一种基于扭力弹簧的锐角V型弯护栏制造技术

本实用新型专利技术涉及锐角V型弯护栏技术领域，尤其为一种基于扭力弹簧的锐角V型弯护栏，包括护栏装置本体，护栏装置本体包括地面基体、主受冲击力装置、侧保护装置和扭力弹簧，主受冲击力装置和侧保护装置均设置在地面基体的顶部，主受冲击力装置的两侧均设置有侧保护装置，且主受冲击力装置和侧保护装置均通过扭力弹簧连接。本实用新型专利技术，通过扭力弹簧对主受冲击力装置和侧保护装置进行连接，并设置转轴，有利于在主受冲击力板受到冲击力时，利用扭力弹簧变形产生的力对侧保护板进行拖拽，有利于当车辆撞在护栏装置本体上，通过对侧保护板对车辆进行夹持保护，避免车辆侧翻的问题。

A type of sharp corner V bar based on torsion spring

The utility model relates to the technical field of an V type bending guardrail, especially for a sharp bend torsion spring type V guardrail based, including guardrail device body, guardrail device body consists of substrate, the main ground impact device, side protection device and a torsion spring, the main impact by top device and side protection device are arranged on the ground of the matrix, both sides of the main impact of the device are provided with side protection device, and the main impact device and side protection device are connected by a torsion spring. The utility model, the main force of the torsion spring device and side protection devices are connected and arranged in the main shaft, is conducive to the impact plate under the impact force, deformation caused by torsion spring force to drag and drop the side protection board, for when the vehicle hit the guardrail device through the body. On the side of the vehicle protection plate clamping protection, avoid vehicle rollover problems.

【技术实现步骤摘要】
一种基于扭力弹簧的锐角V型弯护栏
本技术涉及锐角V型弯护栏
，具体为一种基于扭力弹簧的锐角V型弯护栏。
技术介绍
赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。起源距今已有超过100年的历史。最早的赛车比赛是在城市间的公路上进行的。后来许多车手因为公路比赛极大的危险性而丧生，于是专业比赛赛道应运而生。赛车运动分为两大类，场地赛车和非场地赛车。场地赛车顾名思义，就是指赛车在规定的封闭场地中进行比赛。它又可分为漂移赛、方程式赛、轿车赛、运动汽车赛、GT耐力赛、短道拉力赛、场地越野赛、直线竞速赛等。基本上的比赛场地不是封闭的，主要分拉力赛、越野赛及登山赛、沙滩赛、泥地赛等等。方程式赛中又包含了一级方程式、三级方程式、GP2、F3000、印地赛车、美国冠军方程式、福特方程式、康巴斯方程式及卡丁车等。锐角V型弯是赛车弯道的一种类型，它转弯的角度较大，在高速度运行下的赛车在遇到锐角V型弯操作不当常常发生碰撞。但现有的锐角V型弯护栏，当赛车失控撞到护栏时，仅仅对赛车进行阻挡的作用，并不能对赛车进行保护，导致赛车在高速运行时撞到防护栏造成赛车侧翻的问题，鉴于此，我们提出一种基于扭力弹簧的锐角V型弯护栏。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种基于扭力弹簧的锐角V型弯护栏，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的锐角V型弯护栏，当赛车失控撞到护栏时，仅仅对赛车进行阻挡的作用，并不能对赛车进行保护，导致赛车在高速运行时撞到防护栏造成赛车侧翻的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于扭力弹簧的锐角V型弯护栏，包括护栏装置本体，所述护栏装置本体包括地面基体、主受冲击力装置、侧保护装置和扭力弹簧，所述主受冲击力装置和所述侧保护装置均设置在地面基体的顶部，所述主受冲击力装置的两侧均设置有所述侧保护装置，且所述主受冲击力装置和所述侧保护装置均通过所述扭力弹簧连接。优选的，所述主受冲击力装置包括主受冲击力板、橡胶轮胎、滑轮以及滑轮滑轨，所述橡胶轮胎均匀分布在所述主受冲击力板的表面，所述主受冲击力板的底部固定安装有滑轮，所述滑轮设置在所述滑轮滑轨的内部。优选的，所述滑轮和所述滑轮滑轨滑动连接，所述滑轮滑轨的内侧两端均固定安装有橡胶垫片。优选的，所述侧保护装置包括侧保护板、海绵垫、支撑柱、转轴以及支撑柱滑轨，所述海绵垫均匀分布在所述侧保护板的表面上，所述保护板远离所述主受冲击力装置的一侧设置有所述支撑柱，所述保护板靠近所述主受冲击力装置的一侧设置有所述转轴，所述支撑柱贯穿所述保护板并与所述支撑柱滑轨连接，所述转轴贯穿所述保护板并与所述地面基体连接。优选的，所述支撑柱和所述支撑柱滑轨滑动连接。优选的，所述支撑柱滑轨呈弧状。优选的，所述护栏装置本体至少包括一个主受冲击力装置以及两个侧保护装置。与现有技术相比，本技术的有益效果：本技术，通过扭力弹簧对主受冲击力装置和侧保护装置进行连接，并设置转轴，有利于在主受冲击力板受到冲击力时，利用扭力弹簧变形产生的力对侧保护板进行拖拽，有利于当车辆撞在护栏装置本体上，通过对侧保护板对车辆进行夹持保护，避免车辆侧翻的问题。附图说明图1为本技术整体结构示意图；图2为本技术滑轮滑轨结构示意图。图中：1、护栏装置本体；2、地面基体；3、主受冲击力装置；31、主受冲击力板；32、橡胶轮胎；33、滑轮；34、滑轮滑轨；35、橡胶垫片；4、侧保护装置；41、侧保护板；42、海绵垫；43、支撑柱；44、转轴；45、支撑柱滑轨；5、扭力弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：一种基于扭力弹簧的锐角V型弯护栏，包括护栏装置本体1，护栏装置本体1包括地面基体2、主受冲击力装置3、侧保护装置4和扭力弹簧5，主受冲击力装置3和侧保护装置4均设置在地面基体2的顶部，主受冲击力装置3的两侧均设置有侧保护装置4，且主受冲击力装置3和侧保护装置4均通过扭力弹簧5连接，主受冲击力装置3包括主受冲击力板31、橡胶轮胎32、滑轮33以及滑轮滑轨34，橡胶轮胎32均匀分布在主受冲击力板31的表面，主受冲击力板31的底部固定安装有滑轮33，滑轮33设置在滑轮滑轨34的内部，滑轮33和滑轮滑轨34滑动连接，滑轮滑轨34的内侧两端均固定安装有橡胶垫片35，将主受冲击力装置3对准V型弯道的出入弯口或者出弯口放置，当赛车失控撞到主受冲击力装置3上时，主受冲击力板31表面的橡胶轮胎32对冲击力进行分散，有利于对失控车辆的冲击力进行分散，可以有效的保护赛车内部赛车员受到的反冲击力的影响。侧保护装置4包括侧保护板41、海绵垫42、支撑柱43、转轴44以及支撑柱滑轨45，海绵垫42均匀分布在侧保护板41的表面上，保护板41远离主受冲击力装置3的一侧设置有支撑柱43，保护板41靠近主受冲击力装置3的一侧设置有转轴44，支撑柱43贯穿保护板41并与支撑柱滑轨45连接，转轴44贯穿保护板41并与地面基体2连接，支撑柱43和支撑柱滑轨45滑动连接，支撑柱滑轨45呈弧状，当主受冲击力装置3受到冲击力时，主受冲击力板31通过滑轮33在滑轮滑轨34上运动，主受冲击力装置3整体向后移动，转轴44和地面基体2固定，扭力弹簧5受力拉动侧保护装置4，侧保护板41在转轴44的带动下，支撑柱43在支撑柱滑轨45上滑动，并向主受冲击力板31靠近，将受撞的车辆进行夹持保护，通过扭力弹簧5对主受冲击力装置3和侧保护装置4进行连接，并设置转轴44，有利于在主受冲击力板31受到冲击力时，利用扭力弹簧5变形产生的力对侧保护板41进行拖拽，有利于当车辆撞在护栏装置本体1上，通过对侧保护板41对车辆进行夹持保护，避免车辆侧翻的问题。护栏装置本体1至少包括一个主受冲击力装置3以及两个侧保护装置4。有利于护栏装置本体1保护性能优越。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本技术的优选例，并不用来限制本技术，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于扭力弹簧的锐角V型弯护栏，包括护栏装置本体（1），其特征在于：所述护栏装置本体（1）包括地面基体（2）、主受冲击力装置（3）、侧保护装置（4）和扭力弹簧（5），所述主受冲击力装置（3）和所述侧保护装置（4）均设置在地面基体（2）的顶部，所述主受冲击力装置（3）的两侧均设置有所述侧保护装置（4），且所述主受冲击力装置（3）和所述侧保护装置（4）均通过所述扭力弹簧（5）连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于扭力弹簧的锐角V型弯护栏，包括护栏装置本体（1），其特征在于：所述护栏装置本体（1）包括地面基体（2）、主受冲击力装置（3）、侧保护装置（4）和扭力弹簧（5），所述主受冲击力装置（3）和所述侧保护装置（4）均设置在地面基体（2）的顶部，所述主受冲击力装置（3）的两侧均设置有所述侧保护装置（4），且所述主受冲击力装置（3）和所述侧保护装置（4）均通过所述扭力弹簧（5）连接。2.根据权利要求1所述的一种基于扭力弹簧的锐角V型弯护栏，其特征在于：所述主受冲击力装置（3）包括主受冲击力板（31）、橡胶轮胎（32）、滑轮（33）以及滑轮滑轨（34），所述橡胶轮胎（32）均匀分布在所述主受冲击力板（31）的表面，所述主受冲击力板（31）的底部固定安装有滑轮（33），所述滑轮（33）设置在所述滑轮滑轨（34）的内部。3.根据权利要求2所述的一种基于扭力弹簧的锐角V型弯护栏，其特征在于：所述滑轮（33）和所述滑轮滑轨（34）滑动连接，所述滑轮滑轨（34）的内侧两端均固定安装有橡胶垫片（35）。...

【专利技术属性】
技术研发人员：韦金美，张嘉宝，刘浩南，李滔，
申请(专利权)人：深圳市豪霆赛车文化发展有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44