桥梁检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了桥梁检测装置，其结构包括桥跨护坡、控制主机、承重架、承重块、桥梁路基、检测架，检测架左上端通过扣合方式安装于控制主机上端，控制主机设于桥梁路基上表面，且与桥跨护坡相扣合。本实用设有的控制主机使用时，通过推动装置往桥跨护坡右侧方向推动，使扣合机构内侧与桥跨护坡左侧表面贴合固定，而后伸缩导向装置推动第一滑轮贴合桥跨护坡右侧表面，与第二滑轮形成了两面夹位固定，在主机主体进行移动时，有效确保装置整体的稳定性，避免出现晃动，让处于检测架上的工作人员安全性得到保障。

【技术实现步骤摘要】
桥梁检测装置
本专利技术涉及桥梁检测装置领域，尤其是涉及到一种桥梁检测装置。
技术介绍
随着交通事业的发展，作为交通重要组成部分的桥梁建设发展速度突飞猛进。为了保障交通参与者的安全，桥梁建成投入使用后，必须定期做常规检测。桥梁常规检测包含了对桥梁下部结构的检测，桥梁定期检测，是评估桥梁健康状况，了解和控制桥梁病害发生和发展状态，制定合理维修方案，延长桥梁使用寿命和确保桥梁服役期安全性的条件。而桥梁检测车对桥梁检测人员的安全、工程周期及交通的影响，具有决定性作用。现技术小型检测车在进行桥跨护坡固定、以及移动检测时，检测车不能起到有效的固定，导致检测过程中晃动严重，危险性高。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术是通过如下的技术方案来实现：桥梁检测装置，其结构包括桥跨护坡、控制主机、承重架、承重块、桥梁路基、检测架，所述检测架左上端通过扣合方式安装于控制主机上端，所述控制主机设于桥梁路基上表面，且与桥跨护坡相扣合，所述桥跨护坡设于桥梁路基表面左端并为一体化结构，所述承重架左端通过扣合方式安装于控制主机右侧，所述承重块设于承重架表面右端，所述控制主机包括伸缩机构、主机主体、伸缩导向装置、推动装置、移动机构、扣合机构、拉伸装置，所述移动机构设有两个，且通过扣合方式安装于主机主体底部，所述主机主体上端设有伸缩控制机构，所述伸缩导向装置设于主机主体中部，且左端与桥跨护坡右侧相扣合，所述推动装置通过扣合方式安装于主机主体下端，且左端与桥跨护坡右侧下端相连接，所述扣合机构右上端与伸缩控制机构相扣合，且下端与桥跨护坡左侧相连接，所述拉伸装置设于扣合机构外表面，且右端与主机主体上端相连接。作为本技术方案的进一步优化，所述伸缩机构包括伸缩筒、升降手轮、升降筒、伸缩手轮、导柱，所述导柱设有四个，且通过扣合方式安装于主机主体顶部四角，所述伸缩筒通过扣合方式安装于导柱中部，且右端设有伸缩手轮，所述升降筒垂直设于伸缩筒中部，且上端设有升降手轮，所述伸缩筒左端与扣合机构相连接。作为本技术方案的进一步优化，所述伸缩导向装置包括第一滑轮、第一轮架、伸缩杆、轮架导轨、气缸，所述气缸设于主机主体内部右侧中部，且左端与伸缩杆套合连接，所述伸缩杆左端与第一轮架右端相扣合，所述第一轮架左端通过第一滑轮与桥跨护坡右侧表面贴合，所述轮架导轨通过焊接方式设于主机主体中部，且与第一轮架右端相套合。作为本技术方案的进一步优化，所述推动装置包括传动螺杆、驱动皮带、定位螺套、驱动电机，所述驱动电机通过扣合方式安装于主机主体底部，且左端通过驱动皮带与定位螺套右端相啮合，所述定位螺套通过活动扣合于主机主体内部左侧下端，且与传动螺杆右端贯穿啮合，所述传动螺杆左端与桥跨护坡右侧表面相贴合。作为本技术方案的进一步优化，所述移动机构包括限位块、移动导轨、导轨底板、滚珠、主移动轮，所述滚珠设有两个以上，且均匀等距分布于导轨底板底部，所述导轨底板上端设有移动导轨，并为一体化结构，所述限位块设有两个，且通过焊接方式安装于移动导轨首尾两端，所述主移动轮设有四个，上端与主机主体底部四角相扣合，且下端设于移动导轨内部。作为本技术方案的进一步优化，所述扣合机构包括定位拉杆、第二轮架、第二滑轮，所述定位拉杆右上端与伸缩筒左端通过嵌合方式相连接，所述第二轮架顶部左端通过焊接方式设于定位拉杆底部，所述第二滑轮通过扣合方式设于第二轮架右端，且右侧与桥跨护坡左侧表面贴合，所述定位拉杆外侧表面与拉伸装置相连接。作为本技术方案的进一步优化，所述拉伸装置包括卷线轮、第一联动轮、拉伸绳、第二联动轮，所述第一联动轮通过扣合方式安装于定位拉杆顶部右端，所述定位拉杆顶部左端设有第二联动轮，所述卷线轮通过嵌入方式安装于主机主体底部，所述拉伸绳首端与卷线轮相绕合，且末端绕过第一联动轮、第二联动轮与检测架相连接。本专利技术的有益效果在于：本专利技术桥梁检测装置，在进行桥梁底部检测时，通过将承重块放置在承重架上，工作人员可以在检测架上对桥梁路基底部进行检测，设有的控制主机用于调整检测架升降以及移动，在进行固定时，将定位拉杆扣在桥跨护坡外侧，然后启动驱动电机带动驱动皮带与定位螺套啮合，设有的定位螺套转动起来后内部螺纹面与传动螺杆表面啮合并带动传动螺杆顶住桥跨护坡内侧表面，进而推动主机主体向右移动，最终使第二轮架下的第二滑轮牢固的贴住桥跨护坡左侧表面；此时，设有的气缸带动伸缩杆向左端推进，使第一轮架向左滑出，并带动第一滑轮与桥跨护坡右侧表面贴合，与第二滑轮形成了两边夹位的固定，确保移动过程中主机主体移动过程中的牢固性，且不被桥跨护坡的厚度所限制，应用范围大，设有的移动机构通过主移动轮为主机主体底部提供前后的移动，且导轨底板底部多个滚珠能够方便主机主体左右移动调整，设有的拉伸绳通过卷线轮收卷控制，配合第一联动轮、第二联动轮啮合导向，末端用于带动检测架后端进行位置控制。基于现有技术而言，本专利技术设有的控制主机使用时，通过推动装置往桥跨护坡右侧方向推动，使扣合机构内侧与桥跨护坡左侧表面贴合固定，而后伸缩导向装置推动第一滑轮贴合桥跨护坡右侧表面，与第二滑轮形成了两面夹位固定，在主机主体进行移动时，有效确保装置整体的稳定性，避免出现晃动，让处于检测架上的工作人员安全性得到保障。附图说明通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本专利技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：图1为本专利技术桥梁检测装置的结构示意图。图2为本专利技术的控制主机结构示意图。图3为本专利技术的控制主机第二形态示意图。图4为本专利技术的移动机构结构示意图。图中：桥跨护坡-1、控制主机-2、承重架-3、承重块-4、桥梁路基-5、检测架-6、伸缩机构-201、主机主体-202、伸缩导向装置-203、推动装置-204、移动机构-205、扣合机构-206、拉伸装置-207、伸缩筒-2011、升降手轮-2012、升降筒-2013、伸缩手轮-2014、导柱-2015、第一滑轮-2031、第一轮架-2032、伸缩杆-2033、轮架导轨-2034、气缸-2035、传动螺杆-2041、驱动皮带-2042、定位螺套-2043、驱动电机-2044、限位块-2051、移动导轨-2052、导轨底板-2053、滚珠-2054、主移动轮-2055、定位拉杆-2061、第二轮架-2062、第二滑轮-2063、卷线轮-2071、第一联动轮-2072、拉伸绳-2073、第二联动轮-2074。具体实施方式为使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式以及附图说明，进一步阐述本专利技术的优选实施方案。实施例请参阅图1-图4，本专利技术提供桥梁检测装置，其结构包括桥跨护坡1、控制主机2、承重架3、承重块4、桥梁路基5、检测架6，所述检测架6左上端通过扣合方式安装于控制主机2上端，所述控制主机2设于桥梁路基5上表面，且与桥跨护坡1相扣合，所述桥跨护坡1设于桥梁路基5表面左端并为一体化结构，所述承重架3左端通过扣合方式安装于控制主机2右侧，所述承重块4设于承重架3表面右端，所述控制主机2包括伸缩机构201、主机主体202、伸缩导向装置203、推动装置204、移动机构205、扣合机构206、拉伸装置207，所述移动机构205设有两个，且通过扣合方式安装于主机主体202底部，所述主机主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.桥梁检测装置，其结构包括桥跨护坡(1)、控制主机(2)、承重架(3)、承重块(4)、桥梁路基(5)、检测架(6)，所述检测架(6)左上端通过扣合方式安装于控制主机(2)上端，所述控制主机(2)设于桥梁路基(5)上表面，且与桥跨护坡(1)相扣合，其特征在于：所述桥跨护坡(1)设于桥梁路基(5)表面左端并为一体化结构，所述承重架(3)左端通过扣合方式安装于控制主机(2)右侧，所述承重块(4)设于承重架(3)表面右端；所述控制主机(2)包括伸缩机构(201)、主机主体(202)、伸缩导向装置(203)、推动装置(204)、移动机构(205)、扣合机构(206)、拉伸装置(207)，所述移动机构(205)设有两个，且通过扣合方式安装于主机主体(202)底部，所述主机主体(202)上端设有伸缩控制机构(201)，所述伸缩导向装置(203)设于主机主体(202)中部，且左端与桥跨护坡(1)右侧相扣合，所述推动装置(204)通过扣合方式安装于主机主体(202)下端，且左端与桥跨护坡(1)右侧下端相连接，所述扣合机构(206)右上端与伸缩控制机构(201)相扣合，且下端与桥跨护坡(1)左侧相连接，所述拉伸装置(207)设于扣合机构(206)外表面，且右端与主机主体(202)上端相连接。...

【技术特征摘要】
1.桥梁检测装置，其结构包括桥跨护坡(1)、控制主机(2)、承重架(3)、承重块(4)、桥梁路基(5)、检测架(6)，所述检测架(6)左上端通过扣合方式安装于控制主机(2)上端，所述控制主机(2)设于桥梁路基(5)上表面，且与桥跨护坡(1)相扣合，其特征在于：所述桥跨护坡(1)设于桥梁路基(5)表面左端并为一体化结构，所述承重架(3)左端通过扣合方式安装于控制主机(2)右侧，所述承重块(4)设于承重架(3)表面右端；所述控制主机(2)包括伸缩机构(201)、主机主体(202)、伸缩导向装置(203)、推动装置(204)、移动机构(205)、扣合机构(206)、拉伸装置(207)，所述移动机构(205)设有两个，且通过扣合方式安装于主机主体(202)底部，所述主机主体(202)上端设有伸缩控制机构(201)，所述伸缩导向装置(203)设于主机主体(202)中部，且左端与桥跨护坡(1)右侧相扣合，所述推动装置(204)通过扣合方式安装于主机主体(202)下端，且左端与桥跨护坡(1)右侧下端相连接，所述扣合机构(206)右上端与伸缩控制机构(201)相扣合，且下端与桥跨护坡(1)左侧相连接，所述拉伸装置(207)设于扣合机构(206)外表面，且右端与主机主体(202)上端相连接。2.根据权利要求1所述的桥梁检测装置，其特征在于：所述伸缩机构(201)包括伸缩筒(2011)、升降手轮(2012)、升降筒(2013)、伸缩手轮(2014)、导柱(2015)，所述导柱(2015)设有四个，且通过扣合方式安装于主机主体(202)顶部四角，所述伸缩筒(2011)通过扣合方式安装于导柱(2015)中部，且右端设有伸缩手轮(2014)，所述升降筒(2013)垂直设于伸缩筒(2011)中部，且上端设有升降手轮(2012)，所述伸缩筒(2011)左端与扣合机构(206)相连接。3.根据权利要求1所述的桥梁检测装置，其特征在于：所述伸缩导向装置(203)包括第一滑轮(2031)、第一轮架(2032)、伸缩杆(2033)、轮架导轨(2034)、气缸(2035)，所述气缸(2035)设于主机主体(202)内部右侧中部，且左端与伸缩杆(2033)套合连接，所述伸缩杆(2033)左端与第一轮架(2032)右端相扣合，所述第一轮架(2032)左端通过第一滑轮(2031)与桥跨护坡(1)右侧表面贴合，所述轮架导轨(...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑亮，
申请(专利权)人：湖州华科建设工程质量检测有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33