一种轨道车辆用进风罩的安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆通风设备技术领域，更具体地说，它涉及一种轨道车辆用进风罩的安装结构，其技术方案要点包括呈长方体状的进风罩以及设置于车辆侧壁上的安装框架，安装框架位于车辆的进风口处，进风罩相对的两个侧壁均设置有安装块，安装框架背离车辆侧壁的表面设置有卡板，安装块设置有与卡板卡接配合的卡槽，卡板与卡槽均呈L形，安装框架与安装块之间设有用于锁合和解锁安装块的限位组件。卡板与卡槽充分卡接后，进风罩在卡板与卡槽的卡接作用以及自身重力作用下固定，便于将进风罩连接在安装框架上；限位组件对安装块的锁合作用，安装块的运动被限制，提高了进风罩的稳定性；限位组件对安装块的解锁作用，实现了进风罩的可拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道车辆用进风罩的安装结构
本技术涉及车辆通风设备
，更具体地说，它涉及一种轨道车辆用进风罩的安装结构。
技术介绍
城市轨道交通的通风系统，一般是针对地下线或者较为封闭的空间而言的。在这样的环境中，通风系统所创造的人工环境，具有非常重要的作用。优良的空调通风系统，可以满足列车、相关的设备、人员等散热、散湿等放或处理的需要。当发生火灾时，也能够通过通风系统，将浓密的烟气及时输送出去，为人员的疏散和救援提供必要的条件。现有技术中的轨道车辆通风系统中的进风罩，一般都是在其安装框架上设置若干个安装孔，通过膨胀螺栓穿过安装孔将进风罩固定在车辆的进风口处。然而，螺栓连接的方式使得进风罩安装拆卸过程较为繁琐，工作人员需要借助外界工具进行相应的安装拆卸操作，需要进行改进。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术的目的是提供一种轨道车辆用进风罩的安装结构，该结构便于进风罩的安装与拆卸，提高了工作效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种轨道车辆用进风罩的安装结构，包括呈长方体状的进风罩以及设置于车辆侧壁上的安装框架，所述安装框架位于车辆的进风口处，所述进风罩相对的两个侧壁均设置有安装块，所述安装框架背离车辆侧壁的表面设置有卡板，所述安装块设置有与卡板卡接配合的卡槽，所述卡板与卡槽均呈L形，所述安装框架与安装块之间设有用于锁合和解锁安装块的限位组件。通过采用上述技术方案，将进风罩上的安装块相对的置于卡板与卡槽卡接的位置，卡板与卡槽充分卡接后，进风罩在卡板与卡槽的卡接作用以及自身重力作用下固定，便于将进风罩连接在安装框架上；利用限位组件对安装块的锁合作用，安装块的运动被限制，进而使得安装块更稳固的固定在安装框架上，提高了进风罩的稳定性；利用限位组件对安装块的解锁作用，实现了进风罩的可拆卸。优选的，所述限位组件包括滑移槽、弹簧以及锁块，所述滑移槽沿水平方向设置于安装框架朝向进风罩的表面，且滑移槽位于卡板的正上方，所述锁块滑移连接于所述滑移槽内，所述弹簧固定连接于锁块与滑移槽的槽底之间，所述弹簧在自然状态下，锁块凸出于滑移槽且与安装块相抵触。通过采用上述技术方案，将锁块滑进滑移槽内，弹簧被压缩；将卡板与卡槽充分卡接后，锁块在弹簧的回复力作用下滑出滑移槽，且与凸块抵触，从而安装块的运动被限制，安装块与安装框架固定更加稳固，从而提高了进风罩安装后的稳固性；当需要拆卸进风罩时，将锁块滑进滑移槽内，便能方便地拆下进风罩。优选的，所述锁块朝向滑移槽槽底的方向设有与滑移槽的槽口相配合的挡块，所述挡块用于阻挡锁块与滑移槽脱离。通过采用上述技术方案，挡块的设置使锁块不易从滑移槽的槽口脱离，减少了锁块与滑移槽脱离而导致安装块与安装框架脱离的情况，从而进一步增加了进风罩与安装框架固定的稳定性。优选的，所述滑移槽一侧的槽壁设置有通孔，所述通孔内滑移连接有用于拨动锁块移动的拨杆，且所述拨杆贯穿通孔，拨杆的一端与挡块固定连接。通过采用上述技术方案，拨杆的设置方便移动锁块，进而使安装块的解锁更加方便。优选的，所述拨杆的表面设置有防滑纹。通过采用上述技术方案，防滑纹的设置增大了工作人员与拨杆之间的摩擦，便于工作人员拨动拨杆。优选的，所述限位组件包括设于卡板远离安装框架的一端以及卡槽槽底的相互吸合的磁体。通过采用上述技术方案，利用磁体的相互吸合作用，使得卡板与卡槽连接更加牢固，进而使进风罩不容易发生松动现象，提高了进风罩的稳定性。优选的，所述安装框架通过螺栓固定连接在车辆侧壁上。通过采用上述技术方案，螺栓连接作为比较常规的固定方式，实现了安装框架的可拆卸连接，便于后期对于安装框架的更换。优选的，所述安装框架朝向进风罩的表面设置有弹性橡胶垫。通过采用上述技术方案，弹性橡胶垫的设置增强了进风罩与安装框架连接的紧密性，进而使进风罩安装更加牢固。综上所述，本技术具有以下有益效果：将进风罩上的安装块相对的置于卡板与卡槽卡接的位置，卡板与卡槽充分卡接后，进风罩在卡板与卡槽的卡接作用以及自身重力作用下固定，便于将进风罩连接在安装框架上；利用限位组件对安装块的锁合作用，安装块的运动被限制，进而使得安装块更稳固的固定在安装框架上，提高了进风罩的稳定性；利用限位组件对安装块的解锁作用，实现了进风罩的可拆卸。附图说明图1为本技术实施例一的结构示意图；图2为图1中A部分的放大图；图3为本技术实施例一中进风罩与安装框架的剖视图；图4为图3中B部分的放大图；图5为本技术实施例二中进风罩与安装框架的剖视图；图6为图5中C部分的放大图。图中：1、安装框架；2、进风罩；3、安装块；4、卡板；5、卡槽；6、滑移槽；7、锁块；8、弹簧；9、挡块；10、通孔；11、拨杆；12、磁体；13、弹性橡胶垫。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。实施例一：一种轨道车辆用进风罩的安装结构，参照图1，包括呈长方体状的进风罩2以及安装在车辆侧壁上的环状安装框架1，且安装框架1的横截面呈矩形设置，安装框架1位于车辆的进风口处。安装框架1通过螺栓固定连接在车辆侧壁上，螺栓连接作为比较常规的固定方式，实现了安装框架1的可拆卸连接，便于后期对于安装框架1的更换。同时，进风罩2相对的两个侧面均固定安装有长方体状的安装块3，且安装块3朝向安装框架1的侧面与进风罩2的同向的侧面相平齐。参照图3和图4，安装框架1背离车辆侧壁的表面沿水平方向焊接有卡板4，安装块3的表面开设有与卡板4相配合的卡槽5，且卡板4与卡槽5均呈L形。将进风罩2上的安装块3相对的置于卡板4与卡槽5卡接的位置，卡板4与卡槽5充分卡接后，进风罩2在卡板4与卡槽5的卡接作用以及自身重力作用下固定，便于将进风罩2连接在安装框架1上。同时，安装框架1与安装块3之间安装有用于锁合和解锁安装块3的限位组件。限位组件包括滑移槽6、弹簧8以及锁块7，所述滑移槽6沿水平方向开设于安装框架1朝向进风罩2的表面，且滑移槽6位于卡板4的正上方，锁块7滑移连接于滑移槽6内；同时，弹簧8固定连接于锁块7与滑移槽6的槽底之间，当弹簧8处于自然状态下时，锁块7凸出于滑移槽6且与安装块3的上表面相抵触。将锁块7滑进滑移槽6内，弹簧8被压缩；将卡板4与卡槽5充分卡接后，锁块7在弹簧8的回复力作用下滑出滑移槽6，且与凸块抵触，从而安装块3的运动被限制，安装块3与安装框架1固定更加稳固，从而提高了进风罩2安装后的稳固性；当需要拆卸进风罩2时，将锁块7滑进滑移槽6内，便能方便地拆下进风罩2。参照图3和图4，锁块7朝向滑移槽6槽底的方向一体成型有与滑移槽6的槽口相配合的挡块9，挡块9的设置使锁块7不易从滑移槽6的槽口脱离，减少了锁块7与滑移槽6脱离而导致安装块3与安装框架1脱离的情况，从而进一步增加了进风罩2与安装框架1固定的稳定性。回看图2和图4，滑移槽6一侧的槽壁开设有通孔10，通孔10与滑移槽6相连通；同时，通孔10内滑移连接有拨杆11，拨杆11的表面设置有防滑纹（图中未标），且拨杆11贯穿通孔10，拨杆11的一端与挡块9固定连接，另一端伸出于安装框架1的侧面。拨杆11的设置方便移动锁块7，进而使安装块3的解锁更加方便。此外，安装框架1朝向进风罩2的表面固定安装有弹性橡胶垫13。弹性橡胶垫13的设置增强了本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道车辆用进风罩的安装结构，其特征是：包括呈长方体状的进风罩(2)以及设置于车辆侧壁上的安装框架(1)，所述安装框架(1)位于车辆的进风口处，所述进风罩(2)相对的两个侧壁均设置有安装块(3)，所述安装框架(1)背离车辆侧壁的表面设置有卡板(4)，所述安装块(3)设置有与卡板(4)卡接配合的卡槽(5)，所述卡板(4)与卡槽(5)均呈L形，所述安装框架(1)与安装块(3)之间设有用于锁合和解锁安装块(3)的限位组件。

【技术特征摘要】
1.一种轨道车辆用进风罩的安装结构，其特征是：包括呈长方体状的进风罩(2)以及设置于车辆侧壁上的安装框架(1)，所述安装框架(1)位于车辆的进风口处，所述进风罩(2)相对的两个侧壁均设置有安装块(3)，所述安装框架(1)背离车辆侧壁的表面设置有卡板(4)，所述安装块(3)设置有与卡板(4)卡接配合的卡槽(5)，所述卡板(4)与卡槽(5)均呈L形，所述安装框架(1)与安装块(3)之间设有用于锁合和解锁安装块(3)的限位组件。2.根据权利要求1所述的一种轨道车辆用进风罩的安装结构，其特征是：所述限位组件包括滑移槽(6)、弹簧(8)以及锁块(7)，所述滑移槽(6)沿水平方向设置于安装框架(1)朝向进风罩(2)的表面，且滑移槽(6)位于卡板(4)的正上方，所述锁块(7)滑移连接于所述滑移槽(6)内，所述弹簧(8)固定连接于锁块(7)与滑移槽(6)的槽底之间，所述弹簧(8)在自然状态下，锁块(7)凸出于滑移槽(6)且与安装块(3)相抵触。3.根据权利要求2所述的一种轨道车辆用进风罩的安装结构，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：滕明，陈宏，
申请(专利权)人：南京老山暖通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32