本实用新型专利技术公开了一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，包括有底板以及设置在底板的顶部的底座和第一固定座，底座的内部嵌入有光轴，光轴的左端连接有限位板，限位板上连接有活动板，活动板的顶部连接有第二固定座，第二固定座的后侧外壁上设置有检测端板，检测端板的左侧设置有第一支撑块，第一支撑块上安装有第二千分表。使用时将活塞放在第一直角块和第二直角块之间，使第一直角块和第二直角块上的半圆型球分别卡入到活塞上的球窝内，这时第二千分表就可以测量活塞两侧球窝的中心距离，操作简单；第一千分表可以测量出活塞两侧球窝的中心轴线与活塞外圆的同轴度，用手转动活塞，观察第一千分表的跳动就可以判断出活塞的同轴度是否合格。
【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置
本技术涉及空调压缩机检测设备
，尤其是涉及一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置。
技术介绍
随着经济的发展，汽车的普及率也相应的越来越高，为了使驾车时拥有一个良好的环境，现在的汽车内一般均安装有汽车空调，这样在驾车时人们就可以随意控制车内的温度，使车内的温度一直处于一个舒适的状态。汽车空调压缩机是汽车空调制冷系统的心脏，起着压缩和输送制冷剂蒸汽的作用。空调压缩机由上缸体、下缸体、活塞、转轴等零部件构成。轴向活塞式压缩机可以称为第2代压缩机，常见的有摇板式或斜板式压缩机，这是汽车空调压缩机中的主流产品。斜板式压缩机的主要部件是主轴和斜板。各气缸以压缩机主轴为中心圆周布置，活塞运动方向与压缩机的主轴平行，如果斜板转动一周，前后2个活塞各完成压缩、排气、膨胀、吸气一个循环，相当于2个气缸工作。如果是轴向6缸压缩机，缸体截面上均匀分布3个气缸和3个双头活塞，当主轴旋转一周，相当于6个气缸的作用。活塞在生产时，如果双头活塞之间的间隙过大或者过小，都会影响活塞工作时的效率，因此在生产的时候，需要对双头活塞之间的间隙进行检查，然而现有的检测方法，大多均是通过人工使用游标卡尺进行检测，如果游标卡尺的角度不一样，那么检测的数值就不一样，因此在使用时，不仅操作麻烦，误差也较大。
技术实现思路
本技术要解决的问题是提供一种结构简单、设计合理、操作简单和误差较小的用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是：一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，包括有底板以及设置在所述底板的顶部的底座和第一固定座，所述底座的内部嵌入有光轴，所述光轴的左端连接有限位板，所述限位板上连接有活动板，所述第一固定座的顶部安装有第一直角块，所述活动板的顶部连接有第二固定座，所述第二固定座的顶部安装有第二直角块，所述第一直角块、第二直角块的顶部的外壁上均设置有半圆型球，所述第二固定座的后侧外壁上设置有检测端板，所述检测端板的左侧设置有第一支撑块，所述第一支撑块上安装有第二千分表，所述底板的右上角上安装有竖直杆，所述竖直杆上安装有水平杆，所述水平杆上安装有第一千分表。优选地，上述的一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，其中所述底板的左侧设置有支撑片，所述支撑片上设置有对所述限位板进行限位的限位柱。优选地，上述的一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，其中所述底座的内部设置有弹簧，所述光轴的右端连接有对所述光轴进行限位的压板，所述压板与所述弹簧的左端相接触。优选地，上述的一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，其中所述活动板后侧设置有第二支撑块，所述第二支撑块上嵌入有对所述检测端板进行限位的限位螺杆。优选地，上述的一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，其中所述竖直杆通过可调座与所述水平杆可拆卸连接。本技术具有的优点和有益效果是：使用时用手将按压限位板，限位板就会带动光轴和活动板向右移动，活动块就会带动第二固定座和第二直角块向右移动，这时将活塞放在第一直角块和第二直角块之间，再松开限位板，底座内的弹簧就会在自身弹力的作用下，带动光轴向左滑动，这样就会带动活动板向左移动，使第一直角块和第二直角块上的半圆型球分别卡入到活塞上的球窝内，这时第二千分表就可以测量活塞两侧球窝的中心距离，操作简单，使用更方便；底板的右上角上安装有竖直杆，竖直杆上安装有水平杆，水平杆上安装有第一千分表，第一千分表可以测量出活塞两侧球窝的中心轴线与活塞外圆的的同轴度，用手转动活塞，观察第一千分表的跳动就可以判断出活塞的同轴度是否合格，这样就可以大幅提高检测的精度。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术在另一角度下的结构示意图；图3是本技术在另一角度下的结构示意图；图4是本技术的主视图；图5是本技术的俯视图；图6是本技术中底座和光轴的截面结构示意图；图7是本技术中活塞的结构示意图。图中：1、底板；2、支撑片；3、限位柱；4、限位板；5、光轴；6、底座；7、第一固定座；8、第一直角块；9、活动板；10、第二固定座；11、第二直角块；12、竖直杆；13、水平杆；14、可调座；15、第一千分表；16、第二千分表；17、第一支撑块；18、检测端板；19、第二支撑块；20、限位螺杆；21、活塞；22、球窝；23、压板；24、弹簧；25、半圆型球。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1、图2、图3和图7所示，一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，包括有底板1以及设置在底板1的顶部的底座6和第一固定座7，底板1的左侧设置有支撑片2，支撑片2上设置有对限位板4进行限位的限位柱3，底座6的内部嵌入有光轴5，底座6的内部设置有弹簧24，光轴5的右端连接有对光轴5进行限位的压板23，压板23与弹簧24的左端相接触，光轴5的左端连接有限位板4，限位板4上连接有活动板9，第一固定座7的顶部安装有第一直角块8，活动板9的顶部连接有第二固定座10，第二固定座10的顶部安装有第二直角块11，第一直角块8和第二直角块11的顶部的外壁上均设置有半圆型球25。如图1、图4、图5和图6所示，第二固定座10的后侧外壁上设置有检测端板18，检测端板18的左侧设置有第一支撑块17，第一支撑块17上安装有第二千分表16，底板1的右上角上安装有竖直杆12，竖直杆12上安装有水平杆13，竖直杆12通过可调座14与水平杆13可拆卸连接，水平杆13上安装有第一千分表15，活动板9后侧设置有第二支撑块19，第二支撑块19上嵌入有对检测端板18进行限位的限位螺杆20。使用时用手将按压限位板4，限位板4就会带动光轴5和活动板9向右移动，活动块9就会带动第二固定座10和第二直角块11向右移动，这时将活塞21放在第一直角块8和第二直角块11之间，再松开限位板4，底座6内的弹簧24就会在自身弹力的作用下，带动光轴5向左滑动，这样就会带动活动板9向左移动，使第一直角块8和第二直角块11上的半圆型球25分别卡入到活塞21上的球窝22内，这时第二千分表16就可以检测出活塞21两侧球窝22的中心距离，操作简单，使用更方便；第一千分表15可以测量出活塞21两侧球窝22的中心轴线与活塞21外圆的的同轴度，用手转动活塞21，观察第一千分表15的跳动就可以判断出活塞21的同轴度是否合格，这样就可以大幅提高检测的精度。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以及特定的方位构造和操作，因此，不能理解为对本技术的限制。此外，“第一”、“第二”仅由于描述目的，且不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，其特征在于：包括有底板（1）以及设置在所述底板（1）的顶部的底座（6）和第一固定座（7），所述底座（6）的内部嵌入有光轴（5），所述光轴（5）的左端连接有限位板（4），所述限位板（4）上连接有活动板（9），所述第一固定座（7）的顶部安装有第一直角块（8），所述活动板（9）的顶部连接有第二固定座（10），所述第二固定座（10）的顶部安装有第二直角块（11），所述第一直角块（8）、第二直角块（11）的顶部的外壁上均设置有半圆型球（25），所述第二固定座（10）的后侧外壁上设置有检测端板（18），所述检测端板（18）的左侧设置有第一支撑块（17），所述第一支撑块（17）上安装有第二千分表（16），所述底板（1）的右上角上安装有竖直杆（12），所述竖直杆（12）上安装有水平杆（13），所述水平杆（13）上安装有第一千分表（15）。
【技术特征摘要】
1.一种用于汽车空调压缩机双头活塞检测装置，其特征在于：包括有底板（1）以及设置在所述底板（1）的顶部的底座（6）和第一固定座（7），所述底座（6）的内部嵌入有光轴（5），所述光轴（5）的左端连接有限位板（4），所述限位板（4）上连接有活动板（9），所述第一固定座（7）的顶部安装有第一直角块（8），所述活动板（9）的顶部连接有第二固定座（10），所述第二固定座（10）的顶部安装有第二直角块（11），所述第一直角块（8）、第二直角块（11）的顶部的外壁上均设置有半圆型球（25），所述第二固定座（10）的后侧外壁上设置有检测端板（18），所述检测端板（18）的左侧设置有第一支撑块（17），所述第一支撑块（17）上安装有第二千分表（16），所述底板（1）的右上角上安装有竖直杆（12），所述竖直杆（12）上安装有水平杆（13），所述水平杆（13）上安装有第一千分表...
【专利技术属性】
技术研发人员：邓世校，张业光，
申请(专利权)人：佛山粤海先达车用空调有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44
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