隧道分张力补偿接触网用柔性悬挂制造技术

本实用新型专利技术属于电气化铁路补偿接触网配件技术领域，公开了一种隧道分张力补偿接触网用柔性悬挂。其主要技术特征为：包括通过固定座与隧道壁固定的腕臂管和套于该腕臂管两侧且带有绝缘支座的绝缘套管，在所述的两个绝缘套管之间的腕臂管上套有定位支座，在所述的定位支座的下方设置有定位器，在所述的定位支座的上方设置有承力索座，在所述的腕臂管上设置有限位环，在所述的限位环与定位支座之间设置有补偿弹簧。在定位点处腕臂管上套装补偿弹簧，利用补偿弹簧的反作用力推动承力索和定位器支座，使网线“之”字拉出值在一定范围内限变，此时在每个正反定位点处都对网线在水平方向上产生一个侧向力，从而对网线张力进行补偿。克服了因隧道内不方便下锚而造成接触网张力不均匀的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电气化铁路补偿接触网
，尤其涉及一种隧道分张力补偿 接触网用柔性悬挂。
技术介绍
近年我国电气化铁路飞速发展，高速运行的电力机车对接触网受电的安全可靠性 要求越来越高。在隧道或城市轨道交通中，由于隧道内空间有限，在隧道内下锚极为不便， 而且维护困难，只在隧道外下锚又不能满足长隧道接触网的平整度，为了占用空间小，施工 和维护方便，大多采用刚性悬挂，刚性悬挂采用多个汇流排通过膨胀关节连接，在因温度变 化等原因汇流排伸长和缩小时，通过膨胀关节内汇流排的重叠量来补偿，在火车高速行驶 时，膨胀关节处理不好会影响受电的连续性并带来安全隐患，而且造价较高。
技术实现思路
本技术解决的技术问题就是提供一种受电安全可靠性高、隧道内无需下锚、 无拉弧现象发生、弓网的接触压力均勻、安全性能高的隧道分张力补偿接触网用柔性悬挂。为解决上述技术问题，本技术隧道分张力补偿接触网用柔性悬挂采用的技术 方案为包括通过固定座与隧道壁固定的腕臂管和套于该腕臂管两侧且带有绝缘支座的绝 缘套管，在所述的两个绝缘套管之间的腕臂管上套有定位支座，在所述的定位支座的下方 设置有定位器，在所述的定位支座的上方设置有承力索座，在所述的腕臂管上设置有限位 环，在所述的限位环与定位支座之间设置有补偿弹簧。其附加技术特征为在所述的限位环两侧的腕臂管上设置有调节排孔，所述的限位环通过穿过所述的 调节排孔的销轴固定在所述的腕臂管上。在所述的固定座上设置有平衡调整螺栓。本技术所提供的隧道分张力补偿接 触网用柔性悬挂与现有技术相比具有以下优点其一，由于包括通过固定座与隧道壁固定 的腕臂管和套于该腕臂管两侧且带有绝缘支座的绝缘套管，在所述的两个绝缘套管之间的 腕臂管上套有定位支座，在所述的定位支座的下方设置有定位器，在所述的定位支座的上 方设置有承力索座，在所述的腕臂管上设置有限位环，在所述的限位环与定位支座之间设 置有补偿弹簧，这样，在定位点处腕臂管上套装补偿弹簧，利用补偿弹簧的反作用力推动承 力索和定位器支座，使网线“之”字拉出值在一定范围内限变，此时在每个正反定位点处都 对网线在水平方向上产生一个侧向力，从而对网线张力进行补偿。当接触线随温度变化伸 缩时，每个定位点处的补偿弹簧将会推动承力索和定位器支座移动，将线胀消化在每一跨 的定位点处，使接触线可以在每一跨距之间进行实时跟踪补偿。由于这种补偿方式网线不 做纵向移动，所以平腕臂不需摆动。此方案适用于隧道较长温差较小的工况，在隧道中部不 设其它补偿装置，从而简化了隧道内悬吊结构，使悬吊零部件更为简化单一；其二，由于在 所述的限位环两侧的腕臂管上设置有调节排孔，所述的限位环通过穿过所述的调节排孔的销轴固定在所述的腕臂管上，这样，在安装过程中，可以根据实际需要，调节限位环在腕臂 管上的位置，从而调节导向补偿弹簧的弹力大小；其三，由于在所述的固定座上设置有平衡 调整螺栓，可以根据需要调节腕臂管的平衡位置。附图说明附图为本技术隧道分张力补偿接触网用柔性悬挂的结构示意图。具体实施方式以下结合附图对本技术隧道分张力补偿接触网用柔性悬挂的结构和使用原 理做进一步详细说明。如附图所示，本技术隧道分张力补偿接触网用柔性悬挂的结构示意图，该隧 道分张力补偿接触网用柔性悬挂包括通过固定座1与隧道壁2固定的腕臂管3，在腕臂管3 的两侧套有带有绝缘支座41的绝缘套管4，在两个绝缘套管4之间的腕臂管3上套有定位 支座5，在定位支座5的下方设置有定位器51，在定位支座5的上方设置有承力索座52，在 腕臂管3上设置有限位环6，在限位环6与定位支座之5间设置有补偿弹簧7。这样，在定 位点处腕臂管3上套装补偿弹簧7，利用补偿弹簧7的反作用力推动承力索和定位器，使网 线“之”字拉出值在一定范围内限变，这样在每个正反定位点处都对网线在水平方向上产生 一个侧向力，从而对网线张力进行补偿。当接触线随温度变化伸缩时，每个定位点处的补偿 弹簧将会推动承力索和定位器支座移动，将线胀消化在每一跨的定位点处，使接触线可以 在每一跨距之间进行实时跟踪补偿。由于这种补偿方式网线不做纵向移动，所以平腕臂不 需摆动。此方案适用于隧道较长温差较小的工况，在隧道中部不设其它补偿装置，从而简化 了隧道内悬吊结构，使悬吊零部件更为简化单一。为了在安装过程中，可以根据实际需要，调节限位环6在腕臂管3上的位置，从而 调节导向补偿弹簧7的弹力大小，在限位环6两侧的腕臂管3上设置有调节排孔31，限位环 6通过穿过调节排孔31的销轴32固定在腕臂管3上。为了调节调节腕臂管3的平衡状态，在固定座1上设置有平衡调整螺栓11，通过调 整平衡调整螺栓11，可以调节该侧腕臂管的高度，从而调整腕臂管的平衡。本技术的保护范围不仅仅局限于上述实施例，只要结构与本技术隧道分 张力补偿接触网用柔性悬挂结构相同，就落在本技术保护的范围。权利要求隧道分张力补偿接触网用柔性悬挂，其特征在于包括通过固定座与隧道壁固定的腕臂管和套于该腕臂管两侧且带有绝缘支座的绝缘套管，在所述的两个绝缘套管之间的腕臂管上套有定位支座，在所述的定位支座的下方设置有定位器，在所述的定位支座的上方设置有承力索座，在所述的腕臂管上设置有限位环，在所述的限位环与定位支座之间设置有补偿弹簧。2.根据权利要求1所述的隧道分张力补偿接触网用柔性悬挂，其特征在于在所述的 限位环两侧的腕臂管上设置有调节排孔，所述的限位环通过穿过所述的调节排孔的销轴固 定在所述的腕臂管上。3.根据权利要求1或2所述的隧道分张力补偿接触网用柔性悬挂，其特征在于在所 述的固定座上设置有平衡调整螺栓。专利摘要本技术属于电气化铁路补偿接触网配件
，公开了一种隧道分张力补偿接触网用柔性悬挂。其主要技术特征为包括通过固定座与隧道壁固定的腕臂管和套于该腕臂管两侧且带有绝缘支座的绝缘套管，在所述的两个绝缘套管之间的腕臂管上套有定位支座，在所述的定位支座的下方设置有定位器，在所述的定位支座的上方设置有承力索座，在所述的腕臂管上设置有限位环，在所述的限位环与定位支座之间设置有补偿弹簧。在定位点处腕臂管上套装补偿弹簧，利用补偿弹簧的反作用力推动承力索和定位器支座，使网线“之”字拉出值在一定范围内限变，此时在每个正反定位点处都对网线在水平方向上产生一个侧向力，从而对网线张力进行补偿。克服了因隧道内不方便下锚而造成接触网张力不均匀的问题。文档编号B60M1/26GK201712494SQ20102024969公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月3日 优先权日2010年7月3日专利技术者王鹏, 赵宝勤, 郑冬松, 陈志 申请人:衡水宝力铁路电气化器材有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
隧道分张力补偿接触网用柔性悬挂，其特征在于：包括通过固定座与隧道壁固定的腕臂管和套于该腕臂管两侧且带有绝缘支座的绝缘套管，在所述的两个绝缘套管之间的腕臂管上套有定位支座，在所述的定位支座的下方设置有定位器，在所述的定位支座的上方设置有承力索座，在所述的腕臂管上设置有限位环，在所述的限位环与定位支座之间设置有补偿弹簧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宝勤，王鹏，陈志，郑冬松，
申请(专利权)人：衡水宝力铁路电气化器材有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]