一种船舶电动吊机收放线装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种船舶电动吊机收放线装置、气缸、气杆、支撑座、丝杆、丝杆底座、联轴器、第一电机、第一齿轮杆、缆线存放箱、第六齿轮、第三齿轮杆等；本发明专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，通过设置的张紧轮，通过液压缸带动弧形板向四面顶起将弹性皮带撑起控制卷线压力松紧，解决了在缆线出现松动的时候不能及时调整绷紧，而且没有缓冲的问题；通过设置的毛刷将缆线上的灰尘和湿气进行第一次清理，防止进入装置内部造成卷线卡顿；通过设置的第一齿轮、第二齿轮和第四齿轮通过丝杆和气缸带动其上下左右调整位置，与第三齿轮啮合，解决了无法调整扭矩大小的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶电动吊机收放线装置
本专利技术涉及船舶器械领域，特别涉及一种船舶电动吊机收放线装置。
技术介绍
船舶吊机在起吊以及放下的过程中，除了机架以及吊臂的运转外，还需要使用缆线连接吊钩，以便于固定吊装的物品，并且对整个结构尺寸进行一定的延伸。现有的船舶吊机收放缆线的结构，在缆线出现松动的时候不能及时调整绷紧，而且没有缓冲的功能设置，在缆线松动后要么突然受力突然拉紧，要么由于受力的原因一直松动，同时长时间在海上作业湿度较大原因造成缆线腐蚀过快，受潮等，影响整个吊机收放线装置的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种船舶电动吊机收放线装置，解决了在缆线出现松动的时候不能及时调整绷紧和长时间在海上作业湿度较大原因造成钢丝绳腐蚀过快，受潮的问题。为了解决上述问题，本专利技术提供了一种技术方案：一种船舶电动吊机收放线装置，包括缆线，还包括：装置外壳、气缸、气杆、支撑座、丝杆、丝杆底座、联轴器、第一电机、第一齿轮杆、第二电机、第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮、第四齿轮、第二齿轮杆、第五齿轮、抽湿装置、缆线存放箱、第六齿轮、第三齿轮杆、收线盘、第七齿轮、收线轮、第四齿轮杆、收线室、第一导轮、第一导轮轴、第二导轮、第二导轮轴、毛刷、吊钩、第三导轮、第三导轮轴、第四导轮轴、张紧轮、第四导轮、第五导轮轴、第八齿轮和第三电机；所述装置外壳左侧内表面底部设有气缸，所述气缸内活动连接有气杆，所述气杆上端固定连接有支撑座；所述支撑座上表面左侧固定连接有丝杆底座，所述丝杆底座右侧活动连接有丝杆，所述丝杆右侧设有第二电机，所述第二电机的输出轴与丝杆连接在一起；所述丝杆中活动连接有联轴器，所述联轴器上表面设有第一电机，所述第一电机右侧活动连接有第一齿轮杆，所述第一齿轮杆右侧固定连接有第一齿轮，所述第一齿轮右侧固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮右侧固定连接有第四齿轮；所述第四齿轮上端啮合连接有第三齿轮，所述第三齿轮右端固定连接有第二齿轮杆，所述第二齿轮杆内固定连接有第五齿轮；所述装置外壳右侧内设有收线室，所述收线室右下端固定连接有第二导轮轴，所述第二导轮轴外表面活动连接有第二导轮；所述第二导轮轴上方固定连接有第一导轮轴，所述第一导轮轴外表面活动连接有第一导轮；所述第二导轮轴左侧固定连接有第三导轮轴，所述第三导轮轴外表面活动连接有第三导轮；所述第三导轮轴左上方固定连接有第四导轮轴，所述第四导轮轴外表面活动连接有张紧轮；所述第四导轮轴左下方设有第五导轮轴，所述第五导轮轴外表面活动连接有第四导轮；所述第四导轮左侧设有第八齿轮，所述第八齿轮内设有第三电机，所述第三电机的输出轴与第八齿轮连接在一起；所述第八齿轮上方活动连接有一根第四齿轮杆，所述第四齿轮杆两端活动连接在装置外壳内壁中；所述第四齿轮杆内左侧设有第七齿轮，所述第七齿轮与第八齿轮啮合连接在一起；所述第四齿轮杆内中间设有收线轮；所述第四齿轮杆上方设有第三齿轮杆，所述第三齿轮杆连段活动连接在装置外壳内壁中；所述第三齿轮杆内左侧设有第六齿轮，所述第六齿轮与第五齿轮啮合连接在一起；所述第三齿轮杆中间设有收线盘；所述收线盘上方设有抽湿装置；所述装置外壳下表面设有毛刷；所述毛刷下方设有吊钩；所述吊钩与缆线连接固定连接在一起；所述缆线依次经过第三导轮、第二导轮、第一导轮、张紧轮、第四导轮、收线轮和收线盘到达缆线存放箱。作为优选，所述张紧轮的具体结构为：包括弹性皮带、弧形板、液压杆和液压缸；所述弹性皮带内均匀分布有液压缸，所述液压缸内均活动连接有液压杆，所述液压杆上端均固定连接有弧形板。。作为优选，所述抽湿装置的具体结构为：包括散热片、出风口、抽湿装置外壳、风扇、第四电机和风扇转轴；所述抽湿装置外壳上表面设有散热片，所述散热片下方设有出风口；所述抽湿装置外壳内两侧均设有第四电机，所述第四电机内活动连接有风扇转轴，所述风扇转轴外表面固定连接有风扇。作为优选，所述第一电机为变频电机。作为优选，所述第一导轮、第二导轮、第三导轮和第四导轮表面均设有防滑垫。作为优选，所述弹性皮带为橡胶弹性皮带。作为优选，所述散热片为铝合金散热片。本专利技术的有益效果：（1）本专利技术具有结构合理简单、生产成本低、安装方便，通过设置的抽湿装置通过第四电机带动风扇转动将湿气从出风口排出，有效防止了因长时间在海上作业湿度较大原因造成缆线腐蚀过快，受潮等问题。（2）通过设置的张紧轮，通过液压缸带动弧形板向四面顶起将弹性皮带撑起控制卷线压力松紧，解决了在缆线出现松动的时候不能及时调整绷紧，而且没有缓冲的问题；（3）通过设置的毛刷将缆线上的灰尘和湿气进行第一次清理，防止进入装置内部造成卷线卡顿。（4）通过设置的第一齿轮、第二齿轮和第四齿轮通过丝杆和气缸带动其上下左右调整位置，与第三齿轮啮合，解决了无法调整扭矩大小的问题。附图说明为了易于说明，本专利技术由下述的具体实施及附图作以详细描述。图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术张紧轮的结构示意图。图3为本专利技术抽湿装置的结构示意图。1-装置外壳；2-气缸；3-气杆；4-支撑座；5-丝杆；6-丝杆底座；7-联轴器；8-第一电机；9-第一齿轮杆；10-第二电机；11-第一齿轮；12-第二齿轮；13-第三齿轮；14-第四齿轮；15-第二齿轮杆；16-第五齿轮；17-抽湿装置；18-缆线存放箱；19-第六齿轮；20-第三齿轮杆；21-收线盘；22-第七齿轮；23-收线轮；24-第四齿轮杆；25-收线室；26-第一导轮；27-第一导轮轴；28-缆线；29-第二导轮；30-第二导轮轴；31-毛刷；32-吊钩；33-第三导轮；34-第三导轮轴；35-第四导轮轴；36-张紧轮；37-第四导轮；38-第五导轮轴；39-第八齿轮；40-第三电机；41-弹性皮带；42-弧形板；43-液压杆；44-液压缸；45-散热片；46-出风口；47-抽湿装置外壳；48-、风扇；49-第四电机；50-风扇转轴。具体实施方式如图1所示，本具体实施方式采用以下技术方案：一种船舶电动吊机收放线装置，包括缆线28，还包括：装置外壳1、气缸2、气杆3、支撑座4、丝杆5、丝杆底座6、联轴器7、第一电机8、第一齿轮杆9、第二电机10、第一齿轮11、第二齿轮12、第三齿轮13、第四齿轮14、第二齿轮杆15、第五齿轮16、抽湿装置17、缆线存放箱18、第六齿轮19、第三齿轮杆20、收线盘21、第七齿轮22、收线轮23、第四齿轮杆24、收线室25、第一导轮26、第一导轮轴27、第二导轮29、第二导轮轴30、毛刷31、吊钩32、第三导轮33、第三导轮轴34、第四导轮轴35、张紧轮36、第四导轮37、第五导轮轴38、第八齿轮39和第三电机40；所述装置外壳1左侧内表面底部设有气缸2，所述气缸2内活动连接有气杆3，所述气杆3上端固定连接有支撑座4；所述支撑座4上表面左侧固定连接有丝杆底座6，所述丝杆底座6右侧活动连接有丝杆5，所述丝杆5右侧设有第二电机10，所述第二电机10的输出轴与丝杆5连接在一起；所述丝杆5中活动连接有联轴器7，所述联轴器7上表面设有第一电机8，所述第一电机8右侧活动连接有第一齿轮杆9，所述第一齿轮杆9右侧固定连接有第一齿轮11，所述第一齿轮11右侧固定连接有第二齿轮12，所述第二齿轮12右侧固定连接有第四齿轮14；所述第四齿本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶电动吊机收放线装置，包括缆线（28），其特征在于：还包括装置外壳（1）、气缸（2）、气杆（3）、支撑座（4）、丝杆（5）、丝杆底座（6）、联轴器（7）、第一电机（8）、第一齿轮杆（9）、第二电机（10）、第一齿轮（11）、第二齿轮（12）、第三齿轮（13）、第四齿轮（14）、第二齿轮杆（15）、第五齿轮（16）、抽湿装置（17）、缆线存放箱（18）、第六齿轮（19）、第三齿轮杆（20）、收线盘（21）、第七齿轮（22）、收线轮（23）、第四齿轮杆（24）、收线室（25）、第一导轮（26）、第一导轮轴（27）、第二导轮（29）、第二导轮轴（30）、毛刷（31）、吊钩（32）、第三导轮（33）、第三导轮轴（34）、第四导轮轴（35）、张紧轮（36）、第四导轮（37）、第五导轮轴（38）、第八齿轮（39）和第三电机（40）；所述装置外壳（1）左侧内表面底部设有气缸（2），所述气缸（2）内活动连接有气杆（3），所述气杆（3）上端固定连接有支撑座（4）；所述支撑座（4）上表面左侧固定连接有丝杆底座（6），所述丝杆底座（6）右侧活动连接有丝杆（5），所述丝杆（5）右侧设有第二电机（10），所述第二电机（10）的输出轴与丝杆（5）连接在一起；所述丝杆（5）中活动连接有联轴器（7），所述联轴器（7）上表面设有第一电机（8），所述第一电机（8）右侧活动连接有第一齿轮杆（9），所述第一齿轮杆（9）右侧固定连接有第一齿轮（11），所述第一齿轮（11）右侧固定连接有第二齿轮（12），所述第二齿轮（12）右侧固定连接有第四齿轮（14）；所述第四齿轮（14）上端啮合连接有第三齿轮（13），所述第三齿轮（13）右端固定连接有第二齿轮杆（15），所述第二齿轮杆（15）内固定连接有第五齿轮（16）；所述装置外壳（1）右侧内设有收线室（25），所述收线室（25）右下端固定连接有第二导轮轴（30），所述第二导轮轴（30）外表面活动连接有第二导轮（29）；所述第二导轮轴（30）上方固定连接有第一导轮轴（27），所述第一导轮轴（27）外表面活动连接有第一导轮（26）；所述第二导轮轴（30）左侧固定连接有第三导轮轴（34），所述第三导轮轴（34）外表面活动连接有第三导轮（33）；所述第三导轮轴（34）左上方固定连接有第四导轮轴（35），所述第四导轮轴（35）外表面活动连接有张紧轮（36）；所述第四导轮轴（35）左下方设有第五导轮轴（38），所述第五导轮轴（38）外表面活动连接有第四导轮（37）；所述第四导轮（37）左侧设有 第八齿轮（39），所述第八齿轮（39）内设有第三电机（40），所述第三电机（40）的输出轴与第八齿轮（39）连接在一起；所述第八齿轮（39）上方活动连接有一根第四齿轮杆（24），所述第四齿轮杆（24）两端活动连接在装置外壳（1）内壁中；所述第四齿轮杆（24）内左侧设有第七齿轮（22），所述第七齿轮（22）与第八齿轮（39）啮合连接在一起；所述第四齿轮杆（24）内中间设有收线轮（23）；所述第四齿轮杆（24）上方设有第三齿轮杆（20），所述第三齿轮杆（20）连段活动连接在装置外壳（1）内壁中；所述第三齿轮杆（20）内左侧设有第六齿轮（19），所述第六齿轮（19）与第五齿轮（16）啮合连接在一起；所述第三齿轮杆（20）中间设有收线盘（21）；所述收线盘（21）上方设有抽湿装置（17）；所述装置外壳（1）下表面设有毛刷（31）；所述毛刷（31）下方设有吊钩（32）；所述吊钩（32）与缆线（28）连接固定连接在一起；所述缆线（28）依次经过第三导轮（33）、第二导轮（29）、第一导轮（26）、张紧轮（36）、第四导轮（37）、收线轮（23）和收线盘（21）到达缆线存放箱（18）。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶电动吊机收放线装置，包括缆线（28），其特征在于：还包括装置外壳（1）、气缸（2）、气杆（3）、支撑座（4）、丝杆（5）、丝杆底座（6）、联轴器（7）、第一电机（8）、第一齿轮杆（9）、第二电机（10）、第一齿轮（11）、第二齿轮（12）、第三齿轮（13）、第四齿轮（14）、第二齿轮杆（15）、第五齿轮（16）、抽湿装置（17）、缆线存放箱（18）、第六齿轮（19）、第三齿轮杆（20）、收线盘（21）、第七齿轮（22）、收线轮（23）、第四齿轮杆（24）、收线室（25）、第一导轮（26）、第一导轮轴（27）、第二导轮（29）、第二导轮轴（30）、毛刷（31）、吊钩（32）、第三导轮（33）、第三导轮轴（34）、第四导轮轴（35）、张紧轮（36）、第四导轮（37）、第五导轮轴（38）、第八齿轮（39）和第三电机（40）；所述装置外壳（1）左侧内表面底部设有气缸（2），所述气缸（2）内活动连接有气杆（3），所述气杆（3）上端固定连接有支撑座（4）；所述支撑座（4）上表面左侧固定连接有丝杆底座（6），所述丝杆底座（6）右侧活动连接有丝杆（5），所述丝杆（5）右侧设有第二电机（10），所述第二电机（10）的输出轴与丝杆（5）连接在一起；所述丝杆（5）中活动连接有联轴器（7），所述联轴器（7）上表面设有第一电机（8），所述第一电机（8）右侧活动连接有第一齿轮杆（9），所述第一齿轮杆（9）右侧固定连接有第一齿轮（11），所述第一齿轮（11）右侧固定连接有第二齿轮（12），所述第二齿轮（12）右侧固定连接有第四齿轮（14）；所述第四齿轮（14）上端啮合连接有第三齿轮（13），所述第三齿轮（13）右端固定连接有第二齿轮杆（15），所述第二齿轮杆（15）内固定连接有第五齿轮（16）；所述装置外壳（1）右侧内设有收线室（25），所述收线室（25）右下端固定连接有第二导轮轴（30），所述第二导轮轴（30）外表面活动连接有第二导轮（29）；所述第二导轮轴（30）上方固定连接有第一导轮轴（27），所述第一导轮轴（27）外表面活动连接有第一导轮（26）；所述第二导轮轴（30）左侧固定连接有第三导轮轴（34），所述第三导轮轴（34）外表面活动连接有第三导轮（33）；所述第三导轮轴（34）左上方固定连接有第四导轮轴（35），所述第四导轮轴（35）外表面活动连接有张紧轮（36）；所述第四导轮轴（35）左下方设有第五导轮轴（38），所述第五导轮轴（38）外表面活动连接有第四导轮（37）；所述第四导轮（37）左侧设有第八齿轮（39），所述第八齿轮（3...

【专利技术属性】
技术研发人员：李广华，叶勇，李鹏超，高永吉，赵荐富，
申请(专利权)人：江苏紫石机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32