一种特殊纤维板成型与注塑一体化的加工工艺制造技术

本发明专利技术专利介绍的是一种新型的麻纤维板一体成型热压注塑模具及其加工工艺。该技术的主要目的是解决现有技术的不足，提供一种在加工麻纤维板时无需使用胶水的方法，从而简化加工工艺，并通过在麻纤维板背面一体成型注塑件及加强筋来增强结构强度。该技术包括以下主要步骤：固定针挂载、夹板固定、压缩力调整、初步合模、定模常温、动模加热、最终合模、纤维板压缩成型/边缘切削、注塑、脱模、取出产品、总体来说，这种新型工艺提高了生产效率，减少了材料浪费，并增强了产品的结构强度。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及麻纤维板加工，一种纤维板成型与注塑一体化的加工工艺方法。

技术介绍

1、近几年国内逐步加强和推行限塑令，汽车内饰塑料件产品的使用将趋于减弱，国内市场中高档汽车内饰件骨架替代塑料件成为汽车轻量化、环保化趋势。非织造材料更易进行工程化设计，可深度模压成型，适合各种内饰件复杂表面形状的要求，可按汽车制造厂的要求对材料的厚度、硬度等指标进行个性化设计后制备而成的汽车结构件、装饰件以及配套产品，非织造汽车内饰材料呈现出功能化、多样化的发展趋势，在汽车中的运用越来越广泛。保守估计每辆车需20平方米以上的非织造材料，仅国内非织造材料用于汽车工业的数量近7000万平方米，品种规格达130多个。

2、在汽车制造领域，根据不同用途的需要须满足轻量化同时具有更强的耐磨和耐热特性。目前，用于制备汽车内饰件的非织造材料的原料主要有：聚酯纤维、聚丙烯纤维、玻璃纤维、碳纤维、芳纶纤维和天然纤维(如再生棉纤维、亚麻、黄麻和剑麻纤维等)，其中以聚酯纤维、聚丙烯纤维为主。国外汽车内饰材料在开发研究时，在诸如车顶、车门内饰板及后舱盖板等，重视采用麻类等天然纤维。用于汽本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种特殊纤维板成型与注塑一体化的加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：S001固定针挂载：通过设备上的固定针挂载机构将麻纤板稳定地挂载在预定位置。S002夹板固定：利用夹板机构将麻纤板固定，并通过固定针抽出装置将固定针抽出，为后续工序提供稳定的工作平台。S003压缩力调整：根据实际产品需求分区调整压缩机构的压缩力，以适应不同厚度和密度要求的纤维板成型。S004初步合模：实施初步合模工序，以确定纤维板在成型过程中的初始形状和位置。S005定模常温、动模加热：在保持定模常温的同时，对动模进行加热，以利于纤维板的压缩成型。S006最终合模：完成最终合模工序，确保纤维板在高压下达到预定的形状和...

【技术特征摘要】

1.一种特殊纤维板成型与注塑一体化的加工工艺，其特征在于，包括如下步骤：s001固定针挂载：通过设备上的固定针挂载机构将麻纤板稳定地挂载在预定位置。s002夹板固定：利用夹板机构将麻纤板固定，并通过固定针抽出装置将固定针抽出，为后续工序提供稳定的工作平台。s003压缩力调整：根据实际产品需求分区调整压缩机构的压缩力，以适应不同厚度和密度要求的纤维板成型。s004初步合模：实施初步合模工序，以确定纤维板在成型过程中的初始形状和位置。s005定模常温、动模加热：在保持定模常温的同时，对动模进行加热，以利于纤维板的压缩成型。s006最终合模：完成最终合模工序，确保纤维板在高压下达到预定的形状和尺寸。s007纤维板压缩成型/边缘切削：在压缩成型的同时，对纤维板的边缘进行切削，以去除多余部分并形成平整边缘。s008注塑：在纤维板成型完成后，立即进行注塑工序，将塑料材料注入模具，与纤维板结合形成复合结构。s009脱模：注塑成型后，冷却一段时间，然后开模，将成型的复合结构产品从模具中脱出。s010取出产品：通过取出机构将成型的复合结构产品从设备中取出，完成整个生产过程。

2.根据权利要求1所述的加工工艺，其特征在于，所述定模侧推板以及挂布针先顶出，然后挂上麻纤板。

3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁宏参，黄志高，高业汉，刘赛科，王一栋，李金岳，周华民，
申请(专利权)人：宁波方正汽车模具股份有限公司，
类型：发明
国别省市：