接；所述的...
【技术特征摘要】
1.一种用于保险杠模具的顶出装置，其特征在于：它包括用于汽车保险杠灯罩面板处的小直顶机构、大直顶机构、斜顶机构以及与小直顶机构、大直顶机构、斜顶机构均连接的动模镶芯(1)；所述的小直顶机构中的小直顶块(2)嵌合在大直顶机构中的大直顶块(5)内，斜顶机构中的斜顶块(8)与大直顶机构中的大直顶块(5)滑动连接；所述的大直顶机构中的大直顶导杆(9)下端通过滑动组件滑动连接在动模镶芯(1)内，斜顶机构中的斜顶导杆(12)与滑动组件滑动连接；所述的小直顶机构中的小直顶导杆(4)与大直顶机构中的大直顶块(5)竖直方向滑动连接，并且的下端与斜顶机构中的斜顶块(8)水平方向滑动连接；所述的滑动组件内设有使小直顶块(2)与大直顶块(5)自动分离的回程结构；所述的动模镶芯(1)的下端固定在动模底板(11)上，动模底板(11)上竖直方向滑动连接有顶针板(10)，顶针板(10)与动模底板(11)之间设有容置滑动组件的容置腔，滑动组件与顶针板(10)连接；所述的滑动组件包括固定板(13)、滑动导板(14)、直顶滑脚(15)、斜顶滑块(16)和限位杆(19)；其中，所述的固定板(13)为两块，分别位于容置腔的两侧并与顶针板(10)固定连接；所述的滑动导板(14)为两块，分别与两块固定板(13)的内侧壁在水平方向上滑动连接；所述的直顶滑脚(15)在倾斜方向上滑动连接在两块滑动导板(14)之间，斜顶滑块(16)在水平方向上滑动连接在两块滑动导板(14)之间，斜顶机构中的斜顶导杆(12)与斜顶滑块(16)滑动连接；所述的限位杆(19)的两端分别与两块滑动导板(14)的端部插接；所述的滑动导板(14)与固定板(13)滑动连接的外侧壁上设有水平方向的导板凸条(24)，相应的固定板(13)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘扬，叶军，胡迪，金伟，王一栋，应可国，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33
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