一种液压制动器总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种液压制动器总成，包括缸体，缸体的一侧设有后盖，缸体的另一侧设有制动器体，制动器体远离缸体的一侧设有前盖，通过碟形弹簧、活塞和制动压板的配合设置可使静摩擦片和动摩擦片接触产生摩擦力对传动轮起到制动的效果，通过P口注入压力液可带动活塞克服弹簧的弹力使静摩擦片和动摩擦片分离解除对传动轮的制动效果，通过静摩擦制动片与制动器体的连接及动摩擦制动片与传动轮的连接方式均采用矩形花键连接的方式，在制动力矩不变的前提下降低了制动器体、传动轮、静摩擦片和动摩擦片主要件的制造精度，简化了加工工艺，提高了生产效率，有效地保证了产品的质量。

A Hydraulic Brake Assembly

The utility model discloses a hydraulic brake assembly, which comprises a cylinder body, one side of the cylinder body is provided with a back cover, the other side of the cylinder body is provided with a brake body, and one side of the brake body is far from the cylinder body is provided with a front cover. The friction between the static friction disc and the dynamic friction disc can be produced by the combination of a disc spring, a piston and a brake pressure plate. It has braking effect on the transmission wheel. The piston can be driven to overcome spring elasticity by injecting pressure fluid into the P port to separate the static friction pad and the dynamic friction pad from the transmission wheel. The rectangular spline is used to connect the static friction brake pad to the brake body and the dynamic friction brake pad to the transmission wheel. With constant braking moment, the manufacturing precision of main parts of brake body, transmission wheel, static friction disc and dynamic friction disc is reduced, the processing technology is simplified, the production efficiency is improved, and the quality of products is effectively guaranteed.

【技术实现步骤摘要】
一种液压制动器总成
本技术涉及液压制动器
，具体领域为一种液压制动器总成。
技术介绍
液压制动器是使机械中的运动件停止或减速的机械零件。俗称刹车、闸。制动器主要由活塞、弹簧、动摩擦片、静摩擦片等组成。静摩擦制动片装在件制动器体(制动轮毂)上，动摩擦制动片装在件传动轮(传动齿轮)上，两组摩擦片依次交替安装。当P口未向活塞腔通入压力(或活塞腔回液)时，件活塞受件碟形弹簧力通过件压板将液压制动器中的静摩擦制动片组与动摩擦制动片组紧紧压在一起，产生制动。当P口向活塞腔通入压力液时，活塞克服弹簧力带动制动压板向左移动，解除制动。有些制动器还装有制动件间隙的自动调整装置。而在现有的技术中，静摩擦制动片与制动器体的连接及动摩擦制动片与传动齿轮的连接方式均采用渐开线花键连接，这样在制动力矩不变的前提下制动器体、传动轮、静摩擦片和动摩擦片主要件的制造精度要求较高，使得加工工艺复杂，影响生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压制动器总成，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种液压制动器总成，包括缸体，所述缸体的一侧设有后盖，所述缸体的另一侧设有制动器体，所述制动器体远离缸体的一侧设有前盖，所述缸体、后盖、制动器体和前盖的边缘之间通过连接螺栓连接，所述缸体的内部靠近制动器体的一侧设有缸底，所述缸底的内部靠近后盖的一侧活动安装有活塞，所述缸体的侧壁上贯穿设有P口，所述P口位于活塞与缸底之间，所述活塞贯穿缸底，所述活塞与后盖的对应端面均设有弹簧槽，两个所述弹簧槽之间设有碟形弹簧，所述后盖的中部贯穿螺纹连接有排气螺塞，所述排气螺塞排气螺塞的中部贯穿设有排气孔，所述制动器体的内部靠近活塞的一侧活动安装有制动压板，所述制动压板与活塞之间通过紧固螺栓固定，所述制动器体的内部靠近前盖的一侧转动安装有传动轮，所述传动轮的外侧壁沿其轴向均匀一体成型分布有矩形花键A，所述传动轮的外部沿其轴向均匀分布有动摩擦片，所述动摩擦片的内侧壁均匀分布有矩形键槽A，所述矩形花键A与矩形键槽A相互契合，所述制动器体的内侧壁沿其轴向均匀分布有矩形键槽B，所述制动器体的内部沿其轴向均匀分布有静摩擦片，所述静摩擦片的外侧壁匀均分布有矩形花键B，所述矩形键槽B与矩形花键B相互契合，所述动摩擦片与静摩擦片交替安装。优选的，所述活塞与缸体的接触处和活塞与缸底的接触处以及缸底与缸体的接触处均设有密封圈。优选的，所述排气螺塞为内六角螺栓，所述排气螺塞的内六角槽的底部与排气孔连通，所述排气孔的内部靠近排气螺塞的内六角槽的底部的一侧螺纹连接有压紧螺套，所述压紧螺套的内部远离排气螺塞的内六角槽的底部的一侧设有滤尘网。优选的，连接螺栓为内六角螺钉，内六角螺钉的顶部的内侧设有弹簧垫圈。与现有技术相比，本技术的有益效果是：通过碟形弹簧、活塞和制动压板的配合设置可使静摩擦片和动摩擦片接触产生摩擦力对传动轮起到制动的效果，通过P口注入压力液可带动活塞克服弹簧的弹力使静摩擦片和动摩擦片分离解除对传动轮的制动效果，通过静摩擦制动片与制动器体的连接及动摩擦制动片与传动轮的连接方式均采用矩形花键连接的方式，在制动力矩不变的前提下降低了制动器体、传动轮、静摩擦片和动摩擦片主要件的制造精度，简化了加工工艺，提高了生产效率，有效地保证了产品的质量。附图说明图1为本技术的剖视结构示意图；图2为本技术中传动轮的结构示意图；图3为本技术中动摩擦片的结构示意图；图4为本技术中制动器体的结构示意图；图5为本技术中静摩擦片的结构示意图；图6为本技术中排气螺塞的结构示意图。图中：1-缸体、2-后盖、3-制动器体、4-前盖、5-连接螺栓、6-缸底、7-活塞、8-P口、9-弹簧槽、10-碟形弹簧、11-排气孔、12-排气螺塞、13-制动压板、14-紧固螺栓、15-传动轮、16-矩形花键A、17-动摩擦片、18-矩形键槽A、19-矩形键槽B、20-静摩擦片、21-矩形花键B、22-密封圈、23-压紧螺套、24-滤尘网、26-弹簧垫圈。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-5，本技术提供一种技术方案：一种液压制动器总成，包括缸体1，缸体的一侧设有后盖2，缸体的另一侧设有制动器体3，制动器体远离缸体的一侧设有前盖4，缸体、后盖、制动器体和前盖的边缘之间通过连接螺栓5连接，连接螺栓将缸体、后盖、制动器体和前盖之间进行固定，缸体的内部靠近制动器体的一侧设有缸底6，缸底的内部靠近后盖的一侧活动安装有活塞7，活塞可在缸体内活动，缸体的侧壁上贯穿设有P口8，P口位于活塞与缸底之间，由P口可为向活塞与缸底之间的缸体的内部通入压力液或为压力液回流提供通道，活塞贯穿缸底，活塞与后盖的对应端面均设有弹簧槽9，两个弹簧槽之间设有碟形弹簧10，压力液的压力使活塞克服碟形弹簧力带动制动压板向左移动，解除制动，后盖的中部贯穿螺纹连接有排气螺塞12，排气螺塞12的中部贯穿设有排气孔11，活塞运动时缸体与后盖间的气体可由排气孔11吸入或排出，制动器体的内部靠近活塞的一侧活动安装有制动压板13，制动压板与活塞之间通过紧固螺栓14固定，活塞带动制动压板活动，制动器体的内部靠近前盖的一侧转动安装有传动轮15，传动轮的外侧壁沿其轴向均匀一体成型分布有矩形花键A16，传动轮的外部沿其轴向均匀分布有动摩擦片17，动摩擦片的内侧壁均匀分布有矩形键槽A18，矩形花键A与矩形键槽A相互契合，制动器体的内侧壁沿其轴向均匀分布有矩形键槽B19，制动器体的内部沿其轴向均匀分布有静摩擦片20，静摩擦片的外侧壁匀均分布有矩形花键B21，矩形键槽B19与矩形花键B21相互契合，动摩擦片与静摩擦片交替安装，碟形弹簧的弹力使活塞带动制动压板活动，制动压板对静摩擦片进行挤压，致使静摩擦片与动摩擦片接触产生摩擦力对传动轮进行制动。具体而言，活塞与缸体的接触处和活塞与缸底的接触处以及缸底与缸体的接触处均设有密封圈22，密封圈可增加密封性避免活塞、缸底与缸体之间的液压油漏出。请参阅图6，具体而言，排气螺塞12为内六角螺栓，排气螺塞12的内六角槽的底部与排气孔11连通，排气孔11的内部靠近排气螺塞12的内六角槽的底部的一侧螺纹连接有压紧螺套23，压紧螺套23的内部远离排气螺塞12的内六角槽的底部的一侧设有滤尘网24，压紧螺套23用以压紧滤尘网24，滤尘网24可避免粉尘杂物由排气孔11进入缸体的内部，松开压紧螺套23，可将滤尘网24取出清理粉尘。具体而言，连接螺栓5为内六角螺钉，内六角螺钉的顶部的内侧设有弹簧垫圈26，内六角螺钉用以将制动器安装在掘进机上，弹簧垫圈可避免内六角螺钉的松动。工作原理：本技术中碟形弹簧的弹力使活塞带动制动压板活动，制动压板对静摩擦片进行挤压，致使静摩擦片与动摩擦片接触产生摩擦力对传动轮进行制动，由P口可向活塞腔通入压力液或为压力液回流提供通道，压力液的压力使活塞克服碟形弹簧力带动制动压板向左移动本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压制动器总成，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)的一侧设有后盖(2)，所述缸体(1)的另一侧设有制动器体(3)，所述制动器体(3)远离缸体(1)的一侧设有前盖(4)，所述缸体(1)、后盖(2)、制动器体(3)和前盖(4)的边缘之间通过连接螺栓(5)连接，所述缸体(1)的内部靠近制动器体(3)的一侧设有缸底(6)，所述缸底(6)的内部靠近后盖(2)的一侧活动安装有活塞(7)，所述缸体(1)的侧壁上贯穿设有P口(8)，所述P口(8)位于活塞(7)与缸底(6)之间，所述活塞(7)贯穿缸底(6)，所述活塞(7)与后盖(2)的对应端面均设有弹簧槽(9)，两个所述弹簧槽(9)之间设有碟形弹簧(10)，所述后盖(2)的中部贯穿螺纹连接有排气螺塞(12)，所述排气螺塞(12)的中部贯穿设有排气孔(11)，所述制动器体(3)的内部靠近活塞(7)的一侧活动安装有制动压板(13)，所述制动压板(13)与活塞(7)之间通过紧固螺栓(14)固定，所述制动器体(3)的内部靠近前盖(4)的一侧转动安装有传动轮(15)，所述传动轮(15)的外侧壁沿其轴向均匀一体成型分布有矩形花键A(16)，所述传动轮(15)的外部沿其轴向均匀分布有动摩擦片(17)，所述动摩擦片(17)的内侧壁均匀分布有矩形键槽A(18)，所述矩形花键A(16)与矩形键槽A(18)相互契合，所述制动器体(3)的内侧壁沿其轴向均匀分布有矩形键槽B(19)，所述制动器体(3)的内部沿其轴向均匀分布有静摩擦片(20)，所述静摩擦片(20)的外侧壁匀均分布有矩形花键B(21)，所述矩形键槽B(19)与矩形花键B(21)相互契合，所述动摩擦片(17)与静摩擦片(20)交替安装。...

【技术特征摘要】
1.一种液压制动器总成，包括缸体(1)，其特征在于：所述缸体(1)的一侧设有后盖(2)，所述缸体(1)的另一侧设有制动器体(3)，所述制动器体(3)远离缸体(1)的一侧设有前盖(4)，所述缸体(1)、后盖(2)、制动器体(3)和前盖(4)的边缘之间通过连接螺栓(5)连接，所述缸体(1)的内部靠近制动器体(3)的一侧设有缸底(6)，所述缸底(6)的内部靠近后盖(2)的一侧活动安装有活塞(7)，所述缸体(1)的侧壁上贯穿设有P口(8)，所述P口(8)位于活塞(7)与缸底(6)之间，所述活塞(7)贯穿缸底(6)，所述活塞(7)与后盖(2)的对应端面均设有弹簧槽(9)，两个所述弹簧槽(9)之间设有碟形弹簧(10)，所述后盖(2)的中部贯穿螺纹连接有排气螺塞(12)，所述排气螺塞(12)的中部贯穿设有排气孔(11)，所述制动器体(3)的内部靠近活塞(7)的一侧活动安装有制动压板(13)，所述制动压板(13)与活塞(7)之间通过紧固螺栓(14)固定，所述制动器体(3)的内部靠近前盖(4)的一侧转动安装有传动轮(15)，所述传动轮(15)的外侧壁沿其轴向均匀一体成型分布有矩形花键A(16)，所述传动轮(15)的外部沿其轴向均匀分布有动摩擦片...

【专利技术属性】
技术研发人员：李管起，郭文锐，
申请(专利权)人：山西庆春机电设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14