一种市政道路及其施工方法技术

本发明专利技术提供了一种市政道路，涉及市政道路施工技术领域，旨在解决现有技术中穿过市政道理的管线铺装麻烦的问题，其包括道路本体，所述道路本体中部、沿其长度方向设有隔离带，所述隔离带包括交替设置的绿化墙和检修墙，所述检修墙下方、位于道路本体顶部开有检修槽，所述检修槽底部沿道路长度方向贯通各检修槽设有主通道，沿主通道长度方向的两侧、位于各检修槽处向道路本体两侧贯通设有连通主通道设置的副通道，而所述检修墙端部与对应的绿化墙端部之间留有缝隙，所述检修墙转动设于检修槽上方设置。本发明专利技术通过主通道、副通道和检修槽的预制，在道路本体中形成管线排布通道，无需破坏道路本体即能实现管线的排布，十分方便。

A Municipal Road and Its Construction Method

The invention provides a municipal road, which relates to the field of municipal road construction technology, aiming at solving the problem of pipeline paving through municipal principles in the prior art, including a road body, the middle part of the road body is provided with a isolation belt along its length direction, and the isolation belt includes alternately set green walls and maintenance. A wall is provided with an overhaul trough under the overhaul wall and at the top of the road body. The bottom of the overhaul trough runs through each overhaul trough along the length direction of the road. The two sides along the length direction of the main channel and the two sides of the road body at each overhaul trough are connected with the sub-channels provided by the main channel, while the end of the overhaul wall is connected with the main channel. A gap is left between the part and the end of the corresponding greening wall, and the repair wall is rotated and arranged above the repair trough. Through the prefabrication of the main channel, the secondary channel and the overhaul trough, the pipeline arrangement channel is formed in the road body, and the pipeline arrangement can be realized without destroying the road body, which is very convenient.

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路及其施工方法
本专利技术涉及市政道路施工
，尤其涉及一种市政道路及其施工方法。
技术介绍
随着社会现代化发展的日益加快，人们的生活水平也不断提高，对道路交通的需求也日益增长。目前，公开号CN107960231A的中国专利技术专利公开了一种市政道路及其施工方法，其中，市政道路包括面层、垫层及土基层；面层位于垫层上方，垫层位于土基层上方；在面层上方的中间位置设置有隔离带，隔离带包括竖直设置的水管，水管为两端开口的结构，水管穿过面层及垫层并插入所述土基层，水管的顶端凸出于所述面层。虽然这种市政道路能够通过隔离带的设置，提高两侧车辆行驶的安全性，并借助隔离带种植植物，从而充分利用隔离带的空间，但是，由于市政道路和公路的标准不同，市政道路的设置还需要考虑城市管管线的排布，而该种市政道路浇筑成型后，若有管线需要穿过市政道路铺设，则需要破坏市政道路，并在管线排布完毕后进行重新浇筑，十分麻烦。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术提供了一种市政道路，其通过预制通道，为各个时间段排布的管线提供空间，十分方便。为实现上述技术目的，本专利技术提供的一种市政道路，包括道路本体，所述道路本体中部、沿其长度方向设有隔离带，所述隔离带包括交替设置的绿化墙和检修墙，所述检修墙下方、位于道路本体顶部开有检修槽，所述检修槽底部沿道路长度方向贯通各检修槽设有主通道，沿主通道长度方向的两侧、位于各检修槽处向道路本体两侧贯通设有连通主通道设置的副通道，而所述检修墙端部与对应的绿化墙端部之间留有缝隙，所述检修墙转动设于检修槽上方设置。采用上述技术方案，通过绿化墙和检修墙的配合形成隔离带，对隔离带两侧的车辆进行分流，而一方面，绿化墙的设置不仅能够形成隔离带，对车辆进行分流，还能吸收扬尘，降低噪音，另一方面，转动设置在检修槽上的检修墙不仅能够配合绿化墙形成完整的隔离带，避免车流越过隔离带，引发交通事故，还能在需要时进行转动，露出检修槽，方便施工人员作业；另外，在道路本体中预制上主通道和副通道，从而在道路本体中形成网状通道结构，进而方便施工人员根据管线选择副通道和对应的主通道位置进行穿设工作，而无需破坏浇筑成型的道路本体，十分方便。在一些实施方式中，所述检修槽顶端、位于检修槽顶部长度方向的中部设有承重板，所述承重板两端分别插接于检修槽两侧的道路本体中，所述检修墙底面的中部沿竖直方向一体设有转动插接于承重板中的转动杆。采用上述技术方案，通过承重板的设置，为检修墙底部设置的转动杆提供转动支点，实现检修墙的转动，从而方便施工人员转动检修墙，露出检修槽。在一些实施方式中，所述检修墙的长度等于道路本体宽度的一半设置。通过采用上述技术方案，在转动检修墙露出检修口时，等于道路本体宽度一半设置的检修墙即使转动至垂直于道路本体的长度方向，其两端与道路本体两侧之间仍留有空间，供车辆通过，保证道路本体的的通畅。在一些实施方式中，所述检修墙包括基础墙，所述基础墙两侧的顶部向下开有配重槽，所述配重槽中插有配重块。采用上述技术方案，通过基础墙两侧设置的配重槽放置预制的配重块，不仅能够在需要转动检修墙时，取出配重块，从而减轻检修墙质量，方便施工人员转动，还能在使用完毕后，将配重块放回配重槽中，从而避免检修槽受力偏移而影响到隔离带的隔离防护效果。在一些实施方式中，所述绿化墙顶部向下开有集水槽，所述集水槽顶端还设有种植框，所述种植框底部贯通开有漏水孔，所述种植框中还垫设有滤布。采用上述技术方案，通过集水槽顶端设置的种植框方便工作人员在种植框中移植绿化植物，而种植框底部漏水孔的设置，配合垫在种植框中的滤布既能允许雨水进入集水槽中蓄积，还能拦截种植框中的泥沙，避免泥沙大量流失而影响到绿化植物的生长。在一些实施方式中，所述集水槽底部设有水泵，所述绿化墙沿道路本体长度方向的两侧侧壁的底部设有连通水泵设置的冲洗管，两所述冲洗管上分别设有朝向绿化墙两侧的道路本体的路面设置的喷头。通过采用上述技术方案，通过水泵和设置在绿化墙两侧底部的冲洗管的配合，将集水槽中蓄积的水引入喷头，对绿化墙两侧的道路本体表面进行冲洗，不仅能够清洗路面，还能进行降温，提高道路本体的使用寿命。在一些实施方式中，所述主通道中沿其长度方向设有供水管，所述供水管连通各集水槽设置。通过采用上述技术方案，在降雨量较小的时间段，通过供水管对各集水槽进行补水，保证喷头的冲洗功能。在一些实施方式中，相邻所述绿化墙的端部和检修墙的端部相互靠近的一侧分别沿竖直方向开有插槽，相邻所述绿化墙和检修墙之间插有防护网板，所述防护网板两侧分别滑移插接于绿化墙和检修墙的插槽中。采用上述技术方案，为了避免绿化墙的设置阻碍检修墙的转动，在绿化墙和检修墙之间留有空隙，为了避免空隙的存在影响到隔离带的隔离效果，通过将防护网板滑移插接在绿化墙和检修墙之间，从而在封住缝隙的同时，还能在施工人员需要转动检修墙时将防护网板取离检修墙。在一些实施方式中，所述副通道位于道路两侧的端口处分别设有封闭组件，所述封闭组件包括堵设于副通道端口处的挡板。通过采用上述技术方案，封堵于副通道远离主通道一端开口处的挡板不仅能够避免砂石等杂志进入副通道，而影响到副通道的后续使用，还能避免动物进入副通道，对其余副通道及主通道中的管线造成破坏。本专利技术还提供了一种市政道路的施工方法，其能预制管线通道，方便管线后续的排布和增设。一种市政道路的施工方法，包括以下步骤：S1：划定主通道和副通道位置，并沿主通道和副通道的两侧，在路基中插设加强桩；S2：根据划定的主通道和副通道位置放置空心管状的通道模板，同时，根据检修槽位置于对应的空心管状模板上围设检修模板；S3：沿主通道（除检修槽）和副通道长度方向间隔固定上门型架，同时，在每个检修槽处沿道路本体长度方向的两端分别固定有高脚门型架，而在两高脚门型架两侧沿道路本体长度方向分别焊接上连接板，并将承重板的两端分别焊接在两连接板上；S4：浇筑道路本体，待道路本体养护成型后拆模；S5：在检修槽处将预制的基础墙对接于检修槽处，并将预制的混凝土配重块吊接进配重槽中，同时，在两检修墙之间砌筑上绿化墙，在副通道远离主通道的开口处加设挡板；S6：将预制的防护网板插接进检修槽和绿化墙之间。采用上述技术方案，在浇筑道路本体前，通过通道模板和检修模板的设置预留出主通道、副通道和检修槽的空间，方便道路本体成型后排布管线，而主通道和副通道处间隔设置的门型架能够在道路本体成型后，提高主通道和副通道处的承载力，避免由于主通道和副通道的设置使得道路本体结构强度大幅度降低；另外，在检修槽处设置上高脚门型架，能够为承重板提供承载平台，避免检修墙作用于承载板上，而破坏承载板与周围道路本体的连接结构。综上所述，本专利技术与现有技术相比，具有以下优点：1.通过主通道、副通道和检修槽的预制，在道路本体中形成管线排布通道，无需破坏道路本体即能实现管线的排布，十分方便；2.通过绿化墙和检修墙的交替设置，配合防护网板形成隔离带结构，对车辆进行分流，提高行车安全；3.通过门型架和高脚门型架的设置，提高道路本体抗压强度，避免由于主通道和副通道的设置而影响到道路本体的结构强度。附图说明图1是本专利技术一种市政道路的局部爆炸结构示意图；图2是图1中A-A方向的剖视图；图3是图2中D部分的放大图；图4是图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种市政道路，包括道路本体（1），所述道路本体（1）中部、沿其长度方向设有隔离带（11），其特征在于,所述隔离带（11）包括交替设置的绿化墙（2）和检修墙（3），所述检修墙（3）下方、位于道路本体（1）顶部开有检修槽（12），所述检修槽（12）底部沿道路长度方向贯通各检修槽（12）设有主通道（13），沿主通道（13）长度方向的两侧、位于各检修槽（12）处向道路本体（1）两侧贯通设有连通主通道（13）设置的副通道（14），而所述检修墙（3）端部与对应的绿化墙（2）端部之间留有缝隙，所述检修墙（3）转动设于检修槽（12）上方设置。

【技术特征摘要】
1.一种市政道路，包括道路本体（1），所述道路本体（1）中部、沿其长度方向设有隔离带（11），其特征在于,所述隔离带（11）包括交替设置的绿化墙（2）和检修墙（3），所述检修墙（3）下方、位于道路本体（1）顶部开有检修槽（12），所述检修槽（12）底部沿道路长度方向贯通各检修槽（12）设有主通道（13），沿主通道（13）长度方向的两侧、位于各检修槽（12）处向道路本体（1）两侧贯通设有连通主通道（13）设置的副通道（14），而所述检修墙（3）端部与对应的绿化墙（2）端部之间留有缝隙，所述检修墙（3）转动设于检修槽（12）上方设置。2.根据权利要求1所述的一种市政道路，其特征在于，所述检修槽（12）顶端、位于检修槽（12）顶部长度方向的中部设有承重板（121），所述承重板（121）两端分别插接于检修槽（12）两侧的道路本体（1）中，所述检修墙（3）底面的中部沿竖直方向一体设有转动插接于承重板（121）中的转动杆（31）。3.根据权利要求2所述的一种市政道路，其特征在于，所述检修墙（3）的长度等于道路本体（1）宽度的一半设置。4.根据权利要求2所述的一种市政道路，其特征在于，所述检修墙（3）包括基础墙（32），所述基础墙（32）两侧的顶部向下开有配重槽（321），所述配重槽（321）中插有配重块（322）。5.根据权利要求1所述的一种市政道路，其特征在于，所述绿化墙（2）顶部向下开有集水槽（21），所述集水槽（21）顶端还设有种植框（22），所述种植框（22）底部贯通开有漏水孔（221），所述种植框（22）中还垫设有滤布（223）。6.根据权利要求5所述的一种市政道路，其特征在于，所述集水槽（21）底部设有水泵（23），所述绿化墙（2）沿道路本体（1）长度方向的两侧侧壁的底部设有连通水泵（23）设置的冲洗管（241），两所述冲洗管（241）上分别设有朝向绿化墙（2）两侧的道路本体（1）的路面设置的喷头（242...

【专利技术属性】
技术研发人员：李德建，
申请(专利权)人：四川兴昌建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51