一种赛车场防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及赛车场技术领域，尤其为一种赛车场防护装置，包括壳体，壳体内设有气囊，气囊的两侧对称设有若干缓冲棒，壳体顶部内壁上设有传动杆，传动杆的水平段与壳体的内壁滑动连接，传动杆的竖直段贯穿壳体的顶部内壁，壳体的顶部连接有气压仓，气压仓内设有挡板，气压仓靠近挡板的一侧设有储物管，壳体的两端对称连接有固定柱，固定柱的中央位置竖直设有滑动杆，滑动杆的底部连接有锥头，固定柱的底部连接有膨胀头。本实用新型专利技术结构简单，不仅在安装的时候更加省时省力，并且在更大程度上保护了赛车以及人员的安全性，便于推广使用。

A Protective Device for Racing Circuit

The utility model relates to the technical field of the racing field, in particular to a protective device for the racing field, which comprises a shell with an air bag inside, a number of buffer rods symmetrically arranged on both sides of the air bag, a transmission rod on the top inner wall of the shell, a sliding connection between the horizontal section of the transmission rod and the inner wall of the shell, and a vertical section of the transmission rod running through the shell. The top inner wall of the shell is connected with a pneumatic bin, and a baffle is arranged in the pneumatic bin. On one side of the pneumatic bin near the baffle, a storage tube is arranged. The two ends of the shell are symmetrically connected with a fixed column. The central position of the fixed column is vertically connected with a sliding bar, the bottom of the sliding bar is connected with a cone head, and the bottom of the fixed column is connected with an expansion head. The utility model has simple structure, saves more time and labor in installation, protects the safety of racing cars and personnel to a greater extent, and is convenient for popularization and use.

【技术实现步骤摘要】
一种赛车场防护装置
本技术涉及赛车
，具体为一种赛车场防护装置。
技术介绍
赛车场是举行场地赛车的地点。全世界所有赛车场都必须经过国际汽车联盟或其属会的认证。国际汽车联盟会按赛车场的安全水准而决定赛车场的级数，主办一级方程式比赛的赛车场都必须要是属于最高级的第一级，赛车是一项具有危险性的运动，在赛车场上的防护栏使保障安全很重要的装置，现有的赛车防护栏大都数都是通过减少缓冲力达到保护安全的目的，但是在赛车场也常常会出现赛车出现撞击而导致着火的现象发生，现有的防护栏并不具备灭火的功能，并且由于赛车场占用的场地较大，因此在安装防护栏的时候十分不方便，鉴于此，我们提出一种赛车场防护装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种赛车场防护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的防护栏在安装的时候不方便，在不能进行灭火处理等问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种赛车场防护装置，包括壳体，所述壳体内设有气囊，所述气囊的两侧对称设有若干缓冲棒，且所述缓冲棒远离气囊的一端与所述壳体的内壁相连接，所述壳体顶部内壁上设有传动杆，所述传动杆的水平段与所述壳体的内壁滑动连接，所述传动杆的竖直段贯穿所述壳体的顶部内壁，所述壳体的顶部连接有气压仓，所述气压仓内设有挡板，所述挡板的竖直段与所述气压仓的内壁滑动连接，且所述挡板的水平段底部与所述传动杆的顶部相连接，所述气压仓靠近所述挡板的一侧设有储物管，且所述储物管贯穿所述气压仓的外壁；所述壳体的两端对称连接有固定柱，所述固定柱的中央位置竖直设有滑动杆，所述滑动杆的底部连接有锥头，所述固定柱的底部连接有膨胀头，且所述锥头与所述膨胀头插接配合。优选的，所述壳体的一侧设有凹槽，所述凹槽内设有限位块，且所述限位块与所述凹槽的底部转动连接，所述限位块与所述凹槽的内壁连接有弹簧。优选的，所述传动杆的底部一侧设有卡块，所述限位块的顶部一侧设有卡槽，且所述卡块与所述卡槽卡接配合。优选的，所述壳体采用天然橡胶制成，其内壁的厚度为3至4cm。优选的，所述缓冲棒采用硅橡胶制成，且两个缓冲棒之间的距离为10至12cm。优选的，所述膨胀头采用弹簧钢制成。与现有技术相比，本技术的有益效果：1、本赛车场防护装置通过设置的气囊以及缓冲棒，在赛车撞击的时候通过增加缓冲力，进而增加了安全性，气压仓通过高压能够使储物仓内的干粉能够迅速的通过喷头喷洒出来，进而避免了在赛车撞击后着火而对赛车以及赛车手产生进一步的伤害，极大的提高了安全性，通过设置的限位块，实现了在没有经过撞击的时候装置保持稳定的状态，而在产生撞击的时候能够迅速的进行灭火处理。2、本赛车场防护装置通过设置固定柱，对壳体和气压仓起到了固定的作用，而通过设置的滑动杆和锥头，在滑动杆向下移动的时候能够使膨胀头的体积变大，进而在安装本装置的时候，只需要打一个孔便能够迅速的对装置进行安装固定，省时省力，极大的提高了效率。本技术结构简单，不仅在安装的时候更加省时省力，并且在更大程度上保护了赛车以及人员的安全性，便于推广使用。附图说明图1为本技术的整体结构示意图；图2为本技术中壳体和气压仓的内部结构图；图3为本技术中固定柱的内部结构图；图4为本技术图2中A处的结构示意图。图中：1、壳体；11、气囊；12、缓冲棒；13、传动杆；131、卡块；14、气压仓；15、挡板；16、储物管；161、喷头；17、凹槽；18、限位块；181、转轴；182、卡槽；19、弹簧；2、固定柱；21、滑动杆；22、锥头；23、膨胀头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-4，本技术提供一种技术方案：一种赛车场防护装置，如图1和图2所示，包括壳体1，壳体1内设有气囊11，气囊11的两侧对称设有若干缓冲棒12，且缓冲棒12远离气囊11的一端与壳体1的内壁相连接，通过设置的气囊11以及缓冲棒12，在赛车撞击的时候通过增加缓冲力，进而增加了安全性，壳体1顶部内壁上设有传动杆13，传动杆13的水平段与壳体1的内壁滑动连接，传动杆13的竖直段贯穿壳体1的顶部内壁，壳体1的顶部连接有气压仓14，气压仓14内设有挡板15，挡板15的竖直段与气压仓14的内壁滑动连接，且挡板15的水平段底部与传动杆13的顶部相连接，气压仓14靠近挡板15的一侧设有储物管16，且储物管16贯穿气压仓14的外壁，气压仓14通过高压能够使储物仓16内的干粉能够迅速的通过喷头161喷洒出来，进而避免了在赛车撞击后着火而对赛车以及赛车手产生进一步的伤害，极大的提高了安全性，壳体1的一侧设有凹槽17，凹槽17内设有限位块18，且限位块18与凹槽17的底部转动连接，通过设置的限位块18，实现了在没有经过撞击的时候装置保持稳定的状态，而在产生撞击的时候能够迅速的进行灭火处理，传动杆13的底部一侧设有卡块131，限位块18的顶部一侧设有卡槽182，且卡块131与卡槽182卡接配合，限位块18与凹槽17的内壁连接有弹簧19。进一步的，壳体1采用天然橡胶制成，其内壁的厚度为4cm，天然橡胶具有较好的弹性，并且抗冲击强，成本较低，不仅能够起到很好的缓冲作用，并且增加了使用寿命。此外，缓冲棒12采用硅橡胶制成，且两个缓冲棒12之间的距离为10cm。硅胶棒12的弹性大，增加了缓冲效果。本实施例中，气囊11采用织物尼龙制成，具有较好的密封性，并且表面不易破损，保证了安全性以及使用寿命。壳体1的两端对称连接有固定柱2，通过设置固定柱2，对壳体1和气压仓14起到了固定的作用，固定柱2的中央位置竖直设有滑动杆21，滑动杆21的底部连接有锥头22，固定柱2的底部连接有膨胀头23，且锥头22与膨胀头23插接配合，滑动杆21和锥头22，在滑动杆21向下移动的时候能够使膨胀头23的体积变大，进而在安装本装置的时候，只需要打一个孔便能够迅速的对装置进行安装固定，省时省力，极大的提高了效率。本实施例中，膨胀头23采用弹簧钢制成，具有较好的弹性，在膨胀头23的体积改变的时候，避免了膨胀头23的破损，增加了安装的稳定性。值得说明的是，膨胀头23与固定柱2之间紧密焊接，保证了固定柱2的稳定性。本实施例中，锥头22采用不锈钢制成，具有较强的硬度，在插接至膨胀头23的时候，避免了对锥头22造成损害。本实施例的赛车场防护装置在使用的时候，在赛车场地的地面打出圆孔，将壳体1与气压仓14的两端连接固定柱2，并且将固定柱2底部的膨胀头23插入圆孔内，此时通过将滑动杆21向下击打，滑动杆21在向下移动的时候会带动锥头22进入膨胀头23内，进而使膨胀头23的体积变大，能够使膨胀头23与圆孔保持稳定性；进一步的，在赛车撞击打壳体1的外表面的时候，通过缓冲棒12能够对赛车进行缓冲，并且在赛车挤压壳体1的时候，壳体1通过挤压气囊11，使气囊11内部的气压瞬间变大，进而会迫使传动杆13向上移动，在传动杆13向上移动的时候，卡块131与卡槽182相互分离，进而在弹簧19的作用下，能够使限位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种赛车场防护装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内设有气囊（11），所述气囊（11）的两侧对称设有若干缓冲棒（12），且所述缓冲棒（12）远离气囊（11）的一端与所述壳体（1）的内壁相连接，所述壳体（1）顶部内壁上设有传动杆（13），所述传动杆（13）的水平段与所述壳体（1）的内壁滑动连接，所述传动杆（13）的竖直段贯穿所述壳体（1）的顶部内壁，所述壳体（1）的顶部连接有气压仓（14），所述气压仓（14）内设有挡板（15），所述挡板（15）的竖直段与所述气压仓（14）的内壁滑动连接，且所述挡板（15）的水平段底部与所述传动杆（13）的顶部相连接，所述气压仓（14）靠近所述挡板（15）的一侧设有储物管（16），且所述储物管（16）贯穿所述气压仓（14）的外壁；所述壳体（1）的两端对称连接有固定柱（2），所述固定柱（2）的中央位置竖直设有滑动杆（21），所述滑动杆（21）的底部连接有锥头（22），所述固定柱（2）的底部连接有膨胀头（23），且所述锥头（22）与所述膨胀头（23）插接配合。

【技术特征摘要】
1.一种赛车场防护装置，包括壳体（1），其特征在于：所述壳体（1）内设有气囊（11），所述气囊（11）的两侧对称设有若干缓冲棒（12），且所述缓冲棒（12）远离气囊（11）的一端与所述壳体（1）的内壁相连接，所述壳体（1）顶部内壁上设有传动杆（13），所述传动杆（13）的水平段与所述壳体（1）的内壁滑动连接，所述传动杆（13）的竖直段贯穿所述壳体（1）的顶部内壁，所述壳体（1）的顶部连接有气压仓（14），所述气压仓（14）内设有挡板（15），所述挡板（15）的竖直段与所述气压仓（14）的内壁滑动连接，且所述挡板（15）的水平段底部与所述传动杆（13）的顶部相连接，所述气压仓（14）靠近所述挡板（15）的一侧设有储物管（16），且所述储物管（16）贯穿所述气压仓（14）的外壁；所述壳体（1）的两端对称连接有固定柱（2），所述固定柱（2）的中央位置竖直设有滑动杆（21），所述滑动杆（21）的底部连接有锥头（22），所述固定柱（2）的底...

【专利技术属性】
技术研发人员：李滔，张嘉宝，刘浩南，韦金美，
申请(专利权)人：深圳市豪霆赛车文化发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44