一种加强结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种加强结构。其中，该加强结构包括：B柱和两根后部主梁；其中，两根后部主梁与B柱相连接且一端延设有加强部，两根后部主梁分别设置在B柱的上部和下部。本实用新型专利技术通过在两根后部主梁的一端延设加强部，加强部与后部主梁一体成型，相对于现有技术中需要在后部主梁上额外增加一个加强件的技术方案而言，减少了零部件的数量，一方面，有利于实现车辆的轻量化；另一方面，不需要额外的零部件焊接在车身骨架上，有利于提升车身的制造精度。

【技术实现步骤摘要】
一种加强结构
本技术涉及汽车
，具体而言，涉及一种加强结构。
技术介绍
随着汽车技术的不断发展，汽车作为走进千家万户的交通工具，其轻量化成为该领域的研究热点。如图1所示，现有技术中，B柱1′与后部主梁2′之间主要通过加强件3′焊接在B柱1′与后部主梁2′相接触的部分，其中，加强件3′可以由中间连接板本体和两侧的侧板围设而成，两侧的侧板卡合在后部主梁2′的上，再与后部主梁2′焊接，从而实现加强B柱1′与后部主梁2′之间的连接刚度，加强件3′一般由钢板制作而成，可以看出，该结构需要额外的在后部主梁上添加一个零件，无疑增加了车身的重量，并且，零部件增多后，各个零部件装配时，引起的误差会增大，从而会影响车辆的制造精度。
技术实现思路
鉴于此，本技术提出了一种加强结构，旨在解决现有加强结构不利于车辆轻量化的问题。一个方面，本技术提出了一种加强结构，包括：B柱；与所述B柱相连接且一端延设有加强部的两根后部主梁，两根所述后部主梁分别设置在所述B柱的上部和下部。进一步地，上述加强结构中，所述加强部呈板状，其沿所述后部主梁的一个侧边的长度方向延伸。进一步地，上述加强结构中，所述加强部延伸至所述B柱侧本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加强结构，其特征在于，包括：B柱(1)；与所述B柱(1)相连接且一端延设有加强部(3)的两根后部主梁(2)，两根所述后部主梁(2)分别设置在所述B柱(1)的上部和下部。

【技术特征摘要】
1.一种加强结构，其特征在于，包括：B柱(1)；与所述B柱(1)相连接且一端延设有加强部(3)的两根后部主梁(2)，两根所述后部主梁(2)分别设置在所述B柱(1)的上部和下部。2.根据权利要求1所述的加强结构，其特征在于，所述加强部(3)呈板状，其沿所述后部主梁(2)的一个侧边的长度方向延伸。3.根据权利要求2所述的加强结构，其特征在于，所述加强部(3)延伸至所述B柱(1)侧面沿宽度方向的中心位置。4.根据权利要求1或2所述的加强结构，其特征在于，所述加强部(3)上开设有塞焊孔(4)。5.根据权利要求1或2所述的加强结构，其特征在于，所述后部主梁(2)靠近所述加强部(3)的端部(a)与所述B柱(1)相接触。6.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆群，柳一凡，尹子安，刘爽，
申请(专利权)人：北京长城华冠汽车科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11