一种电动汽车轮胎存放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车轮胎存放装置，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有支撑柱，所述底座的顶部且位于支撑柱的右侧固定连接有第一固定座，所述支撑柱的右侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右侧固定连接有连接块。本实用新型专利技术通过底座、支撑柱、第一固定座、第一滑槽、第一滑块、连接块、第二固定座、第二滑轮、绳杆、把手、钢丝绳、第二滑槽、第二滑块和档杆的设置，不仅可以对第二固定座进行上下移动，还能够对钢丝绳进行保护，避免摩擦受损，同时解决了传统存放轮胎方式对轮胎固定效果不够好的问题，该电动汽车轮胎存放装置，值得推广。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车轮胎存放装置
本技术涉及电动汽车
，具体为一种电动汽车轮胎存放装置。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟，在电动汽车的生产过程中，轮胎是必不可少的，而传统存放轮胎的方式是直接堆叠，固定效果不够好，如果高处的轮胎滑落，很容易对人身安全造成隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电动汽车轮胎存放装置，具备固定效果好的优点，解决了传统存放轮胎方式对轮胎固定效果不够好的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种电动汽车轮胎存放装置，包括底座，所述底座顶部的左侧固定连接有支撑柱，所述底座的顶部且位于支撑柱的右侧固定连接有第一固定座，所述支撑柱的右侧开设有第一滑槽，所述第一滑槽的内部滑动连接有第一滑块，所述第一滑块的右侧固定连接有连接块，所述连接块的右侧固定连接有第二固定座，所述支撑柱左侧的顶部通过支撑腿活动连接有第二滑轮，所述支撑柱左侧的底部通过固定轴活动连接有绳杆，所述绳杆的表面固定连接有钢丝绳，所述钢丝绳远离绳杆的一端通过固定块与第二固定座的顶部固定连接，所述绳杆的左侧固定连接有把手，所述支撑柱的左侧且位于绳杆的上方开设有第二滑槽，所述第二滑槽的内部滑动连接有第二滑块，所述第二滑块的左侧固定连接有档杆。优选的，所述底座底部的两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部活动连接有滚轮。优选的，所述第一固定座顶部的两侧均固定连接有第一卡件，所述第二固定座底部的两侧均固定连接有第二卡件。优选的，所述支撑柱右侧的顶部固定连接有挡板，所述挡板的右侧通过支撑腿活动连接有第一滑轮。优选的，所述第二滑槽内壁的顶部固定连接有压缩弹簧，所述压缩弹簧的底部与第二滑块的顶部固定连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过底座、支撑柱、第一固定座、第一滑槽、第一滑块、连接块、第二固定座、第二滑轮、绳杆、把手、钢丝绳、第二滑槽、第二滑块和档杆的设置，不仅可以对第二固定座进行上下移动，还能够对钢丝绳进行保护，避免摩擦受损，同时解决了传统存放轮胎方式对轮胎固定效果不够好的问题，该电动汽车轮胎存放装置，值得推广。2、本技术通过滚轮的设置，方便对该装置进行移动，通过第一卡件和第二卡件的设置，可以将它们卡入轮毂的空隙处，防止轮毂在堆放时发生晃动，通过挡板的设置，不仅可以起到对支撑柱和支撑腿连接的作用，还能对第二固定座的移动进行限位，通过第一滑轮的设置，可以方便钢丝绳滑动，降低钢丝绳运动时的摩擦力，同时也能对钢丝绳进行保护，延长钢丝绳的使用寿命，通过压缩弹簧的设置，使得第二滑块在不受力时可以位于第二滑槽内部的下方，并使档杆挡住把手，对把手进行限位。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术支撑柱的结构左视图。图中：1底座、2支撑柱、3第一固定座、4第一滑槽、5第一滑块、6连接块、7第二固定座、8挡板、9第一滑轮、10第二滑轮、11绳杆、12把手、13钢丝绳、14第二滑槽、15第二滑块、16档杆、17滚轮、18第一卡件、19第二卡件、20压缩弹簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种电动汽车轮胎存放装置，包括底座1，底座1底部的两侧均固定连接有支撑腿，且支撑腿的底部活动连接有滚轮17，通过滚轮17的设置，方便对该装置进行移动，底座1顶部的左侧固定连接有支撑柱2，支撑柱2右侧的顶部固定连接有挡板8，挡板8的右侧通过支撑腿活动连接有第一滑轮9，通过挡板8的设置，不仅可以起到对支撑柱2和支撑腿连接的作用，还能对第二固定座7的移动进行限位，通过第一滑轮9的设置，可以方便钢丝绳13滑动，降低钢丝绳13运动时的摩擦力，同时也能对钢丝绳13进行保护，延长钢丝绳13的使用寿命，底座1的顶部且位于支撑柱2的右侧固定连接有第一固定座3，支撑柱2的右侧开设有第一滑槽4，第一滑槽4的内部滑动连接有第一滑块5，第一滑块5的右侧固定连接有连接块6，连接块6的右侧固定连接有第二固定座7，第一固定座3顶部的两侧均固定连接有第一卡件18，第二固定座7底部的两侧均固定连接有第二卡件19，通过第一卡件18和第二卡件19的设置，可以将它们卡入轮毂的空隙处，防止轮毂在堆放时发生晃动，支撑柱2左侧的顶部通过支撑腿活动连接有第二滑轮10，支撑柱2左侧的底部通过固定轴活动连接有绳杆11，绳杆11的表面固定连接有钢丝绳13，钢丝绳13远离绳杆11的一端通过固定块与第二固定座7的顶部固定连接，绳杆11的左侧固定连接有把手12，支撑柱2的左侧且位于绳杆11的上方开设有第二滑槽14，第二滑槽14的内部滑动连接有第二滑块15，第二滑槽14内壁的顶部固定连接有压缩弹簧20，压缩弹簧20的底部与第二滑块15的顶部固定连接，通过压缩弹簧20的设置，使得第二滑块15在不受力时可以位于第二滑槽14内部的下方，并使档杆16挡住把手12，对把手12进行限位，第二滑块15的左侧固定连接有档杆16，通过底座1、支撑柱2、第一固定座3、第一滑槽4、第一滑块5、连接块6、第二固定座7、第二滑轮10、绳杆11、把手12、钢丝绳13、第二滑槽14、第二滑块15和档杆16的设置，不仅可以对第二固定座7进行上下移动，还能够对钢丝绳13进行保护，避免摩擦受损，同时解决了传统存放轮胎方式对轮胎固定效果不够好的问题，该电动汽车轮胎存放装置，值得推广。使用时，将装置移动到需要存放轮胎的位置，向上运动档杆16，档杆16带动第二滑块15在第二滑槽14内向上滑动，压缩弹簧20被挤压，握动把手12并对把手12进行由外至里的转动，钢丝绳13被卷至绳杆11表面，此时钢丝绳13经过第二滑轮10和第一滑轮9将第二固定座7向上拉动，连接块6被向上带动，第一滑块5随之在第一滑槽4内向上滑动，把轮胎从第一固定座3的上方放入，使得第一卡件18卡入轮毂的空隙处，堆放完成后，停止对把手12的施力，易知，第二固定座7会向下运动，第二卡件19从上方卡入轮毂的空隙处，接着停止对档杆16的施力，在压缩弹簧20的反作用力下，档杆16向下运动并挡住把手12的运动。综上所述：该电动汽车轮胎存放装置，通过底座1、支撑柱2、第一固定座3、第一滑槽4、第一滑块5、连接块6、第二固定座7、第二滑轮10、绳杆11、把手12、钢丝绳13、第二滑槽14、第二滑块15和档杆16的配合使用，解决了传统存放轮胎方式对轮胎固定效果不够好的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车轮胎存放装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的左侧固定连接有支撑柱（2），所述底座（1）的顶部且位于支撑柱（2）的右侧固定连接有第一固定座（3），所述支撑柱（2）的右侧开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）的内部滑动连接有第一滑块（5），所述第一滑块（5）的右侧固定连接有连接块（6），所述连接块（6）的右侧固定连接有第二固定座（7），所述支撑柱（2）左侧的顶部通过支撑腿活动连接有第二滑轮（10），所述支撑柱（2）左侧的底部通过固定轴活动连接有绳杆（11），所述绳杆（11）的表面固定连接有钢丝绳（13），所述钢丝绳（13）远离绳杆（11）的一端通过固定块与第二固定座（7）的顶部固定连接，所述绳杆（11）的左侧固定连接有把手（12），所述支撑柱（2）的左侧且位于绳杆（11）的上方开设有第二滑槽（14），所述第二滑槽（14）的内部滑动连接有第二滑块（15），所述第二滑块（15）的左侧固定连接有档杆（16）。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车轮胎存放装置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）顶部的左侧固定连接有支撑柱（2），所述底座（1）的顶部且位于支撑柱（2）的右侧固定连接有第一固定座（3），所述支撑柱（2）的右侧开设有第一滑槽（4），所述第一滑槽（4）的内部滑动连接有第一滑块（5），所述第一滑块（5）的右侧固定连接有连接块（6），所述连接块（6）的右侧固定连接有第二固定座（7），所述支撑柱（2）左侧的顶部通过支撑腿活动连接有第二滑轮（10），所述支撑柱（2）左侧的底部通过固定轴活动连接有绳杆（11），所述绳杆（11）的表面固定连接有钢丝绳（13），所述钢丝绳（13）远离绳杆（11）的一端通过固定块与第二固定座（7）的顶部固定连接，所述绳杆（11）的左侧固定连接有把手（12），所述支撑柱（2）的左侧且位于绳杆（11）的上方开设有第二滑槽（14），所述第二滑槽（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金波，衣丰艳，杨君，焦志鹏，杨涛，孙巍，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东,37