铰接装置，具有枢转铰接叶片和固定铰接叶片，类似于空心柱的实体铰接轴为铰接叶片共用并具有虚拟的数学轴线。铰接轴不可活动地连接枢转铰接叶片并且能够旋转地安装在径向轴承上，径向轴承本体与固定铰接叶片刚性连接，铰接轴内设置有螺旋扭力弹簧，该螺旋扭力弹簧两端中的第一端固定在铰接轴上，所述两端中的第二端通过包括蜗轮和蜗杆的蜗轮传动单元连接径向轴承的径向轴承本体。蜗轮设置在径向轴承中，以围绕铰接轴的数学轴线旋转，并且蜗轮固定在所述两端中的第二端上。通过蜗杆的转动而产生蜗轮的调节和随后的螺旋扭力弹簧的张力的调节，蜗杆设置在径向轴承的径向轴承本体上的固定部并且与蜗轮的齿接合。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种具有螺旋扭力弹簧的铰接装置，所述螺旋扭力弹簧的张力可调节。当配备此类铰接装置时，所述弹簧的张力决定了飞行器上行李箱盖子的辅助弹簧的自动开启。
技术介绍
欧洲专利申请No. EP 0894933描述了一种铰接装置，该铰接装置具有如下特点铰接装置包括枢转铰接叶片和固定铰接叶片。该铰接装置具有类似于空心柱的实体铰接轴，该实体铰接轴为两个叶片所共用并具有虚拟的数学轴线。铰接轴固定地连接枢转铰接叶片，并且能够旋转地安装在径向轴承上。径向轴承本体与固定铰接叶片刚性连接。 铰接轴内设置有螺旋扭力弹簧。该螺旋扭力弹簧两端中的第一端固定在铰接轴上，并且螺旋扭力弹簧两端中的第二端永久地固定在径向轴承上。通过移动螺旋扭力弹簧的固定端，螺旋扭力弹簧的张力能够调节。这种设计具体的细节不必阐明也不必暗示。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种装置，该装置无需在铰接装置中移出和重新安装张力弹簧，即可允许螺旋扭力弹簧的张力在任何时候改变，换言之，使仅仅通过操作设定件即可调节螺旋扭力弹簧的张力变为可能。结合前序部分的特征，本专利技术的目的通过权利要求1的特征部分所描述的特征得以实现。本专利技术进一步的优点在从属权利要求中描述。根据本专利技术的涡轮传动单元在现有技术中为已知的，并且包括螺杆形 (screw-shaped)的所谓蜗杆(轴)，当所述蜗杆旋转时，使齿轮(蜗轮)接合所述轴。所述蜗杆和所述蜗轮的轴线相互间偏移90°。附图说明图1是从外部展示根据本专利技术提供的铰接装置的等轴测图，展示了枢转铰接叶片和固定铰接叶片，该固定铰接叶片与径向轴承的径向轴承本体刚性连接，该径向轴承用于类似于空心柱的铰接轴(此视图中未显示)，该铰接轴为两个铰接叶片所共用，并且展示了用于涡轮传动单元的设定件，该涡轮传动单元用于设定设置在铰接装置的轴内的螺旋扭力弹簧的张力；图2是基于图1的根据本专利技术的铰接装置的等轴测图，其中径向轴承打开以展示铰接轴、螺旋扭力弹簧和涡轮传动单元的涡轮；图3是根据本专利技术的铰接装置的分解图，其中同轴地表示了单个部件；图4是根据本专利技术的铰接装置的涡轮传动单元的等轴测图5是蜗轮和用于径向轴承的闭合件的等轴测图；图6是螺旋扭力弹簧的一端连接到蜗轮上的视图；图7是闭合件连接到径向轴承上的视图；和图8是根据图2中剖切面E所截取的涡轮传动单元的剖视图。具体实施例方式在图1中，展示了朝向铰接叶片2观看的根据本专利技术的铰接装置的等轴测图，其中，该铰接叶片2能够在S方向上围绕虚拟的数学轴线4并且朝向固定铰接叶片3枢转。固定铰接叶片3与径向轴承5-1、5-2的径向轴承本体刚性连接，该径向轴承用于实体铰接轴 (此视图中未显示)(见图2和图3)。该实体铰接轴具有类似于空心柱的形式。所述铰接轴为两个铰接叶片2、3所共用。用于涡轮传动单元(此视图中未显示)的设定件6-1设置为邻接于径向轴承5-1。涡轮传动单元用于设定螺旋扭力弹簧的张力，该螺旋扭力弹簧设置在铰接装置的轴内。在图2中，展示了基于图1的根据本专利技术的铰接装置的等轴测图，其中径向轴承 5-1打开，以显示铰接轴7、螺旋扭力弹簧8和涡轮传动单元的涡轮9。图3展示了根据本专利技术的铰接装置的分解图，其中同轴地表示了单个部件铰接装置的铰接(活动)叶片2;铰接装置的铰接(固定)叶片3，其中固定叶片3与径向轴承 5-1,5-2的径向轴承本体刚性连接；类似于空心柱的实体铰接轴7，该实体铰接轴7为两个叶片2、3所共用并具有虚拟的数学轴线4。在铰接轴7的中心区域7C，铰接轴7参照枢转方向S配合铰接叶片2。铰接叶片 2具有和轴线4对齐的穿透开口 2-1，铰接轴7能够被推动穿过该穿透开口 2-1。所述开口 2-1以这种方式而形成该开口 2-1和铰接轴7的区域7C之间存在配合，以使铰接轴7的转动引起铰接叶片2枢转。为了取得这种互锁的连接，例如如图3所示，铰接轴7在区域7C 和移动铰接叶片2的开口 2-1内侧能够具有互锁齿槽。其他形式的连接同样可行，例如，当铰接轴(垂直于轴4的剖面)在区域7C的形状为六边形时，穿透开口 2-1 (垂直于轴4的剖面)的形状也为六边形。在图4中，展示了根据本专利技术的铰接装置的涡轮传动单元的等轴测图。涡轮传动单元由蜗轮9和蜗杆6组成。如图2和图8所见，蜗轮9设置在径向轴承5-1中，以围绕铰接轴7的数学轴线4旋转。蜗轮9永久地固定在螺旋扭力弹簧两端中的第二端8-2上。这意味着当蜗轮9通过螺杆6调整时，该端8-2随蜗轮9 一起旋转。如图2所示，蜗杆6设置在径向轴承的固定径向轴承本体上。蜗杆6安装在径向轴承的两侧，蜗杆6接合蜗轮9的齿9-10，并且能够借助设定件6-1调节。例如，设定件6-1可以具有沟槽(未显示)以允许使用螺丝刀进行调节。当螺杆6被调节(转动)，蜗轮9也相应地转动。通过这样，改变螺旋扭力弹簧8 的张力是可行的。蜗轮9的旋转范围是有限的，图4和图5展示了蜗轮9的相对两侧和闭合件10的设计特征，为了取得有限的旋转范围，该设计特征是必要的。图5展示了蜗轮9和用于径向轴承5-1的闭合件10的等轴测图。在蜗轮9面向闭合件10的一侧9-11，设置有限制件9-6、9-7，参照轴线4，该限制件9_6、9_7在与限定的转动范围对应的一侧9-11界定有圆扇区9-3。在和该侧9-11相对的闭合件10的一侧10_6， 设置有止挡件10-1。当蜗轮9转动到圆扇区9-3内的最大范围时，限制件9-6、9-7碰撞止挡件10-1。此外，和限定的转动范围对应的多个圆扇区9-2、9-3、9-4、9_1限定在蜗轮9的一侧9-11上，该多个圆扇区9-2、9-3、9-4、9-1通过限制件9-5、9_6、9-7、9_8界定。四个圆扇区以彼此面对的两个圆扇区为一组交错位于圆上。在闭合件10的一侧10-6，设置有多个止挡件10-1、10-2、10-3、10-4，每个止挡件分配到一个圆扇区9-3、9-4、9-1、9-2。因此，能够在四个不同位置同时限制转动范围。在侧9-11限定两个、三个或五个等扇区也是可行的。如上所述，螺旋扭力弹簧8的两端8-1和8-2永久地分别固定在铰接轴7和蜗轮 9上。在图6中，展示了螺旋扭力弹簧8的一端8-2连接到蜗轮9上的图。两端8_1、8_2 被弯曲以形成半圆。在蜗轮9面向螺旋扭力弹簧8的一侧设置有凹座9-14，凹座9-14的基座上具有槽形凹座9-12以容纳螺旋扭力弹簧8的一端8-2。所述端8-2通过销9_13固定在槽9-12中，该销9-13设置在蜗轮9、槽9-12、以及弹簧8的半圆端8_2内，通过这样(见图8)，弹簧8不能从槽中朝向铰接轴被拉出。弹簧的一端8-1通过销和槽以与如上述用于一端8-2相同的方式固定在铰接轴7 上(图3)。弹簧的半圆弯曲端8-1插入铰接轴内部的槽中(未显示)。在图3中，只有铰接轴的区域7B的上开口 7-2可见，销插入上开口 7-2使销穿过弹簧半圆端8-1，以确保弹簧 8不能从槽中朝向铰接轴被拉出。图7展示了蜗轮9和用于径向轴承5-1的闭合件10的等轴测图。径向轴承5_1 (图 7)具有通孔5-3，在组装期间，铰接轴7连同螺旋扭力弹簧8和蜗轮9被推动穿过该通孔 5-3外部的开口 5-4。然后，该开口 5-4通过闭合件10闭合。在闭合件10上，同心地设置有类似凸起件10-5 (tappet-l本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．铰接装置（１），该铰接装置（１）具有枢转铰接叶片（２）和固定铰接叶片（３），类似于空心柱的实体铰接轴（７）为所述铰接叶片（２、３）所共用并具有虚拟的数学轴线（４），其中，所述铰接轴（７）不可活动地连接于所述枢转铰接叶片，并且所述铰接轴（７）能够旋转地安装在径向轴承（５－１、５－２）上，该径向轴承（５－１、５－２）的本体与所述固定铰接叶片（３）刚性连接，并且所述铰接轴（７）内设置有螺旋扭力弹簧（８），该螺旋扭力弹簧（８）两端中的第一端（８－１）能够不可活动地连接在所述铰接轴（７）上，并且所述螺旋扭力弹簧（８）两端中的第二端（８－２）能够连接在所述径向轴承（５－１）的本体上，其特征在于，所述螺旋扭力弹簧（８）两端中的所述第二端（８－２）通过蜗轮传动单元连接于所述径向轴承（５－１）的所述径向轴承本体，该涡轮传动单元包括蜗轮（９）和蜗杆（６），其中，所述蜗轮（９）设置在所述径向轴承（５－１）中，以围绕所述铰接轴（７）的所述数学轴线（４）旋转，并且所述蜗轮（９）不可活动地安装在所述螺旋扭力弹簧（８）两端中的所述第二端（８－２）上，并且其中，通过蜗杆（６）的转动，能够对所述蜗轮（９）的调节和随后的所述螺旋扭力弹簧（８）的张力的调节进行设定，所述蜗杆（６）设置在所述径向轴承（５－１）的固定径向轴承本体上，并且所述蜗杆（６）与所述蜗轮（９）的齿（９－１０）接合。...
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：B·霍姆纳，R·邦费特，D·什维尔斯凯，
申请(专利权)人：S紧固件股份有限公司，
类型：发明
国别省市：DE
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