【技术实现步骤摘要】
汽车尾门支撑外管旋铆工装
本专利技术涉及汽车尾门
，尤其是涉及一种汽车尾门支撑外管旋铆工装。
技术介绍
汽车尾门支撑外管内部设有内螺纹，一端部与端头之间通过压铆相连；现有多是通过冲头挤压成型，操作繁琐，加工效率低。
技术实现思路
针对现有技术不足，本专利技术所要解决的技术问题是提供一种汽车尾门支撑外管旋铆工装，以达到提高加工效率的目的。为了解决上述技术问题，本专利技术所采用的技术方案为：该汽车尾门支撑外管旋铆工装，包括台架和设在台架上的工装平台，还包括旋铆座和用于带动支撑外管旋转的电机，所述旋铆座和电机均设在工装平台上，电机的转轴外端设有与支撑外管内螺纹相适配的外螺纹结构，所述旋铆座上设有加工孔，孔内壁上设有可伸缩的滚轮支架，滚轮支架上设有用于旋铆加工的滚轮。进一步的，所述工装平台上设有定位支撑座，所述定位支撑座的上部设有用于对支撑外管定位的定位槽。所述滚轮可转动的设在滚轮支架内端，滚轮支架外端通过弹簧或气缸设在旋铆座上。所述电机可移动的设在工装平台上。所述台架上设有压紧气缸，压紧气缸下端相对定位支撑座设有压块，压块上对应定位槽设有卡槽。所述滚轮支架为均布在加工孔内缘上的一组。所述定位槽和压紧卡槽的槽表面上均设有橡胶层。本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：该汽车尾门支撑外管旋铆工装结构设计合理，支撑外管和端头定位后自动完成旋铆，无需人工控制转动操作，大幅提高了加工效率，降低了加工成本。附图说明下面对本说明书各幅附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：图1为本专利技术工装结构示意图。图2为本专利技术支撑外管结构示意图。图3为本专利技术端头结构示意图。图...
【技术保护点】
1.一种汽车尾门支撑外管旋铆工装，包括台架和设在台架上的工装平台，其特征在于：还包括旋铆座和用于带动支撑外管旋转的电机，所述旋铆座和电机均设在工装平台上，电机的转轴外端设有与支撑外管内螺纹相适配的外螺纹结构，所述旋铆座上设有加工孔，孔内壁上设有可伸缩的滚轮支架，滚轮支架上设有用于旋铆加工的滚轮。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门支撑外管旋铆工装，包括台架和设在台架上的工装平台，其特征在于：还包括旋铆座和用于带动支撑外管旋转的电机，所述旋铆座和电机均设在工装平台上，电机的转轴外端设有与支撑外管内螺纹相适配的外螺纹结构，所述旋铆座上设有加工孔，孔内壁上设有可伸缩的滚轮支架，滚轮支架上设有用于旋铆加工的滚轮。2.如权利要求1所述汽车尾门支撑外管旋铆工装，其特征在于：所述工装平台上设有定位支撑座，所述定位支撑座的上部设有用于对支撑外管定位的定位槽。3.如权利要求1所述汽车尾门支撑外管旋铆工装，其特征在于：所述滚...
【专利技术属性】
技术研发人员：谢天祥，郭少琪，姚庆松，程永海，王孝伟，
申请(专利权)人：芜湖莫森泰克汽车科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。