用于接触网作业车的监控柜制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于接触网作业车的监控柜，包括：柜体，柜体为长方体结构，左面板、上面板和右面板为双层中空结构；左面板和右面板内侧分别竖直设置有滑槽，滑槽的两侧平行设置有多个第一通孔；多个隔板，每一个隔板的两侧分别设置有与所述滑槽相匹配的凸块，凸块设置有第二通孔，第二通孔垂直于滑槽的两侧，第一通孔和第二通孔通过定位销固定；柜门，柜门通过铰链安装于柜体；蛇形管，蛇形管设置于左面板、上面板和右面板的空腔内，蛇形管的进水口设置于左面板的下侧，蛇形管的出水口设置于右面板的下侧。本实用新型专利技术提供的用于接触网作业车的监控柜，利用已有的冷却水循环系统代替散热风扇，同时避免了风扇散热带入灰尘的问题。

【技术实现步骤摘要】
用于接触网作业车的监控柜
本技术属于电气化铁路
，更具体地，涉及一种用于接触网作业车的监控柜。
技术介绍
接触网是在电气化铁道中，沿钢轨上空“之”字形架设的，向电力机车供电的特殊形式的高压输电线，其由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几部分组成，而接触网作业车是专门用于接触网维修的特种作业车。目前，作业车上使用的监控柜，只能通过监控柜上侧门和双开门的百叶窗进行简单的散热，监控柜中需要安装GYK轨道车运行控制设备主机、小型化CIR主机、LBJ主机、轴温报警装置主机、视频安全监控系统主机、视频防碰装置主机等各类设备的主机，这些主机均需要散热，主机对工作温度、湿度和灰尘度都有要求，环境温度是否适宜直接影响主机正常工作。现有监控柜还有在柜内安装排风扇，通过开关人为控制风扇工作，乘车人员一直开着风扇，造成费电；或是忘记打开风扇，造成监控柜内温度过高，影响主机散热，并且作业车的作业环境复杂，目前的作业车监控柜也不具有封闭性，采用排风扇散热的同时容易进入大量灰尘，从而对柜内的主机造成不良影响，因此，有必要提供一种用于接触网作业车的监控柜，解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是针对目前的作本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于接触网作业车的监控柜，其特征在于，所述监控柜包括：柜体，所述柜体为长方体结构，其由上面板、下面板、左面板、右面板和后面板围成，所述左面板、上面板和右面板为双层中空结构；所述左面板和所述右面板内侧分别竖直设置有滑槽，所述滑槽的两侧平行设置有多个第一通孔；多个隔板，每一个所述隔板的两侧分别设置有与所述滑槽相匹配的凸块，所述凸块设置有第二通孔，所述第二通孔垂直于所述滑槽的两侧，所述第一通孔和所述第二通孔通过定位销固定；柜门，所述柜门通过铰链安装于所述柜体；蛇形管，所述蛇形管设置于所述左面板、上面板和右面板的空腔内，所述蛇形管的进水口设置于所述左面板的下侧，所述蛇形管的出水口设置于所述右面...

【技术特征摘要】
1.一种用于接触网作业车的监控柜，其特征在于，所述监控柜包括：柜体，所述柜体为长方体结构，其由上面板、下面板、左面板、右面板和后面板围成，所述左面板、上面板和右面板为双层中空结构；所述左面板和所述右面板内侧分别竖直设置有滑槽，所述滑槽的两侧平行设置有多个第一通孔；多个隔板，每一个所述隔板的两侧分别设置有与所述滑槽相匹配的凸块，所述凸块设置有第二通孔，所述第二通孔垂直于所述滑槽的两侧，所述第一通孔和所述第二通孔通过定位销固定；柜门，所述柜门通过铰链安装于所述柜体；蛇形管，所述蛇形管设置于所述左面板、上面板和右面板的空腔内，所述蛇形管的进水口设置于所述左面板的下侧，所述蛇形管的出水口设置于所述右面板的下侧。2.根据权利要求1所述的用于接触网作业车的监控柜，其特征在于，还包括冷却水循环系统，所述冷却水循环系统的出水口连接于所述蛇形管的进水口，用于为所述蛇形管提供冷却后的水；所述冷却水循环系统的进水口连接于所述蛇形管的出水口，用于回收换热后的水。3.根据权利要求2所述的用于接触网作业车的监控柜，其特征在于，所述冷却水循环系统包括冷却设备和循环泵，所述冷却设备用于对水进行...

【专利技术属性】
技术研发人员：薛慧敏，史瑞君，游慧军，王靖平，杨晓燕，崔凯，张爱芳，杨明帝，赵瑞杰，
申请(专利权)人：中车太原机车车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14