自行车后链轮组件和自行车传动系制造技术

自行车后链轮组件构造成安装到自行车后花鼓组件的链轮支撑本体。自行车后链轮组件包括多个自行车链轮。多个自行车链轮包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括具有第一最小直径的第一开口，第一最小直径小于自行车后花鼓组件的链轮支撑本体的最小外径。第二链轮包括第二开口和至少十个内花键齿。第二开口具有等于或大于自行车后花鼓组件的链轮支撑本体的最小外径的第二最小直径。至少十个内花键齿构造成与自行车后花鼓组件的链轮支撑本体接合。

【技术实现步骤摘要】
自行车后链轮组件和自行车传动系相关申请的交叉引用本申请是2017年9月22日提交的美国专利申请第15/712,388号的部分继续申请。该申请的内容通过全文引用并入本文。
本专利技术涉及自行车后链轮组件和自行车传动系。
技术介绍
骑自行车正在成为越来越受欢迎的娱乐形式以及交通工具。此外，骑自行车已经成为非常受业余爱好者和专业人士欢迎的竞技运动。无论自行车是用于娱乐、交通还是竞赛，自行车工业都在不断改进自行车的各个部件。一种已经被广泛重新设计的自行车部件是后链轮组件。
技术实现思路
根据本专利技术的第一方案，自行车后链轮组件构造成安装到自行车后花鼓组件的链轮支撑本体。所述自行车后链轮组件包括多个自行车链轮。多个自行车链轮包括第一链轮和第二链轮。第一链轮包括第一开口，所述第一开口具有第一最小直径，所述第一最小直径小于所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的最小外径。第二链轮包括第二开口和至少十个内花键齿。所述第二开口具有第二最小直径，所述第二最小直径等于或大于所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的最小外径。所述至少十个内花键齿构造成与所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体接合。利用根据第一方案的自行车后链轮组件，第一最小直径允许第一链轮具有更小的节圆直径。这使得自行车后链轮组件的档位范围更宽。此外，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，第二链轮的至少十个内花键齿减小了施加到至少十个内花键齿中的每一个的旋转力。这提高了第二链轮的耐用性，和/或在不降低第二链轮的耐用性的情况下，提高了第二链轮的材料选择的自由度。根据本专利技术的第二方案，根据第一方案的自行车后链轮组件还包括锁定构件。锁定构件包括管状本体、阳螺纹部分和径向突起。在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后花鼓组件的状态下，所述管状本体延伸穿过所述第一链轮的所述第一开口。所述管状本体包括第一轴向端部和第二轴向端部。所述第二轴向端部在关于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上与所述第一轴向端部相反。在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后花鼓组件的状态下，所述第一轴向端部定位成比所述第二轴向端部更靠近所述自行车后花鼓组件的轴向中心平面。所述阳螺纹部分设置到所述第一轴向端部，以在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后花鼓组件的状态下，与所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的阴螺纹部分接合。所述径向突起相对于所述旋转中心轴线从所述第二轴向端部径向向外延伸，以在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后花鼓组件的状态下，限制所述第一链轮相对于所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的轴向移动。利用根据第二方案的自行车后链轮组件，可以将更小的链轮安装到自行车后花鼓组件。这使得自行车后链轮组件的档位范围更宽。根据本专利技术的第三方案，根据第二方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮包括第一向内面向侧和第一向外面向侧，所述第一向外面向侧在所述轴向方向上与所述第一向内面向侧相反。所述径向突起构造成在所述第一向外面向侧邻接抵靠所述第一链轮。利用根据第三方案的自行车后链轮组件，可以将更小的链轮安装到自行车后花鼓组件。这使得自行车后链轮组件的档位范围更宽。根据本专利技术的第四方案，根据第一至第三方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第二链轮在关于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上与所述第一链轮相邻，而在所述第一链轮和所述第二链轮之间没有另外的链轮。利用根据第四方案的自行车后链轮组件，可以将更小的链轮安装到自行车后花鼓组件。这使得自行车后链轮组件的档位范围更宽。根据本专利技术的第五方案，根据第一至第四方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮包括第一向内面向侧和第一向外面向侧，所述第一向外面向侧在关于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上与所述第一向内面向侧相反。所述第一链轮包括第一扭矩传递结构，所述第一扭矩传递结构设置到所述第一向内面向侧，以将蹬踏扭矩直接或间接地传递到所述链轮支撑本体。利用根据第五方案的自行车后链轮组件，可以将更小的链轮安装到自行车后花鼓组件。这使得自行车后链轮组件的档位范围更宽。根据本专利技术的第六方案，根据第五方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一扭矩传递结构包括至少十个第一扭矩传递齿。利用根据第六方案的自行车后链轮组件，与包括九个或更少个内花键齿的链轮相比，第一链轮的至少十个第一扭矩传递齿减小了施加到至少十个第一扭矩传递齿中的每一个的旋转力。这提高了第一链轮的耐用性，和/或在不降低第一链轮的耐用性的情况下，提高了第一链轮的材料选择的自由度。根据本专利技术的第七方案，根据第六方案的自行车后链轮组件构造成使得所述至少十个第一扭矩传递齿的总数等于或大于20。利用根据第七方案的自行车后链轮组件，可以提高第一链轮的耐用性。根据本专利技术的第八方案，根据第一至第七方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第二链轮的所述至少十个内花键齿的总数等于或大于20。利用根据第八方案的自行车后链轮组件，可以提高第二链轮的耐用性。根据本专利技术的第九方案，根据第八方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第二链轮的所述至少十个内花键齿的总数等于或大于28。利用根据第九方案的自行车后链轮组件，可以提高第二链轮的耐用性。根据本专利技术的第十方案，根据第一至第九方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第二链轮的所述至少十个内花键齿具有第一内齿距角和与所述第一内齿距角不同的第二内齿距角。利用根据第十方案的自行车后链轮组件，可以容易地将自行车后链轮组件以正确的周向位置附接到自行车后花鼓组件。根据本专利技术的第十一方案，根据第一至第十方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第二链轮的所述至少十个内花键齿中的至少一个具有第一花键形状，所述第一花键形状与所述至少十个内花键齿中的另一个的第二花键形状不同。利用根据第十一方案的自行车后链轮组件，可以容易地将自行车后链轮组件以正确的周向位置附接到自行车后花鼓组件。根据本专利技术的第十二方案，根据第一至第十一方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第二链轮的所述至少十个内花键齿中的至少一个具有第一花键尺寸，所述第一花键尺寸与所述至少十个内花键齿中的另一个的第二花键尺寸不同。利用根据第十二方案的自行车后链轮组件，可以容易地将自行车后链轮组件以正确的周向位置附接到自行车后花鼓组件。根据本专利技术的第十三方案，根据第一至第十二方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮的总齿数等于或小于10。利用根据第十三方案的自行车后链轮组件，可以将更小的链轮安装到自行车后花鼓组件。这使得自行车后链轮组件的档位范围更宽。根据本专利技术的第十四方案，根据第一至第十三方案中任一方案的自行车后链轮组件构造成使得所述第一链轮是所述自行车后链轮组件中的最小链轮。利用根据第十四方案的自行车后链轮组件，可以将更小的链轮安装到自行车后花鼓组件。这使得自行车后链轮组件的档位范围更宽。根据本专利技术的第十五方案，根据第一至第十四方案中任一方案的自行车后链轮组件还包括链轮支撑构件，所述链轮支撑构件包括构造成与所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体接合的至少十个内花键齿。所述多个自行车链轮包括构造成附接到所述链轮支撑构件的附加链轮。利用根据第十五方案的自行车后链轮组件，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车后链轮组件，构造成安装到自行车后花鼓组件的链轮支撑本体，所述自行车后链轮组件包括：多个自行车链轮，所述多个自行车链轮包括：第一链轮，所述第一链轮包括：第一开口，所述第一开口具有第一最小直径，所述第一最小直径小于所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的最小外径；和第二链轮，所述第二链轮包括：第二开口，所述第二开口具有第二最小直径，所述第二最小直径等于或大于所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的最小外径；和至少十个内花键齿，所述至少十个内花键齿构造成与所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体接合。

【技术特征摘要】
2017.05.30 US 15/608,924;2017.05.30 US 15/608,915;1.一种自行车后链轮组件，构造成安装到自行车后花鼓组件的链轮支撑本体，所述自行车后链轮组件包括：多个自行车链轮，所述多个自行车链轮包括：第一链轮，所述第一链轮包括：第一开口，所述第一开口具有第一最小直径，所述第一最小直径小于所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的最小外径；和第二链轮，所述第二链轮包括：第二开口，所述第二开口具有第二最小直径，所述第二最小直径等于或大于所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的最小外径；和至少十个内花键齿，所述至少十个内花键齿构造成与所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体接合。2.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，还包括锁定构件，所述锁定构件包括：管状本体，在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后花鼓组件的状态下，所述管状本体延伸穿过所述第一链轮的所述第一开口，所述管状本体包括：第一轴向端部；和第二轴向端部，所述第二轴向端部在关于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上与所述第一轴向端部相反，在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后花鼓组件的状态下，所述第一轴向端部定位成比所述第二轴向端部更靠近所述自行车后花鼓组件的轴向中心平面；阳螺纹部分，所述阳螺纹部分设置到所述第一轴向端部，以在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后花鼓组件的状态下，与所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的阴螺纹部分接合；和径向突起，所述径向突起相对于所述旋转中心轴线从所述第二轴向端部径向向外延伸，以在所述自行车后链轮组件安装到所述自行车后花鼓组件的状态下，限制所述第一链轮相对于所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体的轴向移动。3.根据权利要求2所述的自行车后链轮组件，其中所述第一链轮包括：第一向内面向侧；和第一向外面向侧，所述第一向外面向侧在所述轴向方向上与所述第一向内面向侧相反，以及所述径向突起构造成在所述第一向外面向侧邻接抵靠所述第一链轮。4.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述第二链轮在关于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上与所述第一链轮相邻，而在所述第一链轮和所述第二链轮之间没有另外的链轮。5.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述第一链轮包括：第一向内面向侧；和第一向外面向侧，所述第一向外面向侧在关于所述自行车后链轮组件的旋转中心轴线的轴向方向上与所述第一向内面向侧相反，以及所述第一链轮包括第一扭矩传递结构，所述第一扭矩传递结构设置到所述第一向内面向侧，以将蹬踏扭矩直接或间接地传递到所述链轮支撑本体。6.根据权利要求5所述的自行车后链轮组件，其中所述第一扭矩传递结构包括至少十个第一扭矩传递齿。7.根据权利要求6所述的自行车后链轮组件，其中所述至少十个第一扭矩传递齿的总数等于或大于20。8.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述第二链轮的所述至少十个内花键齿的总数等于或大于20。9.根据权利要求8所述的自行车后链轮组件，其中所述第二链轮的所述至少十个内花键齿的总数等于或大于28。10.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述第二链轮的所述至少十个内花键齿具有第一内齿距角和与所述第一内齿距角不同的第二内齿距角。11.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述第二链轮的所述至少十个内花键齿中的至少一个具有第一花键形状，所述第一花键形状与所述至少十个内花键齿中的另一个的第二花键形状不同。12.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述第二链轮的所述至少十个内花键齿中的至少一个具有第一花键尺寸，所述第一花键尺寸与所述至少十个内花键齿中的另一个的第二花键尺寸不同。13.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述第一链轮的总齿数等于或小于10。14.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述第一链轮是所述自行车后链轮组件中的最小链轮。15.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，还包括链轮支撑构件，所述链轮支撑构件包括构造成与所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体接合的至少十个内花键齿，其中，所述多个自行车链轮包括构造成附接到所述链轮支撑构件的附加链轮。16.根据权利要求15所述的自行车后链轮组件，其中所述附加链轮的总齿数等于或大于46。17.根据权利要求15所述的自行车后链轮组件，其中所述附加链轮的总齿数等于或大于50。18.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述多个自行车链轮包括设置为所述第二链轮的多个第二链轮，和所述多个第二链轮均包括构造成与所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体接合的所述至少十个内花键齿。19.根据权利要求18所述的自行车后链轮组件，还包括链轮支撑构件，所述链轮支撑构件包括构造成与所述自行车后花鼓组件的所述链轮支撑本体接合的至少十个内花键齿，其中所述多个自行车链轮包括构造成附接到所述链轮支撑构件的附加链轮。20.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述多个自行车链轮的总数等于或大于10。21.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述多个自行车链轮的总数等于或大于11。22.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述多个自行车链轮的总数等于或大于12。23.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述多个自行车链轮包括具有最大齿顶直径的附加链轮，所述第二链轮的至少十个内花键齿具有内花键底径，和所述内花键底径与所述最大齿顶直径的比值的范围为0.15至0.18。24.根据权利要求1所述的自行车后链轮组件，其中所述多个自行车链轮包括附加链轮，所述附加链轮包括：至少一个第一换档促进区域，以促进自行车链条从所述附加链轮换档到相邻的...

【专利技术属性】
技术研发人员：藤田宽司，
申请(专利权)人：株式会社岛野，
类型：发明
国别省市：日本,JP