道闸雷达安装支架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种道闸雷达安装支架，属于雷达安装设备技术领域，包括支撑杆、套装于支撑杆上用于固定道闸雷达的滑动紧固机构，以及连接于支撑杆底部的固定机构；滑动紧固机构与支撑杆的连接位置可调。本实用新型专利技术提供的道闸雷达安装支架，滑动紧固机构用于固定道闸雷达，支撑杆用于支撑滑动紧固机构，固定机构用于将支撑杆固定在地面或马路道牙上，滑动紧固机构套设在支撑杆上，滑动紧固机构相对于支撑杆的连接位置可调，使得道闸雷达相对于支撑杆的固定高度可调，从而使得该安装支架无论固定在任何高度的马路道牙上，都能调整道闸雷达至马路道牙下方地面的高度，以保证道闸雷达距离马路道牙下方地面的高度为实际要求的固定高度。

【技术实现步骤摘要】
道闸雷达安装支架
本技术属于雷达安装设备
，更具体地说，是涉及一种道闸雷达安装支架。
技术介绍
道闸是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备。道闸控制装置主要是由地感线圈实现，但地感线圈安装时需要破坏路面，且后期维护不便，同时易受到环境影响而发生故障。为了避免上述问题，现有技术中，还可使用雷达控制道闸开启，中国专利技术专利(公开号CN106199573A)公开了一种用于道闸控制的侧向安装雷达，其安装在道路侧面的自动道闸上，通过天线的宽、窄波束相结合，窄波束完成对进出停车场车辆的准确计数和对车道摄像机的触发，宽波束完成对自动栏杆附近一定范围内目标有无的探测，从而准确控制落杆时机，避免出现砸车现象。该专利申请没有公开用于固定雷达的安装支架，而在实际使用时，要求雷达安装的高度距离地面为0.6m，若安装支架固定在马路道牙上，需要兼容不同高度的马路道牙，以保障雷达距离马路道牙下方的地面高度一致。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种道闸雷达安装支架，以解决现有技术中存在的道闸雷达固定高度的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种道闸雷达安装支架，包括支撑杆、套装于所述支撑杆上用于固定道闸雷达的滑动紧固机构，以及连接于所述支撑杆底部的固定机构，所述滑动紧固机构与所述支撑杆的连接位置可调。进一步地，所述滑动紧固机构包括套装于所述支撑杆上的卡箍，以及与所述卡箍连接的固定板。进一步地，所述卡箍内壁与所述支撑杆侧壁贴合，所述卡箍设有缺口，所述固定板通过紧固螺栓与所述卡箍的缺口端面连接；所述固定板与所述支撑杆的侧壁贴合。进一步地，所述固定板的两端分别连接有限位块。进一步地，所述固定机构包括底座，以及设置于底座上的多个膨胀螺栓。进一步地，所述支撑杆上于所述固定机构的上方套设有防护罩。进一步地，所述支撑杆上设有过线孔。本技术提供的道闸雷达安装支架的有益效果在于：与现有技术相比，本技术道闸雷达安装支架，滑动紧固机构用于固定道闸雷达，支撑杆用于支撑滑动紧固机构，固定机构用于将支撑杆固定在地面或马路道牙上，滑动紧固机构套设在支撑杆上，滑动紧固机构相对于支撑杆的连接位置可调，使得道闸雷达相对于支撑杆的固定高度可调，从而使得该安装支架无论固定在任何高度的马路道牙上，都能调整道闸雷达至马路道牙下方地面的高度，以保证道闸雷达距离马路道牙下方地面的高度为实际要求的固定高度。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例提供的道闸雷达安装支架的结构示意图；图2为图1的左视图；图3为图1的后视图。图中：10、支撑杆；11、过线孔；20、滑动紧固机构；21、卡箍；22、固定板；23、限位块；30、固定机构；31、底座；32、膨胀螺栓；40、防护罩。具体实施方式为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”、“若干个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。请一并参阅图1至图3，现对本技术提供的道闸雷达安装支架进行说明。所述道闸雷达安装支架，包括支撑杆10、套装于支撑杆10上用于固定道闸雷达的滑动紧固机构20，以及连接于支撑杆10底部的固定机构30；滑动紧固机构20与支撑杆10的连接位置可调。本技术提供的道闸雷达安装支架，与现有技术相比，滑动紧固机构20用于固定道闸雷达，支撑杆10用于支撑滑动紧固机构20，固定机构30用于将支撑杆10固定在地面或马路道牙上，滑动紧固机构20套设在支撑杆10上，滑动紧固机构10相对于支撑杆20的连接位置可调，使得道闸雷达相对于支撑杆10的固定高度可调，从而使得该道闸雷达安装支架无论固定在任何高度的马路道牙上，都能调整道闸雷达至马路道牙下方地面的高度，以保证道闸雷达距离马路道牙下方地面的高度为实际要求的固定高度。进一步地，请参阅图2与图3，作为本技术提供的道闸雷达安装支架的一种具体实施方式，滑动紧固机构20包括套装于支撑杆10上的卡箍21，以及与卡箍21连接的固定板22。调松卡箍21的抱紧度，就能使卡箍21沿支撑杆10移动，以调整卡箍21相对于支撑杆10的固定位置，即调整固定板22与道闸雷达的固定位置。卡箍21结构拆装便捷，固定板22的固定位置易于调节。进一步地，请参阅图3，作为本技术提供的道闸雷达安装支架的一种具体实施方式，支撑杆10为方形杆，卡箍21为U字结构，卡箍21内壁与支撑杆10侧壁贴合，卡箍21设有缺口，固定板22通过紧固螺栓与卡箍21的缺口端面连接，且固定板22与支撑杆10的侧壁贴合。卡箍21拧紧后，卡箍21与固定板22分别与支撑杆10的侧壁贴合，摩擦力增大，使得滑动紧固机构20固定牢固。具体地，为了使固定板22平稳，卡箍21设有两个，分别连接于固定板22的上部和下部。进一步地，请参阅图2，作为本技术提供的道闸雷达安装支架的一种具体实施方式，固定板22的上端和下端分别连接有限位块23，两个限位块23沿固定板22的中心线对称设置。限位块23包括竖板与横板，横板与固定板22连接，限位块23用于限制道闸雷达受到冲击力时上下移动。进一步地，请参阅图1，作为本技术提供的道闸雷达安装支架的一种具体实施方式，固定机构30包括底座31，以及设置于底座31上的多个膨胀螺栓32。膨胀螺栓32用于将底座31固定在地面或马路道牙上。进一步地，请参阅图1至图3，作为本技术提供的道闸雷达安装支架的一种具体实施方式，支撑杆10上于固定机构30的上方套设有防护罩40，防护罩40起到防雨、防尘及美观的作用。进一步地，请参阅图2，作为本技术提供的道闸雷达安装支架的一种具体实施方式，支撑杆10上设有过线孔11。过线孔11设有至少两个，其中一个过线孔11位于防护罩40的下方，道闸雷达的线束从一个过线孔11穿入至支撑杆10内部，从位于防护罩40下方的过线孔11穿出，并引入地下，线束归置整齐，有效解决了线束杂乱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.道闸雷达安装支架，其特征在于：包括支撑杆、套装于所述支撑杆上用于固定道闸雷达的滑动紧固机构，以及连接于所述支撑杆底部的固定机构；所述滑动紧固机构与所述支撑杆的连接位置可调。

【技术特征摘要】
1.道闸雷达安装支架，其特征在于：包括支撑杆、套装于所述支撑杆上用于固定道闸雷达的滑动紧固机构，以及连接于所述支撑杆底部的固定机构；所述滑动紧固机构与所述支撑杆的连接位置可调。2.如权利要求1所述的道闸雷达安装支架，其特征在于：所述滑动紧固机构包括套装于所述支撑杆上的卡箍，以及与所述卡箍连接的固定板。3.如权利要求2所述的道闸雷达安装支架，其特征在于：所述卡箍内壁与所述支撑杆侧壁贴合，所述卡箍设有缺口，所述固定板通过紧固螺栓...

【专利技术属性】
技术研发人员：秦屹，符旭昭，赵明豪，
申请(专利权)人：森思泰克河北科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13