一种同轴式斜齿轮减速电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种同轴式斜齿轮减速电机，包括电动机和减速器，所述电动机输出端与减速器输入端转动连接，所述电动机外壳与减速器外壳固定连接，所述电动机输出端设有传动齿轮，所述减速器包括外壳、底座和减速齿轮，所述外壳内部设有齿轮槽，所述外壳顶部设有吊耳，所述减速齿轮包括第一减速齿轮和第二减速齿轮，所述第一减速齿轮包括主动轮和从动轮，所述主动轮与电动机输出端的传动齿轮啮合连接，所述从动轮与第二减速齿轮啮合连接。通过在各连接处设有斜向齿轮，提高齿轮之间的重合度，增大齿轮的承载能力，使减速器内部结构更加紧凑，提高齿轮传动的稳定性；通过将转轴与输出轴设置于同一水平线上，满足电动机与输出轴同轴输出的需求。

A Coaxial Helical Gear Reduction Motor

The utility model discloses a coaxial helical gear reducer motor, which comprises a motor and a reducer. The output end of the motor is rotationally connected with the input end of the reducer. The motor housing is fixed with the reducer housing. The output end of the motor is provided with a transmission gear. The reducer comprises a housing, a base and a deceleration. Gear, the inner part of the housing is provided with a gear groove, the top of the housing is provided with a lifting lug, the reducer gear includes the first reducer gear and the second reducer gear, the first reducer gear includes the driving wheel and the driven wheel, the driving wheel is meshed with the transmission gear at the output end of the motor, and the driven wheel is meshed with the second reducer gear. Wheel meshing connection. By installing helical gears at each connection, the coincidence degree between gears is improved, the bearing capacity of gears is increased, the internal structure of reducer is more compact, and the stability of gear transmission is improved. By setting the rotating shaft and output shaft on the same horizontal line, the demand of coaxial output of motor and output shaft is met.

【技术实现步骤摘要】
一种同轴式斜齿轮减速电机
本技术涉及减速器
，具体为一种同轴式斜齿轮减速电机。
技术介绍
减速电机是指减速机和电机（马达）的集成体。这种集成体通常也可称为齿轮马达或齿轮电机。减速电机广泛应用于钢铁行业、机械行业等。使用减速电机的优点是简化设计、节省空间。目前，减速电机内齿轮组较为复杂，虽然能够提供较好的减速效果，但成本较高，维修难度较大，且连接齿轮多为平面齿轮，传动稳定性不足，由于电动机输出轴与减速器输出轴不同轴，导致减速电机占用更大面积的场地结构不够紧凑。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种同轴式斜齿轮减速电机，通过在各连接处设有斜向齿轮，提高齿轮之间的啮合性能，提高齿轮之间的重合度，增大齿轮的承载能力，使减速器内部结构更加紧凑，提高齿轮传动的稳定性；通过将转轴与输出轴设置于同一水平线上，便于满足电动机与输出轴同轴输出的需求；通过二级减速，能够大幅度降低电动机的输出转速，提高电动机的扭矩输出，价格便宜，易于维修和养护。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种同轴式斜齿轮减速电机，包括电动机和减速器，所述电动机输出端与减速器输入端转动连接，所述电动机外壳与减速器外壳固定连接，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种同轴式斜齿轮减速电机，包括电动机（1）和减速器（2），所述电动机（1）输出端与减速器（2）输入端转动连接，所述电动机外壳（11）与减速器外壳（21）固定连接，其特征在于：所述电动机（1）输出端设有传动齿轮（12），所述减速器（2）包括减速器外壳（21）、底座（22）和减速齿轮（23），所述减速器外壳（21）内部设有齿轮槽（211），所述减速器外壳（21）顶部设有吊耳（212），所述减速齿轮（23）包括第一减速齿轮（231）和第二减速齿轮（232），所述第一减速齿轮（231）包括主动轮（231a）和从动轮（231b），所述主动轮（231a）与电动机（1）输出端的传动齿轮（12）啮合连接，...

【技术特征摘要】
1.一种同轴式斜齿轮减速电机，包括电动机（1）和减速器（2），所述电动机（1）输出端与减速器（2）输入端转动连接，所述电动机外壳（11）与减速器外壳（21）固定连接，其特征在于：所述电动机（1）输出端设有传动齿轮（12），所述减速器（2）包括减速器外壳（21）、底座（22）和减速齿轮（23），所述减速器外壳（21）内部设有齿轮槽（211），所述减速器外壳（21）顶部设有吊耳（212），所述减速齿轮（23）包括第一减速齿轮（231）和第二减速齿轮（232），所述第一减速齿轮（231）包括主动轮（231a）和从动轮（231b），所述主动轮（231a）与电动机（1）输出端的传动齿轮（12）啮合连接，所述从动轮（231b）与第二减速齿轮（232）啮合连接，所述减速齿轮（23）安装于减速器外壳（21）内侧，所述底座（22）四角设有固定孔（3）。2.根据权利要求1所述的一种同轴式斜齿轮减速电机，其特征在于：所述电动机（1）的转轴（13）与减速器（2）的输出轴（24）在同一水平线上，所述传动齿轮（12）与减速...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐敏道，
申请(专利权)人：华东交通大学，
类型：新型
国别省市：江西,36