一种电动汽车用电池包结构制造技术

本发明专利技术提供了一种电动汽车用电池包结构，包括一端开口、一端封闭的箱体，箱体内安装有电池模组，箱盖扣装在箱体上并通过螺栓固定连接，箱盖上设有正、负接线柱、通讯输出端口，所述箱体内还安装有电器板，电器板固定在电池模组上并与电池模组电性连接；所述电池模组上安装有多个用于检测电压信号和温度的采集端子，并用采集盖板保护绝缘，采集端子与电器板之间通过采集线束相连接，电器板上的引出线束与箱盖上的正、负接线柱及通讯输出端口相连接。本发明专利技术采用一体化设计、可制造性强，占用空间小，误操作概率低，大大提高了安装效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车用电池包结构
本专利技术涉及电池
，具体涉及一种电动汽车用电池包结构。
技术介绍
随着电动汽车的发展，对动力电池的制造工艺要求越来越高，但制造成本却在大幅度的压缩，这就要求动力电池制造朝着标准化、自动化的方向发展。目前的电动汽车用电池成组结构复杂，电池模组和电器板都是采用分离的，即分开单独安装，安装布局上一般平行安装，这种方式占用空间相对较大，同时当电池模组和电器板固定之后，需要继续安装采集监测线束，往往误操作概率较高，工作效率低，不利于制造及安装。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述
技术介绍
的不足，提供一种一体化设计、可制造性强的电动汽车用电池包结构。为此本专利技术的技术方案为：一种电动汽车用电池包结构，包括一端开口、一端封闭的箱体，箱体内安装有电池模组，箱盖扣装在箱体上并通过螺栓固定连接，箱盖上设有正、负接线柱，其特征在于：所述箱盖上还设有通讯输出端口，所述箱体内还安装有电器板，电器板固定在电池模组上并与电池模组电性连接；所述电池模组上安装有多个用于检测电压信号和温度的采集端子，采集端子上设有用于起保护和绝缘作用的采集盖板，采集端子与电器板通过采集线束穿过采集盖板相连接，电器板上引出线束与箱盖上的正、负接线柱及通讯输出端口相连接。对上述技术方案的进一步改进在于：所述电池模组包括多个并列设置的单元模块，单元模块间串联设置，每两个相邻的单元模块之间夹设有用于电性连接的中隔铜片，并列设置的单元模块两端分别向外延伸依次连接有相适应的集流铜板、绝缘板、端盖板，所述单元模块、中隔铜片、集流铜板、绝缘板、端盖板的周边相对应设置有螺栓安装孔并通过螺栓固定连接。所述单元模块包括盖合的左、右外壳和两组电芯单元，左、右外壳内具有电芯单元安装腔，两组电芯单元极性相反并排设置在电芯单元安装腔中，盖合的外壳通过卡扣结构固定连接；左、右外壳与电芯单元的底端和顶端相对的侧面上分别设有与电芯单元的单个电芯相对应的连接孔，连接孔的外侧面上设有与电芯单元相适应的镍排，镍排上设有焊接点，镍排通过其焊接点穿过连接孔与电芯单元之间实现电性连接，镍排的上部伸出有极耳；所述左、右外壳的顶端分别设有用于安装极耳的正极极耳安装部和负极极耳安装部，正极极耳安装部和负极极耳安装部上分别设有内螺纹安装孔，镍排上伸出的极耳分别安装在相对应的正极极耳安装部或负极极耳安装部，且每两个单元模块相邻的电芯单元、极性相反的正极极耳安装部和负极极耳安装部间设有用于电压信息采集和温度检测的连接铜软板，连接铜软板的两端分别通过内螺纹安装孔固定在正极极耳安装部和负极极耳安装部实现与对应极耳的连接，所述采集端子设在连接铜软板上；所述电池模组一端电芯单元的正极极耳安装部和负极极耳安装部之间通过串联铜条相连接，并通过串联铜条实现电池模组的单元模块间的电路串联；位于该端的集流铜板上伸出有两个集流板连接端，其中一个集流板连接端夹设在串联铜条与安装在正极极耳安装部的极耳中间、另一个集流板连接端夹设在串联铜条与安装在负极极耳安装部的极耳中间并通过螺栓固定；所述电池模组另一端的电芯单元的正极极耳安装部和负极极耳安装部上分别通过螺栓连接有正极引出铜条和负极引出铜条，位于该端的集流铜板上伸出有两个集流板连接端，其中一个集流板连接端夹设在安装于正极极耳安装部的极耳与正极引出铜条中间、另一个集流板连接端夹设在安装于负极极耳安装部的极耳与负极引出铜条中间并通过螺栓固定，正极引出铜条和负极引出铜条连接在电器板上。对上述技术方案的进一步改进在于：所述端盖板周边设有向外翻边的安装连接部，电池模组通过两端的端盖板安装连接部固定在箱体内，电器板固定在两端的端盖板安装连接部。对上述技术方案的进一步改进在于：所述端盖板采用1.5mm的钣金压制成型。对上述技术方案的进一步改进在于：所述电器板安装于电池模组的外侧并与电池模组的顶面在同一侧面,且侧立安装于箱体内。有益效果：本专利技术将电池模组与电器板集成安装，占用空间小，误操作概率低，大大提高了安装效率。所述电池模组的结构设计简单、可靠性强，易于安装实施，提高安装效率。端盖板采用翻边设计以增加安装连接部，不需另外增加安装支架，简单易行，节约成本。端盖板采用1.5mm的钣金压制成型主要是为了保证刚度，且成本低。电器板安装于电池模组的外侧并与电池模组的顶面在同一侧面,使电器板与电池模组的连接距离最短；侧立安装于箱体内，更加安全，同时便于检查维护。附图说明图1是本专利技术的立体图。图2是本专利技术的电器板安装在电池模组上的示意图。图3是图2的分装图。图4是本专利技术的单元模块的分装图。图5是本专利技术的电芯单元的结构图。图中所示：1、箱体；2、箱盖；3、电池模组；4、电器板；5、正接线柱；6、负接线柱；7、通讯输出端口；8、采集端子；9、采集盖板；10、采集线束；11、引出线束；12、连接铜软板；31、单元模块；311、电芯单元；3111、正极极耳安装部；3112、负极极耳安装部；312、左、右外壳；313、镍排；32、中隔铜片；33、集流铜板；34、绝缘板；35、端盖板；36、串联铜条；37、正极引出铜条；38、负极引出铜条；39、螺栓。具体实施方式下面将结合附图对本专利技术的技术方案进行清楚、完整地描述，但该实施例不应理解为对本专利技术的限制。本专利技术如图1至图5所示：所述电动汽车用电池包结构包括一端开口、一端封闭的箱体1、箱盖2、电池模组3和电器板4，电器板4固定在电池模组3上并通过电性连接，电池模组3通过螺栓固定在箱体1内，箱盖2扣装在箱体1上，箱盖2的下沿与箱体1的上沿分别设有对应的翻边，翻边周边设有螺栓孔，箱盖与箱体通过螺栓孔固定连接；所述箱盖2上设有正接线柱5、负接线柱6、通讯输出端口7，所述电池模组3上安装有多个用于检测电压信号和温度的采集端子8，采集端子上设有用于保护和绝缘的采集盖板9，采集端子8与电器板4之间通过采集线束10穿过采集盖板9相连接，电器板4上的引出线束11与箱盖2上的正接线柱5、负接线柱6及通讯输出端口7相连接。所述电池模组3包括多个并列设置的单元模块31，单元模块31间串联设置，每两个相邻的单元模块31之间夹设有用于电性连接的中隔铜片32，并列设置的单元模块31两端分别向外延伸依次连接有相适应的集流铜板33、绝缘板34、端盖板35，所述单元模块31、中隔铜片32、集流铜板33、绝缘板34、端盖板35的四个角对应位置设有螺栓安装孔并通过螺栓39固定连接。所述单元模块31包括盖合的左、右外壳312和两组电芯单元311，左、右外壳312内具有电芯单元安装腔，两组电芯单元311极性相反并排设置在电芯单元安装腔中，电芯单元311中的电芯为圆柱电芯，左、右外壳312通过卡扣结构固定连接，其中的一种卡扣结构为：一个外壳上设有卡口，另一个外壳上设有卡子；左、右外壳312与电芯单元311的底端和顶端相对的侧面上分别设有与电芯单元311的单个电芯相对应的连接孔，连接孔的外侧面上设有与电芯单元相适应的镍排313，镍排313上设有焊接点，镍排313通过其焊接点穿过连接孔与电芯单元311之间实现电性连接，镍排313的上部伸出有极耳3131；所述左、右外壳312的顶端分别设有用于安装极耳的正极极耳安装部3111和负极极耳安装部3112，正极极耳安装部3111和负极极耳安本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车用电池包结构，包括一端开口、一端封闭的箱体，箱体内安装有电池模组，箱盖扣装在箱体上并通过螺栓固定连接，箱盖上设有正、负接线柱，其特征在于：所述箱盖上还设有通讯输出端口，所述箱体内还安装有电器板，电器板固定在电池模组上并与电池模组电性连接；所述电池模组上安装有多个用于检测电压信号和温度的采集端子，采集端子上设有用于起保护和绝缘作用的采集盖板，采集端子与电器板通过采集线束穿过采集盖板相连接，电器板上引出线束与箱盖上的正、负接线柱及通讯输出端口相连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车用电池包结构，包括一端开口、一端封闭的箱体，箱体内安装有电池模组，箱盖扣装在箱体上并通过螺栓固定连接，箱盖上设有正、负接线柱，其特征在于：所述箱盖上还设有通讯输出端口，所述箱体内还安装有电器板，电器板固定在电池模组上并与电池模组电性连接；所述电池模组上安装有多个用于检测电压信号和温度的采集端子，采集端子上设有用于起保护和绝缘作用的采集盖板，采集端子与电器板通过采集线束穿过采集盖板相连接，电器板上引出线束与箱盖上的正、负接线柱及通讯输出端口相连接。2.根据权利要求1所述的一种电动汽车用电池包结构，其特征在于：所述电池模组包括多个并列设置的单元模块，单元模块间串联设置，每两个相邻的单元模块之间夹设有用于电性连接的中隔铜片，并列设置的单元模块两端分别向外延伸依次连接有相适应的集流铜板、绝缘板、端盖板，所述单元模块、中隔铜片、集流铜板、绝缘板、端盖板的周边相对应设置有螺栓安装孔并通过螺栓固定连接；所述单元模块包括盖合的左、右外壳和两组电芯单元，左、右外壳内设有电芯单元安装腔，两组电芯单元极性相反并排设置在电芯单元安装腔中，盖合的外壳通过卡扣结构固定连接；左、右外壳与电芯单元的底端和顶端相对的侧面上分别设有与电芯单元的单个电芯相对应的连接孔，连接孔的外侧面上设有与电芯单元相适应的镍排，镍排上设有焊接点，镍排通过其焊接点穿过连接孔与电芯单元之间实现电性连接，镍排的上部伸出有极耳；所述左、右外壳的顶端分别设有用于安装极耳的正极极耳安装部和负极极耳安装部，正极极耳安装部和负极极耳安装部上分别设有内螺纹安装孔，镍排上伸出的极耳分别安装在相对应的正极极耳...

【专利技术属性】
技术研发人员：林海生，王前海，吴成，
申请(专利权)人：十堰猛狮新能源科技有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42