一种隧道施工用运输结构制造技术

一种隧道施工用运输结构，包括顶部开口的箱体，箱体的底端活动安装数个滚轮，箱体一侧开设方形槽，方形槽内固定安装竖向的齿圈，方形槽中部活动安装带有电机的转轴，转轴与齿圈同心放置，转轴的一端固定安装第一固定杆，第一固定杆的一端活动安装齿轮，齿轮能与齿圈啮合配合，齿轮的一侧偏心处固定安装凸块，方形槽的前后两端内壁分别开设导向槽，每条导向槽内配合设有导向块。通过本发明专利技术可以将隧道内最里端的碎石运输到其他平缓地点，并无需工人采用较为劳累的挑运方式运输，降低劳动强度，同时在装卸过程中工人无需将铁锨举的过高，进一步降低工作强度，装入更为便利，而且在装卸过程中工人参与较少，提高工人的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道施工用运输结构
本专利技术属于隧道施工
，具体地说是一种隧道施工用运输结构。
技术介绍
在隧道施工中，隧道最里端因碎石较多、空间较小，货车或其他运输工具无法进入，隧道内的碎石只能使工人采用挑运的方式将碎石挑运到平缓、空间较大的地点，然后再用货车等工具运输，过程较为麻烦，并且工人也较为劳累，而采用推车运输，工人需弯腰推动推车移动，工人在装卸过程均较为劳累，在隧道施工中使用不便。
技术实现思路
本专利技术提供一种隧道施工用运输结构，用以解决现有技术中的缺陷。本专利技术通过以下技术方案予以实现：一种隧道施工用运输结构，包括顶部开口的箱体，箱体的底端活动安装数个滚轮，箱体一侧开设方形槽，方形槽内固定安装竖向的齿圈，方形槽中部活动安装带有电机的转轴，转轴与齿圈同心放置，转轴的一端固定安装第一固定杆，第一固定杆的一端活动安装齿轮，齿轮能与齿圈啮合配合，齿轮的一侧偏心处固定安装凸块，方形槽的前后两端内壁分别开设导向槽，每条导向槽内配合设有导向块，两块导向块之间通过水平的连接杆固定连接，连接杆的一侧边开设第一透槽，凸块能插入至第一透槽内，连接杆顶边前后两端分别固定安装竖杆，每根竖杆的一侧开设截面为T型的长条槽，方形槽的一侧内壁前后两端分别固定安装T型块，T型块位于方形槽的顶端，每块T型块能插入至对应的一条长条槽内，两根竖杆相对边均分别固定安装竖板，竖板位于竖杆的顶端，两块竖板底端之间通过水平的连接板固定连接，竖板与连接板相互垂直，两块竖板相对面一侧均分别活动安装水平的旋转轴，旋转轴位于竖板的顶端，两根旋转轴之间通过一个放置盒活动连接，两根旋转轴均位于放置盒的同一侧，旋转轴位于放置盒的顶端，放置盒顶部开口，连接板顶面活动安装三个链轮，其中一个三个链轮带有电机，三个链轮呈三角形排列，三个链轮之间通过一条链条活动连接，连接板顶面开设凹槽，凹槽内配合设有滑块，滑块顶面固定安装连杆，连杆位于链条上方，连杆顶边开设第二透槽，链条的一端顶部固定安装竖向的圆柱，圆柱能插入至第二透槽内，连杆顶边前后两端分别固定安装竖向的升降杆，每根升降杆顶端铰接安装燕尾块，放置盒地面前后两端分别开设燕尾槽，每块燕尾块能插入至对应的一条燕尾槽内，箱体底端内壁一侧前后两端分别固定安装竖向的第一伸缩杆，箱体底端内壁中部前后两端分别固定安装固定块，两块固定块顶端之间通过一块支撑板铰接连接，第一伸缩杆的顶端与支撑板的底面铰接连接，第一伸缩杆位于支撑板的一侧，支撑板的另一侧底面固定连接弹簧的一端，弹簧的另一端与箱体的底端内壁固定连接，箱体的另一侧内壁开设出料口，出料口的前后两端内壁分别铰接安装挡板，其中一块挡板的外侧面固定安装插套，另一块挡板外侧面铰接安装L型插杆，L型插杆能插入至插套内。如上所述的一种隧道施工用运输结构，所述的箱体的一侧前后两端分别铰接安装第二伸缩杆，第二伸缩杆位于箱体的底端，两根第二伸缩杆的活动杆之间通过两根第二固定杆固定连接，两根第二固定杆相互平行，第二固定杆与第二伸缩杆相互垂直，每根第二固定杆顶边开设滑槽，每条滑槽前后两端内壁分别通过轴承活动安装螺杆，位于同一条滑槽内的两根螺杆之间通过连接块固定连接，位于同一条滑槽内的两根螺杆螺纹相反，位于同一条滑槽内的两根螺杆中其中一根螺杆带有电机，每根螺杆上配合设有螺母，位于两根第二固定杆同一端的每两个螺母之间均通过一个弧形的卡块固定连接，两个卡块的弧面相对，卡块位于两根第二固定杆之间，箱体的前后两端外壁均分别固定安装倾斜的第三伸缩杆，每根第三伸缩杆的活动杆端部与对应的一根第二伸缩杆的套杆顶边铰接连接。如上所述的一种隧道施工用运输结构，所述的连接杆顶边中部固定连接斜杆的一端，斜杆的另一端与连接板的底面固定连接。如上所述的一种隧道施工用运输结构，所述的箱体另一侧顶端固定安装推杆。如上所述的一种隧道施工用运输结构，所述的连接板顶面前后两端分别开设滑动槽，两条滑动槽分别位于凹槽的前后两端，每根升降杆底端固定安装滑动块，每块滑动块能插入至对应的一条滑动槽内。如上所述的一种隧道施工用运输结构，所述的滚轮为刹车轮。本专利技术的优点是：将箱体推动到隧道内部，转轴旋转带动第一固定杆以转轴为中心进行圆周运动，第一固定杆与齿轮活动连接，齿轮与齿圈啮合配合，进而可以使齿轮沿齿圈做圆周运动，齿轮的一侧偏心处安装凸块，凸块插入至第一透槽内，齿轮带动凸块做圆周运动可以使凸块在第一透槽内水平移动，使连接杆在方形槽内上下移动，连接杆与竖杆固定连接，竖杆与竖板固定连接，竖板与连接板固定连接，进而可以带动竖板、连接板上下移动，两块竖板之间通过旋转轴与放置盒活动连接，进而可以带动放置盒上下移动，且此时的放置盒的开口朝上，并放置盒向下移动时可以使放置盒的高度位置处于箱体的中下部，然后工人用铁锨等工具将碎石放入至放置盒内，而此时的放置盒高度较低，工人不用将铁锨举高然后将碎石放入至运输工具中，降低劳动强度，装入更为便捷，放置盒内空间装满后，转轴继续旋转或反向旋转使连接杆向上移动，带动竖板、连接板向上移动，使连接板的高度高于箱体的顶部，然后其中带有电机的链轮旋转，三个链轮通过一条链条连接，其中一个链轮旋转可以带动剩余两个链轮旋转，链条与圆柱固定连接，圆柱插入至第二透槽内，可以带动连杆沿凹槽方向水平移动，即连杆可以向竖杆方向移动，连杆与升降杆固定连接，升降杆顶端与燕尾块铰接连接，连杆移动可以带动升降杆、燕尾块同步移动，使燕尾块沿燕尾槽移动，同时升降杆伸展使放置盒以旋转轴为中心进行翻转，使碎石倒入至箱体内，降低工人劳动强度，同时在使用更为便利，箱体内空间装满后，箱体向隧道外移动并移动到碎石放置点，旋转L型插杆使L型插杆的一根杆与插套分离，然后将挡板打开，碎石从出料口内流出，同时第一伸缩杆伸展收缩运动，使支撑板以固定块为中心进行翻转抖动，使部分残留碎石从箱体流出，避免碎石残留在箱体内占据箱体运输空间，减少运输次数。通过本专利技术可以将隧道内最里端的碎石运输到其他平缓地点，并无需工人采用较为劳累的挑运方式运输，降低劳动强度，同时在装卸过程中工人无需将铁锨举的过高，进一步降低工作强度，装入更为便利，而且在装卸过程中工人参与较少，提高工人的安全性。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的结构示意图；图2是图1的左视图；图3是图2的A的向视图；图4是沿图2的B-B线的剖视图的放大图；图5是图2的C的向视图；图6是图1的D的向视图；图7是图1的E的向视图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。一种隧道施工用运输结构，如图所示，包括顶部开口的箱体1，箱体1的底端活动安装数个滚轮2，箱体1一侧开设方形槽3，方形槽3内固定安装竖向的齿圈4，方形槽3中部活动安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种隧道施工用运输结构，其特征在于：包括顶部开口的箱体（1），箱体（1）的底端活动安装数个滚轮（2），箱体（1）一侧开设方形槽（3），方形槽（3）内固定安装竖向的齿圈（4），方形槽（3）中部活动安装带有电机的转轴（5），转轴（5）与齿圈（4）同心放置，转轴（5）的一端固定安装第一固定杆（6），第一固定杆（6）的一端活动安装齿轮（7），齿轮（7）能与齿圈（4）啮合配合，齿轮（7）的一侧偏心处固定安装凸块（8），方形槽（3）的前后两端内壁分别开设导向槽（9），每条导向槽（9）内配合设有导向块（10），两块导向块（10）之间通过水平的连接杆（11）固定连接，连接杆（11）的一侧边开设第一透槽（12），凸块（8）能插入至第一透槽（12）内，连接杆（11）顶边前后两端分别固定安装竖杆（13），每根竖杆（13）的一侧开设截面为T型的长条槽（14），方形槽（3）的一侧内壁前后两端分别固定安装T型块（47），T型块（47）位于方形槽（3）的顶端，每块T型块（47）能插入至对应的一条长条槽（14）内，两根竖杆（13）相对边均分别固定安装竖板（15），竖板（15）位于竖杆（13）的顶端，两块竖板（15）底端之间通过水平的连接板（16）固定连接，竖板（15）与连接板（16）相互垂直，两块竖板（15）相对面一侧均分别活动安装水平的旋转轴（17），旋转轴（17）位于竖板（15）的顶端，两根旋转轴（17）之间通过一个放置盒（18）活动连接，两根旋转轴（17）均位于放置盒（18）的同一侧，旋转轴（17）位于放置盒（18）的顶端，放置盒（18）顶部开口，连接板（16）顶面活动安装三个链轮（19），其中一个三个链轮（19）带有电机，三个链轮（19）呈三角形排列，三个链轮（19）之间通过一条链条活动连接，连接板（16）顶面开设凹槽（20），凹槽（20）内配合设有滑块（21），滑块（21）顶面固定安装连杆（22），连杆（22）位于链条上方，连杆（22）顶边开设第二透槽（23），链条的一端顶部固定安装竖向的圆柱（24），圆柱（24）能插入至第二透槽（23）内，连杆（22）顶边前后两端分别固定安装竖向的升降杆（25），每根升降杆（25）顶端铰接安装燕尾块（26），放置盒（18）地面前后两端分别开设燕尾槽（27），每块燕尾块（26）能插入至对应的一条燕尾槽（27）内，箱体（1）底端内壁一侧前后两端分别固定安装竖向的第一伸缩杆（28），箱体（1）底端内壁中部前后两端分别固定安装固定块（29），两块固定块（29）顶端之间通过一块支撑板（30）铰接连接，第一伸缩杆（28）的顶端与支撑板（30）的底面铰接连接，第一伸缩杆（28）位于支撑板（30）的一侧，支撑板（30）的另一侧底面固定连接弹簧（31）的一端，弹簧（31）的另一端与箱体（1）的底端内壁固定连接，箱体（1）的另一侧内壁开设出料口（32），出料口（32）的前后两端内壁分别铰接安装挡板（33），其中一块挡板（33）的外侧面固定安装插套（34），另一块挡板（33）外侧面铰接安装L型插杆（35），L型插杆（35）能插入至插套（34）内。...

【技术特征摘要】
1.一种隧道施工用运输结构，其特征在于：包括顶部开口的箱体（1），箱体（1）的底端活动安装数个滚轮（2），箱体（1）一侧开设方形槽（3），方形槽（3）内固定安装竖向的齿圈（4），方形槽（3）中部活动安装带有电机的转轴（5），转轴（5）与齿圈（4）同心放置，转轴（5）的一端固定安装第一固定杆（6），第一固定杆（6）的一端活动安装齿轮（7），齿轮（7）能与齿圈（4）啮合配合，齿轮（7）的一侧偏心处固定安装凸块（8），方形槽（3）的前后两端内壁分别开设导向槽（9），每条导向槽（9）内配合设有导向块（10），两块导向块（10）之间通过水平的连接杆（11）固定连接，连接杆（11）的一侧边开设第一透槽（12），凸块（8）能插入至第一透槽（12）内，连接杆（11）顶边前后两端分别固定安装竖杆（13），每根竖杆（13）的一侧开设截面为T型的长条槽（14），方形槽（3）的一侧内壁前后两端分别固定安装T型块（47），T型块（47）位于方形槽（3）的顶端，每块T型块（47）能插入至对应的一条长条槽（14）内，两根竖杆（13）相对边均分别固定安装竖板（15），竖板（15）位于竖杆（13）的顶端，两块竖板（15）底端之间通过水平的连接板（16）固定连接，竖板（15）与连接板（16）相互垂直，两块竖板（15）相对面一侧均分别活动安装水平的旋转轴（17），旋转轴（17）位于竖板（15）的顶端，两根旋转轴（17）之间通过一个放置盒（18）活动连接，两根旋转轴（17）均位于放置盒（18）的同一侧，旋转轴（17）位于放置盒（18）的顶端，放置盒（18）顶部开口，连接板（16）顶面活动安装三个链轮（19），其中一个三个链轮（19）带有电机，三个链轮（19）呈三角形排列，三个链轮（19）之间通过一条链条活动连接，连接板（16）顶面开设凹槽（20），凹槽（20）内配合设有滑块（21），滑块（21）顶面固定安装连杆（22），连杆（22）位于链条上方，连杆（22）顶边开设第二透槽（23），链条的一端顶部固定安装竖向的圆柱（24），圆柱（24）能插入至第二透槽（23）内，连杆（22）顶边前后两端分别固定安装竖向的升降杆（25），每根升降杆（25）顶端铰接安装燕尾块（26），放置盒（18）地面前后两端分别开设燕尾槽（27），每块燕尾块（26）能插入至对应的一条燕尾槽（27）内，箱体（1）底端内壁一侧前后两端分别固定安装竖向的第一伸缩杆（28），箱体（1）底端内壁中部前后两端分别固定安装固定块（29），两...

【专利技术属性】
技术研发人员：马云峰，
申请(专利权)人：重庆水利电力职业技术学院，
类型：发明
国别省市：重庆,50