制造安全气囊的方法以及安全气囊技术

制造用于车辆乘员约束系统的安全气囊(32)、特别是侧部安全气囊的方法，包括以下步骤：特别是由至少一个纺织坯件(12)通过缝合接合一个或多个边缘区段(13)制造纺织的安全气囊衬垫(11)；将安全气囊衬垫(11)进给到缝合机器(10)；提供至少一个条带形的纺织织物(14)；将条带形的纺织织物(14)定长切割，以形成用于安全气囊(32)的随后的车辆侧紧固的接片(20)；将接片(20)以自动方式进给到缝合机器(10)，并通过缝合机器(10)将接片(20)附接到安全气囊衬垫(11)上。此外描述了一种安全气囊(32)，其包括纺织的安全气囊衬垫(11)和至少一个用于安全气囊(32)的车辆侧紧固的接片(20)，其中，至少一个接片(20)由条带形的纺织织物(14)构成并通过缝合被附接到安全气囊衬垫(11)上。

Methods of manufacturing airbags and airbags

A method for manufacturing a safety airbag (32) for a passenger restraint system of a vehicle, in particular a side airbag, includes the following steps: in particular, a textile safety airbag liner (11) is manufactured by sewing at least one textile blank (12) to one or more edge segments (13); and a safety airbag liner (11) is fed into a sewing machine (10). Provide at least one ribbon-shaped textile fabric (14); cut the ribbon-shaped textile fabric (14) at a fixed length to form a subsequent vehicle side fastening joint (20) for the airbag (32); feed the joint (20) into the sewing machine (10) automatically and attach the joint (20) to the airbag gasket (11) through the sewing machine (10). Up. In addition, a safety airbag (32) is described, which comprises a textile safety airbag liner (11) and at least one vehicle side fastening joint (20) for the safety airbag (32), in which at least one joint (20) is composed of a strip-shaped textile fabric (14) and is attached to the safety airbag liner (11) by stitching.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】制造安全气囊的方法以及安全气囊
本专利技术涉及一种制造用于车辆乘员约束系统的安全气囊、特别是侧部安全气囊的方法。此外，本专利技术涉及一种用于车辆乘员约束系统的安全气囊、特别是侧部安全气囊，所述安全气囊包括纺织的安全气囊衬垫，该纺织的安全气囊衬垫特别地由至少一个纺织坯件通过缝合接合一个或多个边缘区段形成，并且所述安全气囊包括至少一个用于安全气囊的车辆侧紧固的接片。
技术介绍
安全气囊、特别是大面积窗袋沿着顶盖骨架以折叠或卷起的状态安装在车辆乘员约束系统中，使得它们可以以节省空间的方式存储并且在释放的情况下具有限定的延伸。因此，必须安全地保持折叠或卷绕成安全气囊包的安全气囊。为此在安装状态中，安全气囊的上部区段通常设有多个接片，安全气囊通过这些接片经由适当的紧固装置固定在车辆上。在当前常见的安全气囊中，接片通常构造为安全气囊坯件的整体的组成部分并且在必要时通过之前切割的增强层手动增强。此外已知的是：完全附接所述接片，这是因为作为安全气囊坯件的接片然后可以更有效地嵌套到纺织织物(接片从这些纺织织物上切割出)上。在这种情况下，接片被从纺织织物上单独地且完全地切出，手动地布置并通过缝合附接在预期的安全气囊位置上。所述已知方法相对复杂。
技术实现思路
因此，本专利技术的目的是：提供一种用于制造安全气囊的方法或者提供一种安全气囊，所述方法或者所述安全气囊的卓越之处在于缩短制造时间同时具有高的质量。为了实现该目的，上述类型的方法设置以下步骤：a)特别是由至少一个纺织坯件通过缝合接合一个或多个边缘区段制造纺织的安全气囊衬垫；b)将安全气囊衬垫进给到缝合机器；c)提供至少一个条带形的纺织织物；d)将条带形的纺织织物定长切割，以形成接片，所述接片用于所述安全气囊的随后的车辆侧紧固；e)以自动方式将接片进给到缝合机器；以及f)通过缝合机器将接片附接到安全气囊衬垫上。因此，根据本专利技术的方法设定：将条带形的纺织织物用于构成接片，该纺织织物已经具有用于形成接片的成品接片的期望宽度，因此允许省略用于形成接片的侧向预切割。特别地，为此使用预生产的织物条带，该织物条带的纵向边缘通过编织完成，即没有切割边棱。条带仅被切割成所需的长度。通过这种方式并且通过将接片自动进给到缝合机器，可以实现比现有技术显著更短的处理时间，其中，在缝合过程中提供接片。此外，条带材料的使用明显比由扁平纺织织物手工裁切特定接片更便宜。需要指出的是，上述车辆侧紧固也可以是间接的，诸如通过将安全气囊固定、例如缝合在安全气囊模块壳体上，该安全气囊模块壳体继而连接到车身上。还应注意，给定的方法步骤不必按给定的顺序实施；例如，可以在将条带形的纺织织物定长切割之后才将安全气囊衬垫进给到缝合机器。优选地，至少步骤c)至f)是自动的。由此可以制造具有恒定高质量的安全气囊，这是因为由于自动提供而几乎排除了接片坯件混淆以及其错误定位的风险。此外，可以实现短的处理时间。当在一个或多个辊上提供条带形的纺织织物时，实现特别简单的操作。可以借助于冲刀和/或热刀和/或激光器实施定长切割。根据优选实施方式，将至少一个保持孔引入到接片中，特别是所述至少一个保持孔的引入在将接片进给到缝合机器之前进行或者并行于接片的附接进行。例如车辆侧的紧固元件可以嵌接到所述保持孔中，以便将安全气囊安全地固定在车辆上。为了能够精确制造保持孔，优选在引入所述至少一个保持孔时将接片固定在夹紧装置中。通过这种方式防止接片不期望地滑脱。所述至少一个保持孔也可以借助冲刀和/或热刀和/或激光器引入。优选地，将条带形的纺织织物至少一次以自动方式折叠以形成接片。有利的是：折叠部设置在接片的背向安全气囊衬垫的端部处，由此提高在展开安全气囊时受拉伸负荷的保持孔的承载强度。优选地，安全气囊衬垫具有多个接片位置，这些接片位置显示标准化的配合几何形状。因此设置一种标准的安全气囊-接片接口，从而可以进一步缩短处理时间。根据优选实施方式，缝合机器是CNC机器。通过这种方式可以高精度且非常快速地自动产生所需的缝合部。为了提高接片特别是在高负荷部位的撕裂强度，可以在将接片通过缝合附接到安全气囊衬垫上时产生至少一个套结。根据本专利技术的第二方面设置一种开始所述类型的安全气囊，其中至少一个接片由条带形的纺织织物制成并通过缝合被附接到安全气囊衬垫。由此与从纺织织物单独预切割接片相比可以显著减少处理时间。优选地，接片构造多层的，特别是在接片的两层之间插入有安全气囊衬垫。因此，接片包括“包围”安全气囊衬垫的至少两层，从而允许实现特别高的稳定性。接片可以包括至少一次折叠的条带形的纺织织物，这在拉伸应力的情况下增加其撕裂强度、特别是对于引入到接片中的保持孔而言。优选地，接片包括至少一个套结，以便增强在由于展开安全气囊产生拉伸应力的情况下负荷最强的部位。优选地，在可能存在的保持孔的两侧的接片的纵向方向上分别设置有一个套结、即增强缝合部。因此，接片的条带材料可以有利地特别适合于紧固的特性。在编织的条带材料的情况下，可以使用与安全气囊不同的线材。特别地，编织密度或线尺寸可以与安全气囊的密度或线尺寸不同。此外，关于根据本专利技术的方法提到的所有改进方案和优点可类似地适用于根据本专利技术的安全气囊，并且反之亦然。附图说明由以下借助附图对优选实施方式的描述获得进一步的特征和优点，在附图中：图1示出实施根据本专利技术的方法的缝合机器的示意性透视图；图2示出用于图1中的缝合机器的接片的进给单元的透视图；图3示出通过根据本专利技术的方法制造的根据本专利技术的安全气囊的详细视图。具体实施方式图1示意性地示出了用于实施根据本专利技术的方法的结构。该结构包括缝合机器10，该缝合机器特别是CNC机器。将特别是由一个或多个织物坯件12通过缝合接合一个或多个边缘区段13制成的预先制造的纺织的安全气囊衬垫11进给到缝合机器。替代地，安全气囊衬垫11也可以整体地编织。安全气囊衬垫11例如是覆盖车辆侧窗的大面积窗袋。此外设置有示意性示出的自动进给单元15，其在图2中被进一步放大示出并且包括在两个辊16上提供的条带形的纺织织物14。辊16直接相继设置在进给单元15中，使得当条带形的纺织织物14展开时，两个织物层直接叠置。此外，进给单元15包括切割装置18，该切割装置可以是冲刀、热刀或激光器。切割装置18将条带形的纺织织物14定长切割成期望长度并且随后以自动方式将其折叠一次，以形成接片20。此后，借助于穿孔装置22将至少一个保持孔24引入到折叠的接片20中，该穿孔装置又可以是冲刀、热刀或激光器，其中，接片20固定在夹紧装置26中。根据要求，通过进给单元15将以这种方式制备的接片20以自动方式进给到缝合机器10，该缝合机器将接片20在期望的接片位置28处附接到之前已经适当定位的安全气囊衬垫11上。当将接片20通过缝合附接到安全气囊衬垫11时产生套结30，以便提高接片20或者缝合部的稳定性。如从图1中可以看出的那样，安全气囊衬垫11具有多个接片位置28，这些接片位置具有标准化的配合几何形状并且在这些接片位置处重复上述方法步骤。图3局部地示出成品的安全气囊32，该成品的安全气囊由安全气囊衬垫11和多个接片20形成，并且该成品的安全气囊是用于车辆乘员约束系统的侧部安全气囊(也参见图1)。用于安全气囊32的车辆侧紧固的接片20是多层的、在此是四本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制造用于车辆乘员约束系统的安全气囊(32)、特别是侧部安全气囊的方法，其特征在于，该方法具有以下步骤：a)特别是通过缝合接合一个或多个边缘区段(13)由至少一个纺织坯件(12)制造纺织的安全气囊衬垫(11)；b)将所述安全气囊衬垫(11)进给到缝合机器(10)；c)提供至少一个条带形的纺织织物(14)；d)将所述条带形的纺织织物(14)定长切割，以形成接片(20)，该接片用于所述安全气囊(32)的随后的车辆侧紧固；e)以自动方式将所述接片(20)进给到所述缝合机器(10)；以及f)通过所述缝合机器(10)将所述接片(20)缝合附接到所述安全气囊衬垫(11)上。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.02.11 DE 102016001505.51.一种制造用于车辆乘员约束系统的安全气囊(32)、特别是侧部安全气囊的方法，其特征在于，该方法具有以下步骤：a)特别是通过缝合接合一个或多个边缘区段(13)由至少一个纺织坯件(12)制造纺织的安全气囊衬垫(11)；b)将所述安全气囊衬垫(11)进给到缝合机器(10)；c)提供至少一个条带形的纺织织物(14)；d)将所述条带形的纺织织物(14)定长切割，以形成接片(20)，该接片用于所述安全气囊(32)的随后的车辆侧紧固；e)以自动方式将所述接片(20)进给到所述缝合机器(10)；以及f)通过所述缝合机器(10)将所述接片(20)缝合附接到所述安全气囊衬垫(11)上。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，以自动方式实施至少所述步骤c)至f)。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在一个或多个辊(16)上提供所述条带形的纺织织物(14)。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，借助于冲刀和/或热刀和/或激光器实施所述定长切割。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其特征在于，将至少一个保持孔(24)引入到所述接片(20)中，特别是在将所述接片(20)进给到所述缝合机器(10)之前或并行于通过缝合附接所述接片(20)引入所述至少一个保持孔(24)。6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，当引入所述至少一个保持孔(24)时，将所述接片(20)固定在夹紧装置(26)中。7.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：安东·费舍尔，
申请(专利权)人：TRW汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE