The invention relates to the technical field of automobile performance test tooling, in particular to a tooling used to measure the performance of braking system by simulating the condition of the whole vehicle, including a test bench, in which a brake caliper installation slide bench for installing brake caliper assembly is respectively arranged on the four corners of the test bench, and the brake caliper installation slide bench and the brake caliper installation slide bench are respectively arranged on the four corners of the test Ben The sliding connection of the slideway on the test bench is fixed by locking mechanism; the front driving force assembly and the rear driving force assembly are symmetrically installed in the middle of the test bench in the long direction; the middle and lower end of the test bench in the width direction is provided with a brake control sliding platform for installing the brake assembly, and the brake control sliding is described. The platform is sliding connected with the slideway of the test platform, and is locked and fixed by a locking mechanism. The tooling disclosed by the invention is used to measure the performance of the braking system by simulating the state of the whole vehicle. The braking caliper assembly simulates the braking, and is used to collect the parameters at the braking time, so as to meet the braking performance test of various types of vehicles.
【技术实现步骤摘要】
一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装
本专利技术涉及汽车性能测试试验工装
,尤其涉及一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装。
技术介绍
目前行业内测量制动系统性能,仅是在整车装配完成后实车进行数据采集,所需的道路状态和仪器设备均需要整车架构并进行测量。这种结构存在以下缺点:台架总成目前不能完全模拟整车制动工况下的轴荷转移;不同车型的制动系统零部件总成需要重新搭建;制动系统零部件需要工装样件保证产品一致性;同时,测试系统复杂,实验数据不精准。因此,为了解决上述问题,急需专利技术一种新的用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装。
技术实现思路
本专利技术的目的在于:提供一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装,不在受制于整车装车后才能开展的实际样车路试采集,为制动系统的调校及产品的性能验证提供有效的实测数据,为后续的开发优化及问题排查提供方法和手段,缩短产品的性能验证周期。本专利技术提供了下述方案:一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装,包括试验台,所述试验台的四角上分别设有一个用于安装制动卡钳总成的制动卡钳安装滑台,所述制动卡钳安装滑台与所述试验台上的滑道滑动连接,并通过锁止机构锁止固定;所述试验台两端分别安装前驱动力总成和后驱动力总成,所述前驱动力总成和所述后驱动力总成分别位置对应设置于两个所述制动卡钳安装滑台之间;所述试验台上还设有用于安装刹车总成的刹车控制滑台,所述刹车控制滑台与所述试验台的滑道滑动连接,并通过锁止机构锁止固定;所述刹车控制滑台上设有用于模拟刹车制动力的刹车伺服缸,所述刹车伺服缸的一端与所述刹车控制滑台固定,另一端用于与 ...
【技术保护点】
1.一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装,其特征在于:包括试验台,所述试验台的四角上分别设有一个用于安装制动卡钳总成的制动卡钳安装滑台,所述制动卡钳安装滑台与所述试验台上的滑道滑动连接,并通过锁止机构锁止固定;所述试验台两端分别安装前驱动力总成和后驱动力总成,所述前驱动力总成和所述后驱动力总成分别位置对应设置于两个所述制动卡钳安装滑台之间;所述试验台上还设有用于安装刹车总成的刹车控制滑台,所述刹车控制滑台与所述试验台的滑道滑动连接,并通过锁止机构锁止固定;所述刹车控制滑台上设有用于模拟刹车制动力的刹车伺服缸,所述刹车伺服缸的一端与所述刹车控制滑台固定,另一端用于与刹车总成的刹车踏板位置对应设置。
【技术特征摘要】
1.一种用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装,其特征在于:包括试验台,所述试验台的四角上分别设有一个用于安装制动卡钳总成的制动卡钳安装滑台,所述制动卡钳安装滑台与所述试验台上的滑道滑动连接,并通过锁止机构锁止固定;所述试验台两端分别安装前驱动力总成和后驱动力总成,所述前驱动力总成和所述后驱动力总成分别位置对应设置于两个所述制动卡钳安装滑台之间;所述试验台上还设有用于安装刹车总成的刹车控制滑台,所述刹车控制滑台与所述试验台的滑道滑动连接,并通过锁止机构锁止固定;所述刹车控制滑台上设有用于模拟刹车制动力的刹车伺服缸,所述刹车伺服缸的一端与所述刹车控制滑台固定,另一端用于与刹车总成的刹车踏板位置对应设置。2.根据权利要求1所述的用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装,其特征在于:所述试验台的中部固设有用于与制动卡钳总成对应连接的刹车油泵,所述刹车油泵上设有用于与刹车卡钳对应连接的多个压力油管路。3.根据权利要求2所述的用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装,其特征在于:各所述制动卡钳安装滑台上均设有用于检测刹车卡钳制动扭矩的扭矩传感器。4.根据权利要求3所述的用于模拟整车状态测量制动系统性能的工装,其特征在于:各所述压力油管路上均设置有流量传感器和压力传...
【专利技术属性】
技术研发人员:朱艳杰,蒋维,
申请(专利权)人:北京长城华冠汽车技术开发有限公司,
类型:发明
国别省市:北京,11
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