一种直角输出的变速箱侧取力器制造技术

本实用新型专利技术提供一种直角输出的变速箱侧取力器，包括壳体，壳体包括第一腔体和第二腔体，第一腔体内平行设置有传动主轴和传动副轴，传动副轴上设有轴承，轴承上套设有传动齿轮，传动主轴包括输入轴段和输出轴段，输入轴段和输出轴段通过一离合齿套相连接，输入轴段上固定有传动双联齿轮，传动双联齿轮上的大齿轮与传动齿轮相啮合，传动双联齿轮上的小齿轮与离合齿套相啮合，传动主轴的输出轴段由第一腔体内延伸至第二腔体内，输出轴段上第二腔体内固定有第一锥齿轮；取力输出轴上的输入端设有第二锥齿轮，第二锥齿轮与第一锥齿轮相啮合；动力由传动主轴输出至取力输出轴，形成直角输出传动机构，从而实现取力垂直变速箱(或大梁)方向输出。

A Right-Angle Output Gearbox Side Force Takeoff

The utility model provides a right-angled output side force taker for a gearbox, which comprises a shell, which comprises a first cavity and a second cavity. The first cavity is parallelly provided with a transmission spindle and a transmission vice-shaft, and a bearing is arranged on the transmission vice-shaft, and a transmission gear is sleeved on the bearing. The transmission spindle includes an input shaft section and an output shaft section. The input and output segments are connected by a clutch gear sleeve. The input segments are fixed with transmission double gears. The big gears on the transmission double gears mesh with the transmission gears. The pinions on the transmission double gears mesh with the clutch gear sleeve. The output segments of the transmission spindle extend from the first chamber to the second chamber. The first bevel gear is fixed in the second chamber of the output shaft section; the input end of the output shaft is provided with the second bevel gear, and the second bevel gear meshes with the first bevel gear; the power is output from the transmission spindle to the output shaft, forming a right-angle output transmission mechanism, thus realizing the output of the vertical transmission box (or girder) of the take-off force.

【技术实现步骤摘要】
一种直角输出的变速箱侧取力器
本技术涉及取力器
，特别涉及一种直角输出的变速箱侧取力器。
技术介绍
我们传统的变速箱侧取力器的取力输出方式都是沿与变速箱输出轴平行(即与车辆大梁平行向后)的方向输出的，但现在随着部分车辆朝微型化，多功能化和集约化方向转型发展，导致：一、变速箱取力窗口向后的空间被其它功能部件封死，因此传统的向后输出侧取力器已经无法满足车辆的取力功能；二、向前输出方向的空间早已被汽车离合器壳占用；所以需要设计一种可以根据空间灵活安排安装的变速箱侧取力器。
技术实现思路
为解决
技术介绍
中存在的问题，本技术提供一种可以根据空间灵活安排安装的直角输出的变速箱侧取力器。本技术的技术方案是：一种直角输出的变速箱侧取力器，包括壳体，所述壳体包括第一腔体和第二腔体，所述第一腔体的内部和第二腔体的内部相通；所述第一腔体内平行设置有传动主轴和传动副轴，所述传动副轴上设有轴承，所述轴承上套设有传动齿轮，所述传动主轴包括输入轴段和输出轴段，所述输入轴段和输出轴段通过一离合齿套相连接，所述输入轴段上固定有传动双联齿轮，所述传动双联齿轮上的大齿轮与传动齿轮相啮合，所述传动双联齿轮上的小齿轮与离合本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种直角输出的变速箱侧取力器，其特征在于，包括壳体，所述壳体包括第一腔体和第二腔体，所述第一腔体的内部和第二腔体的内部相通；所述第一腔体内平行设置有传动主轴和传动副轴，所述传动副轴上设有轴承，所述轴承上套设有传动齿轮，所述传动主轴包括输入轴段和输出轴段，所述输入轴段和输出轴段通过一离合齿套相连接，所述输入轴段上固定有传动双联齿轮，所述传动双联齿轮上的大齿轮与传动齿轮相啮合，所述传动双联齿轮上的小齿轮与离合齿套相啮合，所述传动主轴的输出轴段由第一腔体内延伸至第二腔体内，所述输出轴段上第二腔体内固定有第一锥齿轮；所述第二腔体内设有取力输出轴，所述取力输出轴与传动主轴呈垂直状，所述取力输出轴上的...

【技术特征摘要】
1.一种直角输出的变速箱侧取力器，其特征在于，包括壳体，所述壳体包括第一腔体和第二腔体，所述第一腔体的内部和第二腔体的内部相通；所述第一腔体内平行设置有传动主轴和传动副轴，所述传动副轴上设有轴承，所述轴承上套设有传动齿轮，所述传动主轴包括输入轴段和输出轴段，所述输入轴段和输出轴段通过一离合齿套相连接，所述输入轴段上固定有传动双联齿轮，所述传动双联齿轮上的大齿轮与传动齿轮相啮合，所述传动双联齿轮上的小齿轮与离合齿套相啮合，所述传动主轴的输出轴段由第一腔体内延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨斌，
申请(专利权)人：湖北森宇齿轮传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42