LNG气瓶出液开关控制结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种LNG气瓶出液开关控制结构，包括与分配头连接的输送管路，所述分配头连接LNG气瓶的内胆，分配头一侧的输送管路上设有一级手动控制阀，用气终端一侧的输送管路上设有二级手动控制阀，一级手动控制阀与二级手动控制阀之间的输送管路上设有自动过流保护阀和自动泄压安全阀。本实用新型专利技术既解决了LNG气瓶控制操作位置受气瓶安装位置影响所带来的操作不便问题，又解决了因频繁操作气瓶上的手动控制阀而造成阀门容易损坏、导致更换阀门时工艺复杂、成本较高、和影响LNG气瓶内外胆间真空度的问题，结构简单、安全可靠、操作便捷、使用维护成本较低。

【技术实现步骤摘要】
LNG气瓶出液开关控制结构
本技术涉及LNG气瓶的出液控制，具体为一种LNG气瓶出液开关控制结构。
技术介绍
目前，车用LNG气瓶的出液开关控制是气瓶上的一个手动出液控制阀，该阀门具体安装连接在气瓶上连接内胆的分配头处。司机要启动车辆时，需先到气瓶处手动打开出液控制阀，用车结束时亦需到气瓶处手动关闭出液控制阀。上述气瓶出液控制方案最大的缺点是：1、手动出液控制阀布置安装在气瓶分配头处，而气瓶往往布置在汽车的各种位置，造成操作的不方便，如气瓶布置在客车后置发动机上方时，驾驶员必须搬来梯子才能操作。2、手动出液控制阀的位置接近分配头，而分配头则与内胆相通，当因频繁的拧动操作而导致手动出液控制阀发生故障时，不管是维修还是更换都十分困难复杂，成本很高，甚至会影响内外胆间的真空度。3、手动出液控制阀离分配头的距离很短，用车结束后，手动出液控制阀往往会被大量冰块包裹冻死，让操作人员无法正常关闭阀门，如操作不当甚至发生阀门开裂漏气等危险事故。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是提出了一种通用性好、安全性高、操作方便的LNG气瓶出液开关控制结构。能够解决上述技术问题的LNG气瓶出液开关控制结构，其技术方案包括与分配头连接的输送管路，所述分配头连接LNG气瓶的内胆，分配头一侧的输送管路上设有一级手动控制阀，所不同的是用气终端一侧的输送管路上设有二级手动控制阀，一级手动控制阀与二级手动控制阀之间的输送管路上设有自动过流保护阀和自动泄压安全阀。常规上，所述自动过流保护阀设置在一级手动控制阀一侧，所述自动泄压安全阀设置在二级手动控制阀一侧。本技术的有益效果：1、本技术LNG气瓶出液开关控制结构可用于各种货车、客车上LNG气瓶的出液开关控制，也可用于各种工业，民用LNG气瓶的出液开关控制，通用性好。2、本技术可以实现LNG气瓶出液开关位置布置的理想化，虽然一级手动控制阀靠近LNG气瓶，但通过灵活延长和布置连接一、二级手动控制阀之间的输送管路，就可以灵活设置二级手动控制阀的位置。3、本技术可以延长LNG气瓶的真空度使用寿命，使得LNG气瓶的维修保养成本大大降低。4、本技术操作更加安全、便捷。附图说明图1为本技术实施方案与LNG气瓶的安装结构示意图。图号标识：1、LNG气瓶；2、分配头；3、输送管路；4、一级手动控制阀；5、二级手动控制阀；6、自动过流保护阀；7、自动泄压安全阀；8、U型螺栓螺母组合件；9、支架；10、管路接头。具体实施方式下面结合附图所示实施方式对本技术的技术方案作进一步说明。本技术LNG气瓶出液开关控制结构包括输送管路3及其输送管路3上设置的相关气路元件，所述相关气路元件包括一级手动控制阀4、二级手动控制阀5、自动过流保护阀6和自动泄压安全阀7。所述输送管路3的一端连接接通分配头2，输送管路3的另一端连接接通用气终端，所述分配头2连接接通LNG气瓶1的内胆，所述分配头2一侧(即靠近LNG气瓶1)的输送管路3上设置一级手动控制阀4和自动过流保护阀6，所述用气终端一侧(即远离LNG气瓶1)的输送管路3上设置二级手动控制阀5和自动泄压安全阀7，如图1所示。所述输送管路3采用分段设置，第一段管路连接接通分配头2，一级手动控制阀4和自动过流保护阀6设于第一段管路上，第三段管路连接接通用气终端并通过U型螺栓螺母组合件8固连的支架9固定安装，二级手动控制阀5和自动泄压安全阀7设于第三段管路上，第二段管路通过管路接头10分别连接接通第一段管路和第三段管路，通过适当延长布置第二段管路，可以把二级手动控制阀5和自动泄压安全阀7灵活布置在安全而又方便操作的位置，如图1所示。本技术可使LNG气瓶1出液控制通过一、二级手动控制阀4、5来实现，正常短周期反复使用时，只需操作二级手动控制阀5打开或者关闭，而此时的一级手动控制阀4处于常开状态；长时间不使用LNG气瓶1时，一、二级手动控制阀4、5都关闭。当输送管路3或者用气终端发生泄漏时，自动过流保护阀6会自动切断输送管路3。当一级手动出液开关控制阀1和二级手动出液开关控制阀7同时关闭时，输送管路3内部很有可能存在残余LNG，在吸收外界热量后会迅速汽化，使管路内部压力升高，当压力升高到安全设定值时，自动泄压安全阀7自动开启泄压模式以保障安全。日常使用LNG气瓶1时，一级手动控制阀4处于常开状态，从而有效延长了其使用寿命，无需更换、无需维修，避免维修更换一级手动控制阀4时影响LNG气瓶1的真空度；当二级手动控制阀5发生损坏时，直接更换即可，对LNG气瓶1的真空度使用寿命没有任何影响。日常使用LNG气瓶1时，分配头2总会严重结冰，一级手动控制阀4往往被大量冰块包裹冻死，无法扭动操作，如果强行扭动将损坏阀门和LNG气瓶1而发生漏液(气)起火、冻伤等严重生产事故；在本技术结构中，此时只需操作较远距离没有被冻死的二级手动控制阀5，就可以实现LNG气瓶1的开、关，安全、便捷。本文档来自技高网...

【技术保护点】
LNG气瓶出液开关控制结构，包括与分配头(2)连接的输送管路(3)，所述分配头(2)连接LNG气瓶(1)的内胆，分配头(2)一侧的输送管路(3)上设有一级手动控制阀(4)，其特征在于：用气终端一侧的输送管路(3)上设有二级手动控制阀(5)，一级手动控制阀(4)与二级手动控制阀(5)之间的输送管路(3)上设有自动过流保护阀(6)和自动泄压安全阀(7)。

【技术特征摘要】
1.LNG气瓶出液开关控制结构，包括与分配头(2)连接的输送管路(3)，所述分配头(2)连接LNG气瓶(1)的内胆，分配头(2)一侧的输送管路(3)上设有一级手动控制阀(4)，其特征在于：用气终端一侧的输送管路(3)上设有二级手动控制阀(5)，一级手动控制阀(4)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁业译，刘兆剑，罗栋栋，刘靖，刘剑飞，
申请(专利权)人：桂林大宇客车有限公司，
类型：新型
国别省市：广西,45