一种可应急开启的客车门制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可应急开启的客车门，包括门框、支撑板、车门、电机、第一转轴、弯壁、固定块、连接块、清洁槽、风机、第二转轴、扫把、壳体、顶盖、盖形螺母、微型电机、第一连接轴、固定轴、第一固定板、第二连接轴、第一连接杆、竖板、第二连接杆、第二固定板、上卡槽、卡块、连接板、第三连接轴、旋转轴、第三固定板和下卡槽。本实用新型专利技术结构合理，设计新颖，操作简单，安装方便，通过微型电机、第一固定板、第二固定板、第三固定板、第一连接轴、第二连接轴、第三连接轴和固定轴便于控制上卡槽与下卡槽对卡块进行卡合，从而便于车门的开启与关闭。

【技术实现步骤摘要】
一种可应急开启的客车门
本技术涉及一种客车门，具体为一种可应急开启的客车门，属于客车设备

技术介绍
随着社会和经济的发展，客车已经成为人们日常生活中必不可少的交通工具，客车是指乘坐9人以上(包括驾驶员座位在内)，一般具有方形车厢，用于载运乘客及其随身行李的商用车，这类车型主要用于公共交通和团体运输使用。目前大部分的客车门结构较为复杂，且开关为电动或者气动开启，当客车电源发生短路时，由于客车门电力控制，断电不易打开，不能及时的应急开启，往往由于各种各样的原因，导致客车发生事故，在事故发生后往往由于门窗锁闭不能及时打开，造成人员无法逃出车外，导致人员伤亡，且客人在上下客车的同时容易将灰尘和雨水残留在门框内，不易清理，灰尘容易聚集在门框处，污染整个车厢。因此，针对上述问题提出一种可应急开启的客车门。
技术实现思路
本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种可应急开启的客车门。本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种可应急开启的客车门，包括门框和车门，所述门框的一端侧壁固定连接支撑板，所述支撑板的顶端固定连接电机，所述电机的输出端固定连接第一转轴，所述第一转轴的侧壁固定连接固定块，所述本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可应急开启的客车门，包括门框(1)和车门(3)，其特征在于：所述门框(1)的一端侧壁固定连接支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶端固定连接电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的侧壁固定连接固定块(7)，所述固定块(7)的一端侧壁固定连接弯壁(6)的一端，所述弯壁(6)的另一端通过连接块(8)固定连接车门(3)的一端侧壁，所述车门(3)的底部开有清洁槽(9)，所述清洁槽(9)的内部安装有风机(10)，所述清洁槽(9)的两端转动连接第二转轴(11)，所述第二转轴(11)的一端侧壁固定连接扫把(12)，所述车门(3)的一端侧壁固定连接卡块(26)，所述门...

【技术特征摘要】
1.一种可应急开启的客车门，包括门框(1)和车门(3)，其特征在于：所述门框(1)的一端侧壁固定连接支撑板(2)，所述支撑板(2)的顶端固定连接电机(4)，所述电机(4)的输出端固定连接第一转轴(5)，所述第一转轴(5)的侧壁固定连接固定块(7)，所述固定块(7)的一端侧壁固定连接弯壁(6)的一端，所述弯壁(6)的另一端通过连接块(8)固定连接车门(3)的一端侧壁，所述车门(3)的底部开有清洁槽(9)，所述清洁槽(9)的内部安装有风机(10)，所述清洁槽(9)的两端转动连接第二转轴(11)，所述第二转轴(11)的一端侧壁固定连接扫把(12)，所述车门(3)的一端侧壁固定连接卡块(26)，所述门框(1)的一端侧壁内固定连接微型电机(16)和和竖板(22)，所述微型电机(16)的输出端固定连接第一连接轴(17)，所述第一连接轴(17)固定连接在竖板(22)的一端侧壁，所述第一连接轴(17)的侧壁固定连接固定轴(18)，所述固定轴(18)转动连接第一固定板(19)，所述第一固定板(19)的两端均通过第二连接轴(20)分别转动连接第一连接杆(21)和第二连接杆(23)的一端，所述第一连接杆(21)的另一端与第二连接杆(23)的另一端均通过第二连接轴(20)分别转动连接第二固定板(24)和第三固定板(30)的一端，所述竖板(22)上转动连接旋转轴(29)，所述旋转轴(29)的侧壁固定连接第三连接轴(28)，所述第二固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锐，
申请(专利权)人：安徽凯明工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34