一种气瓶充装物流系统技术方案

一种气瓶充装物流系统，包括装卸区、运输区、气体充装区和气瓶装载工具，气瓶装载工具包括用于放置多个气瓶的运输框、用于运载装有气瓶的运输框的厢式货车和用于搬运运输框的叉车，装卸区设置有与厢式货车的车厢底板位于同一高度的月台；运输区设置有若干个传送装置，气体充装区包括多个气体充装位，多个气体充装位阵列设置，厢式货车上设置有将厢式货车的车厢与月台进行连接的连接装置；本实用新型专利技术具有如下优点：装卸方便、充装效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种气瓶充装物流系统
本技术涉及一种物流系统，特别是涉及一种气瓶充装物流系统。
技术介绍
工业气瓶由于单个重量大(40升容积的约55公斤)，重心高(40升钢瓶约1.4米高)，表面光滑无抓手，导致钢瓶的移动和装卸、运输等都非常耗费体力，且空钢瓶还需要从客户处回收再充装。一只钢瓶从充装站运送到车辆上，到客户使用完气体再把空瓶运回充装站，然后空瓶检验合格再次充装满，再次装车发运给客户，钢瓶的移动、搬运、装卸的次数较多。如何能够使整个物流过程都能够比较协调地、均衡地、高效地运转，是提高充装站效率的关键。目前，实践中有很多做法可以提高某些物流环节的效率：如采用集装格使每次搬运的瓶数增加、采用大载重量车辆使运费摊薄、采用专用车辆使装卸效率提高和采用摇臂式尾板使客户现场卸货效率提高等方法，采用这些方法虽然可以在局部提高效率。但是整体运输上仍存在一定的问题，例如，使用带摇臂式尾板的车辆和集装格进行工业气瓶的运输，充装站台却没有设置月台，摇臂式尾板要多次升降才能完成整车的装卸；且摇臂式尾板放下时，板面与地面仍然存在20厘米的高度差，导致散瓶上这个尾板时要逐个抬到尾板上；有的改装的专用钢瓶车需要使用座驾式叉车进行装卸，在客户处如果没有座驾式叉车配合就只能采用散瓶卸货的低效、费时、费力的办法。本案申请人对上述问题进行深入研究，遂有本案产生。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种方便气瓶进行装卸、效率更高的气瓶充装物流系统。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种气瓶充装物流系统，包括装卸区、运输区、气体充装区和气瓶装载工具，所述装卸区、所述运输区和所述气体充装区依次排列设置，其中：所述装卸区设置有月台；所述运输区设置有若干个传送装置，所述传送装置上设置有使所述传送装置上运送的货物保持一定距离的间隔装置，所述间隔装置包括间隔装置主体和用于触发所述间隔装置主体进行工作的触发装置；若干个所述传送装置分为若干个第一传送装置和若干个第二传送装置，所述第一传送装置以由所述装卸区向所述气体充装区传送的方式进行设置，所述第二传送装置以由所述气体充装区向所述装卸区传送的方式进行设置；所述气体充装区内设置有多个气体充装间，多个所述气体充装间呈阵列分布设置，相邻的两个所述气体充装间之间设置有用于进出的通道；所述气瓶装载工具包括用于放置多个气瓶的运输框、用于运载装有气瓶的所述运输框的厢式货车和用于搬运所述运输框的叉车，所述厢式货车上设置有将所述厢式货车的车厢与所述月台进行连接的连接装置；所述月台的上表面与所述厢式货车的车厢底板位于同一高度。所述连接装置为悬臂式尾板，所述叉车为步行电动叉车。若干个所述第一传送装置水平并排设置在所述运输区的一侧，若干个所述第二传送装置水平并排设置在所述运输区的另一侧。每个所述传送装置还包括一个框架、两道流利条和两排栏杆，所述框架的上表面与水平面呈夹角设置，两道所述流利条都设置在所述框架的上表面上，所述栏杆设置在所述框架的两侧，所述间隔装置设置在所述框架的下方。所述触发装置具有活动设置的第一挡板，所述间隔装置主体具有活动设置的第二挡板，所述第二挡板上设置有阻挡部和复位弹簧，所述阻挡部设置于所述第二挡板的上表面，所述复位弹簧设置于所述第二挡板的下表面，所述第一挡板和所述第二挡板之间设置有传动绳索。所述运输框包括底板、围栏、限位栏、锁紧装置和分离格，所述底板的宽度大于一倍的钢瓶直径且小于两倍的钢瓶直径，所述围栏设置在所述底板上，所述限位栏包括连接在一起的栏体和连接部，所述连接部以能沿所述底板的长度方向活动的方式设置在所述围栏上，所述锁紧装置以松开所述限位栏或使所述限位栏锁固在所述围栏上以限制钢瓶滑出的方式设置所述限位栏上，所述分离格设置在所述围栏宽度方向上的一侧。所述围栏包括设置在所述底板上的若干根立杆和设置在所述立杆上的两根第一横杆和一根第二横杆；两根所述第一横杆分别沿所述底板的长度方向设置，所述第二横杆沿所述底板的宽度方向设置；所述限位栏设置在所述第二横杆的相对一侧，所述限位栏为多个，且以两个所述限位栏为一组，每组中的两个所述限位栏的所述连接部分别活动设置在两根所述第一横杆上；所述锁紧装置包括相互配合的卡勾和卡环，所述卡勾和所述卡环分别设置在每组中的两个所述限位栏相对的另一端上，且所述卡勾和所述卡环分别设置在所述栏体背向钢瓶的一侧上；所述立杆包括位于所述底板宽度方向一侧的第一立杆，以及位于所述底板宽度方向另一侧上的第二立杆，所述第一立杆的高度大于所述第二立杆的高度，所述第一立杆的顶部设置有汇流管栏，所述第一立杆和所述第二立杆上均设置有供叉车的叉脚托起的承托结构。采用上述结构后，本技术一种气瓶充装物流系统具有以下有益效果：装卸区设置有月台，月台的上表面与厢式货车的车厢底板位于同一高度，厢式货车上设置有将厢式货车的车厢与月台进行连接的连接装置，使得车厢可以与月台搭接成一个平面，便于装卸工具进入车厢进行搬运作业，提高了装卸效率。传送装置上设置有流利条，流利条设置在与水平面具有一定夹角的框架上表面上，装有气瓶的运输框在传送装置上无动力自主滑行，节约了人工成本。气瓶经过第一传送装置运送至充装区充完气体后，再由第二传送装置运送至装卸区进行装车，装车工作全部在装卸区单边进行操作，不需要在卸完空瓶后，再开车到另一端的满瓶区装车，减少了车辆的耗费，也节约了空间。充装区的多个气体充装间阵列排列，且多个气体充装间之间设置有人进出的通道，便于操作。使用运输框装载气瓶，在整个卸载-充气-装车的过程中，气瓶固定于运输框中，充装和装载的效率更高。附图说明图1为本技术的俯视结构示意图；图2为本技术中的间隔装置未工作时的结构示意图；图3为本技术中的间隔装置工作时的结构示意图；图4为本技术中的传送装置的部分结构示意图；图5为本技术中的运输框的俯视结构示意图；图6为本技术中的运输框的主视结构示意图；图7为本技术中的运输框的侧视结构示意图；图中：1.装卸区、11.月台、2.运输区、3.气体充装区、31.气体充装间、4.运输框、41.底板、42.栏体、421.连接部、4311.第一立杆、4312.第二立杆、432.第一横杆、433.第二横杆、434.汇流管栏、44.快速搭扣、441.卡勾、442.主体、45.承托结构、46.分离格、47.防撞胶条、5.厢式货车、51.连接装置、6.传送装置、61.框架、62.流利条、631.第一挡板、632.第一底座、633.传动绳索、634.第二挡板、635.第二底座、636.复位弹簧、637.阻挡轮、64.护栏。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。实施方式一：如图1-4所示的一种气瓶充装物流系统，包括装卸区1、运输区2、气体充装区3和气瓶装载工具，所述气瓶装载工具包括用于放置多个气瓶的运输框4、用于运载运输框4的厢式货车5和用于搬运运输框4的叉车。装卸区1、运输区2和气体充装区3依次排列设置，即装卸区1和气体充装区3分别位于运输区2的两侧。装卸区1设置有长条状的月台11。运输区2设置有若干个传送装置6，在本实施方式中传送装置6采用的是无动力自主滑行装置，具体的，传送装置6包括一个框架61、两道流本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气瓶充装物流系统，包括装卸区、运输区、气体充装区和气瓶装载工具，所述装卸区、所述运输区和所述气体充装区依次排列设置，其特征在于：所述装卸区设置有月台；所述运输区设置有若干个传送装置，所述传送装置上设置有使所述传送装置上运送的货物保持一定距离的间隔装置，所述间隔装置包括间隔装置主体和用于触发所述间隔装置主体进行工作的触发装置；若干个所述传送装置分为若干个第一传送装置和若干个第二传送装置，所述第一传送装置以由所述装卸区向所述气体充装区传送的方式进行设置，所述第二传送装置以由所述气体充装区向所述装卸区传送的方式进行设置；所述气体充装区内设置有多个气体充装间，多个所述气体充装间呈阵列分布设置，相邻的两个所述气体充装间之间设置有用于进出的通道；所述气瓶装载工具包括用于放置多个气瓶的运输框、用于运载装有气瓶的所述运输框的厢式货车和用于搬运所述运输框的叉车，所述厢式货车上设置有将所述厢式货车的车厢与所述月台进行连接的连接装置；所述月台的上表面与所述厢式货车的车厢底板位于同一高度。

【技术特征摘要】
1.一种气瓶充装物流系统，包括装卸区、运输区、气体充装区和气瓶装载工具，所述装卸区、所述运输区和所述气体充装区依次排列设置，其特征在于：所述装卸区设置有月台；所述运输区设置有若干个传送装置，所述传送装置上设置有使所述传送装置上运送的货物保持一定距离的间隔装置，所述间隔装置包括间隔装置主体和用于触发所述间隔装置主体进行工作的触发装置；若干个所述传送装置分为若干个第一传送装置和若干个第二传送装置，所述第一传送装置以由所述装卸区向所述气体充装区传送的方式进行设置，所述第二传送装置以由所述气体充装区向所述装卸区传送的方式进行设置；所述气体充装区内设置有多个气体充装间，多个所述气体充装间呈阵列分布设置，相邻的两个所述气体充装间之间设置有用于进出的通道；所述气瓶装载工具包括用于放置多个气瓶的运输框、用于运载装有气瓶的所述运输框的厢式货车和用于搬运所述运输框的叉车，所述厢式货车上设置有将所述厢式货车的车厢与所述月台进行连接的连接装置；所述月台的上表面与所述厢式货车的车厢底板位于同一高度。2.如权利要求1所述的一种气瓶充装物流系统，其特征在于：所述连接装置为悬臂式尾板，所述叉车为步行电动叉车。3.如权利要求1所述的一种气瓶充装物流系统，其特征在于：若干个所述第一传送装置水平并排设置在所述运输区的一侧，若干个所述第二传送装置水平并排设置在所述运输区的另一侧。4.如权利要求2所述的一种气瓶充装物流系统，其特征在于：每个所述传送装置还包括一个框架、两道流利条和两排栏杆，所述框架的上表面与水平面呈夹角设置，两道所述流利条都设置在所述框架的上表面上，所述栏杆设置在所述框架的两侧，所述间隔装置设置在所述框架的下方。5.如权利要求4所述的一种气瓶充装物流系统...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯大庆，张彬阳，
申请(专利权)人：张彬阳，
类型：新型
国别省市：福建,35